润滑油的理化指标及技术性能.doc

润滑油的检测及技术性能 油品是保证机械设备运转不可缺少的物质，油品质量的好坏直接关系到设备运行的正常与否和使用寿命的长短，而油品检验却是保证油品质量的有效措施。油品检验分为三种： 一、 新油入库的检验。二、 储存油品的检验。三、 使用中油品的检验。新油入库的检验，现在属于市场经济时代，为了防止假冒伪劣商品进入我油田，危害设备，造成经济损失。油品购进时必须经检验合格方可入库使用。储存油品的检验，由于油品在储存保管过程中，如果保管不善，就会引起油质的变坏，如油料的氧化变质，水分和杂质的混入，混油和改装仪器所造成的污染等，都会促使油品老化，使润滑油丧失润滑性能。所以油品储存一定的时间后必须得进行检验。使用中油品的检验，为了保证设备的合理用油、合理换油期和预测机械设备潜在危险性，提供可靠的结论，从而决定油品能否继续使用及按质换油。油品检测分为外观检测和理化指标检测一、 外观检测：外观检测是大体上判断润滑油质量情况的简易方法。1、 颜色。新的矿物油都有荧光反应。所谓的荧光反应，就是用玻璃瓶盛装润滑油，在室外的阳光下，油的表面一层略带有兰色的反应。凡是用过的旧油，其荧光反应消失。质量良好的油从玻璃试管中凭肉眼观察，应当是澄清的。轻质油应是透明或半透明的，不应该有浑浊的现象，油中更不应该有悬浮的物粒，在玻璃瓶的低部不应有沉淀的杂质。油品的精制程度越高，颜色越浅。黏度低的油，颜色也较浅。但某些高黏度的油虽然精制程度很高，其颜色仍然较深。润滑油在使用过程中，由于杂质污染及氧化变质都会逐渐使颜色变深甚至变黑。因此从油品的颜色变化情况可以大致判断油品的变质程度。2、 透明度。质量良好的油品应当有较好的透明度，轻质油的透明度更好。油中含有水分、气体杂质及其他成分，都会影响透明度。简易的检验方法是：将油品盛入2030mm玻璃试管中，冷却至5应透明，如果油中含有蜡质或其他成分，在低温下就会析出而影响透明度。有时第一次冷却油品仍然透明，但在冷却后再升至室温，如此反复冷却两次后油品就显出浑浊现象。这证明油品质量欠佳。要反复多次冷却油品仍然透明，才证明油品质量良好。3、 气味。优良的油品在使用过程中不应该散发出刺激性的气味，用过的油品如果老化程度很严重，则往往有酸性刺激性气味。但这要与极压齿轮油区别分开，极压齿轮油中含有硫、磷、氯等化学元素，也有一定的臭味，但是没有刺激性的臭味。二、润滑油的理化指标检验方法、标准及检测的意义（一）、密度和相对密度1、 基本概念（1）、密度。在规定温度下，单位体积内所含物质的质量称为密度，单位为kg/m3。物质的密度是随温度而变化的，温度升高，物质的体积膨胀，密度变小，温度降低则密度变大。所以在表示物质的密度时，必须标明它的温度，在温度t时，密度用t表示。（2）、相对密度。一定的石油产品在给定温度t1时的质量与相同体积纯水在标准温度t2时的质量之比，即给定温度t1时的密度与标准温度t2时纯水的密度之比，称为该油品的相对密度。2、润滑油密度测定法 常用于润滑油密度测定的标准有GB/T1884石油和液体石油产品密度测定法（密度计）和GB/T2540石油产品密度测定法（比重瓶法）两种。（1）、密度计法。GB/T1884的密度测定法，与国际标准ISO3675的方法基本相同。原理：使试样和量筒处于一预定的温度范围，并将部分试样到入几乎是相同温度的量筒中，把合适的密度计放入试样中并使其静止，然后，读取密度计的刻度，并记下试样的温度。如此取得两次测定结果，并由石油计量换算表（GB/T1885）中查得试样的20密度。测定时，试样的密度越大，则密度计漂浮的越高；密度越小，则沉没的越深。（2）、比重瓶法。略。3、润滑油的密度与温度的关系 润滑油的密度随温度的升高而变小，随温度的降低而变大。4、测定润滑油密度在生产和应用中的意义润滑油密度的大小，对润滑油效能的优劣毫无关系，但测定其密度有如下的意义。（1） 用于计算油品的体积和重量。（2） 密度与油品的组成有关。a、 重组分的油品，其密度大；轻馏分的油品，其密度小。