沥青材料及沥青路面平整度研究毕业论文.doc

目 录第一章 绪论1.1 研究的背景及意义1.2 国内外研究现状1.3 研究的主要内容第二章 原材料的变异性分析2.1 沥青材料的变异性2.2 集料的变异型第三章 沥青混合料变异性分析3.1 沥青混合料级配变异及其影响因素分析3.2 沥青含量的变异性极其相关性分析3.3 沥青混合料温度的变异性及变异影响因素分析第四章 沥青路面平整度的影响因素4.1 路基的不均匀沉降4.2 桥头及桥梁伸缩缝的跳车 4.3 基层的不平整4.4 沥青混合料配合比的影响4.5 碾压工艺的影响第五章 沥青路面施工质量控制5.1 级配矿渣垫层施工5.2 石灰粉煤灰稳定土底基层施工5.3 石灰粉煤灰稳定碎石基层施工5.4 沥青混凝土面层施工 5.4.1 材料要求 5.4.2 施工方案 5.4.3 面层施工质量管理第六章 施工过程质量控制与管理6.1 路面工程施工质量控制的特点6.2 施工质量控制要求6.3 沥青路面施工过程的质量控制方法第七章 结论7.1 主要研究结论7.2 建议参考文献1中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)S.北京:人民交通出版社.2005.2中华人民共和国行业标准.公路沥青路面设计规范(JTG D40-2006)S.北京:人民交通出版社.2006.3中华人民共和国行业标准.公路路基路面现场测试规程(JTJ059-1995)S.北京:人民交通出版社.1996.4中华人民共和国行业标准，公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）S.北京：人民交通出版社.2005.5中华人民共和国行业标准，公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ0522000）S.北京:人民交通出版社.2000.6“Hot-Mix Asphalt Paving Handbook 2000”,AASHTO,USA,2000.7“Implementation Manual for Quality Assurance”,AASHTO,USA,1996.8“Quality Assurance Guide Specification”,AASHTO,USA,1996.9Ronald J.Cominsky and Brian M.Killingsworth,etc.Quality Control and Acceptance ofSuperpave-Designed Hot Mix Asphalt.NCHRP Report 409.Transportation Research Board,National Research Council,National Academy Press.Washington,D.C.199810M.Stroup-Gardiner,E.R.Brown.Segregation in Hot-Mix Asphalt Pavements.NCHRP Report441.Transportation Research Board,National Research Council,National Academy Press.Washington,D.C.2000第一章 绪论1.1 研究的背景及意义自1988 年沈大高速公路和沪嘉高速公路建成通车，拉开高速公路建设的序幕以来，我国高速公路得到了快速的发展。1999 年高速公路突破1 万公里，2002 年突破2 万公里，2004 年达到近3 . 42 万公里，目前已突破4 万公里，居世界第二。如此快速和大规模的建设在世界公路史上可谓前无古人，取得的成就也是举世瞩目、影响深远。 但是，在高速公路建设迅速发展的同时，由于我国公路建设起步晚，技术力量储备不足，一些公路工程的建设水平和建设质量还不理想，其中高速公路沥青路面早期破坏和耐久性不足已经成为影响我国公路健康发展的突出问题。