铁路中间站提高职工作业标准化的探索.doc

铁路中间站提高职工作业标准化的探索铁路运输生产企业是国家运输生产的命脉，其作业标准化是运输生产中人身安全和作业安全的保障，是确保运输生产畅通、提高运输生产效率的前提。没有作业标准化，就不可能有持续长久的安全生产，也就不可能有效益。然而长期的安全工作经验告诉我，作业标准化在一线职工作业中的确保安全生产的重要性并没有得到足够的重视，甚至一些职工无视作业标准化的存在，认为作业标准化只是费时费力、降低生产效率，而“另起炉灶”按照自己的方式蛮干。部分干部对作业标准化也颇有微词，和一线职工一团和气、好人主义，对现场的违章、违纪、违标的行为睁一只眼闭一只眼，这无形中助长了一线职工违章蛮干的坏风气，给运输安全生产埋下了隐患的种子。一、提高职工作业标准化过程中的几个障碍作业标准化在现场作业中没有得到职工的足够重视，不能在一线职工中很好地贯彻执行，在一些干部中间也重视不起来，原因主要以下几个：1、 车间干部和管理人员敬业精神和责任意识不强车间针对站段及上级检查的通报，都及时在四大班进行传达并提出整改措施，要求四大班举一反三，对照检查自己存在的问题，防止同样问题重复发生。可是仍然有同样问题重复发生的现象。原因何在？首先是车间的管理干部责任意识不强，对检查出的问题没有引起足够的重视，认为“这样的小事还算问题，以后的工作没法干了”，有干惯了，看惯了的现象；或者存在应付检查、得过且过的心态，对问题的整改只是限于表面，轻描淡写；还有的走到了另外的极端，对问题的责任人加大罚款力度，甚至是下岗。再者就是管理干部的敬业精神和责任感，以车间评推检查为例，车间通知某天进行平推检查，当班的班组作业标准落实的就比较好。检查竟然没有发现一个问题，难道我们职工的作业标准一夜之间都有了大的提高，平时存在的“三违”问题都不存在了？显然这是不可能的，可能的情况只能是我们的干部职工在应付公事，走过场，好人主义。这样的检查不但不能树“作业标准化”之风，反而助长“违章”、“违纪”、“违标”之歪风，不要也罢。2 职工素质有待提高职工的素质高低是作业标准化水平高低的关键和前提，高水平的职工素质将引领作业标准化的潮流，二者成因果关系。目前的很多一线职工特别是年轻职工对业务知识只是停留在熟练的基础上，认为车站的工作大多是熟练工，比如扳道员，只要把道岔扳到正确的位置就行了，至于我怎么做都不重要。观念的陈旧和思维方式的单一，使他们很难在业务知识上下功夫学习，更不用说让他们探究改进工作的方法提高工作效率了。3 大班的管理职能发挥不好大班是车站管理的一级组织，大班管理人员是现场作业的直接指导者和监督者，他们作用发挥的好坏将直接反映一线职工作业标准化水平的高低。大班的管理人员往往是在现场一线职工中选拔，他们大多是一些岗位的技术能手，业务能力强，而从另一方面来说对部分岗位作业标准化的指导作用不容忽视，但是，他们对整个车间的各个岗位的整体把握就不是那么得心应手了，比如调车作业出身的大班管理者往往对行车作业不熟悉，管理起来就比较困难，起不到监督指导作用。加上大班受车间直接管理，对于现场的问题，只要车间不予追究，大班内部就能大事化小、小事化了了。问题得不到解决，作业标准化水平只能原地踏步，得不到提高。4 职工观念需要转变记得有一次在和一位一线职工聊天中提到作业标准化的问题，他说，如果按照标准化作业一些活根本没法干。他说的“一些活没法干”就是指这些活不按标准干，而是按照他们惯用的方法干，把作业标准化放到一边，凭经验办事。这是多么危险的观念呀！这种观念不转变，思想意识不提高，作业标准化很难有大的改善。二、 问题的原因分析针对以上几个对提高职工作业标准化形成障碍的问题，我认为原因是多方面的，但最根本的原因就是机制不健全，虽然一些制度比较完善，但是运营机制的落后，使得一些制度、措施、方法不能落到实处，对提高作业标准化起不到作用。1 用人机制不健全是干部管理责任落实不到位的根本原因一是能进能出的用人机制落实不到位。由于工作经验和某些岗位的特殊性，这就使部分干部产生了“老子天下第一”的骄傲自满思想，认为这个工作只有我能干，换别的人就干不了，使得能进能出的用人机制无法真正有效实施。二是干部的个人收入与贡献还没有真正挂起钩来。干部的个人收入比起一般岗位工人来说是有所不同，但是在同级不同职的干部中间，工资收入的无法体现，就极大地影响了干部工作的积极性和责任意识。比如大班管理干部跟班盯岗，成天在现场盯控岗位作业情况，白班、夜班。休班还要来站完成车站和车间的一些工作。但是收入和待遇与同样管理人员并无差别，这就难免影响干部工作的积极性。2、 职工教育培训机制的落后是制约职工整体素质提高的关键目前的职工教育培训大多存在这样的现象，对职工的教育培训只是停留在教职工在这个岗位上做什么、怎么做的肤浅层面上，而不是多方面、多层次地以岗位教育培训带动整个的素质教育，不仅让职工学会业务方面的知识，还要让职工从思想上转换陈旧落后的观念，转变旧有的工作方式、方法，从而提高职工的整体素质，提高工作效率。3 班组管理机制落实不到位是大班管理职能发挥不好的直接原因首先在大班领导的选用上，我们注重了选拔，但在培养上投入不够，管理知识培训不系统，相互间缺乏必要的沟通和经验交流，管理能力在很大程度上靠他们的自我经验积累和上级文件精神学习，但由于知识水平的不同，理解能力的差异，造成整体发展水平不平衡；其次在对大班的考核上，缺乏有效的考核机制，往往只是车间根据各班任务完成情况进行考核，只注重结果，不看过程的单一考核方式很难体现大班管理作用发挥的真实情况；再次是班组管理运行机制不规范。班组是一个大班的主要组成单元，班组作用发挥的好坏将直接影响整个大班，由于班组在建设方面，还缺乏规范的运作机制和长效机制，使得班组在作业中不能够形成长期规范有效的管理方式，从而班组的作用不能充分发挥。4 旧有的运营模式和工作方式是影响职工观念转变的重要原因高科技的发展带动了铁路技术和设备的革命，随着一些新设备在铁路上的投入使用，旧有的运营模式和工作方式逐渐显露出其不合时宜、无法跟上时代特征的弊病了，然而在旧有工作方式下已习惯了的工人很难适应新形势对他们的新要求，对于新设备他们缺乏学习的热情，因为让他们丢掉过去从头学起是一个难以接受的思想转变过程。所以，革新旧模式探索新方法势在必行，也是未来铁路大发展和铁路工人整体素质提高的必由之路。总结作业标准化的问题是铁路各部门需要重视和研究的问题，是铁路运输生产的关键环节，作业标准化的整体水平高低体现着铁路工人整体素质