铁路站场灯桥照明优化改造方案.docx

科技情报开发与经济SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT ECONOMY2009 年 第 19 卷 第 31 期文章编号：10056033（2009）310192-03收稿日期：20090920铁路站场灯桥照明优化改造方案易贵生（太原铁路局大同西供电段，山西大同，037005）摘 要：以大秦铁路湖东站三场为实例，从经济、维修、安全等方面，对铁路站场灯桥照 明优化改造方案进行了论述。关键词：铁路站场；灯桥照明；改造方案 中图分类号：U291.1文献标识码：A随着铁路高速化、重载化的发展，铁路车站、编组站等向大 型化发展，原有的灯桥照明已经满足不了现有站场的需要，同时 新型灯具的产生，为改造现有的灯桥照明创造了条件。如何改造 现有灯桥照明，如何选择新型灯具，本文以大秦铁路湖东站三场 为实例，从经济、维修、安全等方面对铁路站场灯桥照明优化改 造方案进行了论述。1湖东站调车场灯桥照明现状湖东站是我国第一座电气化重载列车大型编组站，占地 21 km2，设有 119 股道，站线总长 60 km，担负全线来往机车的整修和 到发列车的解体、编组任务。湖东站三场为调车场，共有编组线 8条，35 副道岔，设小能为驼峰。采用 7024 电气集中和微机可控预 调速设备，配属 4 台调车机，主要负责 2 万 t、1 万 t 组合列车编组， 车辆段检修车取道，机务、工务等单位到达路料取送作业，定检到 期和临时故障车辆的甩扣作业，列车补轴作业，机车转场作业等。 整个三场的照明都是靠东西两座灯桥提供的，由东向西方向依次 为 1 号灯桥和 2 号灯桥，两灯桥相距 300 m。在这里调车机几乎每 晚不间断地进行车辆的解体和编组工作，工作人员必须认真看清 车厢编号，确保编组的准确性和快速性，使车辆准时发车。调车的工作性质决定了工作人员对现场作业环境的照明有 很高的要求，以保证工作人员在扒车和跳车以及过轨道时的人 身安全。湖东站作为全国重载列车的编组站，肩负着电气化发展 3.3 高强度锚杆锚索支护方式施工工艺及优点当工作面顺槽掘进至切眼附近时改铁棚支护为高强度锚杆 锚索支护，当交岔点锚杆锚索施工完成后直接用综掘机拐弯进 行切眼开口。采用高强度锚杆锚索支护方式支护交岔点有以下 优点：（1）切眼口空间开阔，可直接用综掘机拐弯进行切眼开口， 有利于提高巷道掘进速度。据统计，原来采用抬棚支护方式从开 始施工交岔点到机组在切眼内拐正，需 7 天时间，采用现支护方 式仅需 5 天时间。（2）交岔点支护安全有效，满足了支护安全可靠和快速高效 施工两方面要求。通过采用无纵筋左旋螺纹钢新型杆体表面高 强度锚杆，在螺纹的旋转作用下，增加了锚固剂与杆体之间的掘 裹力，相应锚杆的锚固力也大大增加。另在螺母和锚杆托盘间加 球形衬垫，消除了锚杆局部应力集中现象，加设钢带使锚杆群浑 然形成一个整体，小孔径预应力锚索补强加固实现了巷道浅部 与深部支护的有机结合，为交岔点施工及后期安全生产使用创 造了有利条件。4结语总之，号煤采区内交岔点支护必须安全可靠，且能满足综 掘快速高效施工的需要。如采用锚喷支护破顶标准施工交岔点， 交岔点支护虽相对安全可靠，但施工工艺比较繁琐，综掘队无法 施工，施工工期长；如采用抬棚支护可满足综掘快速施工，但支 护工艺复杂，支架受力状况差，机组直接拐弯困难，且给巷内运 输和通风留下隐患；而采用高强度锚杆及锚索联合支护交岔点 可避免以上两种方式的缺点与不足，王台铺矿在号煤采区内 多个交岔点支护，特别是在工作面切眼口交岔点支护的成功经 验充分证明，高强度锚杆及锚索联合支护技术是目前解决集团 公司号煤采区内交岔点支护难题最有效的方法。（责任编辑：薛培荣）第一作者简介：程晋芳，男，1971 年 9 月生，1994 年毕业于 西安矿业学院矿建专业，工程师，现为晋城煤业集团长平公司建 设管理中心副主任，山西省高平市寺庄镇，048400.Talking about the Improvement of the Support Pattern on the Intersections within Mining AreaCHENG Jin-fangABSTRACT: This paper introduces the geological conditions of Mining Area, discusses the design the framed timber support pattern and high strength belt and rope support pattern on the intersections within Mining Area and the construction methods, and points out that the highstrength belt and rope support pattern is the most effective one to solve the difficult of intersection support within Mining Area.KEY WORDS: belt and rope support technique; framed timber support pattern; intersection192易贵生 铁路站场灯桥照明优化改造方案本刊 E-mail:bjbsxinfonet实践与创新的重任，面临巨大的挑战，改进和完善电气化关系到未来发展前 景，是迫在眉睫的主要任务。