我国高速公路沥青路面普遍达不到设计使用寿命，一般使用5 一8 年或3 一4 年甚至施工完毕至竣工验收期间就出现显著的破坏（如车辙、裂缝、坑槽、泛油、拥包、松散等），严重影响了行车舒适性和安全性，这需要进行大规模的维修，因此造成资金的大量损失，也造成不良的社会影响。路面早期破坏或耐久性不足的现象固然与许多外部因素有关，比如交通的超载、重载、特殊的地质和气候条件（如不可预见的长期高温）、路面结构设计理论、理念的不完善等。但很多情况下，路面病害的产生是一些共性的技术因素引起的，其源头在于施工过程中细节的控制，比如，原材料性能不够稳定，进料、堆料、储料不够规范，拌合楼称重、控温装置传感器不精准、不灵敏、施工机械性能不良或操作手不够熟练或施工工艺不合理、层间污染控制不力等等这些细节都有可能造成最终成型后的沥青路面压实度、平整度不佳，路面质量均匀性不良，这些都有可能导致以后路面病害的产生。从沥青路面早期损坏的现状分析，大部分是因为路面施工质量不均匀而造成的局部损坏，尽管损坏的影响因素众多，但路面局部损坏的普遍性也说明施工质量存在很大的变异性。 沥青路面使用材料较多，需要的机械设备也多种多样，工艺也不尽相同，各条高速公路所处地理位置、气候条件也复杂多变，而且施工过程中原材料质量、混合料级配、油石比、压实度、温度、平整度等存在较大的变异性，这些方面均会影响沥青路面的施工质量。因此，采取积极有效的预防措施减少路面工程施工质量的变异性是解决路面局部损坏、保证路面施工质量均匀性的重要途径。另外，目前我国高速公路建设普遍存在着盲目赶工期现象，造成在施工过程中对某些关键环节缺乏有效的控制，导致施工过程失控。同时，某些施工单位受经济利益的驱使，在机械设备上投入不足，设备性能落后、数量不足，而且施工中还存在有意识按规范中负偏差控制路面厚度的现象，这些都是导致沥青路面早期损坏的原因。加上路面检测结果的滞后性，上述因素对路面造成后果均无法补救，因此，必须建立完善的质量过程控制管理体系，实现沥青路面施工质量的过程控制。1.2 国内外研究现状1.2.1 国外发展状况压实度质量控制的问题在欧洲研究较多，欧洲人提出连续检测与控制的思想，将压实计装置在振动压路机上，通过信息反馈和智能控制压路机的方法，实现压实质量的反馈控制。就评价检测方法而言，工程质量的评价检测国际上通常包含四方面内容：评价指标系统和评价方法的确立、承包商施工水平的评价、基于施工水平的采样频率和采样方法、不合格产品的调整。沥青路面施工质量评价指标应该是与施工直接相关的，施工过程可以控制的指标包括原材料质量、混合料质量、施工质量等。关键是如何评价，国外的做法是分析检测数据的离散性、变异性和对最终产品可靠度的影响。这一点相对于我国通常采用的点点对比判断合格率的做法具有一定的先进性。 随着计算机技术的普及，信息系统和管理系统已经广泛应用于路面施工过程，施工质量的动态化管理已成为大的趋势。目前国外先进的做法是采用基于施工水平采样频率控制施工质量，即施工离散性大的承包商采样频率也要大，这与我国采取固定频率相比要科学一些。就检测设备而言，国外已经普遍采取红外摄像来检测温度离析，用探地雷达来检测路面厚度，用落锤式弯沉仪测定路面弯沉、模量，用响应信号的畸变程度为指标评定压实度，这些基本上都属于无损检测。国内部分省市逐步引进了这些无损检测设备，但大多仍采用破坏性试验检测或无损检测和破坏性试验相结合的手段。随着高速公路检测速度高速化、检测数量巨大化、检测数据精确化的要求，无损检测技术将在我国沥青路面质量过程控制中有广泛的空间。1.2.2 国内发展状况国内对沥青路面施工质量的控制主要是从材料选择、配合比设计（目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证等）、混合料生产、混合料的运输、摊铺、碾压等方面对影响沥青路面工程质量的各项因素进行分析，分析的水平基本仍停留在定性分析上，很少对各影响因素进行定量的分析，未对各项检测指标的评价提出科学的方法，未对其进行科学的评价。因此，对所有影响工程质量的因素的分析，主要是根据经验判断，存在一定的主观性，不能客观地反映各影响因素对工程质量影响的大小、对最终产品质量的左右程度。另外，我国自改革开放以来，随着高速公路建设规模的扩大，FIDIC 、150 等质量管理体系和方法开始进入中国，道路建设相关人员的质量意识、质量管理素质得到全面提升。