YANMAR发动机大修培训ppt课件.ppt

YANMAR工业用发动机TNV系列整机大修培训 2 目录 3 成立 March 1912总部 OSAKA JAPAN总营业额 529billionyen 353亿RMB 注册资本 6 3billionyen 42亿RMB 员工人数 15 518董事会主席 TadaoYamaoka总裁 TakehitoYamaoka Yen15 RMB FiscalYear2006 洋马简介 YANMAR 4 1960 1990 2000 创始人Mr M Yamaoka Deming奖章1968 柴油机金质奖1955 1912 YANMAR的历史 5 YANMAR的使命 YANMAR是全球最大的小型柴油机供应商使命是协调人类生活和全球环保的和谐统一 6 农业机械 环保系统 动力系统 YANMAR业务划分 7 建设机械 船舶系统 柴油机1 5000HP YANMAR业务划分 8 Biwa工厂 Kinomoto工厂 Yamamoto工厂 Omori工厂 Nagahara工厂 NagahamaSite YANMAR动力系统制造工厂 9 YANMARTN系列产品 10 Under4 5L Non Captive 挖掘机用柴油机全球市场占有率 2004 KUBOTA 12 PERKINS 10 MITSUBISHI OTHERS 10 DEUTZ 2 ISUZU 4 YANMAR 58 85 500 4 11 RHQ Netherlands 1Distributor 26Dealer 479 Europe RHQ USA 1Distributor 23Dealer 232 NorthAmerica Asia Oceania RHQ Singapore 1Distributor 12Dealer UnderReview Distributor 13Dealer UnderReview C SAmerica China RHQ Shanghai 1Distributor 2Dealer 44 YANMAR全球服务网络 12 YANMAR小型陆用柴油机中心 市场销售 服务 培训 性能装载测试 培训中心 修理车间 配件 13 北京中美成信 OEM 发动机服务及配件经销商 用户 洋马发动机 上海 有限公司 燃油喷射泵服务经销商 OEM的服务网点 YANMAR中国服务和配件销售体系 14 YANMAR中国分销商北京中美成信国际贸易有限公司 公司成立于2000年总部位于北京具有国际知名柴油机市场开发及销售经验 能够提供良好技术及服务支持有多名受过良好教育的员工有高效的管理团队我们的目标是 以诚信创建和谐美好的生活2007年9月成为YANMAR中国分销商 15 YANMAR中国服务经销商网络 Hainan Hubei Urumqi Xinjiang Tibet Sichuan Gansu Qinghai Ningxia Liaoning Shanxi Tianjin Hebei Shandong J Beijing Henan Shaanxi Hunan Guangdong Guangxi Kunmin Fujian Jiangxi Heilongjiang Jilin WestInnerMongolia MidInnerMongolia EastInnerMongolia Taiwan Guizhou Yunna Jiangsu 16 YANMAR发动机故障信息及解决流程图 客户 OEM 中美成信 洋马上海 FIE维修商 发动机维修商 17 YANMARTTT 培训系统 洋马对于服务人员的培训采取三级培训方式 即洋马的培训人员培训各总代理的服务人员 总代理的服务人员培训OEM的服务人员 OEM的服务人员培训各网点的服务人员 YANMAR洋马 OEM的服务人员 发动机服务商 燃油喷射泵服务商 OEM各网点服务人员 服务商内部人员 中美成信培训师 培训 培训 培训 TRAIN TRAIN TRAIN 18 洋马 中美成信为大修中心服务人员进行培训 YANMAR 19 洋马 中美成信对服务代理商进行考察 YANMAR 20 洋马 中美成信对OEM设备进行测试 YANMAR 21 目录 22 TNV系列发动机发展情况 TotalNewValue 23 YANMAR系列发动机的发展史 THL系列 TNE E系列 TNE系列 TN系列 TNV系列 低噪音 重量轻 体积小 低噪音 加大排量和冲程 尾气排放控制 市场要求 排放法规 1979 1988 1995 1999 2003 24 YANMAR系列发动机的发展史 25 YANMAR发动机基本结构 26 YANMAR新型DI 直喷 