桥梁状况检查报告分析.doc

重庆垫利路石柱油草河大桥桥梁状况检查报告重庆交通大学建设工程质量检测中心二八年十一月重庆垫利路石柱油草河大桥桥梁现状检查报告2008年桥荷字第98号检 测：报告编写：审 核：批 准：报告签发日期：2008年11月 日本报告共20页重庆交通大学建设工程质量检测中心第一部分 工 程 概 述一、桥梁工程概况油草河大桥位于重庆石柱县黄水镇S302线K20+400处，1977年建成通车。该桥为两跨全空腹式无铰石砌双肋拱桥（肋拱），全长128.85m。石柱岸跨拱圈净跨径为70.0m，净矢高14.0m，矢跨比1/5，拱肋厚1.50m，拱肋宽2.40m，两拱肋横向净距3.20m，石柱岸跨主拱上共有10个腹拱（无实腹段），腹拱净跨径6.40m，净矢高1.60m，在石柱方向有1个引拱，净跨径4.60m；利川岸跨拱圈净跨径为40.0m，净矢高10.0m，矢跨比1/4，拱肋厚1.20m，拱肋宽2.40m，两拱肋横向净距3.20m，利川岸跨主拱上共有6个腹拱（无实腹段），腹拱净跨径6.40m，净矢高1.60m。桥面宽：行车道7.70m栏杆20.30m。该桥设计荷载等级为汽车15，挂80。该桥使用期间由养护部门作过加固处理，在每道肋间横梁的纵向两侧各增加了1块砼横向隔板，与拱肋相连，加强肋间横向联系；拱上横墙留有通行小拱，加固时在每道横墙的小拱起拱线位置锚固了2根螺纹钢筋作为拉杆，增强横墙的横向连接。油草河大桥全貌图（左侧为石柱岸，右侧为利川岸）因业主未能提供该桥的设计图纸、竣工图纸等相关资料，桥梁结构尺寸、线形为我站现场测量得到，桥梁竣工时间、设计荷载等级等信息为我站现场调查时通过地方交通局、养护部门了解得到。二、检查目的通过技术检查，对桥梁表观现状做出评价，为日后运营、养护和管理提供科学依据。三、检查依据1、 中华人民共和国交通部部颁标准公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89）2、 中华人民共和国交通部部颁标准公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）；3、 中华人民共和国交通部部颁标准公路砖石及混凝土桥涵设计规范(JTJ 022-85)；4、 中华人民共和国交通部部颁标准公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)；5、 中华人民共和国交通部部颁标准公路桥涵养护规范(JTG H11-2004)。按交通部颁发公路桥涵养护规范规定的评价指标对检查结果进行分析评定。四、主要检查内容1、 主拱圈线形测量；2、 桥面相对高程测量；3、 主体结构外观检查；4、 桥面铺装及栏杆状况检查；5、 基础完好性检查；6、 翼墙（侧墙、耳墙）、锥坡、护坡等构造物外观检查；7、 桥梁排水设施检查；8、 桥梁结构其它部位缺陷、病害等检查。五、主要检查仪器1、 DSZ2水准仪；2、 GTP-3000LN全站仪；3、 SW-LW0-101裂缝显微镜；4、 JC-10裂缝放大镜；5、 高倍望远镜；6、 皮尺、钢卷尺及其他辅助设备。第二部分 桥梁现状及病害检查我站技术人员于2008年7月16日17日对油草河大桥进行了拱桥拱圈平面位置、拱圈高程、桥面高程测量及初步外观检查；在完成了挂篮、检查通道搭设等准备工作后，于2008年8月13日14日对大桥进行了桥梁现状及病害检查。一、主拱圈线形和桥面高程测量1、主拱圈线形采用全站仪对主拱圈线形进行测量，测点位于主拱圈的下缘处，其中石柱跨布置22个测点，利川跨布置13个测点，测量结果见表1，图1为石柱跨主拱圈实测线形、图2为利川跨主拱圈实测线形。因缺少设计图、竣工图等相关资料，所以线形、拱圈标高、桥面标高的实测结果无法与设计值进行比较。