各公路建设项目都相应建立起自己的QC / QA 体系，并取得了许多成功的经验，如有些项目强制执行原材料准入制度等，这些成功经验为改善我国沥青路面质量起到了积极的作用。然而，还有相当数量的QC / QA 体系具有地方特色，虽然某一项或几项措施很有特色，作为完整体系的实际运作并不理想，“假数据现象”、“修改标准的现象”严重、依赖个人主观判断的成份过大，所建体系尚不具备真正的管理效能。 国内不少科研工作者也认识到沥青路面施工过程控制对于沥青路面使用性能的重要意义，对一些影响沥青路面使用性能的关键参数（如温度、用油量、级配、压实度等）变异性进行了研究，并提出了很多沥青路面施工过程质量控制的有益建议和措施。但这些研究大多很分散，研究对象比较单一，更没有建立一套完善的沥青路面质量控制和质量保证体系，因此这仍需进一步的研究和探讨。至于沥青路面施工过程控制的动态管理模式，国外工业发达国家早在20 多年前就相当普及。当初京津塘高速公路在外国监理的指导下，自始至终很好地使用了这个方法，为施工质量管理起到了很好的作用。但遗憾的是在京津塘高速公路以后，国内高速公路工程的建设单位和监理鲜有继续采用这个方法，当然这与检测项目的滞后性及地区之间经济实力的差异有关，但根本上还是国内沥青路面质量管理水平的问题。动态质量管理是过程控制的重要手段，旨在及时发现影响质量的因素，提高施工质量的稳定性，减小变异系数。例如对沥青混合料或沥青路面来说，离析是产生局部损坏的重要原因，如何发现离析，采取措施提高混合料的均匀性是防止沥青路面早期损害的重要手段之一。通过动态质量管理可以帮助我们寻找产生离析的原因。 沥青路面工程质量检测与标准化、工程质量过程控制评价体系及对策体系的研究是随着快速、无损检测技术的发展而受到广泛重视的前沿课题。由于发展时间较短，而我国在路面检测领域基础本来就薄弱，因此，在施工过程中工程质量检测、过程控制方面的成果还比较缺乏，并有待于进一步完善。1.3 研究的主要内容本研究以沥青路面施工变异性分析及质量控制为核心，分五个方面开展研究，一是沥青面层原材料质量控制研究；二是沥青混合料质量控制，从沥青混合料的级配、沥青用量及温度控制等角度开展研究；三是对沥青路面的压实工艺的合理选择方法，压实度及平整度的变异性水平及影响因素进行分析，并提出改善措施；四是对沥青路面的均匀性评价方法进行研究，并建立新河高速公路沥青路面均匀性评价的方法和标准；五是进行沥青路面施工质量管理及控制方法相关研究，以建立适合云南省实际情况的沥青路面施工质量管理体系。具体内容如下：1 原材料l ）改性沥青三大指标变异性的分析；2 ）集料级配变异性水平、集料级配变异性传递规律及其影响因素分析；3 ）粗集料含泥量对沥青与集料粘附性的影响，减小集料含泥量的措施；4 ）集料针片状颗粒含量的影响因素分析，集料针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响。2 沥青混合料l ）沥青混合料级配变异性水平，影响变异性因素分析；2 ）沥青混合料温度变异性水平和影响因素分析，以及温度变异性对混合料体积性质的影响；3 ）沥青含量变异性及影响因素。3 压实工艺的合理选择方法，压实度及平整度变异性水平及其影响因素分析；4 沥青路面的均匀性评价方法研究，并建立新河高速公路沥青路面均匀性评价的方法和标准；5 施工过程质量控制与管理l ）建立新河高速公路施工过程质量办法；2 ）沥青路面施工过程的质量控制方法；3 ）基于沥青路面施工质量的费用支付调节系统研究。第二章 原材料的变异性分析原材料的质量好坏对沥青路面的质量至关重要。沥青的高温性能不佳，则沥青路面的高温稳定性能也无法得到保证；集料的含泥量高，则混合料的高温稳定性能、水稳定性能均会受到影响。国内已通车的部分高速公路，往往通车一、两年沥青路面就出现不同程度的早期破坏现象，如：裂缝、坑槽、车辙等。这其中原因是复杂的，固然有施工质量控制不当、重载车辆多等不利因素，建设中对原材料质量要求不严格也是一个重要的原因。由于我国目前处于高速公路建设大发展时代，部分地区往往同时开工的建设项目又多，原材料供应紧张。