现浇箱梁工程施工设计方案.doc

. . . .第一章 综合说明一.编制说明 1.编制依据1).滨海新区中央大道二期工程津晋高速互通立交施工图纸及技术交底资料； 2).实施性施工组织设计及进场后天津滨海新区投资控股有限公司下发的有关文件；3).合同文件规定的有关设计、施工规范和工程质量检验评定标准；4).我项目部对现场调查所取得的踏勘资料； 5).计算过程参照桥涵计算手册、公路桥涵施工施工技术规范、天津市城市桥梁工程质量检验标准、天津市市政工程施工技术规范。2.编制原则1).认真贯彻执行国家、天津市关于市政基本建设的法令、法规和管理办法；2).满足施工合同的具体要求；3).施工进度安排充分考虑当地气候的影响，方案合理可行；4).施工机械设备配备齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求；5).现场组织机构设置合理，专业技术人员、管理人员满足施工需要；6).施工平面布置做到统筹规划，合理布置，节约用地，减少施工和交通干扰，满足环保、水保要求；7).工期、质量、安全、环保水保、文明施工目标明确，技术保证措施充分可行；8).劳动力安排和主要材料供应计划，满足施工方法和进度要求。3.编制范围中央大道跨津晋高速互通立交预应力砼现浇箱梁及钢筋砼现浇箱梁。二.工程概况本工程位于中央大道与津晋高速的交叉处，工程范围为塘沽盐场的大面积盐池，采用苜蓿叶全互通立交，中央大道在第二层，跨越现状津晋高速，共设置八条匝道连接中央大道和津晋高速。本项目北起物流中心段的修筑终点K35+900，南接塘沽盐场段修筑点K37+075.996，道路面积81134m2，桥梁面积28105.22m2。表1-1预应力砼现浇箱梁及钢筋砼现浇箱梁桥梁布置图墩 号跨径布置（米）结构型式桥宽梁高（米）跨道路名称及地质主线左幅510(33.353+38+38+32.915+30)预应力砼现浇箱梁24.2530.9512.0津晋高速公路、南淤泥层主线右幅49(30+33.353+38+38+32.915)预应力砼现浇箱梁24.2530.9512.0津晋高速公路、南淤泥层A线桥0320+20+20钢筋砼现浇箱梁8.51.5淤泥层3620+20+20钢筋砼现浇箱梁8.51.5淤泥层B线桥0420+20+20+20钢筋砼现浇箱梁8.51.5淤泥层4720+20+20钢筋砼现浇箱梁8.51.5淤泥层C线桥0420+20+20+20钢筋砼现浇箱梁8.51.5淤泥层4820+20+20+20钢筋砼现浇箱梁8.51.5淤泥层D线桥0320+20+20钢筋砼现浇箱梁8.51.5淤泥层36 20+20+20钢筋砼现浇箱梁8.51.5淤泥层6920+20+20钢筋砼现浇箱梁8.51.5淤泥层三.技术标准中央大道：城市快速路，双向八车道，计算行车速度V60km/h，单向标准路面宽16.25m。津晋高速：高速公路，现状双向四车道，计算行车速度V100km/h，本次设计立交区内拓宽为双向八车道。匝道设计速度：A、B、C、D匝道35km/h；E、F、G、H匝道50km/h。平曲线最小半径：主线R2000m；匝道R50m。竖曲线最小半径：主线R凸3000m；R凹4000m；匝道R凸1837.7m；R凹1311.889m。最大纵坡：中央大道3.5%，匝道3.6%。荷载标准：路面结构计算轴载BZZ-100kn。工后沉降标准：桥台与路堤相邻处10cm；涵洞处20cm；一般路段30cm。净空标准：津晋高速5m；考虑到远期罩面本次设计取5.3m。四.主要工程数量桥梁工程数量见设计施工图纸中关于预应力砼现浇箱梁及钢筋砼现浇箱梁的所有内容。五.地理位置及自然条件1.地下水场区浅层地下水属第四系潜水，地下水主要受大气降水及附近水塘、河沟补给并以蒸发等方式排泄。勘察期间场地静止地下水位埋深为0.705.40m，标高为-l.98m-O.63m。地下水对混凝土结构具有结晶类严重腐蚀性；分解类无腐浊性；对混凝土具有结晶分解复合类严重腐蚀性，故场区地下水对混凝土结构具有有严重腐蚀性，防护等级为特种防护。场地标准冻结深度为O.60。 2.气候条件天津位于中纬度欧亚大陆东岸，季风环流影响显著，冬季受蒙古冷高压控制盛行西北风；夏季受西太平洋副热带高气压作用而多偏南风。天津气候类型属暖温带半湿润季风气候。气候特点是：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。全市年平均气温ll12，全市日平均气温高于0的农耕期有270天左右，无霜期一般为200天左右，自沿海地区向内陆逐渐缩短，滨海地区无霜期为239天。全市平均降水量为550-680mm，年平均降水日数为6473天。从海上输送来的暖湿气流受北部山脉的阻滞和抬升，经常在燕山迎风坡和山前平原形成多雨带，使全市年降水量的分布由北向南递减。