绞吸式挖泥船安全操作规程.doc

绞吸式挖泥船安全操作规程（沿海）为加强绞吸式挖泥船的施下安全管理，保障人身和设备安全，特制定本安全操作规程。本规程适用于工程局所属沿海施工作业的绞吸式挖泥船。一、通则1、进入作业现场的工作人员必须按规定穿着救生衣和劳动保护用品。进行船舶舷外作业时需二人以上同行。2、船舶应配齐消防、救生、防碰、堵漏及等安全设施和属具，并指定专人负责定期检查、维护。安全器材不得挪做它用。3、施工船舶施工水域安全防护措施应与当地有关部门协商制定、发布，并由施工船只落实。4、施工作业船只其工作平台、行走平台、上层平台的四周护杆应完整，行走跳板要搭设牢固，并设有防滑设施。5、挖泥船及附属船只在航道、码头、港湾内拖航、锚泊或施工时，应按规定设置和显示信号并派人值班。夜间施工必须配足灯光照明。6、项目部在开工前，应制定施工方案，准备工程图纸和断面资料，编制施工质量、环境、职业健康安全等控制措施并向施工船员进行技术交底。7、船员应熟悉本项目的施工组织设计。了解当地的水文，气象、地质地貌、施工水域资料。清楚排泥场，水源和退水设施情况。8、施下船只转移时，应由专人负责编制转移路线、拖带方式、工作人员岗位分工和船只编队等方案并报经上级部门批准后实施。9、施工船只进行生产、锚泊、避风等作业时，应执行 疏浚工程技术规范 中有关技术标准。10、船舶领导人（船长、轮机长、电工长）负责制定本船的各岗位职责；制定船舶管理、设备维护保养、交接班制度；负责制定船舶配件计划：填写船舶运行日志等船舶管理工作。11、船员必须经过严格训练和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备的操作与维护规程，熟悉本人岗位职责和分工。船员必须熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号：熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。12、施工作业前，船只应在当地或船舶证书归属地海事局办理并获得安全签证。二、驾驶作业1、开车前检查项目。1.1、检查水、陆排泥管连接是否可靠牢固、布设合理，排泥场的情况是否正常。1.2检查全船各部的紧固情况，各机械和部件的灵活、可靠性。施工前应对机械运转部位进行全面润滑。1.3检查施工水域、施工水深并调整船舶吃水（带台车型船应保持前后吃水相同），检查开挖断面是否满足施工条件。有关挖泥施工的信号：罗径角度、船位角度、开挖宽度、开挖深度、潮位信号、GPS 信号均应处于正常工作状态。1.4全船各部人员全部就位后，记录气象条件，填写施工记录后，方可通知机舱备车并发出施工信号。1.5年度首次施工生产，或较长时间停船后的恢复生产，应安排整船及各机械（含甲板机械）进行空载试运行。2、甲板机械检查2.1检查操纵台上各操纵杆是否都处在“空档”或“停出”位置上，按钮或开关是否在停止工作位置。检查液压纹车速度开关是否处于“最低速”位置上。2.2检查桥架绞车刹车及手柄、横移刹车和手柄位置。2.3检查开挖水尺、主副桩下落深度、起桩幅度及台车行程。2.4检查横移锚、浮筒管线锚位及锚缆、抛锚扒杆、锚位及起锚缆。2.5检查绞刀桥架、绞刀、水下泵处有无工作人员，并清除异物。3 、开车操作3.1确认甲板机械各部和操作控制手柄、开关、按钮、仪表均正常后，通知机舱备车并全船送电。3.2调整检查船舶施工状态。发布开机信号。打开桥架比动销（扫开刹车）。检查水下泵及绞刀水封。3.3下放桥架至水下泵完全浸入水中。先行启动水下泵（启动水下泵时，水下泵柴油机最低转速为600 转分）, 水下泵工作参数稳定时，液压压力完全稳定后，方能启动舱内泵。3.4启动舱内泵，启动时检查舱内泵主机转速最低为600转分；啮合后观察水上管线、注意泵前压力、泵后压力及水下泵吸入端压力以判断泥泵系统处于正常状态方可逐渐增加水下泵机和舱内泵机转速，直至正常工作状态。3.5整个泥泵系统正常工作时，水下泵前应有足够的真空值（表计负压）；舱内泵前压力要求保持在0.5MP左右，但不得出现负值：舱内泵排出压力取决于排泥管线的布置。3.6适时作好驾驶操纵运行记录。三、轮机作业1、开机前各部检查1.1检查柴油机的各附件连接是否可靠，螺栓是否紧固，运动件是否转动灵活；各柴油机空车盘车l-2 圈应无特别重感觉。1.2检查并打开海底阀和海水过滤器前后阀门；检查舷外冷却器应无堵塞、无异物。1.3开启柴油机及各齿轮箱冷却系统工作阀门；开启液压油冷却器系统工作阀门。