表1 油草河大桥主拱圈线形测量结果石柱跨利川跨测点序号拱圈水平坐标x1(m)拱圈竖向坐标y1(m)测点序号拱圈水平坐标x2(m)拱圈竖向坐标y2(m)石柱拱脚（1#）0.00486.358石柱拱脚（1#）0.000 491.903 2#3.22489.0832#2.508 494.727 3#6.57491.5363#5.326 497.105 4#10.21493.7924#9.366 499.501 5#12.30494.9245#12.744 500.785 6#13.64495.5736#16.805 501.661 7#17.32497.1447#20.270 501.899 8#20.98498.4008#23.160 501.672 9#24.37499.2459#27.184 500.827 10#27.92499.88810#30.825 499.409 11#31.28500.25911#34.818 497.033 12#34.57500.39312#37.353 494.890 13#37.95500.274利川拱脚（13#）40.000 491.912 14#41.72499.85515#45.20499.25916#49.37498.28817#52.55497.15518#56.73495.36019#60.15493.51420#63.53491.42421#67.02488.881利川拱脚（22#）70.00486.374说明：1、水平坐标以石柱岸拱脚拱腹与拱座交接处为零点； 2、假定全站仪测站地面高程为500.000，以此作为高程基准点； 3、测点依次从石柱岸到利川岸编号；测点均布置在拱圈的下缘。图1 石柱岸跨主拱圈实测线形图2 利川岸跨主拱圈实测线形图1、图2所示的两跨主拱圈线形实测结果表明，该桥主拱圈线形无明显变异拐点，较为光滑、顺畅。表2 石柱跨主拱圈典型截面竖向坐标差值截面位置差 值(cm)（石柱侧标高利川侧标高）备注L/8与7L/8截面主拱圈竖向坐标差值5.3石柱侧高于利川侧L/4与3L/4截面主拱圈竖向坐标差值3.3石柱侧高于利川侧3L/8与5L/8截面主拱圈竖向坐标差值7.8石柱侧高于利川侧石柱拱脚与利川拱脚竖向坐标差值-1.6利川侧高于石柱侧 说明：L/8、L/4和3L/8位于石柱岸半跨，分别与利川岸半跨的7L/8、3L/4和5L/8截面对称。通过表2石柱跨拱圈石柱侧和利川侧半跨典型截面标高的比较发现，除石柱岸拱脚略低于利川岸拱脚外，石柱侧半跨的拱圈标高普遍略高于利川侧半跨，最大差值7.8cm，主拱圈左右两半跨线形略有不对称，应注意加强定期观测。表3 利川跨主拱圈典型截面竖向坐标差值截面位置差值 (cm)（石柱侧标高利川侧标高）备注L/8与7L/8截面主拱圈竖向坐标差值-4.9利川侧高于石柱侧L/4与3L/4截面主拱圈竖向坐标差值1.2石柱侧高于利川侧3L/8与5L/8截面主拱圈竖向坐标差值-1.4利川侧高于石柱侧石柱拱脚与利川拱脚竖向坐标差值-0.9利川侧高于石柱侧 说明：L/8、L/4和3L/8位于石柱侧半跨，分别与利川侧半跨的7L/8、3L/4和5L/8截面对称。通过表3利川跨拱圈石柱侧和利川侧半跨典型截面标高的比较发现，石柱侧半跨与利川侧半跨的拱圈线形对称，最大差值4.9cm。2、净矢高采用全站仪测量两拱脚起拱线以及拱顶下缘的坐标，通过计算得到桥梁净矢高，结果见表4。表4 净矢高测量结果项目实测值 （m）设计值（m）偏差值（m）相对偏差（）石柱跨净矢高f14.03514.0000.0350.25利川跨净矢高f9.991m10.000-0.0090.093、桥面高程采用水准仪测量桥面相对高程，测点布置在桥面行车道上、下游边缘，上、下游各设43个测点，测量结果见表5，图3为实测桥面线形。