北部最大年降雨量可达1213mm，最小年降雨量为352mm，南部多雨年可达ll89mm，少雨年只有244mm。天津的汛期为6月中旬至9月中旬。汛期的平均雨日在42天左右，夏季降水量为441568mm，占全年降水量的8084，又主要集中在7、8月份。全市空气相对湿度以夏季最大，7、8月份平均值可达80左右，春季最小，2至4月份最低值为0。全市年蒸发量为16881917mm，冬季最小，只占全年的9，春季最大，占全年的36，5月份最多，占全年的16。塘沽区平均相对湿度为67：全市年平均日照时数为26143090小时，年日照百分率为5970。东部沿海日照时数最多，汉沽盐场日照时数最多可达3090小时，5月份的日照百分率高达 73，为全市之冠。天津市临近海岸，冬夏两季有明显的季风转换。主导风向场呈南北方向，大部分地区以西南风频率最高。北部近山区，受北侧燕山影响，多偏东风。中部平原地区，宝坻、宁河多西北风。塘沽、汉沽、大港等沿岸地区多偏南风。3.地震稳定性场区地面下20范围内为粘性土，无可液化土层分布，因此本场地为非液化场地。本场地设计烈度7。设计地震动峰值加速度系数：0.15；本拟建场地的场地土为IV类。第二章 施工部署一、施工目标1.工期目标根据甲方招标文件的要求，以及我标段的阶段性工期目标的要求，津晋高速互通立交定于2010年3月26日开工，2011年11月25日完工，实际开工时间以监理工程师批准时间为准。预应力砼现浇箱梁开工日期为2011年4月15日，完工时间为2011年7月 25日。钢筋砼现浇箱梁开工日期为2011年4月15日，完工时间为2011年8月 25日。2.质量目标质量目标：达到国家质量验收规范合格标准。3.安全目标杜绝因公亡人事故，杜绝火灾、溺水及交通责任亡人事故，杜绝一切重伤事故，全年轻伤率控制在3以内。4.环境保护、水土保持目标严格执行国家、市有关环境保护和水土保持的法律、法规，自觉接受当地环保、水土保持等部门的监督、指导。施工过程中制定完善的环保、水保措施，废水、废渣以及工程垃圾，按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受破坏和污染。二、施工队伍及区段划分根据我项目部具体安排，现浇箱梁施工队担任现浇梁施工。第三章 施工顺序合理安排施工顺序是确保总工期目标的关键，结合施工现场实际情况，先从主线右幅49#墩开始组织施工，待津晋高速7号墩施工完毕搭设过车门洞，主线桥双幅同时施工。A、B、C、D匝道桥现浇箱梁施工其中的第二联，结合主线桥施工进度在完成A、B、C、D匝道桥现浇箱梁的剩余几联并形成流水线作业。第四章 资源配置一.人员配备根据我标段现浇箱梁的工程量以及我项目部总体安排，现浇箱梁由现浇箱梁队完成。项目部主要管理人员见表4-1；作业队人员配备见表4-2。表4-1 主要管理人员表序号职 务姓 名备 注1经 理常运超2副经理曾文海3总 工李 明4桥梁工程师谢 勇5质检工程师马亮亮6安全工程师徐敬标7测量工程师李怀成8试验工程师曹 健表4-2 作业队人员配备数量表序号工种名称桥梁现浇箱梁1工程机械司机52钢筋工603砼 工254木 工706电焊工258修理工39架子工5010电 工211测量工412试验工3二.设备配备根据我标段桥梁现浇箱梁工程数量，结合总体进度计划要求，我项目部抽调了一批能满足合同要求、性能良好的机械设备及检测仪器。拟上场主要设备见表4-3；测试仪器设施见表4-4。表4-3 桥梁工程施工设备表序号机械名称规格型号/施工能力数 量1装载机ZL5022吊车QY25G13汽车泵48M24吊车QY1615钢筋切断机GQ-4066钢筋弯曲机GW-40A67钢筋调直机GT4/1048电焊机BX1-300209发电机100KW510张拉机具配套齐全411插入式振动器30/50/7030表4-4 材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一.集料、水泥等试验检测设备1混凝土标准养护箱HBY-40台12压力机YE-2000KN台13万能材料试验机WE-600KN台14负压筛析仪0.88150台15标准稠度仪SC-105台16雷氏沸煮箱FZ-31型台17水泥胶砂流动度测定仪台18水泥净砂搅拌机SJ-160A台19水泥胶砂搅拌机JJ-5台110水泥胶砂震动机ZT-95台111水泥强度电动抗折仪DKZ-5000台112坍落度测定仪台113混凝土试模150150150组1014水泥试模4040160组415电子天平1200g/100mg台1二.检测仪器1水准仪DS3台42全站仪SET2000台13全站仪TS-332台14显微镜500倍台15冷弯冲头台16钢筋拉距仪BJ5-10台17石子压碎值筛150X125128mm台18新标准砂筛300套19新标准石子筛300套1第五章 施工方案一、 支架基础处理1、支架搭设之前，必须对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。