压缩机操作注意事项.doc

行业资料：_压缩机操作注意事项单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页压缩机操作注意事项1、时刻注意压缩机的压力、温度等各项工艺指标是否符合要求。如有超标现象应及时查找原因，及时处理。2、经常检查润滑系统，便之通畅、良好。所用润滑油的牌号必须符合设计要求。润滑油必须严格实行三级过滤制度，充分保证润滑油的质量。属于循环使用的润滑油，必须定期分析化验，并定期补加新油或全部更换再生，使润滑油的闪点、黏度、水分、杂质、灰分等各项指标保持在设计要求范围之内。采甩循环油泵供油的，应注意油箱的油压和油位;采用注油泵自动注油的，则应注意各注油点的注油量。3、气体在压缩过程中会产生热量;这些热量是靠冷却器和气缸夹套中的冷却水带走的。必须保证冷却器和水夹套的水畅通，不得有堵塞现象。冷却器和水夹套必须定期清洗，冷却水温度不应超过40。如果压缩机运转时，冷却水突然中断，应立即关闭冷却水人口阀，而后停机令其自然冷却，以防设备很热时，放进冷却水使设备骤冷发生炸裂。4、应随时注意压缩机各级出入口的温度。如果压缩机某段温度升高，则有可能是压缩比过大、活门坏、活塞环坏、活塞托瓦磨损、冷却或润滑不良等原因造成的。应立即查朋原因；作相应的处理。如不能立即确定原因，则应停机全面检查。5、应定时(每30而n)把分离器、冷却器、缓冲器分离下来的油水排掉。如果油水积蓄太多，就会带人下一级气缸。少量带入会污染气缸、破坏润滑，加速活塞托瓦、活塞环、气缸的磨损;大量带人则会造成液击，毁坏设备。6、应经常注意压缩机的各运动部件的工作状况。如有不正常的声音、局部过热、异常气味等，应立即查明原因，作相应的处理。如不能准确判断原因，应紧急停车处理。待查明原因，处理好后方可开车。7、压缩机运转时，如果气缸盖、活门盖、管道连接法兰、阀门法兰等部位漏气，需停机卸掉压力后再行处理。严禁带压松紧螺栓，以防受力不均、负荷较大导致螺栓断裂。8、在寒冷季节，压缩机停车后，必须把气缸水夹套和冷却器中的水排净或使水在系统中强制循环，以防气缸、设备和管线冻裂。9、压缩机开车前必须盘车。压缩可燃气体的压缩机开车前必须进行置换，分析合格后方可开车。第 3 页 共 7 页压缩机机体的损坏与检修压缩机经过一段时间运转后，由于受力的部位及大小不同，可能产生裂缝、磨损等故障。2机体的修理(1)裂缝的修理可采用补板法、栽丝法(或叫缀缝钉修补法)、金属扣合法、冷焊法和环氧树脂粘合法等。裂缝补板修补法。这种方法适合于机体外部，强度要求不高处所产生的裂缝。在外部裂缝的两端，分别用35mm的钻头钻出两个止裂小孔，以防止裂缝继续延长，再将已配制好的补板盖在裂缝上面，用手锤轻轻敲击(可同时加热补板)，使补板与裂缝处贴面相互贴合，并将补板固定好。补板的大小应能完全盖过裂缝外边再大出2030mm，后连同补板一齐沿边缘距离10-15mm处钻出直径为68mm的螺孔，每个螺孑L间距为2025mm，再在机体上攻丝，将补板紧固(在补板与机体中间可以衬以石棉板等填料)，最常用的补板材料为紫铜板或低碳钢板。栽丝修补法。用于机体表面细长的裂缝，在强度要求不高的部位可用此法。先在沿裂缝处钻直径为68mm的孔，然后攻丝。按一定J顷序拧人紫铜螺钉(或普通铁螺钉)，要求两个相邻的螺钉互相有13的咬合，螺钉高出12mm，焊补法。