桩基专项施工技术方案.doc

项目经理部 桩基专项施工技术方案 施工单位:工程集团有限公司 监理单位:工程咨询有限公司二一七年十月34 / 40目录第一章、编制说明和编制依据-11.1编制范围-11.2编制依据-1第2章 、工程概况-1第3章 、施工环境-13.1施工环境及施工前的准备情况-13.1.1施工技术准备-13.1.2临时设施-2第4章 、主要工程量-3第5章 、钻孔桩施工方案-35.1钻孔桩施工工艺-35.2钻孔桩施工方法-45.2.1钻孔前的准备工作-55.2.2钻孔桩施工-55.2.3钻孔常见故障处理方法-125.2.4成桩检查-135.2.5清孔-145.3钢筋笼的加工与安装-155.3.1钢筋加工-155.3.2桩身混凝土灌注-175.4桩基检测-22第6章 、施工主要机械及材料设备来源-236.1主要机械设备一览表-25第7章 、组织机构及人员安排-26第8章 、施工进度计划-26第9章 、施工安全保证措施及体系-269.1安全目标-269.2安全生产保证体系-269.3安全生产保证措施和预防措施-279.4安全生产应急措施-28第10章 、技术保证措施-20第11章 、桩基质量保证措施及体系-3111.1成桩桩-3111.2机械钻孔-3111.3泥浆比重-3111.4测量孔深-3111.5沉钢筋笼-3111.6灌砼成桩-31第12章 、环境保护保证措施-33第13章 、文明施工保证措施-33第一章、编制说明和编制依据1.1编制范围:本施工组织设计依据贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）四分部桩基工程内容进行编制。1.2编制依据:1、公路工程质量检验评定标准JTG F80/120042、公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-20113、公路工程施工安全技术规范JTG F9020154、公路工程技术标准（JTG B01-2003）5、桥梁施工图图纸第二章、工程概况贺州至巴马高速公路钟山至昭平段路线全长54.01KM，起点接钟山，至昭平段为终点，路线总体沿东西走向，途经钟山县同古镇、钟山县清塘镇、平乐县源头镇、昭平县走马乡、昭平镇、昭平县城。本项目位于昭平县境内，路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。本项目共有7座桥，其中特大桥1座，大桥4座，中桥2座，其中的桩基桩径有120cm、150cm、180cm、200cm、220cm，桩基专项施工技术方案主要是针对项目所有桩基进行编制。第三章、施工环境3.1施工环境及施工前的准备情况3.1.1施工技术准备（1）工程进驻后，在对现场详细勘察的基础上，根据现场与施工图纸，合理布置好施工平面布置，和详细的实施性施工组织设计。根据现行规范及招标文件中技术规范要求，制定施工指导手册和质量管理手册，工地技术人员和工班长人手一份，要及时组织学习和技术交流，确保每道工序开工前有关施工人员能够了解作业程序和质量要求。（2）图纸复查和内业准备。施工前，技术负责人组织有关技术人员认真研究施工图，领会设计意图。不清楚的问题以书面形式提出，以备在设计单位进行技术交底时，能够解决有关疑难问题；并保证按设计图纸施工。并达到设计要求，此外按排技术人员交接好业主交付的平面控制点和水准点，并做好有关工程质量、进度和详细实施的图表绘制和主要技术工种的上岗资格证件的核准。（3）定线测量。根据业主交付的基准点和水准点，工程科组织技术人员及时检查复测，并根据桥梁现有形式，跨径和设计要求的施工精度，加密控制网点，在联测精度符合要求的情况下，对导线点用骑马术进行保护，并测出桥梁细部桩位。（5）材料检验及各项配比试验。材料科根据部门施工计划，立即组织施工急需的材料进场，各种材料料源的选择根据以前工程的经验和试验结果择优选择，施工前一定做好各种材料的进场试验和砼的配比试验。在各试验合格的基础上还须现场监理工程师批准后方可进场使用。（6）机具设备的调配工作。