表5 桥面高程测量结果测点序号距石柱岸桥头水平距离（m）上游桥面高程实测值(m)下游桥面高程实测值(m)1#0506.968506.9782#4.95506.967506.9733#7.95506.961506.9624#10.95506.959506.9625#13.95506.948506.9556#16.95506.938506.9537#19.95506.933506.9658#22.95506.949506.9639#25.95506.925506.95310#28.95506.921506.94311#31.95506.913506.948续表5 桥面高程测量结果测点序号距石柱岸桥头水平距离（m）上游桥面高程实测值(m)下游桥面高程实测值(m)12#34.95506.913506.94513#37.95506.913506.92414#40.95506.907506.92815#43.95506.919506.92216#46.95506.921506.92317#49.95506.919506.92518#52.95506.918506.92819#55.95506.907506.93320#58.95506.925506.94721#61.95506.927506.94822#64.95506.930506.95923#67.95506.931506.96724#70.95506.931506.94525#73.95506.945506.94926#76.95506.958506.95527#81.43506.951506.96328#83.13506.946506.96529#86.13506.951506.96330#89.13506.933506.96831#92.13506.940506.95332#95.13506.939506.94733#98.13506.935506.95134#101.13506.930506.95735#104.13506.940506.94736#107.13506.935506.94737#110.13506.928506.95338#113.13506.933506.94639#116.13506.941506.94840#119.13506.948506.94341#122.13506.961506.94342#125.13506.981506.96143#127.83506.965506.981说明：1、测点依次从石柱岸往利川岸编号，以石柱岸桥头栏杆为起点； 2、假定全站仪测站地面高程为500.000，以此作为高程基准点； 3、上、下游测点分别布置在车行道上、下游侧边缘处。图3 实测桥面线形从图3实测桥面线形看，桥面未设纵坡，沿纵向总体较为平顺，略有起伏；上、下游桥面线形无太大差异，吻合较好。4、桥图根据现场测量数据，绘制了桥梁简图，见附件一。二、结构现状以及病害检查利用移动式检查挂篮，技术人员采用裂缝观测仪、目测、高倍望远镜辅助观测等方法对大桥主体结构的现状和病害进行了检查和测量（部分检查照片见“附件二：桥梁外观检查图片”）。为使下文叙述方便，将各部位的编号和命名规则约定如下：1、 该桥两跨，靠石柱侧称为石柱跨，靠利川侧称为利川跨；2、 石柱跨：有10个腹拱，自石柱岸向利川岸将其编号为1#10#腹拱；拱上有10道横墙，自石柱岸向利川岸将其编号为1#10#横墙；拱肋间有13道砼横系梁，自石柱岸向利川岸将其编号为1#13#横梁，加固时在每道横梁的纵向两侧各增加1块横向砼系板，以加强肋间横向联系，该隔板编号与横梁相同，相对横梁在石柱侧的编号为n#横板，相对横梁在利川侧的编号为n*#隔板；3、 利川跨：有6个腹拱，拱上有6道横墙，拱肋间有9道横梁，每块横梁的纵向两侧各有1块横板，与石柱跨编号规则相同，自石柱向利川方向编号。（一）、 桥台及基础1、 石柱岸桥台及基础较完好，拱脚处拱座基础完好；2、 利川岸桥台下游侧边坡堆积大量生活垃圾，公路边沟的水沿边坡流下，桥台的上下游侧墙常年潮湿，生长大量的青苔、杂草；3、 利川岸拱脚被垃圾、覆土掩埋，因公路边沟排水浸泡，常年潮湿，见附图2-1。