按规范要求，地基处理范围为桥梁投影外边线宽出1.5米，2米外设置排水沟。地基横向设置12%的横坡，纵向不设坡度。2、现浇梁支架搭设之前，首先清除原地面淤泥，地基处理采用换填70cm厚混渣，用压路机碾压密实，承台基坑周围下挖1.5m并用打夯机逐层夯实，在浇筑15cm后C25砼。加强支架施工场地内的排水工作，严禁形成积水，造成地基不均匀沉降，承载力下降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。二、 支架搭设1、底座支架立杆底部设可调底座，底座底板12cm12cm，底座可调丝杆34,可调底座放置1510cm方木上,并用丝杆调整地面不平整而引起的高差，丝杆最大露出长度不超过30cm。2、 支架构造形式1） 腹板:支架立杆纵向排距90cm,横距60cm，水平横杆步距120cm。2）横梁:箱梁横梁下立杆纵向排距60cm，横向排距90cm, 水平横杆步距120cm。3）悬臂板:悬臂板下顺桥向间距90cm,横桥向间距90cm，水平横杆步距120cm，根据挑臂长度留够80cm通行道路和工作空间。4) 箱室:顺桥向间距90cm,横桥向间距90cm，水平横杆步距120cm。水平杆及剪刀撑:为保持满堂支架的整体稳定, 桥墩处分上、中、下三处用水平杆与砼面夹紧或顶紧,以增加支架的附着力。顺桥向剪刀撑设置在腹板及支架外侧, 横桥向剪刀撑设置在横隔梁处，并按每4.5m一道设置，钢管采用48钢管及扣件,钢管与地面夹角呈450600。3、 支架计算书1）箱梁荷载计算,查路桥施工计算手册得a、砼自重：翼板部分：砼平均厚度0.34m，钢筋砼容重取26KN/m 0.3426=8.84KN/箱梁底板、顶板部分：砼厚度0.57m 0.5726=14.82KN/腹板、横梁部分：砼厚度2.0m 2.026=52KN/b、模板、支架自重：2.5KN/c、冲击荷载：2.0 KN/d、施工人员、机具荷载：1.0 KN/e、震动荷载：2.0 KN/荷载组合： 恒载：翼板部分：1.2（8.84+2.5）=13.62 KN/顶板、底板部分：1.2（14.82+2.5）=20.78 KN/腹板、横梁部分：1.2（52+2.5）=65.4 KN/ 活荷载： （2.0+1.0+2.0）1.4=7.0 KN/2）箱梁底模荷载计算, 查路桥施工计算手册得 模板以1m的宽度为计算单元，计算跨径0.25m。 腹板下模板承受荷载： (65.4+7) 1=72.4 KN/m模板跨中弯矩： M=ql2/8=72.40.252/8=0.566KNmW=bh2/6=10.0122/6=2.410-5m强度验算：=M/W=0.566/2.410-5=23.58Mpa【】=24Mpa，满足要求。挠度验算：I=bh3/12=10.0123/12=1.4410-7m4 f=5ql4/384EI=572.40.254/3841.4410-75109=5.1110-6m【f】=6.2510-4m，满足所设计要求。3）主、次梁受力验算根据设计次梁采用1010cm方木，间距为0.25m。每根支撑此次梁的主龙骨采用1515cm的方木，跨径为0.6m。a、腹板下次梁 次梁横向每米荷载： q= (65.4+7)0.25=18.1KN/m次梁跨中弯矩： M=ql2/8=18.10.62/8=0.815KN.mW=a3/6=0.13/6=1.6710-4m强度验算：查表得：【】=12.719Mpa=M/W=0.815/1.6710-4=4.88Mpa【】=12.719MPa 满足设计要求。 次梁挠度验算： I= I=bh3/12=0.10.13/12=8.3310-6m4 f=5ql4/384EI=518.10.64/3848.3310-65109=6.1110-6m【f】=6.2510-4m，满足所设计要求。 b、箱梁底板下次梁 次梁横向每米荷载： q=（20.78+7）0.25=6.95KN/m 次梁跨中弯矩： M= ql2/8=6.950.92/8=0.703KN.mW= W=a3/6=0.13/6=1.6710-4m强度验算：查路桥施工计算手册得：【】=12.719Mpa=M/W=0.703/1.6710-4=4.21Mpa【】=12.719Mpa 满足设计要求。 次梁挠度验算： I= I=bh3/12=0.10.13/12=8.3310-6m4 f=5ql4/384EI=56.950.64/3848.3310-65109=2.8210-7m【f】=6.2510-4m，满足所设计要求。 c、腹板下主梁 主梁纵向每米荷载： q=(65.4+7)0.6=43.44KN/m主梁跨中弯矩： M=ql2/8=43.440.62/8=1.96KN.mW=a3/6=0.153/6=5.62510-4m强度验算：查表得：【】=12.719Mpa=M/W=1.96/5.62510-4=3.48Mpa【】=12.719MPa 满足设计要求。