发动机特点 27 YANMAR发动机减小噪音措施 发动机机油泵改进转子外形和固定关系 减少震动机油泵与曲轴直接连接 减少震动更可靠 28 YANMAR发动机减小噪音措施 减少轴承的敲击和机械噪音 1 轴承选择装配2 优化齿轮外形 29 YANMAR发动机减小噪音措施 减少声音传播 飞轮室中设置阻隔结构应用工程学原理设计风扇 30 YANMAR发动机减小噪音措施 1 增加气缸体及齿轮箱硬度采用洋马特有的CAE技术 优化气缸体强度 减少传动噪音 并降低噪音的传递 2 进行振动分析 优化设计方案 31 YANMAR发动机减小噪音措施 降低排气噪音采用洋马特有的CAE技术对消声器容积以及隔音材料进行最优化设计 32 YANMAR发动机噪音对比 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 2 SPLdB A 1m 5dir Ave 满载 空载 风扇噪音 排气噪音 进气噪音被屏蔽 65 70 75 80 85 90 95 发动机转速 rpm 3TNV84vs3TNE84 33 YANMAR发动机噪音对比 风扇噪音 排气噪音 进气噪音被屏蔽 发动机转速 rpm 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 SPLdB A 1m 4dir Ave 满载 空载 65 70 75 80 85 90 95 3TNV76vs3TNE74 34 YANMAR发动机减少排放 更环保 更大喷嘴安装角 消除喷射时的不均匀性 若为四缸机则采用四气门 中置喷嘴 燃烧室与涡流比的完美配合 使混合更加均匀以上能够提高燃烧效率 启动性能 噪音和尾气的排放 减少PM 钷 及NOX 氮氧化物 排放 35 YANMAR发动机减少排放 更环保 喷油嘴安装角度和燃烧室 36 空气和燃油混合得更加均匀 燃烧室产生的涡流 不间断地辅助空气与燃油的混合 从而减少排放 对比于一般燃烧室 STRGE燃烧室 YANMAR发动机减少排放 更环保 37 新型的MP泵是专门为TNV系列发动机研发的 目标是在满足未越来越严格的排放标准 特点 高喷射压力使用单柱塞 降低气缸之间喷射的不均匀性正时控制系统根据速度 负载和启动状况优化正时新型机型调速系统能够维持排气的清洁性采用恒压阀优化低速时的喷油 YANMAR发动机减少排放 更环保 单柱塞泵 38 采用多而小的喷口 使得雾化更均匀 统一喷口内侧经过精心的倒圆角处理 不仅优化混合气流动和喷射方向 而且能够较小喷射阻力低储油量喷嘴优化燃烧 双核结构防止滴油现象的发喷嘴进口处安装有燃油滤清器 YANMAR发动机减少排放 更环保 新型喷油嘴 39 YANMAR发动机排放对比 3TNV84vs3TNE8474 40 目录 41 EPA 美国环保署 法规及不同阶段排放对比 42 EPA法规及不同阶段排放对比 43 YANMAREPA尾气排放标签样本 44 YANMAR新型TNV发动机及燃油喷射泵 油泵凸轮轴润滑方式 VE泵柴油MP泵机油 45 YANMARTNV发动机新型MP泵结构 分配轴 单向活塞 正时控制装置 46 YANMARTNV发动机新型MP2泵结构 意向 47 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 意向 喷油正时对尾气排放的影响 48 意向 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 49 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 50 意向 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 51 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 52 固定的FIR width 1degree曲轴转角CA YANMARTNV发动机新型MP泵特性 53 机械式速度正时延时的原因 54 通常来说 发动机转速越低 喷油泵的喷油提前角会越早 即喷油嘴的喷油提前角相对于高转速增加 这会导致发动机噪音提高而且尾气中的NOx含量会来MP泵设置了一个副油口 来延迟供油提前角来改善这一状况 从而使噪音和尾气排放得到控制 机械式速度正时控制 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 55 意向 在发动机负载减小时 调速机构自然将喷油泵的供油量减小 随着供油量的减小混合气的浓度也减小则燃烧过程将延长 这就要求供油提前角要提前 