（二）、 桥墩及基础1、 桥墩总体外观良好，砌体结构较完整、无异常变形，桥墩基础较完整；2、 石柱跨的利川岸砼拱座（桥墩顶石柱侧）竖向开裂，长度0.67m，基本贯通拱座高度，宽度0.20.3mm，位于距拱座下游边缘1.43m处；石柱跨的利川岸砼拱座的上游侧面，有砼修补痕迹；3、 利川跨的石柱岸砼拱座（桥墩利川侧）下的砌石竖向开裂，2块砌石断裂，长度0.70m，宽度1.5mm，位于距拱座上游边缘3.70m处，见附图2-2。（三）、 地基冲刷河道距离两岸桥台较远，距离交界墩的最近距离为9.0m，未冲刷到基础。（四）、 上部承重构件利用移动式挂篮等设施，分别对石柱跨和利川跨的上部承重构件进行了病害检查，发现普遍存在横梁、横板开裂、拉杆锈蚀等病害，典型病害示意图见图4，典型的横梁裂缝照片见附图2-3。图4 上部构件典型病害示意图A、石柱跨：1、 1#横板中线位置竖向裂缝，贯通整个横板高度（横板高度1.70m），宽0.15mm。2、 2#横梁中线位置竖向裂缝，贯通整个横梁高度（横梁高度0.80m），宽0.15mm。3、 2#腹拱拱圈灰缝脱落，沿灰缝顺桥向开裂。4、 3#横板中线位置有竖向贯通裂缝，缝宽0.2mm。5、 3#横梁（在3#横墙处）竖向开裂1) 距横梁上游边缘1.30m处，下缘砼缺损，钢筋外露0.3cm；2) 距横梁下游边缘0.80m处，下缘砼缺损，钢筋外露0.25cm，见附图2-4；3) 距上游边1.10m，竖向贯通裂缝，宽0.15mm；4) 中线位置，竖向贯通裂缝，宽2.0mm；5) 距横梁下游边缘0.60m，斜竖向贯通裂缝，宽1.0mm。6、 4#横梁（在3#横墙4#横墙之间）竖向开裂1) 距横梁上游边缘0.80m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；2) 横梁中线位置，竖向贯通裂缝，宽2.0mm；3) 距横梁下游边缘0.86m，竖向贯通裂缝，宽0.2mm。7、 4#横墙根部与拱圈交接处水平裂缝，距离根部0.3m，长度3.10m，宽0.3mm。8、 5#横梁（4#横墙处）竖向开裂1) 距横梁上游边缘0.80m处，竖向贯通裂缝，宽1.2mm；2) 距横梁下游边缘1.20m处，竖向贯通裂缝，宽0.8mm；3) 横梁下缘有2条较小的横裂缝；4) 5#横板中心线处，竖向贯通裂缝，宽度1.2mm；5) 5*#横板（在4#横墙处），距横梁下游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽度0.3mm。9、 6#横梁（5#横墙处）竖向开裂1) 距横梁下游边缘1.15m处，竖向贯通裂缝，宽1.2mm；2) 距横梁上游边缘0.78m处，竖向贯通裂缝，宽0.6mm；3) 横梁中线位置，竖向贯通裂缝，宽1.2mm；4) 6*#横板距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；距横梁上游边缘1.60m处，竖向裂缝，长0.80m，宽0.15mm。10、 5#横墙处主拱圈下游肋下缘1块拱石风化较严重，石屑剥落；该处拱圈拱背及上、下游侧面拱石均有轻度风化，表面长有青苔。11、 7#横梁（6#横梁、拱顶位置）竖向开裂1) 横梁中线位置，竖向贯通裂缝，宽1.2mm；2) 距横梁下游边缘1.10m处，竖向贯通裂缝，宽0.6mm；3) 距横梁上游边缘0.84m处，竖向贯通裂缝，宽0.6mm；4) 7#横板距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；5) 7*#横板距横梁上游边缘0.30m处，竖向裂缝，长0.40m，宽0.2mm；6) 下游拱拱肋下缘部分灰缝脱落；7) 上游拱肋下缘，有1条横向砌缝没有灰浆，空洞长1.40m，深24cm，宽5cm，从外观看是砌筑时未填筑砂浆；另有1条纵向砌缝灰缝不饱满，空洞长0.30m，深0.20m，见附图2-5。