b、 在碳原子数相同的情况下，芳香烃的密度最大，环烷烃次之，烷烃最小。因此，在一定程度上可以根据密度大致地判断油品的成分和原油的类型。油品含碳、氧、硫、氮等元素越多。含胶质越多，密度也越大。c、 从对同一油品（在储运或在用过程中）密度的历次测定结果中，可以了解油品的变化情况。如：若密度升高，可推断油品中轻组分蒸发损失过多或混入了重质油品；若密度降低，可推断混入了轻质油品。（二）、闪点和燃点 润滑油在规定的条件下，加热到所逸出的蒸汽与空气所形成的混合气与火焰接触发生瞬间闪火的最低温度称为闪点。闪点可分为闭口闪点和开口闪点两种，通常闭口闪点低于开口闪点。一般蒸发性较大的润滑油多测闭口闪点，多数润滑油及重质油的蒸发性较小则多测开口闪点。在闪点的温度下只能使油蒸气与空气所组成的混合气燃烧，而不能使油品燃烧。燃点：润滑油在规定的条件下，加热到它的蒸气能被接触的火焰点着并燃烧不少于5s时的最低温度称为燃点。（1）、闭口杯法（GB/261）。闭口杯法的测定原理是把试样装入油杯中到环壮标记处，把试样在连续搅拌下，将一小火焰引入杯内，试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的最低温度作为闭口闪点。（2）、开口杯法（GB/T3536）。其测定原理是把试样装入试验杯中到规定的刻线，首先升高试样的温度，然后缓缓升温，当接近闪点时，快速升温，在规定的温度间隔，以一个小的火焰横着通过试杯，用试验的火焰使液体表面上的蒸气发生点火的最低温度作为开口闪点的测定结果。如果要继续进行试验，直到用试验的火焰使试样发生火焰并至少燃烧5s时的最低温度作为燃点。注意事项：a、 点燃试验的火焰直径必须在4毫米左右。b、 开始试验时，试样的升温速度为每分钟1417。当试样温度到达闪点前56时，减慢加热速度，使在闪点前约最后28时，为每分钟56。c、 在预期闪点前28时，温度计上的温度每升高2，就扫描一次。 重复性：同一操作者，用同一台仪器重复测定两个试验结果之差。再现性：由两个试验室提出的两个结果之差。闪点几燃点的重复性：8再现性：闪点是16 燃点是14闪点是一个安全指标，用以检定油品及其他可燃液体发生火灾的危险性。闪点是有火灾危险出现的最低温度。可燃液体也根据闪点进行分类，闪点（闭口）在45以下的叫易燃液体，闪点（闭口）在45以上的叫可燃液体。按油品闪点的高低，在运输和储存及使用中应采取相应的防火措施。选用润滑油时应根据工作条件进行选择，一般认为闪点比使用温度高2030，即可安全使用。测定闪点可以检查是否混油或使用过的润滑油是否被轻质燃料稀释。在重质油品中混入轻质油品闪点会降低，如果润滑油中混入汽油、柴油闪点会明显下降，同时润滑油的黏度也会降低。（三）、凝点和倾点润滑油试样在规定的试验条件下冷却至停止流动时的最高温度称为凝点。而试样在规定的条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度称为倾点。凝点和倾点都是表示油品低温流动性的指标，二者无原则差别，只是测定方法稍有不同。同一试样测得的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点23。润滑油在温度低时，黏度变大，甚至变成无定形的玻璃状物质失去流动性。因此在生产、运输和使用润滑油时应根据环境条件和工况选用相适应的凝点或倾点。1、 润滑油凝点测定法（GB/T510）。测定的基本过程是：将试样装入试管中，按规定的预处理步骤和冷却速度进行试验。当试样的温度冷却到预期的凝点时，将浸在冷剂中的仪器倾斜45保持1min，从冷剂中小心取出仪器并透过试管观察里面的液体是否有过移动的迹象。当夜面位置有移动时从套管中取出试管，并将试管重新预热至试样达（501），然后用比上次试验温度低4或其他更低的温度重新进行测定，自至某试验温度使夜面停止移动为止。