2 湖东站调车场灯桥照明面临的问题与挑战2.1 现有灯具的情况现有的两座灯桥共 36 套 400 W 投光灯具和 8 套 1 000 W 泛光灯具。36 套 400 W 的灯具主要负责调车场作业的照明，目前 灯具已有 13 套损毁，而剩下的 23 套灯具照度低，投射距离近（有几套是忽亮忽灭的），经测量照度只有 1.2 lx8 lx，照射距离 也只有 50 m 左右，严重低于国家 铁路电力设计规范TB/ 100082006 中调车场作业照度 5 lx 的要求。外场夜间无其他辅 助照明时既无法作业，也会导致工人工作时产生视觉疲劳，不利 于看清车厢编号，容易导致错编。8 套 1 000 W 灯具原负责调平 车厢载重（有的车厢严重超载，有的车厢则没有装满），但现在由 于在装车场已经利用高科技术调平车厢的载重，所以现在只负 责调车场两侧道路照明，但已经全部损毁。2.2 灯具出现问题的原因（1）灯具不是专门针对铁路生产的防震性灯具，在站场内震 动较大的环境下容易损坏。（2）灯具防护等级低且密封性差。第一，现有灯具灯腔内部 进入大量灰尘，从外部已经无法看清内部光源，严重影响灯具发 光效率；第二，由于灯具主反光镜与灯座采用抽芯铆钉铆接，铆 钉中间的孔没有进行封堵，在雨雪天会进入少量的水雾，致使灯 泡螺旋口与灯座之间腐蚀生锈造成接触不良；第三，反光镜生锈 褪色反光效率低，光线昏暗照射距离短，只能满足行走需要，无 法满足调车作业要求。（3）灯具无防腐设计，整套灯具锈迹斑斑，螺栓全部腐蚀生锈，不易打开，给湖东供电车间电力工区维修带来极大不便。（4）镇流器箱只具有防雨水的功能，两侧开孔散热，导致大 量的灰尘、煤粒进入，经常出现短路烧毁镇流器，更换频率大。（5）灯泡为普通厂家生产的灯泡，加上非防震结构，损坏频 率较高，每年维修 34 次，电器元件每年都需更换 1 次。每年维 修产生的配件费用 1 万元左右，同时由于灯桥高达 15 m，结构简 单，攀爬困难，也给职工的人身安全带来了较大的隐患。2.3 照明对现场工作人员的影响（1）通过对调车班组人员以及信号楼值班站长的了解，他们 调车作业任务重（每天少时的车辆有 100 辆左右，多时达到 800 辆左右），对车厢的编号必须检查详细，在夜间作业，照明灯具的 效果及性能稳定对调车人员工作及安全非常的重要，现在灯具 在 30 m 以外照度已低于 铁路电力设计规范TB 100082006 标准，不能满足调车班组的正常作业及工作安全。（2） 大秦铁路股份有限公司大同西供电段湖东车间电力工 区负责湖东 15 个灯桥及 25 个灯塔的日常维修和保养，灯具的 性能直接影响电力工区维修人员的作业量，灯具的维修频率越 大，职工登高作业的频率越高，所产生的安全隐患越大。3照明优化改造方案的设计依据铁路电力设计规范TB 100082006 内容，本次设计 3套方案。方案一：设计灯具为 400 W 投光灯，共 36 套，替换灯桥主体 原有灯具，安装位置不变，灯具间隔 5 m。南北灯桥东西两端各装 2 套 400 W 广场灯做调车场两侧道路照明，共 8 套，替换原有1 000 W 泛光灯具。对比分析改造前后的照度。方案一可节约功率 4.2 kW，整个调车场照度远远高于原灯具照明效果，有效照射表 1 3 种方案的对比分析表项目现使用的灯具新型灯具方案一方案二方案三数 量36 套 400 W，8 套 1 000 W44 套 400 W 投光灯44 套 250 W 投光灯20 套 1 000 W 投光灯总功率/kW22.417.61120节能/kW4.811.42.4直接成本投入/元24 套660+8 套1 500=35 760123 200147 40089 000运行成本/元 （以 7 年为限，按每年 365 天，平均 每天使用 8 h，1 kWh= 0.6 元计算）每年：22.483650.6=39 2407 年：39 2407=274 680每年：17.683650.6=30 835.27 年：30 835.27=215 846.4每年：1183650.6=19 2727 年：19 2727=134 904每年：2083650.6=35 0407 年：35 0407=245 280维修成本/元 （以 7 年为 限，现有 400 W 灯具的 灯泡 130 元/个；镇流器 194 元/个；触发器 39 元/ 个 ；1 000 W 灯 具 灯 泡 320 元/个，镇流器 310 元/个，触发器 42 元/个）每年更换 400 W 灯泡 40 个 ，400 W 镇流器 10 个，400 W 触发器 10 个，1 000 W 灯泡 8 个，1 000 W 镇 流器 1 个，触发器 1 个。