12、 8#横梁(7#横墙处)竖向开裂1) 距横梁下游边缘0.95m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；2) 距横梁上游边缘1.10m处，竖向贯通裂缝，宽1.5mm；3) 横梁与上游拱肋连接处砼较松散，砌石与砼之间有间隙；4) 8#横板距下游边缘1.50m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm；5) 8*#横板距下游边缘0.80m处，竖向裂缝，长度0.60m，宽0.15mm。13、 7#横墙8#横墙之间的下游拱肋拱石有横向间隙，宽4cm，缝中塞有施工时留下的木条。14、 9#横梁（8#横墙处）竖向开裂1) 距横梁上游边缘0.38m处，竖向贯通裂缝，宽2.0mm；2) 距横梁上游边缘0.84m处，竖向贯通裂缝，宽0.4mm；3) 距横梁上游边缘1.40m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；4) 距横梁下游边缘0.60m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm。15、 10#横梁（8#横墙9#横墙之间）竖向开裂1) 距横梁下游边缘0.80m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm；2) 距横梁上游边缘0.70m处，竖向裂缝，长0.30m，宽0.15mm；3) 中线位置，竖向贯通裂缝，宽0.1mm。4) 上游拱肋拱石缺损、脱落，长0.30m，宽0.10m。16、 11#横梁（9#横墙处）竖向开裂1) 距横梁上游边缘0.80m处，竖向裂缝，长0.60m，宽0.1mm；2) 中线位置，竖向贯通裂缝，宽1.1mm。3) 距横梁下游边缘1.04m处，竖向贯通裂缝，宽0.12mm；4) 11#横板中线位置，竖向裂缝，长0.75m，宽0.12mm。17、 12#横梁（10#横墙处）竖向开裂1) 距横梁上游边缘0.84m处，竖向贯通裂缝，宽0.20.3mm；2) 距横梁上游边缘1.00m处，竖向贯通裂缝，宽0.20.3mm；3) 距横梁下游边缘1.48m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；4) 10#横墙的上横梁，有3条竖向裂缝，高度贯通上横梁，宽度2.03.0mm，见附图2-6。18、 10#横墙的上游侧砼底座有1条竖向贯通裂缝（底座高度1.16m），宽0.2mm；下游侧底座有3条竖向裂缝，长度0.200.40m，宽0.15mm。19、 1#10#腹拱拱圈均发现渗水，拱脚截面附近渗水较严重；局部有灰缝脱落。20、 4#横墙的下游侧砼底座有1条水平贯通裂缝，高度距底座底面0.40m。21、 2#腹拱拱顶截面距拱圈上游边缘2.4m处，顺桥向裂缝，沿灰缝裂开，跨过3块拱石（拱石未断裂），见附图2-7，而该位置的桥面破损最为严重，桥面板大面积被压碎，路面下沉2.03.0cm。22、 该跨横墙上的钢筋拉杆加固的钢筋拉杆普遍防护层脱落，严重锈蚀。B、利川跨：1、 1#横墙的上横梁有2条竖向裂缝，竖向贯通横梁，宽度0.8mm；1#横墙处上游拱肋下缘，有1个较大的砌缝砂浆未砌筑饱满，空洞长度48cm，宽5cm，深42cm；该处拱圈侧面砌筑砂浆也不饱满，拱圈与横梁连接处有空隙，用小片石填塞，见附图2-8。