找出凝点的温度范围（即夜面位置从移动到不移动或从不移动到移动的温度范围之后，采用比移动的低2，或采用比不移动的温度高2，重新进行试验，如此反复试验，直至确定某试验温度能使试样的夜面停留不动而提高2又能使夜面移动时，就取使夜面不动的温度，作为试样的凝点）。注意事项：a、 在干燥、清洁的试管中注入试样，使试样满到环形刻线处,使温度计的水银球距管底810毫米.b、 测定低于0的凝点时,试验前应在套管的底部注入无水乙醇12毫升.c、 测定凝点时,装有试样和温度计的试管,垂直的浸在501的水浴中,直至试样的温度达到501为止.重复性:2.0 再现性:4.02、 润滑油倾点测定法（GB/T3535）。试验的基本过程是，将清洁的试样到入试管至刻线处，按方法所规定的步骤进行试验。对倾点高于33的试样，试验从高于预期倾点9开始，对其他倾点试样则从高于预期倾点12开始。每当温度计的读数为3的倍数时，要小心地把试管从套管中取出，倾斜试管到刚好能观察到试管内的试样是否流动，取出试管到放回试管的全部操作要求不超过3s。当倾斜试管，发现试样不流动时，就立即将试管放在水平位置上，仔细观察试样的表面，如果在5s内还有流动，则立即将试管放回套管，待再降低3时，重复地进行流动试验，直到试管保持水平位置5s而试样无流动时，记录观察试验温度计的读数，再加3作为试样的倾点。注意事项:a、试样在试验前需预热45或在室温下保持24小时侯方可试验。b、温度计必须和试管在同一轴线上，浸没温度计水银球，使温度计的毛细管起点应浸在试样液面以下3毫米处。重复性：3再现性：6（四）、水分润滑油中含水量的质量分数称为水分。水分测定GB/T260法测定。润滑油中的水分一般呈三种状态存在：1、游离水，2、乳化水，3、溶解水。游离水比较容易脱去，而乳化水和溶解水就不易脱去。润滑油中水分的存在，会促使油品氧化变质，破坏润滑油形成的油膜，使润滑的效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣，而且会使添加剂（尤其是金属盐类）发生水解反应而失效，产生沉淀，堵塞油路，妨碍润滑油的循环和供应。不仅如此，润滑油中的水分，在使用温度低时，由于接近冰点使润滑油流动性变差，粘温性变坏；当使用温度高时，水汽化，不但破坏油膜而且产生气阻，影响润滑油的循环。石油产品水分测定法的原理是利用蒸馏的原理，将一定量的试样和无水溶剂混合，在规定的容器中蒸馏，溶剂和水一起蒸发出并冷凝在一个接收器中不断分离，由于水的密度比溶剂大，水便沉淀在接收器的下部，溶剂返回蒸馏瓶进行回流。根据试样的用量和蒸发出水分的体积，计算出试样中所含水分的质量分数，作为石油产品所含水分的测定结果。当水的质量分数少于0.03时，认为是痕迹；低于痕迹，则认为试样无水。（五）、机械杂质 机械杂质就是存在于润滑油中不容于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。它来源于润滑油的生产、储存和使用中的外界污染或机械本身磨损和腐蚀带来的，大部分是沙石，铁屑和积碳类，以及由添加剂带来的一些难容于溶剂的有机金属盐。机械杂质的测定按GB/511进行。过程：称取一定量的试油加热到7080，加入24倍的溶剂在以恒重的空瓶中的滤纸过滤，用热溶剂洗净滤纸，并再称重，定量滤纸的前后之差就是机械杂质的重量，由此求出机械杂质的质量分数。机械杂质和水分、灰分、残碳都是反映油品纯洁性的质量指标，反映油品的精制程度。一般基础油的机械杂质的质量分数都控制在0.005以下，加剂后成品油的机械杂质都增大，这是正常的。由于机械杂质的存在，加速机械设备的磨损严重时堵塞油路，油嘴和滤油器，破坏正常的润滑。另外金属碎屑在一定的温度下，对油起催化作用，加速油品的氧化变质，但是，对于一些加有大量添加剂油品，机械杂质的指标表面上看是大了一些，但其杂质主要是加入了多种添加剂后所引入的溶剂不溶物，这些胶状的金属有机物，并不影响使用效果，不应当简单地用“机械杂质”的大小去判断油品的好坏，而是应分析“机械杂质 ”的内容，否则，就会带来不必要的损失和浪费。（六）、残碳残碳是油在热和氧共同作用下受热列解缩合和催化生成的残留物。