开工前根据初步的施工组织设计要求，由设备组确定施工阶段所需进场机械设备，同时对各施工组的机械进行合理调配，确保发挥最大效率，各种机械进场前进行全面检查和必要保养，保证设备的完好率100%。3.1.2临时设施1、临时便道 为了保证人员、机械设备以及材料能够及时的进入施工现场，5号临时横向便道的开通成了关键。便道在施工过程中，要注意一下几点：施工便道要充分利用现场的实际地形，尽量少占农田、少开挖山体，注意节约资源，保护环境。便道的路基宽度不小于7m，路面宽度不小于6m，原则上每100m范围内应设置一个长度不小于20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。便道在急弯、陡坡处应视地形情况适当加宽，并进行硬化处理。便道两侧应设置排水系统，满足排水泄洪的要求。在施工过程中，还要经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用混凝土碎渣填平，确保畅通，并且经常洒水碾压，防止扬尘。 2、 施工用电、用水项目计划安装10台变压器，基本能满足现场的施工用电。施工现场的水源包括山泉、桂江等，经检测水质合格，均可以用作现场施工用水。第四章、主要工程数量4.1本项目桩基数量统计表如下:钻孔灌注桩桩基数量统计表桩号桩径单位设计数量昭平互通跨线桥D120cmm680昭平桂江大桥D150cmm540昭平互通跨线桥m330昭平互通思勤江大桥m180花六二高架大桥m148花六一高架大桥m30花六高架大桥（左幅）m180昭平互通思勤江大桥D180cmm360昭平桂江大桥m1073花六二高架大桥m116花六一高架大桥m60花六高架大桥（左幅）m360花六高架大桥（左幅）D200cmm30昭平桂江大桥2070.5昭平互通思勤江大桥184昭平桂江大桥D220cmm192第五章、钻孔桩施工方案5.1 钻孔桩施工工艺 根据现场实际地质情况，钻孔桩基础施工将采用冲击钻孔，汽车起重机吊安装钢筋笼，为防止钢筋笼起吊时发生变形，采用型钢加工成扁担梁进行吊装，同时也可以保证钢筋笼能垂直安装。混凝土为自拌混凝土，搅拌输送车水平运输，汽车起重机或混凝土输送泵垂直输送灌注水下混凝土。钻孔桩施工流程及步骤如下：施工便道修筑施工场地准备测量放样埋设钢护筒钻机就位钻进中间检查终孔清孔测孔钢筋笼制作及下放安放导管二次清孔灌注水下混凝土桩基混凝土养生桩头处理（凿桩头）。钻孔桩施工工艺图如下所示：场地准备钻机平台搭设测量放样钢护筒加工埋设钢护筒泥 浆 制 备钻机就位钻 进排渣、投泥浆测指标、记录测孔深、泥浆指标、钻进速度中间检查测孔深、孔径、倾斜度终 孔测泥浆性能指标清 孔测孔深、孔径监理工程师签字认可熟悉图纸、准确测量钢筋笼及声测管制作监理工程师签字认可安放钢筋笼水密性试验安放导管检查泥浆指标及沉渣厚度二次清孔制作混凝土试件灌注混凝土砼养生、凿桩头5.2 钻孔桩施工方法5.2.1钻孔前的准备工作：按照勘察设计院提供的桥位总平面图和测量控制网中所设置的基线桩、水准标点以及重要桩志的保护桩等资料，进行三角控制网的复测，并根据桥梁结构的精度要求和施工方案，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网，进行施工放样并报监理复核。 在钻机、吊锤、钻架等设备进场前，测量组要提前把本桩的桩位位置放出来，初步了解现场的施工范围，在制定出详细的施工计划后，现场要实现“三通一平”即路通、水通、电通以及场地平整。在施工前要根据已经放出来的桩位位置，根据现场实际情况及标准化建设要求提前合理布设好本桩位的泥浆拌制池和沉淀池，布置位置离钻孔桩位不小于20m。 各部门之间要相互配合，确保钻孔桩施工前的各种材料、设备、人员等资源满足现场的需要。因此在施工前，要注意一下内容：安装好拌和站和砼输送设备，保证设备能正常使用。按规范要求做好桩基础水下砼的试配工作，确定合理的配合比，并完成审批手续。备足各种原材料，如钢筋、水泥、砂、石、减水剂等，做好材料的验收，复检工作，并妥善贮存。在成孔前做好桩基钢筋笼的加工工作。准备好灌注水下砼用的设备，包括导管（带密封设备）、贮料斗、漏斗、球栓、提升设备等。对钻孔造浆能力差的地质需提前准备好优质粘土或外购膨润土。