同时在某些欠发达地区，原材料的生产加工设备又相对落后，这种种不利因素导致我国目前高速公路路面建设中原材料质量不佳或质量不稳定。因此在高速公路路面建设中原材料的质量控制是应该重点注意的问题。2.1 沥青材料的变异性沥青混合料的结构强度形成来源于两个方面，一是集料的骨架作用；二是沥青（沥青同矿粉组成的胶浆的粘结作用。在其力学性能的发挥过程中，沥青胶结料的作用不可替代。2.1.1沥青技术指标对沥青混合料及沥青路面性能的影响1 沥青三大指标概述沥青常用的三大指标为针入度、软化点、延度。针入度为我国沥青的分级指标，软化点为沥青高温性能指标，而延度则主要体现沥青的低温抗拉伸性能。l ）针入度针入度试验是国际上常用的测定粘稠沥青稠度的一种方法。针入度是指在规定温度和时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥青试样的深度（以o . lmm 表示）。通常针入度值越小，表示沥青越硬；相反，针入度值越大，表示沥青越软。我国现行规范是以针入度等级来划分沥青标号。在沥青标号的选择上，通常在较热的气候区域、较繁重的交通情况下，应采用针入度值较小的沥青；反之，则采用针入度值较大的沥青。2 ）软化点沥青是一种粘弹塑性体，它没有明确的熔点，随着温度的升高，沥青会逐渐软化。软化点就是在特定试验条件下表示沥青软硬程度的一个条件温度。由于软化点试验方法简单，能很快得出结果。因此，软化点常常用作产品质量的控制指标。软化点常用于评价沥青的高温稳定性，软化点高意味着等粘温度EVT 高，混合料的高温稳定性也好。一般说来，针入度小的沥青其软化点就高，控制住软化点则针入度变化也不会太大。3 ）延度沥青的延度是通过在规定的速度和温度下，拉伸标准试件的两端直到断裂的长度。由于沥青延度试验具有简便，测试快速等优点，常被作为评价沥青低温性能的指标。一般认为沥青的低温延度与开裂性能关系密切。近年来，有学者认为低温延度试验并不适用于评价聚合物改性沥青低温性能。2 沥青技术指标对沥青混合料及沥青路面性能的影响普通沥青混合料的高温稳定性能首先取决于矿料骨架，同时沥青结合料起到阻碍混合料发生剪切变形的牵制作用，因而两者都是十分重要的。而对于改性沥青混合料而言，对高温稳定性能的贡献改性沥青则可能居于主要地位。在其它因素固定的条件下，沥青混合料的粘聚力。是随着沥青粘度的提高而增加的。在相同的集料和级配组成条件下，随着沥青针入度的减小，沥青的粘度提高，沥青混合料粘聚力有明显的提高，同时内摩擦角亦稍有提高，表明高温稳定性能提高，其试验结果见表2-1。试件编号沥青名称沥青稠度混合料高温稳定性指标（65度）针入度P粘度（S）粘聚力（kpa）内摩擦角（rad）1石油沥青603300.56672石油沥青713130.56263煤沥青603090.5405表2-1 沥青针入度变化对沥青混合料粘聚力和内摩擦角的影响2.1.2 SBS改性沥青三大指标变异性1.数据变异性在沥青路面施工过程中，沥青的针入度、软化点、延度三大指标是强制性的常规试验项目，在施工过程中，对其重点监测。表2-2 是杭甬高速公路路面一标中面层施工过程中改性沥青的检测结果。试验日期针入度（0 . lmm )软化点（ ）一1 soc 延度（cm )9 月11 日56 . 182 . 3309 月13 日52 . 688 . 5329 月14 日52 . 290 . 1329 月24 日53 . 985 . 5249 月30 日52 . 686 . 52610 月2 日5 1 . 988 . 92410 月3 日53 . 187 . 12410 月7 日54 . 189 . 33010 月8 日50 . 287 . 33810 月12 日52 . 384 . 72810 月13 日54 . 280 . 33310 月14 日5 1 . 789 . 83510 月20 日5 1 . 987 . 13510 月21 日53 . 684 . 43210 月22 日5 1 . 385 . 12710 月24 日52 . 387 . 62310 月25 日5 1 . 488 . 22510 月26 日5 1 . 