主梁挠度验算：I= I=bh3/12=0.150.153/12=4.21910-5m4 f=5ql4/384EI=543.440.64/3844.21910-55109=3.4710-7m【f】=6.2510-4m，满足所设计要求。d、底板下主梁 主梁纵向每米荷载： q=(20.78+7)0.6=16.67KN/m主梁跨中弯矩： M=ql2/8=16.670.92/8=1.69KN.mW=a3/6=0.153/6=5.62510-4m强度验算：查表得：【】=12.719Mpa=M/W=1.69/5.62510-4=3.0Mpa【】=12.719MPa 满足设计要求。 主梁挠度验算： I= I=bh3/12=0.150.153/12=4.21910-5m4 f=5ql4/384EI=516.670.64/3844.21910-55109=1.3310-7m【f】=6.2510-4m，满足所设计要求。4）支架立柱受力验算 根据c可知： 立柱荷载：N=ql=43.440.6=26.064KN33.1KN,满足要求。5）支架强度验算 查路桥施工计算手册得：A=498mm2 =N/A=26.064103/489=53.3MPa【】=140MPa，满足要求。6）立杆稳定性验算立杆采用48mm钢管，壁厚3.5mm。查路桥施工计算手册得： i=15.78mm=L/i=1200/15.78=76,查表得：=0.897，N/A=26.064/0.897489=59.42MPa【】=215MPa，满足要求。7）支架下地基承载力验算根据现场实际情况，地基需压实处理，压实度达到95%，对整个现浇梁场地内进行清淤再换填山皮图与砖渣，碾压密实，再浇筑15cm厚C20砼，立柱下部垫1590cm方木，地基承载力：【】=2.00.75=1.5 MPaP=N/Ab=26.064/（0.150.9）=0.194MPa【】=1.5MPa，满足要求。三、 门洞搭设采用六四式军用墩及型钢设置过车门洞，门洞净空满足二车道宽度，净高不小于4.5m，沿上部横梁方向铺一层10cm10cm的方木，上铺底模。施工过程中采取有效措施保证施工安全1、根据计算，本门洞设置砼防撞墩台，高0.6m，宽1.0m，长度根据门洞横截面设置，根据门洞净高5.3m满足津晋高速行车要求。支墩采用400mm钢管，门洞横梁采用工字钢，人工配合吊车安装。箱梁的底模系统与现浇支架的底模系统相同。箱梁每到腹板及倒角下布置3根，间距300mm、箱室布置间距为600mm的I50a纵梁，每道纵梁用钢筋连接。横梁采用I50a工字钢2根，下设34015cm的砂筒做支点（砂箱侧壁钢板厚为1cm，底板钢板厚2cm）。支墩的间距为200cm，上下口焊接2cmm的钢板大小与支墩的直径吻合。待梁体浇注、张拉完成后，拆除模板时先将砂捅调至最低点，使纵梁与底模系统留出间隙，解除主龙骨与次龙骨、模板的连接，然后抽出方木与模板。拆除工字钢时用挖掘机，将钢丝绳挂于挖掘机挖斗钩环处，然后将挖斗慢慢伸至工字钢附近，人工将钢丝绳系于工字钢上，挖掘机慢慢移动抽出工字钢，放置于指定位置。2、施工顺序：测量放线浇注砼防撞墩台安装钢管支墩放置砂捅安装横梁测量放线定出纵梁位置安装纵梁铺设底模系统调整底模系统标高以及砂捅高度降低砂捅高度拆除纵横向方木及模板拆除工字钢拆除钢管支墩拆除砼防撞墩台3、控制要点因采用钢管作为支墩，所以砼防撞墩台宜做100宽，并预埋钢筋，以便使钢管支墩与砼防撞墩台连接。预埋钢筋位置要根据钢管支墩的位置进行埋设。控制好砼墩台顶面标高，务必使顶面水平，以便钢管支墩放置能够平稳。钢管支墩吊装时，待钢管支墩与墩台预埋钢筋连接牢靠好方可解除吊绳，以防因车辆震动或偶然因素（大风）发生、钢管支墩倾覆。砂捅要与钢管支墩的顶钢板进行电焊以保证受上部荷载后砂捅不位移。4、工字钢吊装前先画出工字钢摆放的位置，第一根放置好后须点焊连接于上，再继续放置第二根工字钢。工字钢吊装需专人指挥。5、工字钢架设完毕后，门洞顶挂设两层密布网后，方能进行下道工序。6、纵向主龙骨接头错开布置，工字钢横向间距布设应与非门洞区域支架立杆间距相对应。7、为保证梁体的线形，门洞处底模需设置合理的预拱度，预拱度按此公式计算x=4x(l-x)/l2,其中x为距左支点的预拱值；为跨中预拱值；x为距左支点的距离；l为跨长；本例跨中预拱值为2。 8、门洞受力计算书津晋高速公路门洞支架验算纵梁受力验算：a.箱梁腹板及倒角处验算箱梁腹板及倒角处布设3根工字钢I50a，间距30。计算跨径9M，配筋率大于2%，砼容重按26KN/m3计算。