它是润滑油的重要理化指标，是为了判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。基础油中残碳的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残碳的主要物质是油品的胶质、沥青质及多环芳烃，这些物质在空气不足的情况下，受强热分解、缩合而形成残碳。一般石蜡基的润滑油生成的残碳较为坚硬结实，而环烷基的润滑油的残碳则较为松散柔软。残碳值主要是内燃机油和压缩机油的质量指标之一。在这些机器工作时，其活塞环不断地将润滑油带入高温的缸内。由于部分润滑油的蒸发和燃烧，分解氧化，结成胶膜而与未烧尽的油及其他杂质一起沉积在汽缸的各部件上形成了积碳。当汽缸壁、活塞顶部积碳增加到一定量时就会妨碍散热使零件过热。积碳沉积在火花塞上会引起点火不灵，沉积在阀门上会使阀门开关不灵甚至会烧坏，空压机积碳太多，甚至会引起爆炸的危险。残碳的测定：我国现行的两种检测方法，GB/T260和SH/T0170，与ISO66151983的方法等效。原理：称取10g的试油放在瓷坩埚内，使用一定强度的火焰加热，在仔细控制下经过预热、裂解和煅烧三个阶段直至仅残留炭化焦块为止。然后让坩埚冷却，称取重量，计算出油量百分比的残碳值。（七）、灰分与硫酸盐灰分灰分：是指试样在规定的条件下被灼烧炭化后，所剩的残留物经煅烧所得的无机物，以质量分数表示。测定方法是GB/T508。在润滑油中，GB/T508方法用于测定基础油中的灰分，该灰分来源于基础油在精制过程中残留的无机盐、尘土、机械杂质、白土等；硫酸盐灰分：是指试样炭化后剩余的残渣，用硫酸处理，并加热到恒重的质量，以质量分数表示。测定方法是GB/T2433。主要用于测定内燃机的硫酸盐灰分，一般该灰分来源于金属盐类添加剂。通常硫酸盐灰分比一般灰分高20左右。使用者要特别注意，切不可把油品在储运，使用中由于不慎混入的机械杂质与含添加剂润滑油的混为一谈，后者灼烧的灰分应为白色、淡黄色或赤红色的松疏物质，而前者则是无规则的坚硬小块。测定灰分在润滑油生产和使用中的意义：1、对于不含添加剂的油品，灰分可以检测基础油精制是否正常的指标之一。灰分越小越好，因为灰分含量较高时，会促使油品加速氧化、生胶、增加机械的磨损。2、对于加有添加剂的润滑油，在未加添加剂前，灰分含量是越小越好，但在加添加剂后，由于清净分散剂，抗氧抗腐剂等本身就是金属盐类，为保证润滑油中加有足够的添加剂，满足润滑油的质量要求，又要求硫酸盐的灰分不小于某一数值，这一数值可间接地表明油中金属盐的含量，即添加剂的含量。（八）酸值、碱值和中和值测定润滑油中的酸值、碱值和中和值的目的，是为了了解油中所含酸性或碱性组分的程度。是表示润滑油中酸性和碱性物质的指标。酸值分为强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）；碱值也分为强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。通常所说的酸值就是指总酸值，碱值就是指总碱值。中和值实际上包括总酸值和总碱值。但是除了另有注明外，一般所说的“中和值”即是总酸值。新油或使用的油品中，酸性组分包括有机酸、无机酸、酯类、酚类化合物、内酯、树脂以及重金属盐类、胺盐和其他弱碱的盐类、多元酸的酸式盐、以及某些抗氧和清净添加剂。同样碱性组分包括有机碱、无机碱、多元碱的酸式盐、重金属以及某些抗氧和清净添加剂。测定的方法有两种，1、颜色指示剂法，适用于浅色油品，对于深色油品或在用的深色油品，由于指示剂显现的终点不分明，易产生误差而不适用。2、电位差滴定法，是利用电位差及玻璃电极来指示滴定终点，可以测定深色油的酸值和碱值。 酸值的大小可以判断润滑油的加工深度（只对不加酸性添加剂的油品）及油品使用中的变质程度。根据使用设备的具体条件，规定了可用的最高酸值，在使用中超过规定值时就应更换新油。