887 . 33310 月27 日52 . 480 . 32510 月28 日50 . 986 . 53011 月11 日52 . 284 . 52611 月13 日50 . 288 . 625均值52 . 486 . 429标准差1 . 3742 . 7664 . 348变异系数0.0260.0320.1512表2-2 杭甬高速公路路面一标中面层SBS 改性沥青检测结果改性沥青的针入度变异系数为0 . 026 ，软化点变异系数为0 . 032 ，两者较接近。而延度值变异系数为0 . 15 ，其变异性远大于针入度、软化点指标的变异性。就试验本身要求精度而言， 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ052 一2000 ) 规定延度试验当试验结果小于IOOcm 时，重复性试验的允许差为平均值的20 % , 复现性试验的允许差为平均值的30 % ；对于针入度试验，当试验结果等于或大于50 ( 0 . lmm ）时，重复性试验的允许差为平均值的4 % ，复现性试验的允许差为平均值的8 % ；软化点试验当试验结果等于或大于80 时，重复性试验的允许差为2 ，复现性试验的允许差为8 。可见，延度试验本身精度较低，变异性较大。相比较普通沥青（表2 一5 ）而言，SBS 改性沥青的高温性能改善效果明显。高温性能的提高体现在软化点指标，改性沥青的软化点比普通沥青高38 . 6 。由于改性沥青的延度测试温度为5 ，与普通沥青不同，低温性能的改善在表列中无法体现。但改性沥青的5 延度均高于要求的技术指标。当软化点指标提高时，延度指标仍较好，这说明SBS 改性沥青的改性效果是综合的。2 数据相关性以针入度为横坐标，软化点为纵坐标，绘出两者间的关系图。针入度增大时，软化点减小，数据的变化趋势相反；同时，两者间的变异系数也比较接近，可见两者间存在一定的相关性。而改性沥青针入度与延度以及软化点与延度之间，没有明显相关性（见图2 -1）。图2 -1 SBS 改性沥青针入度与软化点间相关关系2.2 集料的变异型集料在沥青混合料组成中发挥骨架作用，是沥青混合料力学性能的主要来源，也是影响沥青路面质量的重要因素。集料通常以粒径4 . 75mm 或2 . 36mm 为界分为粗集料与细集料。粗集料通常要求采用石质坚硬、洁净，形状接近立方体颗粒的碎石，并与沥青有较好的粘附性。而细集料通常要求洁净、干燥、粉尘含量低。2.2.1集料技术指标杭甬高速公路的沥青路面用集料由业主方指定，中、下面层为石灰岩石料，上面层为玄武岩，集料的各项技术要求和实验室检测结果见表2-3。指标单位技术要求下面层中面层上面层石料压碎值，不大于% 28 ( 26 ) 148 184 1 16 洛杉机磨耗损失，不大于% 30 ( 28 ) 140 194 89 表观相对密度，不小于%260 2761 2763 2887 吸水率，不大于% 30 ( 20 ) 048 045 047 坚固性，不大于% 12 84 18 12 针片状颗粒含量（混合料），不大于其中粒径大于95mm ，不大于其中粒径小于95mm ，不大于% % % 18 15 2O 138 174 75 78 5O 42 水洗法OO75mm 颗粒含量，不大于% 1 O4 O5 O2 软石含量，不大于% 5 ( 3 ) 对沥青的粘附性，不小于级4 级（5 级）4 5 5 表2-3沥青面层用细集料质量技术要求及检测结果2.2.2 集料加工中应注意的问题集料的级配变异性将对沥青混合料的级配稳定性产生影响。集料级配变异性大，使沥青混合料级配变异性增大，从而影响路面的使用性能。为保证集料质量，除了注意控制上述影响集料变异性的因素外，在集料的生产加工过程中还应注意下列要求：l ）集料破碎设备（1）沥青面层用集料应采用反击式破碎机生产；（2）筛网应为方孔振动筛，筛孔设置必须合理，每档筛孔均应成为与集料关键筛孔对应的受控筛孔，并同所需集料规格相吻合；（3）破碎机必须带有除尘设备。2 ）集料加工规格虽然规范中对生产集料规格要求并不严格，只要合成级配符合要求就可以使用。但从减小集料变异性角度考虑，集料生产规格必须明确，并且集料分档要均衡、清晰。