砼自重：0.620.6（0.220.35）（0.450.15+0.150.15）26=42.432 KN/M模板支架自重取2.5 KN/1.2M=3.0KN/M冲击荷载取2.0 KN/1.2M=2.4 KN/M施工人员及机具取1.0 KN/1.2 M=1.2 KN/M振动荷载取2.0 KN/1.2M=2.4 KN/M荷载组合：42.4321.2+3.01.4+2.41.4+1.21.4+2.41.4=64.12 KN/M则每跟工字钢承担荷载：64.12 KN/M/3=21.38 KN/M跨中弯矩：M=1/8ql2=1/821.3892=216.4KN.M查材料手册I50a工字钢：W=1858.910-6m3跨中应力：= M/ W=116.42MPa=145 MPa挠度f=5ql4/384EI=520.971039.04/（3842.11051064647210-8）=0.0184m9/400=0.023m经计算：腹板及倒角处工字钢I50a梁的跨中应力，挠度两个指标满足要求。b.箱室处验算箱室下设I50a工字钢间距60cm，取60cm宽度为计算单元。砼自重： 0.6（0.220.35）26=8.89 KN/M模板支架自重取2.5 KN/0.6M=1.5KN/M冲击荷载取2.0 KN/0.6M=1.2 KN/M施工人员及机具取1.0 KN/0.6 M=0.6 KN/M振动荷载取2.0 KN/0.6M=1.2 KN/M荷载组合：8.891.2+1.51.2+1.21.4+0.61.4+1.21.4=16.67 KN/M则每跟工字钢承担荷载：16.67 KN/M跨中弯矩：M=1/8ql2=1/816.6792=168.78KN.M查材料手册I45b工字钢：W=1858.910-6m3跨中应力：= M/ W=112.49MPa=145 MPa挠度f=5ql4/384EI=516.671039.04/（3842.11051064647210-8）=0.000015m9/400=0.0225m经计算：挠度两个指标满足要求。横梁受力验算：I50a自重：45987.4510/1000=354.1KN腹板自重：0.620.6（0.220.35）（0.450.15+0.150.15）26106=2546 KN箱室自重：（24.75-1.26）（0.22+0.35）2610=2600.91KN模板支架自重取2.5 KN/24.7510=618.75KN冲击荷载取2.0 KN/24.7510=495KN施工人员及机具取1.0 KN/24.7510=247.5KN振动荷载取2.0 KN/24.7510=495KN荷载组合：354.11.2+(2546+2600.91)1.2+618.751.2+4951.4+247.51.4+4951.4=8877.22KN工字钢承受荷载：8877.22/2/25.8=172.1KN跨中弯矩：M=1/8ql2=1/8172.132=193.6KN.m查材料手册I50a工字钢：W=1858.910-6m3跨中应力：= M/ W=193.610-3/1858.910-6=104.2MPa=145 MPa,满足要求挠度：f=5ql4/384EI=5172.11032.84/（3842.11051064647210-8）=0.00138m2.8/400=0.0075 m，满足要求。立柱验算:立柱采用400mm钢管，总计20根。腹板自重：0.620.6（0.220.35）（0.450.15+0.150.15）26106=2546 KN箱室自重：（24.75-1.26）（0.22+0.35）2610=2600.91KN模板支架自重取2.5 KN/24.7510=618.75KN冲击荷载取2.0 KN/24.7510=495KN施工人员及机具取1.0 KN/24.7510=247.5KN振动荷载取2.0 KN/24.7510=495KN荷载组合：(2546+2600.91)1.2+618.751.2+4951.4+247.51.4+4951.4=8452.38KN每根立柱承受荷载：8452.38/20=422.62KN立柱长度取4.0m，两端视为铰接，荷载P=422.62KN，柱子截面400mm钢管，壁厚10mm。截面面积（0.2-0.19）=1.2310-2强度验算：N/A=422.62/1.2310-2=34.4MPa=140MPa截面最小回转半径：i=（D2+ d2）1/2/4=（0.42+0.382）1/2/4=0.138m杆件长细比：=l/i=4.0/0.138=2980查表：当=29，=0.964， 稳定验算：=N/（A）=422.62/1.2310-2/0.964=35.64MPa=140MPa均符合要求。基础砼受力验算：基础采用C25砼，钢管立柱底面设90901cm钢板。P=422.62KN，A=0.90.9=0.81=P/A=422.62/0.81=0.252MPa=25MPa,满足要求四、方木布置1、腹板：在支架可调U型顶托上顺桥向放置10cm15cm主龙骨，间距60cm，横桥向铺设10cm10cm次龙骨，间距25cm。