浅谈新理念下的现代城市道路设计.doc

浅谈新理念下的现代城市道路设计2011年第7期SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATIONO规划与设计0科技信息浅谈新理念下的现代城市道路设计李小龙郭正刚(包头市纵横交通咨询设计有限公司内蒙古包头014040)【摘要】随着我国基础设施投资状况的改善及生态公路新概念的提出,公路建设的指导思想由过去以工程为主,转变为环保,绿化,美化,进而发展为生态保护为主.除广大的设计人员应积极推进生态设计的理念之外,还应从规划,建设,施工等层面予以落实,做到全过程生态,从而实现公路建设的可持续发展,本文主要结合新的设计理念下的现代城市道路设计做了分析和阐述.【关键词】新理念;现代城市;道路设计城市道路的规划设计是为人们出行方便服务的,在经济不发达,生产力较为落后的年代,城市道路设计的更多的是出于车辆行驶安全和工程质量方面的考虑.随着社会的不断发展.人们生活水平的不断提高,城市道路的设计在满足其主要使用功能外,还要满足人们目益增长的精神文化的需要.在设计中应以大力发展以大型公交车为主,出租车为辅的公共交通,合理设计道路的平面,纵断面和横断面.应用新技术,新设备将雨水,污水分排后自动收集处理后并重新利用.绿化景观设计要符合当地文化特点,贴近市民生活.1现代城市道路综述城市道路的交通特点是:目的性,相关性的出行和到达的交通最占主体,道路上行人较多,一般以上下班交通为主.也包含一定规模的购物娱乐等生活出行,它更多考虑人的需要,故必须考虑公交优先,有条件的道路应规划公交专用道,而且自行车流量丰甘对较大.生活性道路的总体特征是人车间样优先.需要较宽裕的人行道及相对较好的步行环境.考虑交通安全需要人车分离,干道级的道路可同时考虑机非分离,支路则可以机非混行并视交通状况路边停车,行人可采用平面过街(人行横道),此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式.城市道路通常绿化率不小于40%.总宽度应较宽.部分主干道或次于道才具有此特性.景观性道路以行人的休闲,休憩和布置绿化为主,人行道要求较宽,可设计成开放式绿地与人行区域结合布置,两侧应结合自然条件对称或非对称布置,车行道应与行人之间有较宽隔离,可设置公交及港湾式车站.保留自行车同时对其行驶区域给予一定限制.2新理念下的城市道路设计策略2.1道路线形设计道路线形设计直接关系到道路的使用质量和交通运输状态,良好的线形设计,不仅为城市交通运输提供安全迅速便利的条件.而且也能与沿线两则自然环境和景色相融合,以消除乘客路途的疲劳,从景观和安全观点来看,用较大半径的圆弧曲线,要比漫长的直线和短线为佳.除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外.一般的道路都可以采用适当的转折.设置较大的曲线,使沿线两侧建筑物,自然景色有所变化,以消除长直线的单调感,解除司机的疲劳,遏止交通事故的发生.2.2道路特色设计城市特色危机是伴随经济全球化而来的全球性文化问题.因此在街道规划设计中要尊重自然,尊重历史并突出特色,注重城市整体形象的塑造.塑城市形象应利用好城市的自然条件,尊重城市自然形成的地形条件,这样既经济又可创造地方特色.2_3道路横断面设计2.3.1幅路是所有车辆都集中在同一个车行道上混合行驶,车行道布置在道路中央,可以采用划分中央车道线及快慢车道线,只划分中央车与自行车流量较小或其中一类流量田间大但两者高峰时间错开的道路,还可以应用在潮汐式交通特征明显的道路.2.3.2两幅路是利用中央分隔带将一幅路的车行道一分为二使车辆对向分开行驶.它可以采用划分快慢车道或不划线两种方式组织交通.一般用于快速路,主干道,机动车流量相对较大但自行车流量不大的次干道.