所谓“清晰”，即每种集料之间，交叉颗粒要少，如生产10-20mm , 15-25mm 两种规格集料，就是分档不清晰，存在交叉。所谓“均衡，是指颗粒粒径逐渐变化，控制筛孔均匀分布。如生产sup25 沥青混合料时，选择15-25mm , 10 -15mm , 5-lomm , O-smm 四种规格集料，粒径分布会比较均衡。而选择10-25mm , 5 -IOmm , 3-smm , O 一3mm 四种规格集料，10 一25mm 档集料跨越筛孔过多，就不均衡。3 ）集料加工场地集料加工场的地形地貌要尽可能适合工艺流程的需要。地形条件除必须满足场地面积要求外，要做到场内排水通畅，无积水。各种规格集料标识清楚，并筑砌隔墙进行有效分隔。已生产的集料采取覆盖措施，防止雨淋及加工时粉尘污染。料场场地及进出场道路要硬化。2.2.3粗集料含泥量对沥青混合料性能的影响及其控制沥青要牢固地粘附在粗集料表面，完全浸润粗集料是形成粘结强度的必要条件，而碎石清洁的表面则是沥青浸润的充要条件。粗集料表面附着的粉尘在经过干燥筒时大多会被除尘装置吸掉，基本不会影响到沥青的浸润，但集料在运输、堆放过程中所粘附的泥浆，在干燥后一部分仍粘附在粗集料表面，这样在粗集料与沥青界面之间就形成了隔离层，导致沥青与集料的粘附性不足，在动水压力冲刷作用下，沥青很容易会被剥离下来，造成沥青路面水损害。沥青路面用粗集料的基本要求是干燥、洁净。 公路沥青路面施工技术规范 ( JTGF4O 一2004 ）使用含泥量指标（即小于0.075mm 颗粒含量）小于1.0 来控制粗集料的洁净程度。但即使含泥量小于1.0 % ，也并不能保证沥青路面的良好性能。本节将主要依据粘附性试验、冻融劈裂试验的结果分析粗集料含泥量对沥青混合料水稳性的影响。第三章 沥青混合料变异性分析3.1 沥青混合料级配变异及其影响因素分析3.2 沥青含量的变异性极其相关性分析3.3 沥青混合料温度的变异性及变异影响因素分析第四章 沥青路面平整度的影响因素随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。近年来，很多高等级公路均采用了沥青路面，但部分公路不同程度的出现了坑凹、起拱、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥头或涵洞两处路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等路面不平整现象。根据施工经验分析，造成沥青路面不平整或平整度下降的原因是多方面的，主要原因有以下几个方面。4.1 路基的不均匀沉降路基是路面的基础，路基不均匀沉降，必然会引起路面的不平整。以我国多条高速公路沥青路面的使用经验证明：路基的不均匀沉降引起的路面沉陷往往最大，其上路面不平整度也往往发展得最快和最严重。路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的沉降可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。路基的沉缩是因为路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用下，引起路基沉缩。地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。 因此，路基不均匀沉降的主要原因是：1 路堤地基处理不当( 1 ）伐树除根及表土处理不彻底，路堤成形后一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。( 2 ）地面横坡大于1 : 5 的路段，路堤填筑前土基未按规定要求挖成台阶，填料与土基结合不良，在荷载作用下，填料极易失稳而沿坡面产生滑移。2 路堤填料控制不当( 1 ）选用了稳定性较差的路堤填料，如采用高液限粘土、粉质土或使用淤泥、腐殖质含量较高的土料填筑路堤，会使路堤产生整段或局部的变形。( 2 ）采用不同土质填筑路堤时，因土的性质不同，如填筑方法不当，碾压成型后易造成不均匀沉降。