每年维修总费用：40 个130 +10个194 +10 个39 +8 个320 +1个310 +1 个42 =10 4427 年维修总费用 73 094产品保修 7 年产品保修 7 年产品保修 7 年费用合计/元（直接成本投入+每年运 行成本+每年维修成本）1 年：35 760 +39 240+10 442=85 4427 年：35 760+27 4680+73 094=383 5341 年：123 200 +30 835.2=154 035.27 年：123 200+215 846.4=339 046.41 年：147 400 +19 272=166 6727 年：147 400+134 904=282 3041 年：89 000+35 040=123 0407 年：89 000+245 280=223 904综合效果照明情况差，严重影响现场作业。整个调车场照度都达到铁标 要求，两灯桥间无盲区。高于原有灯具照明效果 有效照射距离达到 110 m 左右，节能效果明显。， 照度达到并高于铁标要求， 功率适中，一次性投入较 低，后期投入成本低。售后服务自够买起无售后服务承诺 7 年内保修，一旦灯具出现问题，24 h 解决问题，并且提供安装指导，定期对灯 具进行维护及保养，保证灯具的正常使用。193科技情报开发与经济SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT ECONOMY2009 年 第 19 卷 第 31 期文章编号：10056033（2009）310194-02收稿日期：20090815浅谈违章占压燃气管线的综合治理李存莲（太原市煤气公司，山西太原，030009）摘 要：阐述了违章占压燃气管线的危害性，分析了造成违章占压燃气管线的原因，提 出了有效的治理措施。关键词：燃气管线；违章占压；综合治理 中图分类号：TU990.3文献标识码：A随着城市燃气事业的迅速发展，燃气管线也在迅速延伸。目 前太原市已形成东至东山过境高速公路、西至西山、北至阳曲 县、南至清徐县的遍布大街小巷的燃气管网 2 100 km。保证这些 燃气管线的正常运行，为全市人民安全用气提供一个良好的环 境，是燃气管理者应尽的职责，也是每个单位和公民应尽的义 务。然而，随着市场经济的发展，我市的一些燃气管线及设施受 到了人为的损害，特别是违章占压燃气管线现象比较严重。这一 重大隐患给人民生命、财产安全带来极大危害，因此搞好城市管 道燃气安全管理，必须从根本上治理这一顽疾。1违章占压燃气管线的危害性一些单位和个人受利益驱动，见利忘义，置有关法令、法规 于不顾，在燃气管道附近甚至管道上私搭乱建一些简易建构筑 物，有些建筑物内还长久住人，甚至一些永久性建筑物也大量占 压在燃气管道上，而这些地段又多为人口稠密地区，明火、电线 随处可见，这些被占压的燃气管线，无法实施正常的安全巡查， 以至于不能及时发现隐患，更不利于维修。如此下去，燃气管道 长期被占压，一旦发生塌陷、断裂将导致燃气外泄，引发中毒、火灾、爆炸等重特大恶性事故，造成不可估量的损失。太原市也曾 经发生过在燃气管线上违章建筑造成的燃气事故，如 2001 年 7 月滨河物贸城油漆店违章占压管线，燃气泄漏发生火灾事故，损 失惨重。这种违章占压的燃气管道无异于埋在地下的“定时炸 弹”，如果不整治、不消除，一旦发生问题，后果将不堪设想，而城 市的现代化建设也就无从谈起，建设和谐社会，创造平安生活氛 围更无异于纸上谈兵。因此，要把违章占压燃气管道整治与平安 建设紧密结合起来，从城市安全、人心安定的高度出发，抓好违 章整治工作，营造一个平安和谐的社会环境。地下燃气管道与构 筑物或相邻管道之间的水平净距见表 1，地下燃气管道与构筑物 或相邻管道之间垂直净距见表 2。2 形成违章占压燃气管线的原因（1）明知故犯。一些单位和个人为一己私利，在燃气管线上或 管线附近违章建房，虽然管线巡查工再三劝阻，其仍我行我素，不 听劝阻，对安全隐患的危害性置之不理，全无半点安全意识。（2）监管不到位。一是管线巡查工在巡线过程中疏于管理， 等再次巡查时管线上或管线附近已有了建构筑物。二是管线巡距离可到 130 m 左右。方案二：设计灯具为 250 W 投光灯，共 44 套，替换灯桥主体 原有灯具，安装位置不变，灯具间隔 5 m。南北灯桥东西两端各装 2 套 250 W 投光灯，共 8 套，替换原有 1 000 W 泛光灯具。方案二 对比分析改造前后的照度。此方案可节约功率 11.4 kW，照度略大于或等于原有照明灯具的照度值，有效照射距离达到 110 m左右，节能效果明显。 方案三：设计采用大功率高效气体放电灯、投光灯，共 20套，替换原所有灯具，安装间隔 10 m。将灯桥东西两端的灯具向外旋转 20，即可取代原有两端 4 套 1 000 W 泛光灯具。对比分 析改造前后的照度，虽然方案三在节能方面较方案一、方案二有 较