5.2.2钻孔桩施工：1、 埋设钢护筒： 为了保护孔口防止孔口土层坍塌，隔离孔内孔外表层水，并保持钻孔内水位高出施工水位以稳固孔壁，以及作为桩位固定和钻孔导向，故本桥所有钻孔桩均设置钢护筒。 本次以设计直径为200cm的桩基为例，钢护筒采用=10mm钢板卷制而成。护筒直径230cm规格，制作长度为2m和3m两种规格，为了防止插打护筒顶口变形，作为护筒顶节的筒节外壁，焊接与母筒节钢材等厚长度30cm的环形襟带作为加强，打入深度视具体情况而定，护筒在埋设过程中要注意以下几点： 护筒顶高出地面不小于30cm, 并注意在施工期间采取稳定孔内水头的措施，当桩孔有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位2.0m以上。护筒在旱地的埋置深度宜为24m，本桩位护筒的埋置深度初步定位2m。若有变动，要根据设计图纸，结合现场的地形地貌现状，确定护筒的埋设深度。在准备工作完成后，测量组要准确的将本桩的中心桩位放出来，精确定位中心桩位的平面位置。为了保证在后面的施工中桩位的中心位置不变，护筒埋设前用十字交叉法将桩位中心引至护筒埋置区外（不可设置距离钢护筒太近，因为在护筒埋设过程中会对护桩产生影响，一般距护筒壁1m为宜。），采用4根10钢筋分别打入距护筒外侧1m处的四个方向，做好明显的标志，防止被破坏。护桩的具体示意图如下所示： 钢护筒埋设采用挖埋法，下埋式护筒示意图如下所示： 先将桩位横向及纵向1.5m2.0m范围内孤石应清除干净后底部回填粘土夯实，放入钢护筒，由护桩引出桩位中心，用十字线定在护筒周围，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。同时用水平尺或吊锤检查护筒垂直度。护筒就位后，四周回填填粘土且分层夯实，夯实过程中还需多次确认护筒位置及竖直度满足规范要求后方可进入下道工序。护筒中心应与桩中心重合，一般平面允许误差为50mm, 护筒的倾斜偏差不得大于1%。2、钻机就位：使用25t汽车吊车四点吊法安装钻机。钻机底盘下铺设枕木，并定出底盘四点位置，枕木基本水平，钻机基本就位后再进行微调，使主机钻头中心对准桩位，满足规范要求。钻机就位后，安装配套设施，接通水、电、调试检查。钢护筒及钻机就位确认桩位无误后报监理验收后方可进行钻进施工。3、钻孔泥浆的制备：泥浆：泥浆工艺是钻孔施工成败的关键因素，良好的泥浆性能对成孔至关重要，泥浆有如下的作用： 孔内壁形成一层泥胶泥，产生较大的静水压力，隔阻孔内外渗流，保护孔壁免于坍塌； 泥浆向孔外土层渗漏，在钻进过程中，由于钻头的活动，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用，同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位； 泥浆的相对密度大，具有夹带钻渣的作用，起悬浮钻渣，利于钻渣的排出，使钻进正常进行。 粘土层中成孔时，用钻机自行造浆，若为其他地质岩层时，制浆采用机械制备，按施工配合比将粘土和水加入搅拌箱内，开始搅拌，逐步加入各种成分搅拌成浆，使泥浆的相对密度达到1.151.3，粘度1724s，含砂率不大于2%，导入泥浆池，泥浆量储备足够后开钻。泥浆池及沉淀池在两墩桩基之间设置，用管或槽连接成循环系统，循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。临河一侧需对泥浆池坑壁加高，防止雨季河水暴涨倒灌进泥浆池，稀释泥浆降低泥浆性能无法满足悬浮钻渣及护壁。因此在临河一侧坑壁用土袋垒高，外侧铺彩条布做隔水，彩条布上部用土袋压住固定，底部折进第一层土袋底部，利用土袋重力压住。制浆材料的选择：制浆土采用粘土或膨润土，本工程钻孔施工泥浆拟采用优质粘土造浆，膨润土需提前外购存放。泥浆用水采用河水，钻孔施工时结合桩基所在的地质水文条件，以满足最容易坍塌的土层孔壁稳定为主要条件调整泥浆的基本配合比。采用粘土泥浆，一般可选用塑性指数25，小于0.005mm的粘粒含量50%总量的粘土制浆。当缺少适合的粘土时，可用略差的粘土，并掺入30%的塑性指数25的粘土。