履带式推土机的安全装置.doc

行业资料：_履带式推土机的安全装置单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页履带式推土机的安全装置1.翻车与落物保护装置在推土机发生倾翻或石块等从高处落到驾驶室的顶部时，此装置能有效的保护驾驶员的人身安全。因此要求该装置既能承受一定的力，又要能吸收一定的能量，既要有一定的刚性结构以抵抗冲击力，又要有一定的塑性变性能力，使之能吸收冲击能。在实验验证其性能时，是将一落锤以一定的势能撞击驾驶室顶部，其变形量不能达到其挠曲极限量（DLV），即在达到DLV之前能吸收全部的冲击能。在落锤实验时，确定保护装置的边形量是否已达到DLV的方法是：（1）在保护装置下表面涂上黄油，观察其是否被穿透。（2）使用一种有足够频率特性的动态测试系统，显示其相应的挠曲量。除了对其性能的要求外，还要求材料具有一定的抗脆裂性，试验时所有结构件温度须为18或更低；若不能满足上述要求，则需符合下述要求：所用螺栓应符合GB、T3098.1规定的8.8级、9.8级、10.9级；所用螺母应符合GB/T3098.2规定的8级或10级。试件应用最大含炭量为0.2、厚度小于2.5mm的钢材制作。2.森林作业保护装置此装置的设置是考虑到推土机进行森林作业工况时，倒下的树木会对人和机体造成伤害。为了能有效的保护驾驶员的人身安全，在他的左右和后面安装了防护网、在前面安装了保护架，此保护架一直延伸到机体的前部，对发动机的空滤器、消声器提升缸也能起到保护作用。此外，由于直铲式提升缸铰点安装在铲刀体上，因此提升缸要随着铲刀的侧倾绕纵向中心线摆动，因此设计森林作业保护架时要考虑其摆动量，以免出现干涉现象。3.行走架保护装置此装置由导向护板组件组成，其中导向护板组件焊接在行走架的前后，而支重轮护板组件与行走架底部及前后的导向护板组件用螺栓连接。其作用是：（1）防止石块、树杈和其他异物阻塞支重轮，影响工作。（2）与导向轮、支重轮、驱动轮一起限制履带侧向位移，若没有行走架保护装置对侧向位移的限制，将会加速支重轮内外侧凸缘和履带的磨损。设计时需注意：（1）由于导向护板组件对履带的侧向位移起限制作用，因此在护板下部需要设计成具有抗磨性能并用螺栓连接易更换的筋板。（2）在设计导向护板组件和支重轮护板组件时，必须考虑履带板在倒退弯曲时的情况，当推土机在崎岖不平和多岩石的地形上越过石块时，履带在导向轮和第一个支重轮之间、各支重轮之间、最后一个支重轮和驱动轮之间都会产生反转弯曲现象。因此，要考虑到履带产生反转弯曲时与导向护板组件和支重轮护板组件的底部均不能发生干涉现象，履带反转弯曲是与支重轮护板组件中的连接管也不发生干涉现象。第 3 页 共 7 页履带式推土机行驶的正确操作1、变速与进退变速挂挡时，应先将油门手柄向前推到低速空转位置，再将主离合器杠杆推到最前面，使主离合器分离，由于主离合器内小制动器的作用，使变速器的动力输入轴停止转动。这时，可将变速标杆正确地移到所需挡位，再将进退杆放到前进或后退位置(推土机前进时，将进退杆向后拉，后退时则向前推)。挂挡后，将油门手柄向后拉，以增加发动机的转速，并平稳地连接主离合器，推土机开始行驶。推土机行驶时，应将主离合器操纵杆拉到最后方，不可放在半接合位置。因为主离合器半接合会加剧摩擦片磨损。推土机变速器一般有5个前进挡和4个倒退挡。利用进退杆可以改变推土机的行进方向。推土机在作业时，应尽可能地以最高速度运行，以提高作业效率。但驾驶人员要随时注意发动机的运转是否正常，发现发动机过热和排气冒黑烟时，应适当降低速度。2、转向行进中转向时，可将转向边的转向离合器杠杆向后拉，使转向离合器分离，于是相应边的履带转速变慢，推土机开始转向。若要使推土机急转弯，除分开转向离合器外，还应踏下相应的制动踏板，一般只是在挡运行时才允许作急转弯。不使用制动器时，脚不应放在制动踏板上，否则会导致制动带磨耗和耗油量增加。推土机转向时，应平稳地踩制动踏板，以免转弯时发生跳动。转弯结束后应先松制动踏板，然后放开操纵杆。若转弯半径较大，则不必踩制动踏板。没有心要时，切忌使推土机高速原地回转，以免履带脱轨而造成事故。3、在坡道上行驶不同型号的推土机具有不同的爬坡能力(一般为30)，为同构造的推土机所能适应的坡度和地形也不一样。驾驶员应熟悉所用机型的爬坡限度，避免因上、下坡能力不足而发生滑坡现象。上坡前应根据地形、坡度大小和长短，选择适宜的速挡，不准爬坡中途换挡。上坡时，推土机应与山坡横向呈垂直角度运行，陡坡上不允许横各行驶；铲刀可适当放低，以免影响视线，并可在万一发生滑坡时能迅速地使铲刀着地以帮助推土机制动；上坡途中若遇发动机熄火，应立即停止供油，放下铲刀并紧急制动。坡上不能停机时，应换倒档慢慢滑到坡底(边制动边滑)，再启地劝；若不停止供油，并以前进挡挡位滑下，会因动力反传至发动机而造成反转着火，引起空气滤清器向外喷油。若遇反转着火，则应迅速关闭油门，并将推土机制动住。重新启动前，应检查变速杆是否在空挡位置。推土机下坡时，应选用低速挡小油门位置，并使用制动踏板。4、通过崖坎或石滩推土机需通过较大的土包或崖坎等障碍时，应低速缓慢驶上。当到达顶点机身将要向前倾斜的一刹那，应迅速分开离合器，使推土机前部慢慢着地，然后接合离合器继续前前进。不准斜驶地越过障碍物，在驶上障碍物时不要拉动转向杆。通过石滩时，事先要选好路线，一直地开过，途中尽量少转向，并应以低速挡、小油门行驶，不准以高速挡、大油门在颠簸的石滩上行驶和急转弯。5、陷车自救推土机在含水量极大的地段或雨后在泥泞地段进行推土机作业时，检易发生陷车现象。陷车后自救的方法有以下两种。(1)若推土机在平地上向前方推土陷车不太深时，可操纵推土操纵杆，利用液压铲刀下降将机头顶起，使机尾下压；再操纵推土操纵杆，使液压铲刀提升，使机头下降、机尾复位(上述过程视陷车场地情况可多次重复操作)，然后将推土机挂上倒退挡，适当地加大油门，挡合主离合器，使推土机倒退一小段距离(一般每次可后退5-10cm)，随即迅速踩下制动踏板并分离主离合器操纵杆。如此多次重复，就可顺利地将被陷的推土机倒退着开出。(2)如果利用上述方法不能将被陷的推土机倒退着开出时，可用钢绳的一端固定在树上或桩上，将钢绳的另一端固定在推土机的一边或两边的履带上(如果只一边履带陷住，则钢绳固定