修理机体裂纹时的焊补一般采用冷焊的方法。一般是直接采用铸铁焊条。先在裂缝尾端外510mm处钻出两个直径为68mm的止裂孔，并在裂缝处用扁铲凿出60度的“V”型坡口。焊前最好将机体加热到100150。用直径为34mm的焊条。焊补时采用退焊法，且焊道应狭窄、焊层要薄，每层焊完后清除熔渣，并用小锤轻敲，以便减小应力。焊补后，应保温使之缓慢冷却至室温，最后用砂轮打光表面。金属扣合修补法。实际上是在栽丝法的基础上，在裂缝较大或重要部位可以采用加强金属扣合修理法，在裂缝之处适当位置上镶入一加强钢块，采用此法时视裂缝处具体情况而定。先将机体裂缝缺陷处周围用汽油或煤油清洗干净，检查裂缝长度，然后从裂缝端开始，沿着裂缝打出样冲眼，间距为6mm。用6mm钻头每隔3个样冲眼钻一孔，其深度视铸件上的裂缝深度而定，在与裂缝垂直的方向上，再用6mm钻头在裂缝的两边钻出一排孔，深度同上，然后用风铲或手工铲在圆孑L之间的金属面上铲出一定形状的深槽，再把铁屑清除干净之后，用手锤将一定大小的金属块打人槽内，接着把第二、第三块也打人槽内，再用扁铲铲去凸出部分。然后用6mm钻头按裂缝上的样冲眼钻孔并攻丝，再将螺钉拧人螺孔内。在高出2mm处用扁铲铲断，用手锤铆平，再用砂轮磨平。环氧树脂粘合法。环氧树脂是一种合成树脂，它比焊接法简单，质量较好，技术要求不高，同时在硬化过程中收缩小，不会形成多孔疏松，对水、酸、碱的作用稳定，其操作方法如下：先用碱水清除油垢，后用汽油脱脂，直到完全消除裂缝两边表面的油脂。找到裂缝末端，并在末端上钻直径为3”4mm的孔，以防其继续延伸，裂缝两边各加工出宽25tm左右露出金属光泽(用砂轮磨光或砂布打光、刮光均可)的窄带。在裂缝处开60的V形槽，深度为零件厚度的23左右，槽的表面应粗糙，以提高粘接强度。对于长的裂缝和破洞，可按裂缝长度和破洞的大小用152mm厚的铜板或钢板配制一块补板，补板约比破洞长3540mm，宽50mm，并钻孔攻丝。然后再用清洁的毛刷把裂缝四周的铁屑扫除后，并用丙酮清洗干净。粘补时，将环氧树脂放人坩锅或烧杯中加热稀化。加热的温度为80C以上，搅拌5mm以消除气泡和水分。停止加热，加入增塑剂再慢慢倒人填料，温度控制在8090C之间，用划“十”字或“”字型均匀搅拌67mm(不能划“O”形搅拌)，不许有气泡产生。采用冷粘配方时，待温度冷至40左右时，再加入乙二胺搅拌均匀直至无雾状发生时，稍停一会儿待气泡完全消除即可浇注。采用热粘配方时，降至6070C时，即可加入顺丁烯二酸酐，以使其溶化并搅拌均匀。开始浇注填补时，粘结液必须沿一个方向注入，让它自然流动，这样比较均匀。硬化后，表面光滑也不致于产生气泡。要在常温下或加热固化(把零件放在没有烟和明火的热炉内，在120140的温度下，保持45h，使粘合剂完全固化)。最后进行机加工修整。环氧树脂粘合剂配方可查阅相关资料。(2)镗孔修理机身、十字头导轨、滑动轴承孔、滚动轴承孔，经过检查磨损超过规定时，要进行重新镗孔。机身、十字头导轨镗后直径变大了，可以加大十字头滑板的外径重新配合。主轴承镗削后，也可以用加大主轴承瓦的壁厚来配合，滚动轴承镗削加大后，可以采取镶衬套来达到配合的要求。(3)螺纹孔脱扣及螺钉折断的处理螺纹孔脱扣可用加大螺孔的方法进行重新攻丝。螺钉折断时可用下列方法取出：在折断的螺钉上钻一孔，再用淬过火的方形钢棒打人孔内拧出；在折断