浅析工程机械液压系统的常见故障及维护保养.doc

浅析工程机械液压系统的常见故障及维护保养科技信息工程技术浅析工程相械液压系统昀常见故障及维护保荠西宁市市政工程管理处杨国华关键词工程机械液压系统故障维护保养我国现正处在一个经济繁荣,科技高速发展阶段,工程建设项目也越来越多,尤其高速铁路,高速公路,一级路等道路工程更是近十年以来发展最快的项目.随着这些工程项目的施工建设,工程机械的数量和生产厂家也越来越多,在结构上越来越合理,在性能上也有了很大的提高,尤其是液压技术在工程机械上的应用也越来越成熟,其功能更加完善,可靠性也更高.常见的,使用最多的工程机械主要有挖掘机,装载机,推土机,压路机,平地机等.一般工地上维修方面的技术资料都比较缺乏,往往给修理和维修保养,尤其是液压系统的检测,保养,修理上带来很多困难.工程机械在工地上常见液压系统的故障,大致有以下几种情况.一,工程机械液压系统的常见故障工程机械液压系统的故障表现形式多种多样,而故障的产生是多种因素综合作用的结果.液压系统的故障不像机械故障那样直观,也不像电气系统那样便于测量,因此,应具体情况具体分析,并利用适当的检测诊断仪器进行故障检测,确定故障的性质和部位以便采用正确的修理方法进行排除.1,液压系统产生噪声的原因和解决方法振动和噪声直接危及到人的情绪,健康和工作环境,容易使人产生疲倦,造成安全事故.产生这类故障的原因及消除方法:液压泵本身或其管路密封不良,漏气,油箱油量不足,油箱不透空气,油液粘性过大,出现这些情况,应拧紧泵的连接螺栓及管路各管螺母,或清洗滤油器和空气滤清器,选择合适的液压油;噪音和振动也可能是油泵或马达的质量不好所致.油泵和马达的流量脉动,困油现象未能很好消除,叶片或活塞卡死,都将引起噪音和振动.2,马达的行走或回转无力,液压缸活塞的伸出和缩回迟缓因为泵不供油,油箱油位过低吸油困难,油液粘度过高,泵转向不对,泵堵塞或损坏,接头或密封泄漏,主泵或马达泄漏过大,油温过高,溢流阀调定值低或失效,泵补油不足,阀工作失效造成的系统无压力或压力不足.3,工作机构运动速度不够或完全不动产生这类故障的主要原因是油泵输油量不够或完全不输油,系统泄漏过多,进入液动机流量不够,溢流阀调节的压力过低,克服不了工作机构的负载阻力等.一些可能的原因及消除方法有:油泵转向不对或油泵吸油量不够,吸油管阻力过大,油箱中油面过低,吸油管漏气,油箱通大气的孔堵塞,使油面受到压力低于正常压力,油液粘度太大或油温太低,这些都会导致油泵吸油量不够,从而输油量也就不够了.油泵内泄漏严重.油泵零件磨损,密封间隙变大或油泵壳体的铸造缺陷,使压油腔与吸油腔连通起来.处于压力油路的管接头及各种阀的泄漏,特别是液动机内的密封装置损坏,内泄漏严重.判明原因后,便采取相应措施(如修理或更换磨损零件,清洗有关元件,更换损坏的密封装置等)JJl以改正.4,油温过高产生这类故障的主要原因往往是液压系统设计不当或使用时调整压力不当及周围环境温度较高等.调速方法,系统压力及油泵的效率,各个阀的额定流量,管道的大小,油箱的容量以及卸荷方式都直接影响油液的温升,这些问题在设计系统时要注意妥善处理.除了设计不当外,液压系统出现油温过高的一些可能原因如下:泄漏比较严重.散热不良,油箱散热面积不足,油箱储油量太小,致使油液循环太快,冷却器的冷却作用差.误用粘度太大的油液,引起液压损失过大.工作时超过了额定工作能力,因而产生热.5,液压系统泄漏液压系统泄漏的原因错综复杂,主要与振动,温升,压差,间隙和设计,制造,安装及维护不当有关.泄漏分为外泄漏和内泄漏.外泄漏是指油液从元器件或管件内部向外部泄漏;内泄漏是指元器件内部由于间隙,磨损等原因有少量油液从高压腔流向低压腔.为控制内泄漏,国家颁布了各类元件出厂的试验标准,标准中对元件的泄漏量做出了详细的规定.控制外泄漏,常以提高元器件几何精度,表面粗糙度及合理设计,正确使用密封件来预防和解决漏油问题.6,液压系统污染严重据统计,液压机械故障的70%80%是液压系统造成的,而液压系统的故障中有70%85%是由于液压油不洁产生的.因此自20世纪7O年代中期以来,人们一直把降低工程机械液压系统污染,提高系统可靠性作为一个主要研究课题.工程机械液压系统的污染物分为装配污染物,入侵污染物和生成污染物3种.其中装配污染物可在厂家制造,装配与调试过程中得以控制;而入侵污染物和生成污染物则主要产生于设备使用过程中,它取决于工程机械的作业环境,维护和保养水平,如:液压元件运动副及变速箱摩擦片磨损,密封件老化损坏都会产生形状各异的污染物造成液压系统的污染;此外,由于工程机械长期工作在野外恶劣环境中,并且许.