公路横断面超高计算.ppt

教学内容 5 4 2曲线超高 1 超高及其作用2 超高过渡方式3 超高缓和段长度的确定4 超高值计算方法 1 超高及其作用定义 超高是指在平曲线段 为克服车辆所受的离心力 将路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式 当汽车在弯道上行驶时 将受横向力的作用 其值大小可用横向力系数 表示 5 4 2曲线超高 减小横向力的方法 增大曲线半径 有时是困难的降低车速 设计中不推荐增大向内侧倾斜的横坡 设置超高横坡 成本低 效果好 设置超高后 超高横坡度ih应按计算行车速度 半径大小 结合路面种类 自然条件和车辆组成等情况确定 最小超高 等于路面拱度 超高横坡度计算公式 最大超高和最小超高 1 无中间带公路 绕内侧车道边缘旋转 新建工程宜采用此种方式 绕路中线旋转 改建工程可采用此种方式 绕外侧车道边缘旋转 路基外缘标高受限制或路容美观有特殊要求时可采用此种方式 2 超高过渡方式 2 有中间带公路 绕中间带的中心线旋转 中间带宽度小于或等于4 5m的公路可采用 绕中央分隔带边缘旋转 各种宽度中间带的公路均可采用 分别绕行车道中线旋转 车道数大于4条的公路可采用 3 分离式路基公路分离式路基公路的超高过渡方式 宜按无中间带公路分别予以过渡 1 绕路面内边缘线旋 3 超高缓和段长度 p 超高渐变率 附加纵坡 2 绕路面中线旋转 附加纵坡 3 超高缓和段长度 3 规范 推荐公式 式中 Lc 超高缓和段长 m 旋转轴至行车道 设路缘带时为路缘带 外侧边缘的宽度 m B 绕路面内边缘线旋转 B 2 绕路中线旋转 i 超高坡度与路拱坡度的代数差 i ih 绕路面内边缘线旋转 i ih i1 绕路中线旋转p 超高渐变率 即旋转轴线与行车道 设路缘带时为路缘带 外侧边缘线之间的相对坡度 3 超高缓和段长度 多车道公路的超高缓和段长度 视车道数按上式计算之值乘以下列系数 从旋转轴到行车带边缘的距离系数2车道1 53车道2 0 1 超高形成过程 三个阶段 绕路面内边缘线旋转 4 横断面上超高值的计算 提肩 双坡阶段 全超高阶段 旋转阶段 提肩 双坡阶段 全超高阶段 旋转阶段 4 横断面上超高值的计算 1 超高形成过程 三个阶段 绕路面内边缘线旋转绕路面中线旋转 4 横断面上超高值的计算 2 路线设计高程新建公路的路线设计高程 高速公路和一级公路 整体式路基 采用中央分隔带的外侧边缘高程 二 三 四级公路采用路基外边缘高程 设置超高 加宽地段为超高 加宽前的路基设计高程 对于改建公路一般按新建公路规定办理 也可视具体情况而采用行车道中线标高 1 超高形成过程 三个阶段 绕路面内边缘线旋转绕路面中线旋转 正常断面 3 超高值计算方法 定义 超高值就是指设置超高后路中线 路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差 绕路面内边缘线旋转 起始断面 ZH HZ 新 规范 全超高断面 4 双坡断面 x x0 双坡阶段长度x0计算 超高过渡原则 路面外边缘高程按正比例升高 直到超高横坡断面 路面横坡度按正比例增加 直到超高横坡度 规范 7 5 6条规定 当线形设计须采用较长的回旋线时 横坡度由2 或1 5 过渡到0 路段的超高渐变率不得小于1 330 0 3 这时 不利于路面横向排水 应限制x0的长度 可按p1 0 3 计算x0 4 双坡断面 x x0 双坡阶段长度x0计算 超高过渡可设在回旋线的某一区段范围内 Lc Ls 超高过渡在回旋线全长范围内进行 Lc Ls 可按p1 0 3 计算x0 全超高断面宜设在缓圆点或圆缓点处 iG 双坡断面超高值计算 x x0 双坡断面超高值计算 x x0 式中 x 计算里程桩号离开超高缓和段起点的距离 回旋线全长 x Lcz ZH x HZ Lcz部分回旋线长度 x Lcz ZH Ls Lc x HZ Lcz Ls Lc 加宽值计算 正比例过渡 高次抛物线过渡 bx 4k3 3k4 b 5 旋转断面 x x0 旋转阶段横坡度ix 当双坡阶段的渐变率p1小于0 3 时 ib ib 旋转阶段超高值 绕分隔带边缘旋转超高值的计算 硬路肩边缘 土路肩边缘 1 直线路段断面 行车道边缘 绕分隔带边缘旋转超高值的计算 2 全超高断面 旧 规范 外侧路肩按向外侧倾斜 硬路肩宽度 2 25m 路线设计高程 新 规范 外侧土路肩按向外侧倾斜 3 双坡断面 x x0 双坡阶段长度x0计算 旧 规范 外侧路肩按向外侧倾斜 硬路肩宽度 2 25m 新 规范