近年来随着自行车流量的逐年减少和机动车流量的迅速增加,机非混行的影响已很弱,取消了自行车道的两幅道路将逐渐成为城市采用广泛的横断面布置形式.2.3I3三幅路是在道路两侧用分隔带将一幅路的车行道一分为三,中间双向行驶机动车,两侧均单向行驶自行车.它主要用于机动车和非动机车流量都较大的主,次干道,随着自行车的减少与消亡,其原本机非互不影响的最大优势已成为过去,而且其利用分隔带单独建设的自行车道对道路用地的资源浪费和机动车道的拓宽处理方式也成为道路横断面改造的首要问题.2.3-4四幅路是在三幅路基础上,再利用中央分隔带将中间的机动车道分隔为二分向行驶.它原主要适用于宽度较大机非流量都较大的主干道路,但与三幅路的原因相同,四幅路不再适合城市交通的发展需要,最终将被两幅路所取代.3交通工程设计3.1交通性道路交通功能性设施要以为车行交通服务为主,路灯,护栏,候车廊及人行天桥等设旌的设计要简洁明快.突出使用功能.交通标志,标线的选位应有一定的提前量,以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的路况条件及管理要求.3.2生活性街道由于此类街道人车混杂,交通情况非常复杂,合理布置各类型的停车位和组织交通尤为重要,引导和限制性的设施是设计的主要手段.其主要措施是通过在路边,路中设置各种设施来控制车流,限制车速,以换取居民更多的活动空间.3_3无障碍设计如今无论是大,中,小城市都在飞速的发展,城市道路的扩建或改建情况随时都出现在我们身边,然而很多业主单位往往对施工完成时间要求过紧,设计人员往往是同有经过周密的设计,而忽略了缘石坡道及一些提示盲道的设计.无障碍设计既反映出残疾人克服自身困难,积极融入到社会生活中去的自信,自强,自立精神,又体现出社会理解,关心,帮助残疾人,努力创造条件,方便残疾人的以人为本思想.在美国.其公共设施无障碍设计给我留下了深刻的印象,不仅道路的人行道上都有缘石坡道,十字路口或重要路口均设有音控人行横道提示灯.而且在公交车上的装置使得残疾人,老年人的轮椅电动车上下自如.在停车场最方便的地方为残疾人设置车位等等,使残疾人,老年人出行十分方便.3.4道路设施设计目前机动车的停放较为混乱,而城市用地的矛盾又十分突出.因此较宽的人行道可作为机动车的临时停车场,结合各道路的特点,分路段分时段做出明确规定.并制定合理的收费标准,以加大该路段的日常养护.人行道资源得到了充分利用,一定程度上缓解了停车的压力,同时也将混乱的停车现象变得有序.在城市用地高度紧张的今天,市民的生活空间变得越来越拥挤,城市的绿地,景观太少,对人们的心理会产生压抑感.可在一些非人群聚散地区或靠近市民生活区的人行道上,在满足宽度的条件下,设置小型甚至是微型的休闲广场.道路绿化是城市道路的重要组成部分,随着城市机动车辆的增加.交通污染日趋严重.利用道路绿化改善城市道路的行驶环境,对保持生态平衡,保护,美化环境有着重要的作用.4结语道路设计是公路建设的基础,优秀的设计是高质量工程建设的摹础保证.交通部门组织开展的公路勘察设计典型案例f下转第387页)科技信息0企业论坛OSCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION2011年第7期本田和海尔的组织文化比较及对我国企业的启示何情(北京航空航天大学中国北京100191)【摘要】随着知识经济的高速发展和经济全球化的加剧,企业间竞争日趋激烈,企业规模的扩大使得组织结构,企业战略越发呈现复杂化,多样化的时代特点,在这样的竞争环境下,优秀的企业渐渐明确了自己独特的组织文化,并以此为支撑不断取得成功.作为世界制造业的企业代表,日本本田和中国海尔两个亚洲企业在各自发展中形成了各有特色却有异曲同工的组织文化.本文通过对二者组织文化的比较和探究,群求其作为亚洲的国际化企业的文化共性,以求对我国企业的组织文化建设提供有益的借鉴.【关键词】组织文化;以人为本;创新1企业的组织文化企业文化.是以经营理念和价值取向为核心的企业物质财富及精神财富的总和.是企业发展过程中逐渐形成的具有典型性和指导性的理念积淀.