2、 2#横梁（1#横墙处）竖向开裂1) 距横梁上游边缘0.25m处，竖向贯通裂缝，宽1.5mm；2) 距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；3) 距横梁上游边缘1.48m处，竖向贯通裂缝，宽0.5mm；4) 距横梁下游边缘0.56m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；5) 距横梁下游边缘0.87m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；3、 3#横梁（1#横墙2#横墙之间）竖向开裂1) 距横梁上游边缘0.58m处，竖向贯通裂缝，宽0.15mm；2) 距横梁上游边缘1.55m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；3) 距横梁下游边缘0.25m处，竖向贯通裂缝，宽3.0mm；4) 距横梁下游边缘1.20m处，竖向贯通裂缝，宽2.0mm。4、 2#腹拱利川方向拱脚严重渗水，有1空洞砌筑砂浆不饱满，深度30cm。5、 2#横墙的横拱拱顶顺桥向裂缝，宽0.3mm。6、 3#腹拱石柱拱脚2处渗水。详见附图2-9。7、 4#横梁（2#横墙处）竖向开裂1) 距横梁下游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；2) 距横梁下游边缘1.43m处，竖向贯通裂缝，宽0.15mm；3) 距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm。8、 5#横梁（拱顶）竖向开裂，破损非常严重：1) 距横梁下游边缘0.30m处，竖向贯通裂缝，宽2.0mm；2) 距横梁下游边缘1.04m处，竖向贯通裂缝，宽3.5mm；3) 距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽2.0mm；4) 距横梁下游边缘1.10m处，竖向贯通裂缝，宽3.5mm；5) 5*#横板距横梁下游边缘1.55m处，竖向裂缝，长0.7m，宽0.15mm。9、 6#横梁（4#横墙处）竖向开裂1) 距横梁上游边缘0.50m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；2) 距横梁上游边缘1.49m处，竖向贯通裂缝，宽0.15mm。10、 7#横梁（4#横墙5#横墙之间）竖向开裂1) 距横梁下游边缘0.54m处，竖向裂缝，长度0.50m，宽0.15mm；2) 距横梁下游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm；3) 距横梁上游边缘0.68m处，竖向贯通裂缝，宽0.15mm；4) 距横梁上游边缘1.08m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；5) 距横梁上游边缘1.40m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm；11、 5#横墙的上横梁中线位置竖向贯通裂缝，宽0.5mm；8#横梁（5#横墙处）距下游横梁边缘0.70m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm。12、 1#6#腹拱拱圈均发现渗水，拱脚截面附近渗水较严重；局部有灰缝脱落。详见附图2-10。13、 该跨横墙上用于加固的钢筋拉杆普遍防护层脱落，严重锈蚀。综上所述，油草河大桥上部承重构件的外观状况主要总结为以下几方面：1、 主拱圈外观良好，未发现异常变形和拱石开裂等，局部砌缝在施工时未填筑饱满，留有空洞；2、 腹拱拱圈普遍渗水，拱脚截面尤为严重，局部拱圈灰缝脱落；石柱跨2#腹拱拱顶截面距拱圈上游边缘2.4m处，裂缝沿灰缝裂开，顺桥向发展，跨过3块拱石（拱石未断裂），而该位置的桥面破损最为严重，大面积桥面板破碎，路面下沉2.03.0cm，应予以足够重视。