若用亚粘土时，其塑性指数不宜15，大于0.1mm的颗粒不宜超过6%。所选粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。若采用较差的粘土或亚粘土调剂的泥浆，其性能指标不符合要求时，可在泥浆中掺入碳酸钠（Na2CO3，通称碱粉或纯碱）、氢氧化钠（NaOH）或膨润土粉末，以提高泥浆性能指标，掺入量与原泥浆性能指标有关，最好通过试验确定。一般碳酸钠的掺入量约为孔中泥浆的0.3%0.5%。对于河床有浅水或潜流时，该复合泥浆PH值应在10以上。通常情况下，所用粘土浸湿后有粘性润滑感，无砂或含砂量低于2%，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥条，浸水后能大量膨胀，胶体率不低于95%，制浆能力的成分不低于40%。 当钻进卵石层失水时，及时用膨润土掺锯末或水泥造浆补充水头，加锯木屑为水质量的12，水泥掺加量为每立方米泥浆17。同时，根据钻进速度和地质情况不同，不定时的检查泥浆性能，并根据实际情况随时调整泥浆指标。不同土层中钻孔时的泥浆技术指标如下表：地质情况密度（g/cm3）粘度（S）含砂率（%）PH值粘土及粘土夹礓石1.061.1516224810砂土、流塑粘土1.151.25222825C）； 使用泵送混凝土时，要合理的安排运输车辆的运量，保证混凝土泵能连续工作，不致间断，输送管道应尽量是直线，转弯宜缓，要防止管内混入空气，造成阻塞。（1）桩基砼灌注前准备工作在灌注水下砼灌注前，必须对砼运输车辆行走路线，砼预计灌注数量（提供给砼拌和站）、导管的水密承压试验和接头抗拉试验以及起吊、运输、泥浆排放等各项工作进行全面检查，是否准备充分能够满足灌注需要。在进行水密试验及接头抗拉试验前必须通知监理工程师到场进行旁站，要求水密承压试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力P的1.3倍。灌注砼时必须提前通知监理工程师对孔桩进行验孔和对整个灌注过程进行旁站监理。本项目钻孔桩基均采用高性能C30水下混凝土。经现场监理清孔验收合格后组织混凝土灌注。混凝土出厂塌落度适宜为1822cm，现场坍落度适宜为1620cm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。浇筑应尽量缩短时间，连续作业，使浇筑工作在首批浇筑的混凝土仍具有塑性的时间内完成。在进行混凝土施工前，实验室首先对进场材料进行试验，合格后，按批复的配合比进行配料，首先测砂石料含水量，计算施工配合比，根据施工配合比将每盘各材料用量分别输入计量系统，开盘，然后对砼拌合物进行检验各项指标符合要求后，才能允许使用。水下灌注混凝土施工顺序：安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀浇筑首批混凝土（封底）浇筑混凝土至桩顶拔出护筒。首先安设导管，用吊车将导管（直径300mm）吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底距离保留3040cm左右。导管在使用前及浇筑45根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。浇筑首批混凝土之前在漏斗中放入首批混凝土。在确认储存量备足后，即可打开漏斗底部阀门，借助混凝土重量排除导管的水，进行水下混凝土的灌注。浇筑首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度大于等于1.0m。首批混凝土浇筑正常后，应连续不断浇筑，浇筑过程中应用重量不小于4kg的测锤探测混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土的深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。保证导管埋管深度在26m后，再提升导管，然后再继续浇筑。在浇筑过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，在夜间车流量较少的时候集中外运，防止污染环境。