3 半填半挖路基的接合部处：理不当半填半挖地段的施工，土基未按规范要求挖成台阶，使土基与填料在接合部产生裂缝和沉降。4 填土路基压实不足当路基填料的含水量、压实时的松铺厚度、碾压机具的选择不当，都易造成路基压实不足，使路基土壤的密实度偏低，土体的透水性增强，造成水分积聚和侵蚀路基，使路基土软化或因冻胀而产生不均匀沉降。5 排水不完善路基施工中，如果排水系统不完善，必然造成水流不畅，引起路基变形，这种情况在黄土地区尤为突出。6 特殊地基路段当路基修筑于软土地段或湿陷性黄土地段时，由于其土的压缩性大，在自重和活载的作用下会产生沉降。4.2 桥头及桥梁伸缩缝的跳车 桥头（涵洞）两端及桥梁伸缩缝的跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一，特别是近几年来随着我国高等级公路的迅速发展，跳车现象较为普遍，它直接影响行车速度，也影响了行车的舒适与安全，甚至造成行车事故，同时由于车辆的高速行驶使车辆产生跳动和冲击，对路面和桥梁产生附加的冲击荷载，加速桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏，也加快了车辆本身的损坏，直接影响了公路的使用寿命和社会效益。桥（涵）台背处路基由手沉降而导致跳车，其主要原因有：1 压实度达不到要求桥头路堤较高，而填料在桥台附近地方狭窄，大型压路机很难作业，容易形成死角，造成填料密实度差。有的施工单位为了赶进度，填筑一些达不到规范要求的填料，填筑厚度控制不严，填筑速度过快，压实度达不到要求，直接影响桥头软基处理。受总工期影响，路桥相接处的路堤通常是最后完成，自然沉降时间相对少，在其沉降还未稳定的情况下，就铺筑路面，以求早日通车，导致桥头路堤下沉。2 桥台和台背填料刚度差较大桥台为刚性，而与之相连的道路是路面与路基的组合，它们刚度不同，在公路自重及车辆垂直荷载作用下，由于桥梁的基础往往作用在地基中的岩石上，其本身和基础以下部分不会产生变形。而作为路基填料的土基部分则不同，它是一种柔性结构，会产生较大的弹性变形和永久变形，这样桥台与路基形成沉降差，导致桥头跳车。3 路基水损害在桥台和后台填方之间，常会产生细小缩裂缝，雨水涌入裂缝后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉降。而且雨水易沿路面、中央分隔带和锥坡体下渗，如果排水效果差，台背填料为土类，填方压实度不符合要求，易产生软化，强度降低，产生沉降。在施工中由于种种原因，不可能把桥台翼墙、耳墙和其周围的填土完全夯实。于是在翼墙、耳墙下面的肩部就会因暴雨的水流发生冲刷，在冀墙和路堤边坡会合之处也会因冲刷形成水流通道，进而引发水流渗入台后填土中，促使沉降的发生。4 台背填料的影响台背填料一般为透水性材料，孔隙率大，施工中很难将填料颗粒间的孔隙完全消除，在公路自重和车辆荷载作用下，孔隙率降低，填料逐渐压缩、密实度增大，便产生路基沉降。5 桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，易产生跳车现象。4.3 基层的不平整基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为10mm ，当用沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm 的松厚，压实后仍将出现低洼。 基层顶面平整度不好，特别是用推土机和平地机摊铺基层混合料的高速公路，基层的平整度实际上难于控制，使其上沥青面层的厚度变化较大。虽然刚开放交通时路面平整度不差，以及开放交通3 -4 年后路面很少产生其他破坏现象，但行车明显感到路面不平整：再过1- 2 年，甚至行车在超车道上也明显感到路面不平整度增大了。例如，某高速公路用推土机和平地机摊铺和整平集中厂拌的水泥稳定砂砾基层。在摊铺厚7cm 的沥青混凝土下面层时，摊铺机两侧用钢绞线作为控制下面层顶面高程的基准线。在长约5000m 已完成的下面层上用路面钻机取了38 个下面层沥青混凝上钻件，并逐个测量钻件的高度，即钻件所在位置路面的厚度。