对加添加剂的油品可以根据酸值的大小，推算加入添加剂的量以至评估油品的质量等级。酸值可以概略的判断油品对金属的腐蚀性质。油品中有机酸的含量少，在无水和低温时，对金属不会起腐蚀作用，但达到一定值时并有水存在时，就会腐蚀金属。有机酸的分子量越小，它的腐蚀性就越大。碱值可以判断油中添加剂的加入量，以及油品的老化程度（随着碱量下降，油品越老化）。（九）、水溶性酸碱石油产品中能溶于水中的酸性和碱性物质为水溶性酸碱。采用的试验方法：GB/T259。水溶性酸碱是控制油中不得含有无机酸或无机碱，以及低分子有机酸和有机碱等。一般油品中水溶性酸碱是由于加工深度不够造成的。油品在使用中也经常生成低分子的有机酸。一般油品中不允许有水溶性酸碱，如果含有水溶性酸碱，尤其对于与水和气接触的油品，特别容易引起氧化、酸化和水解等化学反应，腐蚀机械设备。（十）、黏度 黏度：在液体移动时，分子间产生的内部摩擦力称为黏度。1、常用的黏度有以下几种表示方法：（1）、运动黏度。（2）、动力黏度。（3）、恩氏黏度。（4）、塞氏黏度。（5）、雷氏黏度。目前我们最常用的是运动黏度。运动黏度：在某一恒定的温度下，测定一定体积的液体在重力作用下流过一个标定好的玻璃毛细管黏度计的时间，黏度计毛细管的常数与流动时间的乘积，即为该温度下测定的运动黏度。该温度下运动黏度和同温度下液体的密度之积为该温度下液体的动力黏度。2、 粘度指数：用以表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。黏度指数越高，油品的黏度随温度变化越小；黏度指数越小，油品随温度变化越大。在评价油品的黏温性能时，黏度指数越高越好。黏度指数通过查表可得，也可根据40运动黏度和100的运动黏度计算而得。3、 黏度比：黏度比也是表示油品黏度性能的指标，是用油品的50和100运动黏度之比来表示的。4、 黏度与温度的关系：石油产品的粘度是随着温度的变化而变化，一般的油品随着温度的升高黏度变小，油品的温度降低时，粘度增大，因此，没有注明温度的黏度值是没有意义的。5、 粘度与压力的关系：润滑油的粘度随着压力增高而增大，油品的组成不同，黏度随压力的变化也不同，矿物油的黏度随压力而变化的程度要比植物油、动物油大，高黏度润滑油黏度随压力的增长程度要比低黏度的润滑油大得多。黏度是石油产品最重要的使用指标，特别是对各种润滑油分类分号、质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。 （1）、确定润滑油的牌号。一般润滑油的牌号是按照粘度的大小来划分的。（2）、可用于指导和控制生产，按照黏度的大小来切割馏分。（3）、黏度是选用润滑油的重要依据。温度高、压力高、转速低、磨损大的工况时，选用黏度大的油；反之使用黏度小的油。（4）、润滑油在使用过程中黏度发生不断的变化。一般用黏度的增减来确定油品报废更换。测定运动黏度的方法：GB/T265。实验步骤概要:把装好试样的毛细管粘度计浸在恒温浴内，将粘度计调整成垂直状态，经恒温如下表规定的时间。试验的温度必须保持恒定到0.1。粘度计在恒温浴的恒温时间试验温度恒温时间min80、1002040、501520100-5015利用毛细管粘度计管身1口所套着的橡皮管将试样吸入扩张部分3，使试样液面稍高于标线a，并且注意不要让毛细管和扩张部分3的液体产生气泡和裂隙。此时观察试样在管身中流动情况，液面正好流到标线a时，开动秒表；液面正好流到标线时，停止秒b表。用秒表记录下来的流到时间，应重复测定至少四次，其中各次流到时间与其算术平均值的差数应符合如下的要求；在温度10015测定粘度时，这个差数不应超过算术平均值的0.5%；在 15-30测定粘度时，这个差数不应超过算术平均值的1.5%在低于-30测定粘度时，这个差数不应超过算术平均值的2.5%。然后，取不少于三次的流动时间所得的算术平均值，作为试样的平均流动时间。计算：在温度t时，试样的流动时间vt（mm2/s）Vt=c.tt-试样的平均流动时间c-粘度计常数（十一）、抗泡沫性润滑油中混入空气后，抵抗生成泡沫的能力叫抗泡沫性，测定抗泡沫性用GB/T12579规定的方法。