否则在低负荷条件下发动机可能不着火和冒白烟 为此通过柱塞的上斜槽来实现在低负荷条件下的供油提前角提前 额定 高怠速 4degree曲轴转角CA YANMARTNV发动机新型MP泵特性 56 意向 负荷正时控制原理 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 57 在低温条件下 汽缸内压缩空气的温度也较低 这时柴油喷入后燃烧的速度也会较慢 因此要求有较长的备燃期才能更好的启动 即要提前供油 MP泵的冷启动装置即实现了这一点并适当增加了供油量 改善了发动机的冷启动性能 低温下正时提前 2 4degree曲轴转角CA YANMARTNV发动机新型MP泵特性 58 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 冷启动正时控制 59 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 60 1 加重调速离心锤 适用于低转速发动机 调速能力提高20 2 C P V 恒压阀 消除喷射不稳定区域 出油阀体 出油弹簧 出油阀 出油阀座 密封垫 回位弹簧 回位阀直径2 0mm 回位阀弹簧座 延时阀 其它改进 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 61 C P V 恒压阀 的工作过程 出油过程 出油阀和调节阀被往上推开 出油完成后 出油阀回到阀座 即关闭 回油压力波通过出油阀中间的孔并向下推动调节阀回位弹簧从而打开CPV 回位弹簧打开压力80Bar 62 横坐标为凸轮转速 纵坐标为喷油量 C P V 恒压阀 消除喷射不稳定区域 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 63 启动油量限制这个螺栓没有封闭 在必要时可以调整 特别是在柱塞出现磨损造成热机不好启动时 往外调增加启动油量 不过一般调整不超过180度 调整启动油量 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 64 此螺栓已被封闭 不可私自调整 否则将失去保修 调动将影响发动机性能和排放 只能由专业的FIE维修店根据发动机技术规格来调整 高速限位螺栓 高速限位螺栓 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 65 此螺栓已被封闭 不可私自调整 否则将失去保修 调动将影响发动机性能和排放 只能由专业的FIE维修店根据发动机技术规格来调整 满负荷 柴油限位螺栓 YANMARTNV发动机新型MP泵特性 66 目录 67 YANMAR发动机基本结构 68 YANMARTNV发动机燃油系统 69 YANMARTNV发动机燃油系统 油泵内靠柴油润滑 70 YANMARTNV发动机对燃油要求 柴油的使用性能指标主要是发火性 蒸发性 粘度和凝点 发火性指柴油的自燃能力 一般用十六烷指表示 发火性好 机器容易启动 但对连杆机构产生较大冲击 工作粗暴 但发火性过高 凝点过高 蒸发性差 蒸发性越好越有利于可燃混合气形成和燃烧 粘度指流动性 粘度大不利于燃油雾化 粘度小会导致偶件磨损严重 凝点指燃油失去流动性的温度 中国一般以凝点表示柴油标号 洋马要求使用符合以下标准的柴油 十六烷值大等于45 低于45会冒白烟 硫含量低于0 5 最好低于0 05 含量过大会导致喷油系统磨损并影响排放 尘埃含量低于0 01 残碳量低于0 35 最好低于0 1 水和沉淀物低于0 05 不推荐使用燃油添加剂 71 YANMAR中国柴油质量调查结果 72 YANMAR发动机对燃滤要求 YANMAR要求使用纯正部品 件号 129907 55800 过滤精度为1 m 识别特征是黑体黄字 以4TNV94L为例 73 YANMAR发动机油水分离方案 加装大容量油水分离器 有效避免水分进入燃油泵 对燃油也进行了粗步过滤 有效保护电子泵和燃油系统 以上为北京中美成信建议OEM厂家采用方案 74 燃油不良对YANMAR发动机各部件影响 燃油中由于等杂质混入导致油泵柱塞及内部偶件早期磨损严重 配合间隙加大 并致喷油量不足 外在表现为启动不良 燃油泵内部磨损或卡死 电子提升泵严重磨损 要求使用纯正滤芯并加装大容量油水分离器 75 YANMAR燃油系统拆装注意事项 将高压油管做为一个总成拆卸或安装 从喷油座上拆下高压油管或弯曲油管会给重新装配带来困难 不要松开将喷油泵驱动齿轮固定在喷油泵轮毂上的四个螺栓 不要将驱动齿轮从轮毂上拆下来 准确的喷油泵正时几乎很难达到 