1.4检查各机冷却系统是否己加满水，各水管接头是否正常并无漏水现象。1.5检查各柴油机机油、泥泵驱动齿轮箱、水下泵机驱动齿轮箱、绞刀机驱动齿轮箱油位和油质。1.6检查起动气瓶气压及开起起动阀门，保持空压机处于自动起停状态。1.7检查蓄电池是否满电，检查启动系统各线路接头、开关是否正常。1.8检查柴油柜和液压油柜油位并进行计量和记录；检查、确认并开启供油、回油阀门。1.9检查报警系统，当报警系统起作用时，控制灯应亮：检查柴油机调速手柄处于启动状态。1.10检查舱内海水泵、封水泵、冷却水泵是否处于正常状态并开启进出水阀门。1.11检查并开启机舱风机。1.12上述各部检查应填写轮机日记。2、柴油机启动2.1确认柴油机无异常后方可进行启动。柴油机启动后10 秒内机油压力应升至正常值，柴油机应在最低空载转速运转5 分钟进行热车（见各柴油机使用说明书），以使各系统表计值达到正常值（参见各柴油机使用说明书）；各系统温升到正常值时方可通知驾驶部进行合泵操作。2.2柴油机启动顺序为：发电机，杂用泵辅机，绞刀机，水下泵机和主机。2.3检查柴油机各部运转情况：检查机油压力、机油温度、进气压力、排气温度、冷却水温度；检查海水泵的真空压力及各压力表读数；检查各齿轮箱润滑油压力、液压系统温升至正常温度；确认各仪表值应处于正常范围。2.4检查柴油机、减速齿轮箱润滑油滤芯压差表值并确认滤芯工作正常。2.5检查各冷却器进、出管温差是否正常；检查水封泵压力和供水是否正常。2.6检查三相电压表的电压和周波表，指示读数应在正常位置三相电流应保持平衡。2.7液压系统正常工作温度在50 度左右（最大值不超过70度），油温低于15度应进行预热。2.8当机舱机械设备发生情况时，可以采取应急停机措施。2.9定时将运行数据记入轮机日志。3、启动泥泵（合泵）操作3.1主机在低速运转并处于完好状态时，方可通知操作台进行合泵操作并将主机、水下泵机置于遥控操作状态。3.2合泵操作后应判断泥泵工作是否正常：3.2.1合泵操作时应缓慢提高主机转速；3.2.2舱内泵输出压力逐渐增加，水封泵压力应随之增力封；3.2.3如合泵完成后，泥泵抽水不正常，此时应降低主机转速至脱泵后重加注引水并再次排除吸泥管内空气，然后重新进行合泵操作；3.2.4当主机转速超过800 转分以上时，不得实施合泵操作；3.2.5泥泵抽清水正常时，真空表、泵前中间压力值、舱内泵压力表值和封水泵压力表值应相对稳定。4、停机操作4.1轮机部停机4.1.1停机前，按停机目的和排泥管总长度使泥泵抽清水，以保证输泥管路和泥泵内不得存有泥浆。4.1.2操纵主机调速手柄，主机转速逐渐降至650 转分以下，实施脱泵操作。脱泵后应将泥泵主机和水下泵机置与机旁操作；遥控操作状态脱泵后应使主机和水下泵机空载运行5分钟，使各部温度下降后方可停机。各机停机后应进行盘车操作。4.1.3停止发电机运转；关闭海底阀。4.1.4关闭各冷却水泵、水封泵、海水泵及启动空气阀；关闭燃油供油阀。4.2驾驶部停机4.2.1提升绞刀桥架出水面，关闭绞刀转动，上好桥架安全保险绳，并适当松出桥架起落钢丝绳。4.2.2提升侧定位桩插入安全销，然后放松定位桩提升钢丝绳。4.2.3横移、桥架绞车插入安全销。4.2.4操纵台手柄复中位各凋速旋纽复位，关闭各开关。4.2.5关闭操纵台电源开关。四、拖航和锚泊1、拖航或转移工地前，应收回横移锚并固定；收回抛苗扒杆并固定。2 、插入绞刀桥架、横移绞车固定销。3 、收回挖泥信号和灯标，检查并设置拖航信号。4 、脱去船尾排泥管并进行编队。5 、把钢桩起升到安全高度插好固定销或进行倒桩。6 、准备拖缆、系缆并安排人员值班。7 、检查本船及拖船的航行证书及其它相关证件是否办好，检查进出港口签证手续。8 、检查本轮及拖船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防、救生设施是否齐全完好；发现问题，应采取措施排除并解决。五、船舶应急预案1、施工船只应编制并张榜公布船舶应急预案；编制船舶抢险应急分工表和应变部署表，并报上级和主管部门备案。2、船舶应急预案是指船舶出现下述紧急情况下的准备和反应，船员的应急部署和反应。人员落水或搜救；弃船；船舶火灾；碰撞、搁浅或触底；船体进水；恶劣天气损害；船舶结构损坏；船舶动力中断；其它船舶出现紧急情况的救助；污染（包括船用燃油及其它油类污染、污水污染或其它的污染）; 船员伤害或急重病。3、船舶各项应急预案根据本船实际情况和施工现场情况，由船长负责编制并作为当时的应急现场总指