泡沫产生的原因：（1）、在机械设备运转循环过程中将空气带进油中而产生泡沫。（2）、在发动机润滑油、工业齿轮油、液压油及导轨油等各类油品中含有不同性质的添加剂，这些添加剂多数是极性化合物具有表面活性作用，促使油品产生气泡。（3）、润滑油在使用过程中，由于氧化，分解而生成的一些胶质、沥青质及油泥残渣等都能促使泡沫增多。（4）油品在使用过程中老化变质，致使油品的表面张力下降，也会促使泡沫的产生。由于泡沫的生成，破坏了油膜，使摩擦面发生烧结或增加磨损；是润滑油系统形成气阻，影响润滑油循环；影响液压系统的温定，操作困难，降低液压效率。在使用中如何防止润滑油产生气泡：（1）、在装油或换油之前应该对整个润滑系统进行认真的清洗，尤其是要把用的金属清洗剂的残留物清除干净。（2）、润滑系统应尽量密封，避免空气进入。试验步骤概要：1、 将约200毫升试样加热到493再冷却到243.2、 将以上冷却试样倒入泡沫试验量筒中，使液面恰至190毫升刻线处，将量筒放在240.5的恒温浴中，并至少浸没到900毫升处，当试样达到规定的温度时，塞上带有干净气体扩散头和通气管的橡皮塞，将出气管与流量计相接，待气体扩散头在试样中浸泡5分钟后，再将进气管与空气源相接，调节空气流速到945毫升/分。从气体扩散头开始出现气泡时起，继续通气5分3秒。通气完毕，关闭空气源，立即记下量筒中泡沫的体积（即泡沫倾向），量筒静止10分10秒，再次记录泡沫体积（即泡沫稳定性）。3、 取另一部分试样倒入泡沫量筒中，使液面恰至180毫升刻线处。将量筒放入930.5的恒温浴中，继续按上述方法进行操作，测定93的泡沫性质。4、 在93试验后，搅动试样液面以消灭任何泡沫，取出量筒，在室温下静置，冷却到43左右，再放入240.5恒温浴中，当试样达到规定的温度时，放入干净的带气体扩散头的通气管，然后再按上述方法进行操作，测定后24的泡沫性质。按下表记录试验结果试验温度，泡沫倾向，毫升泡沫稳定性，毫升2493后24泡沫体积不足10毫升时，读数以小于10毫升记录（十二）、空气释放值空气释放值是表示液压油和气轮机油排除存于油中空气的能力，即按SY2693规定的试验条件和温度下吹入 过量的空气并形成雾沫，用油中混入空气减少到0.2（体积）所需的时间（分钟）表示空气释放值，时间短说明油与空气分离性好。空气释放值越小，越有利于液压设备的操作，否则会造成液压功能下降，产生震动和噪音。油中空气越多，氧化倾向越大，导致沉淀和酸的生成，造成液压零件的腐蚀和磨损。（十三）、抗剪切安定性抗剪切安定性是指在规定的条件下，石油产品抵抗剪切作用保持黏度和黏度有关的性能不变的能力。以黏度下降百分数来表示。在使用过程中，由于机械的剪切作用，油品的高分子被剪断，结果油品失去了规定的工作黏度，机械设备不能保证正常的工作。因此，要选择剪切安定性好的增黏剂，其分子量分布范围要尽可能的窄。（十四）、抗乳化性润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化，或虽一时乳化但经过静止，油水能迅速分离的性能。一般用破乳化时间来表示。破乳化时间是指在规定的条件下，试油与水形成的乳浊液达到完全分层所需要的时间，以分钟表示。油水分离的时间越短，润滑油的抗乳化性能越好。实验步骤概要：1、 在室温下向干净的量筒倒入40毫升蒸馏水，然后倒入试样40毫升至80毫升刻线处。将量筒放入试验规定温度的恒温浴中，再将搅拌叶片放入量筒内，静止约10分钟，使量筒内的油水温度与浴温一致。2、 爸爸搅拌叶片垂直的安装在量筒中心处，距量筒底3毫米，在150015转/分的转速下搅拌5分钟，搅拌后提起搅拌叶片，用包有耐油橡胶的玻璃棒把搅拌叶片上的油刮落到量筒内。每隔5分钟，从侧面观察和记录量筒内分离油、水和乳化液体积的毫升数。 由于油中混入部分水，如果油品抗乳化性能不好，它将与混入的水形成乳化液，从而造成油品变质。抗乳化性是油品的一项很重要的特殊理化指标。