涂装线烘干室链条的润滑问题.doc

涂装线烘干室链条的润滑问题白珊 王翔龙 张伟作者单位？【摘要】：本文主要介绍了汽车涂装车间烘干炉内链条的自动润滑问题，分析了机械化链条润滑的要点。结合工厂实例，详细介绍了自动润滑的使用和后期润滑效果的改进过程。关键词： 机械化输送系统 烘干炉链条 自动润滑0 引言随着汽车工业的发展，先进的汽车涂装特别是轿车涂装技术和设备在我国得以快速应用。随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，我国的涂装技术水平将整体达到世界先进水平。在涂装车间，机械化系统的维护和保养工作，尤其是各类机械化设备的润滑和保养问题是工作的重点。发现目前国内外的自动润滑系统种类繁多，但是实际的使用效果并不是十分理想，造成了维修的工作量巨大。所以，针对此情况我对车间自动润滑系统进行了细致的研究，在此基础上对此设备进行了改良。希望本文能够对从事机械维护的同仁们提供参考和借鉴。1 烘干炉内链条输送介绍对于油漆车间的工艺布置，目前可按照设备特征分为烘干区域、工作区域、喷漆室及洁净间区域、前处理电泳区域、空调间区域、输漆等附属设备区域，布置在厂房的各个层面和区域。其中车身烘干线是汽车涂装中非常关键的一个环节。下图1为我厂涂装车间烘干炉内的炉温曲线。从图中可以看出烘干炉内的平均温度在120-160之间，一直在连续运转的状态。在如此高的温度下，链条等机械化设备非常容易磨损，所以必须要保证对其进行可靠的润滑。否则它会影响到车间的连续性生产，润滑失效会造成重大停台事故。图1 烘干炉炉温曲线2 烘干炉内链条自动润滑系统2.1 润滑部位 由于烘干炉内的链条长期处于高温区，所以链条的多处位置需要润滑。下图2为烘干炉内的链条需要润滑的位置。 图2 链条润滑点 1链条关节处、 2承重滚轮外侧3承重滚轮内侧、4引导轮轴2.2自动润滑系统构成此系统包括以下几个部分，如图3所示1一个润滑油槽25个电磁泵（带有两个出口的两个电磁泵，带有四个出口的3个电磁泵） 不跳行排版。3带有回复阀门的16个喷嘴4部件和间接通道5带有油槽的安装板图3 自动润滑系统构成 该系统的控制原理如图4所示 图4 自动润滑系统原理2.3工作过程检测链条关节的检测开关时刻监视着链条的运行情况，当达到润滑条件时，由检测开关控制电磁泵的起停，从而达到润滑的目的。其中对链条的润滑由16个滴油嘴完成，16个油管分为两组，每组8个。8个油嘴分两排对链条进行单侧润滑。其与链条的对应关系如图5所示。图5 滴油点位置1管：链条关节处 3管：引导轮轴5管：承重滚轮外侧 6管：承重滚轮内侧2.4 烘干炉链条自动润滑系统的设定将管路疏通好之后，最关键的是对自动润滑系统进行设定。下图6为自动润滑的控制面板。图6 自动润滑控制面板3 使用中发生的问题及解决方法3.1 润滑失效的状态经过现场检查发现烘干炉内双链由于润滑效果不良好，所以链条表面不清洁，链条关节处干燥无润滑，链条运行时噪音大，辊轮有异响，导轨与辊轮都有不同程度的磨损。实际使用3年后链条的状态如图7所示。 图7 链条状态3.2 润滑失效的原因自动润滑系统通过检测链结的位置来控制滴油的时间。通过现场使用手动润滑方式发现自动润滑系统的电气控制 部分完全正常，加油的时间基本与链条的运动同步，但是润滑效果还是不好。所以我将将 重复，删掉一个“将”字。重点放在处理机械故障上面。通过拆解润滑系统发现最大的问题在出油管路中。下面8所示的是油路中发现的问题。图8 油管问题造成堵塞的物质全部是润滑油在高温条件下产生的碳颗粒，从而导致油路存在严重的积碳问题。33 解决方法所以我对所有的加油管路进行了清洗，清洗的方法和步骤如下： 1、将被堵部件拆下，在酒精中浸泡20分钟。 2、使用钢丝将润滑管路中的积碳清理出去。 3、将单向阀分解，清洗弹簧、钢珠和阀体。 经过疏通，所有润滑油管路恢复正常。经过测试发现，将12设定为，将设定为。即链条运行圈，对其进行次润滑效滑，效果良好。3.4 使用中维护注意要点通过对链条润滑效果的研究发现，烘干炉内链条的润滑系统有几处关键点需要注意：（1）一定要定期检查烘干炉内链条的表面状态（一周检查一次），及时发现问题。（2）对自动润滑系统不能全部依赖，要定期对其加油点的位置进行调整（一个季度调整一次），才能得到良好的润滑效果。（3）润滑油的选择至关重要，应该在设备选型的初期对油品进行充分的论证以免后期发生问题。4 总结烘干炉内的链条润滑问题是一个非常普遍的问题，自动润滑系统的使用情况直接决定了链