3、 该跨横墙上的加固钢筋拉杆普遍防护层脱落，严重锈蚀。4、 大量横梁、横板出现竖向贯通裂缝，且裂缝普遍较粗大，横梁破损率为77，对两拱肋的横向连接和整体性能非常不利。横梁、横板病害统计见表6。表6 横梁、横板病害统计表构件全桥数量断裂数量备注石柱跨利川跨石柱跨利川跨横梁1511128含4个上横梁横板2416112（五）、 桥面铺装该桥采用混凝土桥面铺装，经检查发现有较多的纵向、横向裂缝和局部破损，详见附图2-11。以利川岸栏杆端头为起点，检查结果见表7。表7 桥面铺装病害检查结果序号纵向位置横向位置及走向长度或面积备 注16.4m贯通整个桥面的横向裂缝长度7.7m213.4m下游幅横向裂缝长度3.5m315.0m上游幅桥面破碎区，砼破损、压裂纵向0.6m横向0.8m418.2m上游幅横向裂缝长度3.5m519.0m上游幅桥面破碎区，砼破损、压裂纵向5.0m2.5m622.2m下游幅桥面破碎区，砼破损、压裂纵向2.0m横向4.0m路面明显下沉733.5m下游幅横向裂缝长度1.0m836.8m上游幅横向裂缝长度2.5m943.3m57.8m桥面砼轻度破损，表面粗糙不平1063.8m上游幅纵向裂缝长度4.3m1182.2m上游幅桥面破碎区，砼破损、压裂纵向0.8m横向0.3m1285.8m上游幅横向裂缝长度2.8m说明：检查方向为自石柱桥头向利川方向，以石柱岸桥头为起点量测检查部位的纵向距离。（六）、 桥头与路堤连接部1、 石柱岸桥头与路堤连接处，路面中线位置，砼路面严重破损、碎裂，纵向4.2m横向5.6m，下沉约23cm，桥头跳车很明显，见附图2-12。2、 利川岸路面平整，桥头未发现跳车现象，行车平顺。（七）、 栏杆、护栏油草河大桥的栏杆是间隔安放短立柱，其上安装横条石。以利川岸桥头栏杆端头为起点，检查桥面栏杆状况。1、 距利川桥头43.3m，下游侧栏杆立柱石料缺角、严重破损；2、 距利川桥头93.9m，上游侧栏杆立柱石料缺角、严重破损；3、 距利川桥头104.6m，上游侧栏杆立柱有撞击痕迹，严重破损；4、 距利川桥头115.3m，上游侧栏杆立柱石料缺角、严重破损。（八）、 灯具、标志大桥未安装灯具。全桥的上下游栏杆上共安装有58个夜间反光标志，除个别松动外，基本上完好。（九）、 排水设施1、 利川岸桥头未设排水沟将公路上下游边沟中的水引入桥下河中，该地段边沟的居民生活污水常年不断，一直顺桥头边坡漫流，使桥台侧墙和利川拱脚较潮湿。2、 石柱岸桥面位于弯道上，下游侧在弯道外侧，无需设排水沟。上游侧原先的排水沟顺桥台而下，会冲刷基础，现又另外新修了排水沟，应将废弃排水沟的出口堵塞。3、 全桥共计20个桥面排水孔，其中11个被堵塞，其余排水通畅，但有部分泄水孔排出的水直接散落到主拱肋上。（十）、 调治构造物为保持水土及避免雨水、河水冲刷墩台基础，分别在桥下河流两侧修建有3道石砌拦沙坝保护墩台，经检查，坝体结构完好。四、技术状况评定综合上述检查状况，根据中华人民共和国行业标准公路桥涵养护规范（JTG H11-2004），对油草河大桥的技术状况做出评定，见表8，该桥的结构技术状况评分为58.6，评定等级为三类桥梁，即较差的一类。评定部件中第7项：“上部主要承重构件”、第9项：“桥面铺装”和第10项：“桥头与路堤连接处”的评定标度Ri3，需要尽快维修处理。表8 油草河大桥技术状况评定表编号部 件权重Wi缺陷状况及标度部件评定结果RiWiRi备注缺损程度及标度缺损对使用功能的影响缺损发展状况修正1翼墙、耳墙1000无翼墙、耳墙2锥坡、护坡1000无锥坡、护坡3桥台及基础23110246基础潮湿4桥墩及基础2411248墩顶拱座开裂5地基、冲刷80006支座3000无支座7上部主要承重构件20211480横梁断裂8上部一般承重构件5110210腹拱灰缝脱落、渗水