测定方法：GB/T7305和GB/T8022。一般都采用GB/T7305。 油品的抗乳化性能好坏与基础油，加入的添加剂有密切的关系。油品精制深度不够，含有极性物质较多，其抗乳化性就差。对于用于循环系统的工业润滑油，如液压油、齿轮油、气轮机油等在使用过程中不可避免地和冷却水或水蒸气接触，这就要求这些油品在油箱中能迅速油水分离，从油箱的底部排出混入的水分，便于油品的循环使用，并保证良好的润滑。通常润滑油在60左右有空气存在并与水混合搅拌的情况下，不仅易发生氧化和乳化而降低润滑性能，而且还会生成可溶性的油泥，受热则生成不溶性的油泥，并剧烈增加流体的摩擦，堵塞润滑系统，发生机械故障。因此，一定要处理好基础油的精制深度和所用添加剂与抗乳化剂的关系。在调和、使用、保管和储运过程中也要避免混入水分和杂质。另外，随着时间的增长，油品的氧化、酸性的增加、杂质的混入，都会促使油品的抗乳化性变差，使用者必须及时处理或更换。（十五）、流程流程是在规定的条件下，所测得的蒸馏温度与馏出量之间的数字关系，表示油品沸腾的温度范围。常以一定的蒸馏温度下馏出的百分数或馏出物的体积百分数温度表示。测定流程的方法：GB/T255。初馏点：用规定的仪器蒸馏时馏出物第一滴的温度。干点：蒸馏的试样即将蒸干时，蒸馏温度计的水银柱停止上升并开始下降时所指示的最高温度。流程是汽油、煤油、喷气燃料和柴油等的重要指标，用来判断石油产品轻、重馏分组成多少，如汽油10%馏出温度的高低，对汽油机的启动性和产生气阻有密切的关系，50%馏出温度的高低直接影响汽油机的加速性和工作稳定性。（十六）、腐蚀润滑油中各类烃本身对金属没有腐蚀作用的，引起油品对金属腐蚀的主要物质是油中的活性硫化物和低分子有机酸，以及基础油中一些无机酸和碱等。这些腐蚀性物质有可能是基础油和添加剂所残留的，也可能来源于油品中的氧化产物或油品储运和油品使用过程中的污染。 腐蚀实验是指在规定的条件下评定油品对金属的腐蚀情况，测定腐蚀实验的方法：GB/T5096。它是将紫铜条放入油品中，在100的温度下放置3h，然后观察铜片的变化，评价为1、2、3、4级。通过腐蚀实验可以判断油品是否含有腐蚀金属的活性物质。(十七)、抗磨性能油品抵抗机件被磨损的能力叫油品的抗磨性能。为了提高油品的抗磨性能，常在油品中加入抗磨剂、油性剂，它们牢固地吸附在摩擦表面上，在高温、高压条件下，与摩擦表面分子进行化学反应，生成极薄的油膜，保护摩擦面不被磨损。（十八）、浊点、结晶点及冰点浊点：在规定的试验条件下进行试验时，由于蜡结晶的出现，清晰的液体产品变成浑浊或雾状时的温度。测定方法；GB/T6989。结晶点：目测看出有晶体结晶出现时的最高温度。测定方法：SY/T2204。冰点：当燃料在冷却时形成烃类结晶而温度上升时即消失的温度。测定方法：GB/T2430。浊点和结晶点可以决定各种油料的低温使用性能，防止由于结晶造成供油系统的堵塞。浊点是柴油的主要理化指标，为了保证发动机在低温下正常供油，浊点不准高于凝点指标的7度。冰点是喷气燃料的重要使用指标，结晶过高在寒冷地区使用会在低温下堵塞滤油器，影响发动机的正常供油。(十九)、氧化安定性 在一定的条件下，润滑油与氧接触时彼此间会起反应而生成一些新的氧化产物，这些反应称为润滑油的氧化。润滑油抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力称为润滑油抗氧化性，也叫氧化安定性。润滑油氧化后，会发生黏度增大，酸值增高、颜色变深，表面张力下降等现象，进一步氧化还会生成沉淀、胶状物质和酸性物质，从而引起金属腐蚀，并使抗泡沫性和抗乳化性变差，缩短油品的使用寿命，沉淀物和胶状物质沉积在摩擦面上还会造成严重的磨损和粘结。润滑油的氧化速度、深度及氧化产物的性质一般由以下两个因素决定：a、润滑油本身的化学组成；b、外部的条件及使用中的不同状况。（1）、润滑油的组成对氧化安定性的影响。润滑油中含有各种结构复杂的烃类及少量的含氧化合物、含硫、氮化合物。