（2）安装导管 采用内径300mm型卡口管，按公路桥涵施工技术规范要求，导管的好坏关系到水下砼的浇注质量，为此砼浇注前应准备好导管和球栓，在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度，并配备总数20%30%的备用导管。导管上部使用多节短导管进行拼接以方便首盘后的第一次拆管。导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。仔细检查导管是否变形或磨损，导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管安装好后要求按规范做密封水试验和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管。根据孔深及便于操作，采用1米、2米、3米标准节长的钢导管（内径300mm）。导管拼装示意图安装导管前根据孔深计算各种长度导管的合理数量，然后连接钢导管（3米导管放下端，其次连接3米， 2米， 1米导管），随连接随入孔，导管底离孔底30cm左右，将导管固定在架子上，然后将漏斗口与导管上口连接，将料斗固定在架子上。在浇筑混凝土前先对料斗和导管进行湿润，保证管壁润滑。 （3）灌注水下混凝土钻孔桩砼灌注示意图a.安装好漏斗、溜槽、储料斗，漏斗和储料斗的容量（即首批混凝土储备量）应使首批灌注下去的砼能满足导管初次埋置深度（1m）的需要，以直径2m桩基为例计算。示例如下：首批混凝土数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考公式计算：对于2.0m灌注桩：H1-桩孔底至导管底端间距0.4m；H2-桩孔底至导管底端间距1.0mD-桩孔直径取2.0m；d-导管直径取0.3m;Hw桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，孔内泥浆高度。Hw=L-(H1+H2），L为钻孔深度，取19.4m。H1-首封埋管1m时，导管内所需的平衡导管外泥浆压力的混凝土柱高度h1=Hww/c=1811/24=8.25m；w-桩孔内泥浆深重度，取11KN/m3；c-混凝土重度，取24KN/m3；VD（H1+H2）/4+dh1/4=2（1.0+0.4）/4+0.38.25/4=4.98m故2.0m桩首批混凝土方量4.98m即可。同时安排一只储料斗作及时补充，以确保初灌量。b.水下混凝土灌注时首盘用3.0m3砼的大漏斗，先往漏斗里装满混凝土，然后把满载8m3混凝土的混凝土罐车卸料口伸进漏斗中，先开动罐车卸料将料斗装满，在打开漏斗底部阀门的同时将罐车里剩余的5 m3砼加速往料斗放，进行水下混凝土的灌注，务必保证一次连续灌注混凝土不少于8m3。c.砼灌注开始后，推算（根据桩基每米需混凝土方量与灌入混凝土方量之比，并辅以测绳检测水下混凝土面高度）和控制导管埋置深度在26m之间，正确指挥导管的拆除，严禁导管提升过猛。在拆管过程中动作要快，前后台配合紧密。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。d. 在浇注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。e.砼灌注开始后，应紧凑、连续进行，不得中途停止。灌注的桩顶标高比设计高出一定高度，控制在50100cm。在砼终凝时将桩顶面上的浮泥及松散的砼清除。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以再次复核所测混凝土的灌注高度是否正确。f.为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架部2m以上，即可恢复正常灌注速度。g.对灌注砼过程中孔内溢出的泥浆要做导流，以防污染现场及周边环境。h.在灌注砼时，每根桩应至少留取三组试件，试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时应提出报告，采取补救措施。