2、横梁：横桥向放置10cm15cm主龙骨，间距90cm主龙骨上按25cm间距均匀摆放10cm10cm次龙骨。3、腹板间：按支架立杆间距铺设主龙骨最大间距90cm，1010方木按25cm间距均匀放置五、箱梁底模箱梁底模，侧模采用1.22m2.44m厚12mm竹胶板,面板钉在1010方木上, 竹胶板结合部位应调整于次龙骨上，直接承受箱梁荷载。六、支架预压1、支架搭设完毕，为了消除支架与支架间、支架与方木间及地基的非弹性变形及支架的弹性变形。根据设计要求进行支架预压，本工程支架预压方式采用钢材或砼预制块预压，预压位置取中78墩地质比较薄弱段，预压重量取梁重的100%1.2。在支架顶托上铺设纵横向方木及底模板，设置沉降观测点。2、加载：加载应分级加载（按50%、100%两次加载），每加载一次，均应测出观测点的高程。五、 加载时间：静压时间为最后一次荷载加完后48小时，即可卸载。4、卸载：应分级卸载，在同样的观测点位测出高程。当最后一级卸完后，测量观测点高程，并列表整理。5、计算支架在荷载作用下的弹性压缩，支架卸载后上部构造自重及荷载一半产生的竖向扰度；支架在荷载作用下的非弹性压缩,支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。6、然后通过预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预拱度之和，通过U形托座调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度，由中间最高值向两端零值按二次抛物线进行分配，测量合格后，涂刷脱模剂，为绑扎钢筋做准备。7、 设置预拱度按x=（4X（L-X）/L2，二次抛物线布置。七、模板制作和安装1、满堂架施工的箱梁底模、内外模均采用竹胶板。面板直接钉在方木上，在钉面板时，每块面板从一端赶向另一端，保持面板摆放方向统一，表面平整。底模按要求设置预拱度，预拱度按二次抛线分配。2、侧模板提前按图示尺寸制作，其它模板在现场制作。3、模板竖向肋带采用1010cm的方木制作，间距为30cm，侧模纵向肋带采用48钢管加固。4、为保证箱梁线形顺畅，侧模竖向肋带顶端与翼缘板横向方木相连，底端放在箱梁底板横桥向方木上。竖向肋带底端外侧布置一条通长方木，钉在箱梁底板横桥向方木上，并与竖向肋带顶紧，用方木加固。5、箱梁外模必须平整，拼缝在一条直线上，模板拼缝用双面胶带夹紧。模板采用铁钉沿模板四周与方木钉牢，铁钉间距30cm。6、内模采用木龙骨支架成形, 龙骨用1010mm方木在加工场制作,每道龙骨布置5 个竖向方木,中间不加撑,布置间距1.0m,用于支撑面板的108mm方木顺桥向放在龙骨上, 间距40cm.7、模板安装应与钢筋安装工作配合进行。模板的安装顺序为：底模外侧模翼缘板底模底、腹板钢筋内侧模浇注完底、腹板砼顶板底模。8、 底模安装时每侧应比箱梁底尺寸宽20cm，以便侧模的安装。9、底模安装完毕后，在底模上用全站仪测放箱梁边线及腹板中线，并墨线精确标出侧模的位置线。侧模按铅锤方向安装。安装侧模时，为防止模板发生位移或变形凸出，保证腹板的结构尺寸和外观，采用16对拉螺杆，对拉螺杆外套PVC管，以便砼浇注完后将对拉螺杆拔出。拉杆的竖向间距为60cm，纵向间距为75cm。10、为防止模板发生位移或倾斜，在模板的底部和顶部设置水平和斜向支撑。11、模板安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、拼缝及稳定性进行检查，合格后方可进行下一道工序。浇注砼时，设专人负责检查模板的稳固情况，若发现模板有超出允许偏差变形值的可能时，及时纠正。12、腹板和底板按设计要求预留通气孔。通气孔采用PVC管制作，安装时应确保与模板接触面密贴，并堵塞上口，防止浇注砼时堵死。13、端模安装端模板加工后应对其进行全面的检查，保证其预留孔偏离设计位置不大于3mm。端模制作时分三个部分：底板、两腹板、顶板各为一部分。端模安装前要检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余灰浆，端模管道孔眼杂物要清除干净。将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装端模时先安装腹板模板，再安装底板模板，最后安装顶板模板。将波纹管穿过相对应的端模孔慢慢就位；因管道较多，安装模板时应特别注意不要将波纹管挤弯，否则会造成端部破裂漏浆；另一方面要注意锚垫板在对位时避免顶撞钢筋骨架，以免引起支座板移位。14、 桥梁支座安装现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁的支座为盆式橡胶支座，由业主认定品牌和生产厂家加工。