润滑油中的各类烃在常温条件下，它的氧化能力是不同的，其中芳香烃最不易氧化，环烷烃次之，烷烃在高温时氧化安定性最差。（2）、外界条件对氧化安定性的影响。润滑油氧化速度和倾向与许多外界因素有关，其中最重要的有温度、氧的压力、与空气接触面积及金属等。a、 温度。温度对润滑油氧化的速度有很大的影响，。当温度达到5060时，油的氧化速度就有较为明显的增加。温度每升高10，其氧化速度就要增加一倍。b、 氧的压力与空气的接触面积。在很大范围内，氧化反应的加速与氧的压力的增加成正比。同样，增大润滑油与空气的接触面积，也能加速氧化反应，影响氧化速度及所生成的氧化产物的数量，如酸、胶质和沥青质等。c、 金属。机械润滑部位的铁、铜和铅等活泼金属的催化作用很强，并且铜的催化作用最大，此外，水的存在也能加快这些金属的催化作用。（3）、润滑油的使用状况对氧化的影响。润滑油在使用中的氧化过程大致分为两种。即厚油层和薄油层氧化。a、 特点是油品在容器中，与氧（空气）接触的面积较小，温度也不高（100以下），无金属催化或催化作用不显著，反应速度 和反应深度均较低。氧化产物主要是烃类氧化生成低分子量的醇、醛、酮、酸以及少量的胶状聚合物沉淀，主要危害是低分子量的有机酸会引起腐蚀。通常把油品抵抗厚油层条件下氧化的能力称为氧化安定性。b、 薄油层氧化。特点是油品呈薄膜状覆盖在摩擦副金属表面上，与氧的接触面积很大，温度也很高（达200以下），金属表面起着强烈的催化作用，氧化的速度和深度都比厚油层氧化时高，氧化产物除生成相对分子质量较低的含氧化合物以外，还会生成相对分子质量较高的缩合产物，如沥青质酸、沥青质、半油焦质等深色固体粉末状沉淀物和漆膜状物质。固体沉淀物可能擦伤摩擦表面，堵塞过滤器和输油管路等。通常，把油品抵抗薄油层氧化的能力称为油品的热氧化安定性。氧化安定性测定法：润滑油的氧化试验，基本是将油和氧或空气充分接触状态下加热到一定温度，并且用催化剂促进氧化，然后作为判断油品抗氧化能力的指标。氧化能力分为三个类型：一是直接用氧气下降程度以测其氧气的吸收量；二是测定油品的物理化学性质变化；三是分析氧化生成物。测定方法：1、GB/T12581。适用于测定气轮机油、液压油等油品的氧化安定性。2、SH/T0123。适用于极压润滑油的氧化安定性，如测定工业齿轮油、蜗轮蜗杆油等。（二十）、与橡胶的适应性润滑油在机械设备中不可避免地与一些密封件接触，在液压系统中以橡胶作密封件者居多，因此要求润滑油与橡胶有较好的适应性，避免引起橡胶密封件变形。一般来说，烷烃对橡胶的溶胀或收缩作用不大；而芳烃则能使橡胶溶胀，含硫元素较多的油品则易使橡胶收缩；此外，许多合成润滑油对普通橡胶有较大的溶胀或收缩性，使用时应加以注意。油品的更换 各类润滑油、润滑脂在机械设备中使用一定的时间以后，由于受到外界各种因素的影响，会产生物理和化学的变化，使油品的性能指标劣化，润滑性能下降，如不及时更换，将会加速设备的磨损，甚至造成机械事故，因此必须定时化验，按质换油。在使用中造成润滑油性能劣化的主要原因通常有以下几种：（1）、水或冷却液进入润滑油中产生乳化、水解、绝缘性能下降及油泥增多等现象，造成设备腐蚀和锈蚀，冬天易结冰，并降低润滑性能。（2）、燃料油的进入使润滑油的黏度下降，油膜强度降低，安全性差，将会降低润滑性，增加磨损有燃烧失火的危险。（3）、在高温工作环境下润滑油内添加剂消耗快氧化和轻组分蒸发快，戊烷不容物增加，将使发电机的磨损增加、活塞环结胶等。（4）、在高速运转的情况下，由于机械剪切、搅拌、温度的影响，润滑油稠化剂解聚，黏度指数下降，酸值增加，油膜被破坏，加快设备的磨损。（5）、混入金属屑、尘埃等杂质，使润滑油内金属、灰分、泥渣增多，促使油品劣化，增加设备磨损。（6）、燃烧生成物、氧化后的高分子混合物进入油中，使其黏度、酸值、机械杂质增加，增加设备磨损，产生结胶，阻塞滤清器。（7）、氧化和有害气体以及光电和射线等的影响，使润滑油的黏度、酸值、机械杂质增加，加快设备的磨损和腐蚀。根据润滑油在设备使用过程中发生的性能变化，判