良好的企业文化会促进员工树立市场观念,效益观念和竞争观念:会增强员工的使命感和责任感,凝聚成推动企业发展的强大力量:会有助于树立企业良好的形象,增强社会信誉,拓展发展空间,对企业内部凝聚力的提升和外部竞争力的提高起着至关重要的作用.2本田的组织文化本田公司创立于1946年,从一个小小的修理作坊一跃成为世界头号摩托车跨国公司和大型汽车生产企业,被喻为本田神话.本田的组织文化,可以概括为以下四点理念.一是人本理念,核心就是尊重人,积极倡导以人为本的经营理念.尊重每一个人,从而激发员工对工作的满腔热情.本田宗一郎的名言为自己工作就是高度尊重个人精神的具体表现.本田公司用自我申请制来安排,调动人员.使每个人有自由选择一个适合自己方向的权利.二是喜悦理念,即购买之喜悦,销售之喜悦,创造之喜悦.通过企业的各种活动,使购买商品的人感受到购买之喜悦,从事商品销售的人感受到销售之喜悦,从事开发新产品及一系列企业活动的人感受到创造之喜悦.三是忧患理念,本田公司中途录用者占职工人数的一半.每年会从外部中途录用一些年轻有为,实力强的人才.因为只有外来的压力,让员工感受到竞争气氛,积极调动员工学习各种技能的主动性.四是创新理念.建立各种有效机制,培养员工的创新意识和创新能力.本田公司建立了各种有效的激励机制.例如:给予物质奖励的合理化建议制度,鼓励员工异想天开的设想工作室,培养具有创新意识和创新能力的优秀团队.正是依靠这样的组织文化.本田成为世界赢利最高的汽车制造商之一.3海尔的组织文化1984年,海尔前身青岛市东风电机厂是一个濒临倒闭的集体小厂,目前,海尔已成长为世界知名品牌.海尔取得这样的成就,离不开海尔文化.海尔文化的核心是创新.它是在海尔二十年发展历程中产生和逐渐形成特色的文化体系.海尔文化以观念创新为先导,以战略创新为方向,以组织创新为保障,以技术创新为手段,以市场创新为目标,伴随着海尔从无到有,从小到大,从大到强,从中国走向世界,海尔文化本身也在不断创新,发展员工的普遍认同,主动参与是海尔文化的最大特色.海尔将自己的文化定义为以下内容:1)有生于无海尔的文化观2)人人是人才一海尔的人才观3)先谋势.后谋利一一海尔的战略管理4)海尔模式人单合一5)企业如同斜坡上的球海尔的日清日高OEC管理法.6)市场无处不在,人人都有市场一一海尔的市场链7)品牌是帆.用户为师一一海尔的品牌营销8)企业生存的土壤是用户海尔的服务观9)走出去,走进去,走上去国际化的海尔10)管理的本质不在于知而在于海尔的管理之道11)真诚到永远一一海尔的形象其实这11条已经不简单是企业的组织文化,也涵盖了企业的战略,管理模式等思想.4本田与海尔的组织文化共同点以及对我们的启示同是亚洲的制造业企业,同是在短时间内取得飞速发展和卓越成就的国际化企业.二者的组织文化有异曲同功之妙.一是坚持以人为本,突出表现是以客户为本,以员工为本.二是注重创新,这两家企业都以创薪作为自己文化的核心和根本.本田和海尔.之所以取得这样的成就,在于先进的与现代制造业相适应的组织文化.在国际化竞争激烈的大环境下,现代企业谋求长远的发展,必须重视组织文化的建设.组织文化如同企业的魂,没有魂的企业.即使目前的资产,技术,人力等实力再雄厚,也不过是外强中干的行尸走肉,终将被竞争浪潮所淘汰.而本田和海尔文化的核心,是以人为本和注重创新.其中,创新是核心,是企业的生命力,而是先创新,以人为本的理念是必不可少的支撑.这种企业文化,不是简单的值得我国的制造业企业乃至其他行业的企业借鉴,而是现代企业发展的组织文化中必不可少的基本内容.【参考文献】1高红.本田企业文化的忧患意识和创新意识及借鉴意义.企业文化,2007,22张旭,王明娟.企业战略引导下的组织文化建设.现代企业,2006,13海尔企业文化案例及文化分析.中国民营科技与经济,2007,1.4孙彩霞.浅析日本组织文化的三个基本特征.陶瓷研究与职业教育,2004,15牛雨来.构建现代企业组织文化建设战略,2006,6.6郝婷.浅议我国企业的组织文化建设问题.