支座出厂时，必须有检验证书和产品合格证，报请监理工程师批准后方可进场，桥梁支座及预埋件按照设计图纸的平面位置准确安装。八、钢筋加工和安装（后附：钢筋工程工艺流程见图3）1、钢筋进场后必须按不同的钢种、牌号、等级、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且设立明显的识别标志。钢筋露天堆放时，应按规定垫高并加覆盖，防止钢筋锈蚀。2、进场钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后应按规定抽取试样做力学性能试验。3、钢筋加工场地必须平整、硬化，并按规定搭设钢筋加工棚。禁止在下雨天露天加工。半成品按品种分别码放,设立识别标志。4、钢筋表面应清洁，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘或弯曲的钢筋均先调直。5、钢筋的连接采用绑扎搭接或电弧搭接焊，焊条使用502焊条，。6、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。7、钢筋绑扎前,先按设计画出下层钢筋位置,按设计及规范绑扎底板钢筋,垫保护层块,上下钢筋间设置架立筋, 架立筋采用101000,按梅花型布置，点焊在上下层钢筋之间。箍筋弯钩的叠合处置于箱梁腹板上部，并交错布置。九、波纹管安装箱梁钢筋两次安装，首先安装底板和腹板部分，安装并支撑加固好内模后，再安装顶板和翼缘板钢筋，按设计图进行绑扎、焊接，施工中严禁乱丢杂物，保持底模干净，钢筋焊接、绑扎应符合规范要求，为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置垫块，骨架侧面的垫块绑扎牢固。1、严格按照设计图纸和有关施工技术规范设置预应力孔道定位筋，以确保预应力孔道在混凝土浇注等过程中始终处于设计的坐标位置，严格检查波纹管，确保其具有足够的刚度不变形，管壁严密不易漏浆，安装位置准确，管节连接平顺且紧密，所有管道沿长度方向直线段80cm，曲线段为50cm设一“U”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，确保波纹管在混凝土浇注过程中不出现变形、变位及漏浆现象。当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当移动普通钢筋保证钢束管道位置准确。垫板喇叭管内不允许有毛刺，在与波纹管连接时应平顺且密闭。注意事项：2、严禁在波纹管周围进行电焊作业，防止损坏波纹管，为了保证波纹管不漏浆，波纹管接头处两端插入接头管中30cm35cm，接头管为比其大1号的同型波纹管，并且用胶带缠裹、密封，确保灰浆不通过接头管渗入管道中。连接时应不使接头处发生转动或移位。3、波纹管与锚垫板处应密封空隙大时用海绵泡沫填塞，防止漏浆，应注意锚垫板应垂直于孔道中心线。4、纵向钢束在6、7号墩横梁处设置排气孔。十、混凝土浇注与养护在各项准备工作全部到位，且钢筋、波纹管、模板、预埋件等经监理工程师检查合格后，方可进行箱梁混凝土浇注。1、混凝土的浇注混凝土在拌合站集中拌制，砼运输车运输，用两台汽车泵泵送入模，采用纵向对称斜向分段，水平分层浇注，分层厚度不超过30cm，插入式振动器捣固密实，梁体混凝土分两次浇注成型，首先浇注底板，腹板，第二次再浇注顶板及翼缘板部分。由于砼方量较大，浇注时间较长，不可能全断面依次浇注完成，施工时严格控制浇注顺序，预防桥墩与支架的不均匀沉降造成砼开裂；浇注顺序为：浇注时从低往高处浇注，并采用水平分层、纵向分段进行，水平每30cm为一层，纵向每45m为一段，顺撵往前浇注。浇筑过程中，应随时随机取样制作强度和弹模试件，其中箱梁混凝土试件应从底板、腹板及顶板分别取样。2、底板浇筑底板浇筑时，混凝土改为由内模顶板预留天窗下料，进行底板浇筑。底板混凝土浇筑过程中，采用插入式振动器垂直振捣，先两侧后中间，振捣密实，不留死角。3、腹板浇筑底板浇筑完毕后，两侧腹板对称布料，振动时采用插入式振动器垂直振捣密实，在端头腹板较厚处；振捣棒采用50和30大小两种，在波纹管和钢筋间距较小处采用30棒。在振捣过程中，严禁振动器碰撞波纹管，一般距离波纹管15cm，以免损坏波纹管。4、顶板浇筑底腹板混凝土浇筑完毕，封住内模顶板预留下料孔，然后进行顶板浇筑。混凝土振捣采用插入式振动器和振动梁两种方式。浇注时要严格控制顶面标高。5、抹面收平底板浇筑至设计厚度后随即进行第一次抹面收平，并且做好底板变坡，在混凝土初凝后从两端进行第二次赶压抹面收平，做到桥面及底板面光洁平整。6、浇筑施工注意事项混凝土入模前，应测定其温度、坍落度和含气量等工作性能，符合要求后方可入模浇筑。