-294-多维修也在这种环境中进行,使得环境中的泥沙,水,灰尘等侵入液压系统造成污染.因此,生成污染物和侵入污染物是造成工程机械液压系统污染的主要原因.7,液压冲击频繁工程机械在工作时负载是经常变化的,有时变化较大,负载的较大变化引起液压系统中的液流迅速转向或滞止,系统内就会产生压力的剧裂变化,形成瞬时压力峰值,产生液压冲击.如振动压路机的起振,水泥混凝土泵车的液压缸突然换向,液压挖掘机回转液压马达的制动等都会产生液压冲击.液压冲击的压力峰值往往比正常工作压力高好几倍,且常伴有巨大的振动和噪声,并使某些液压元件(如压力继电器,液压控制阀等)产生误动作,导致设备的损坏,更为常见的是击穿液压密封件油路产生泄漏,使得系统无法正常工作.二,工程机械液压系统的日常维护和保养1,正确选择液压油液压油在液压系统中起着传递压力,润滑,冷却,密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因.应按随机使用说明书中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同.不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应,性能发生变化.深褐色,乳白色,有异味的液压油是变质油,不能使用.2,防止固体杂质混入液压系统清洁的液压油是液压系统的生命.液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔,有的有缝隙等.若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤,发卡,油道堵塞等,危及液压系统的安全运行.一般固体杂质入侵液压系统的途径有:液压油不洁;JJn油工具不洁;加油和维修,保养不慎;液压元件脱屑等.可以从以下几个方面防止固体杂质人侵系统:加油时液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁.不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器.加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉人油中.保养时拆卸液压油箱加油盖,滤清器盖,检测孔,液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开.如拆卸液压油箱加油盖时,先除去油箱盖四周的泥土,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱),确认清洁后才能打开油箱盖.如需使用擦拭材料和铁锤时,应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤.液压元件,液压胶管要认真清洗,用高压风吹干后组装.液压系统的清洗清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油,油温在4580C之间,用大流量尽可能将系统中杂质带走.液压系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后,趁油热时将其全部放出系统.清洗完毕再清洗滤清器,更换新滤芯后加注新油.3,防止空气和水入侵液压系统防止空气入侵液压系统在常压常温下液压油中含有容积比为6罐%的空气,当压力降低时空气会从油中游离出来,气泡破裂使液压元件气蚀,产生噪声.大量的空气进入油中将使气蚀现象加剧,液压油压缩性增大,工作不稳定,降低工作效率,执行元件出现工作爬行等不良后果.另外,空气还会使液压油氧化,加速油的变质.防止空气入侵应注意以下几点:维修和换油后要按随机使用说明书规定排除系统中的空气,才能正常作业.液压油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必须密封良好.油泵驱动轴的密封应良好,要注意更换该处油封时应使用双唇正品油封,不能用单唇油封代替,因为单唇油封只能单向封油,不具备封气的功能.本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后,液压油泵出现连续气蚀噪声,油箱油位自动升高等故障,经查询液压油泵修理过程,发现即为液压油泵驱动轴的油封误用单唇油封所致.防止水入侵液压系统油中含有过量水分,会使液压元件锈蚀,油液乳化变质,润滑油膜强度降低,加速机械磨损.除了维修保养时