做好砼灌注施工原始记录。5.4桩基检测（1）检测管预埋埋管数量按桩径不同应符合下列要求：800mm1500mm，4根管。D-桩基直径。声测管应采用573.5mm钢管。钢管必须用螺纹连接，保证管内光滑。声测管不得破漏，下端及接头应严格封闭，管顶在检测前应加盖，以免异物入内，堵塞管道。在钢筋笼放入后焊接或固定在钢筋笼内侧主筋上。在桩身无钢筋笼的部分应制作简易钢筋支架，确保在灌注混凝土过程中不走位。声测管应在全长范围内与桩基轴心线保持平行，各管垂直度偏差不大于1%。桩身浇注完成7天后，必须清除桩头浮浆，为检测作准备。（2）检测要求受检桩基混凝土强度至少达到设计强度的70%，且不小于15Mpa(一般不少于14天)方可检测。检测必须在桩基上部构造物施工前进行。现场检测时声测管内应注满清水，作为声波耦合介质。在桩施工完成且砼强度达到检测要求后，及时与检测单位联系进行检测。检测前使用胶管通清水清洗声测管底部，加快检测速度。 钻孔桩检测质量标准 检测项目规定值或允许偏差1孔的中心位置群桩：不大于100mm 排架桩：不大于50mm2孔径不小于设计孔径3倾斜度小于1%桩长，且不大于500mm4孔深比设计超深不低于0.05m5沉淀厚度不大于设计规定；设计未规定时50mm6清孔后砼灌注前泥浆指标相对密度：1.03-1.10；黏度：17-20Pa*s；含砂率：98%8主筋间距10mm11箍筋间距或螺旋箍距20mm12钢筋笼直径10mm13钢筋笼长度50mm14主筋保护层厚度10mm第六章、施工主要机械及材料设备来源 根据现场的实际情况，配置足够的工、料、机。对于具体的人员见表主要施工技术管理人员一览表，具体的机械设备见表主要机械设备一览表，具体的试验、测量仪器见主要仪器设备一览表。6.1主要机械设备一览表:冲孔灌注桩机械配置机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨（T）数量（台、套）备注桩机CK-1500挖掘机XG8211.3m3装载机福田935E3.0m3吊车中联QY25VF25t砼运输车JCQ39m3导管300mm全套清水泵7Kw7Kw泥浆泵15Kw15Kw运输车10t10t备用发电机VOLVO150Kw第7章 、组织机构及人员配置 根据桥梁工程规模、工期、质量等要求，项目部成立了桩基工程作业小组，小组成员由项目经理、总工、副经理，各部门，施工队组成，具体见施工组织机构图：项目经理：总工副经理：施工 现场 设备现场质量检查现场试验检测机材 调配供应桥梁作业施工：现场安全文明1、主要施工技术管理人员一览表:序 号姓 名职 务 职 称职 责 范 围1覃向来高级工程师主管生产2张勇工程师技术负责3秦猛工程师桥梁负责4刘理汉助理工程师测量负责5王荣声助理工程师质检负责6陈政励测量员7李春生助理工程师试验室负责8陈东兴工程师施工员9陈福助理工程师设备负责10赵振鑫材料负责11张亮峰助理工程师安全负责2、施工人员职责分工表工班个数人员配备职责桩基工班1每个工班3人，合计6人。负责冲击钻机维护、运作，实施钻孔施工、弃渣运输。钢筋工班1每个工班2人，合计4人。负责钢筋加工、放置、运输及安装。混凝土工班1平均每个工班3人，合计6人。负责导管安装和混凝土灌注电工配备1人。负责用电供应、用电设备维护及加强用电安全检查。专职安全员配备1人。负责钻孔桩钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土等现场施工安全。现场指挥配备2人。负责指挥钻孔桩钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土等现场。第8章 、施工进度计划根据现场条件和开工时间安排，制定了桩基工程施工进度计划。拟计划开工日期： 2017年1月1日，拟计划完工日期： 2017年7月31日。第9章 、施工安全保证措施及体系9.1安全生产目标按照“平安工地”建设要求，坚持“安全生产，重于泰山”的方针，杜绝发生重大安全责任事故，保证施工顺利进行。杜绝机械伤害、车辆伤害伤亡以上责任事故，年重伤率0.3；中暑发病率5。9.2安全生产保证体系（1）、项目部成立