混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙不得超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度控制在3040cm之间。严格控制混凝土入模温度，夏季炎热时采取降温措施，且应保证钢筋和模板的温度不超过40，当昼夜平均气温低于5或最底气温低于-3时，应采取保温措施，并按冬季施工处理。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100，与侧模应保持50100的距离。7、混凝土的养护在浇筑箱梁混凝土浇筑完毕后，及时对梁面混凝土进行收面处理，覆盖毡布并定期洒水，以减少梁体混凝土干缩徐变。养护时间根据水胶比和天气情况确定，当气温高于20时，养护时间不少于20天。张拉试件的养护必须与梁体同条件养护。十一、预应力筋的下料及穿束待砼浇注完成具备一定强度后应随即安排预应力筋的穿束，穿束前应检查钢绞线的根数，下料长度及编号，下料长度应考虑两端工作长度并用扎丝每隔1.01.5m进行绑扎，端部2m范围内每0.5m绑扎一次。即可进行穿束工作，穿束完成后应检查钢绞线能否在孔内自由滑动，穿束完成后迅速安装锚具，锚具的安装应与设计对应，并应根据张拉两端钢绞线的编号对应安装。进场的钢绞线其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，并由工地试验室对材料的力学性能进行试验，合格后方可使用。钢绞线在保存和使用过程中，禁止锈蚀或被油污染。预应力材料的制作时，根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应筋长度进行制作，预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行操作。十二、预应力张拉、压浆1、准备工作张拉千斤顶进场后，及时组织技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常。经检验合格后方可允许设备使用，张拉设备校准由试验室负责将千斤顶、油表、油泵一起送到有资质的计量部门进行配套校准。千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准。设备由专人负责保管，定期维护。锚具进场后，分批进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚具能力等根据规范要求进行抽查。经抽查合格后方能使用。所用千斤顶和油泵在首次使用前必须进行标定，并报监理工程师，在每次使用前还应进行检查，若出现问题，进行修理，并重新标定。2、伸长量计算根据每批钢绞线的抽检报告，计算出张拉时每束钢绞线的伸长量：L=PL1-e-(KL+)/(KL+)(Ay+Eg)L预应力筋理论伸长值P预应力筋张拉端的张拉力L从张拉端至计算截面孔道长度Ay预应力截面面积Eg预应力筋的弹性模量预应力筋与孔道壁的摩擦系数K孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和3、张拉张拉所用设备及材料应进行检查，对有裂纹、伤痕、锈蚀的锚具、夹片不得使用，所有的钢束在张拉点之间能自由移动，同时构件可以自由适应在施加预应力时产生的水平和垂直移动。第一步先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具、千斤顶是否在一条直线上，并要注意钢束中每根钢绞线受力均匀。当钢束初始应力达到张拉控制力的10%15%左右时，可在钢绞线上划一记号，作为量测延伸率的起始点，并检查钢绞线有无滑动。预应力张拉顺序：00.1K（初始应力）1.0K（持荷2分钟）锚固张拉时，记录初始张拉吨位、张拉吨位及卸荷后的伸长值。如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏应立即停止操作进行检查。当滑丝、断丝数量超过设计规定时，则应抽换钢束。4、质量控制当混凝土浇注后其强度必须达到设计要求的张拉强度时才允许进行张拉，张拉时，由有经验的预应力张拉工长指导，熟练的张拉工操作进行，现场技术员对整个过程都进行详细记录，并由现场监理当场确认。预应力采用伸长量与张拉应力双控，以应力控制为主，伸长量误差应在6%范围。当伸长量达不到设计要求时，应认真检查预应力管道位置及管孔。并对所使用的千斤顶、油表进行校验和重新标定。预应力张拉须两端同时张拉和对称进行。两端油泵同时给油，给油要缓慢、平稳。千斤顶两端伸长值尽可能相等；实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%范围内，否则暂停张拉，查找原因妥善处理后继续张拉，施工技术人员在张拉过程中认真填写张拉施工记录。检查钢绞线的回缩