结果表明，钻件高度最小的只有3.6cm ，比设计厚度小了3.4cm ; 最大的却有10.75cm ，比设计厚度大了3.75cm ；平均高度却是7 . 175cm ，高度的变异系数Cv 达22 。即下面层的平均厚度达到了设计要求，但厚度的变异性太大，它势必影响中面层和上面层厚度的一致性。实际上该段中面层和上面层厚度的变异系数都大于15% ，沥青面层厚度的变异性较大必然导致面层沥青混合料密实度的变异性也大。在行车荷载反复作用下，沥青混凝土进一步压密，使沥青面层的不平整度增大。面层表面的细小不平整使行车产生较大的冲击力，后者又进一步促使不平整度加大。这种恶性循环使我国路面最经得起考验和破坏现象最少的京津唐高速公路不平整度已显著增大。 总之，基层的不平整产生的原因主要在施工环节中，基层混合料原材料的质量控制，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。4.4 沥青混合料配合比的影响沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用量及工程造价关系密切，而作为路面两个使用性能之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。由多家生产石料场家供货，生产条件差，生产设备不统一，造成石料规格参差不齐，尽管在级配过程中都进行了大量的选料工作，并且控制了0.075mm 、2.36mm 、4.75mm 、公称最大料径的112 吐3 及公称最大料径五档规格料的通过量，但中间粒径的通过量出人较大，引起集料级配变化较大，从而使沥青混合料的压实系数产生了很大的波动，影响沥青路面的平整度。油石比较大，已铺筑的路面会产生奎包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面平整度。4.5 碾压工艺的影响路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。1 碾压温度对平整度的影响摊铺好的沥青混合料在何种温度下碾压，直接影响着沥青路面的平整度和压实度。温度太高容易使沥青混合料产生推移、开裂，温度太低会导到沥青混合料颗粒之间摩擦阻力加大，使沥青混合料面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和开裂，以及日后渗水导致路面的损坏，严重影响了路面的平整度。2 碾压路线及碾压的次数、速度对平整度的影响碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。3 压路机使用状况对平整度的影响如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯实现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。使用轮胎压路机时，若轮胎的新旧程度和压力不一致，轮胎软硬不一，在碾压过程中会形成轮迹，使沥青路面平整度超标。使用钢轮压路机时，未装雾状喷水装置而用人工向压路机的钢轮上洒水，因为洒的水不成雾状或不均匀，造成混合料粘轮，局部沥青混合料温度迅速下降，从而影响沥青路面的平整度。在驱动轮和转向轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而使混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。第五章 沥青路面施工质量控制5.1 级配矿渣垫层施工5.2 石灰粉煤灰稳定土底基层施工5.3 石灰粉煤灰稳定碎石基层施工5.4 沥青混凝土面层施工 5.4.1 材料要求 5.4.2 施工方案 5.4.3 面层施工质量管理第六章 施工过程质量控制与管理6.1 路面工程施工质量控制的特点6.2 施工质量控制要求6.3 沥青路面施工过程的质量控制方法第七章 结论7.1 主要研究结论7.2 建议袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