仅拆下驱动齿轮螺母和密封圈 将轮毂留在齿轮上 76 为了进行调整喷油泵正时工作 记录位于发动机侧喷油泵刻的喷油泵正时指数 其中68按6 8计算 如需更换新油泵 在新的喷油泵的齿轮箱 前盖后装上正时标签 将标准记号拆卸时在齿轮箱上做的参考记号对齐 正时指数 YANMAR燃油系统拆装注意事项 77 按正时指数差值调整喷油正时 如果差值是个正数 按照计算出的正数值 与标准记号相比 喷油泵安装位置必须提前 朝远离发动机方向转 如果差值是个负数 按照计算出的负数值 喷油泵安装位置必须推迟 朝发动机方向转 正时标签上的每一行代表0 5 正时指数原始参数 68新泵参数 73差值 0 5将喷油泵远离汽缸体方向转动直到外面的记号与正时标签上 0 5 上的刻度对齐 矫正例子 YANMAR燃油系统拆装注意事项 78 拆下齿轮箱盖后 将喷油泵装到发动机上时 喷油泵驱动齿轮必须通过驱动齿轮 怠速齿轮和凸轮轴驱动齿轮上刻印的记号 A B C 与怠速齿轮对齐 并确保这三个正时记号在同一条直线上 YANMAR燃油系统拆装注意事项 79 YANMAR发动机润滑系统 80 YANMARTNV发动机润滑系统 润滑 减少运动件之间的磨擦和磨损清洁 带走活塞区域的积碳和垃圾 带走磨损垃圾冷却 带走活塞和撞击零件产生的热量密封 增加活塞与气缸及其他接触零件的密封保护 机油提供保护屏障 阻止金属腐蚀减震 接触面上的油膜提供一个隔垫和抗冲击体 在高负荷区域 如轴承 活塞 连杆 和齿轮链中是非常重要的 根据环境温度选择合适机油 机油作用 81 YANMAR发动机润滑系统 只能使用特定的发动机机油 使用其它机油会影响保修 导致发动机内部部件咬死 缩短发动机寿命 避免机油中混入灰尘和碎片 加装完机油后一定将盖旋紧 不要混合使用不同品牌的机油 这会影响机油的润滑性能 不要加入过量的机油 过量的机油将导致冒白烟 发动机超速或内部损坏 YANMAR要求机油标号为CF 4 CI 4 不要使用CG 4 CH 4机油 会导致气门机构磨损过大添加机油时应保持机器水平状态 检查机油时请将机油标尺完全插入 如热车检查应停机十分钟后再查 机油使用要求 82 确保发动机安装在水平位置 如果长时间在倾斜超过25 间喷 30 直喷 在任意方向 或短时间 3分钟以内 运转 可能导致机油进入燃烧室 使得发动机超速和冒烟 这会导致发动机严重损坏 YANMAR发动机润滑系统 83 YANMARTNV发动机曲轴箱强制通风 压力调节阀通过与进气管的真空度和弹簧弹力的平衡来保持曲轴箱压力在一个恒定的水平 84 YANMAR发动机润滑系统 机油泵 油泵盖上的7个螺丝是用液体胶锁紧的 拆卸前需要加热 小丙烷火焰 然后用冲击螺丝刀拆下螺丝 如果机油泵任一部件间隙超过允许值 必须更换整个齿轮泵 禁止只更换某一部件 85 YANMAR发动机冷却系统 86 YANMAR发动机冷却系统 建议使用长效冷却液LLC或ELC 发动机冷却液选择如果没有长效冷却液LLC或ELC 你可以暂时使用含乙烯乙二醇或丙烯乙二醇的普通冷却液 绿色 注意事项水质对冷却液的性能影响很大 洋马建议使用软水 蒸馏水或去除矿物质后的水来与冷却液混合 不得把长效冷却液和普通冷却液 绿色 混合使用 不得混合不同品牌和 或不同颜色的长效冷却液 发动机每运行1000小时或一年更换冷却液 在发动机热机情况下不要打开散热器盖 以免被冷却液烫伤 冷却液标准 87 如果有灰尘粘在散热器肋片上会降低冷却性能 从而造成过热 如有需要应按期对散热器肋片做日常检查与清洁 不要使用压力高于28psi 193kPa 19686mmAq 的高压水或压缩空气或使用金属刷子去清洁水箱肋片 因为水箱的肋片极易损坏 如果需要用水箱清洗剂对发动机水道和散热器内部进行清洗 清洗剂在水箱内部不得超过4小时 并在排放完毕后用软水循环二次以后再补充冷却液 冷却水箱及清洗 YANMAR发动机冷却系统 88 如果冷却水泵需要更换 请将水泵作为整体更换 不能只更换或维修其中某一部件 水箱盖安全阀到75 105kPa时打开到指定范围 节温器阀门在70 C 73 C时打开 为保证水泵正常工作 皮带槽之间必须要有间隙 YANMAR发动机冷却系统 89 YANMAR发动机内部结构 曲柄连杆机构配气机构 90 YANMARTNV发动机结构 用正确的方法识别配件和它们的位置 重新装配时所有的配件必须归回原位 给推杆做记号以便重新安装时能回归原位 在摇臂上做记号以便在重新装配时能与之前做好记号的气门和推杆匹配 91 发动机冷机状态下进行测量和调整工作 一号活塞处于发动机飞轮端 与散热器相反的位置 三缸机的发火顺序是1 3 2 四缸机是1 3 4 2 三缸机曲轴每转动240 发火一次 四缸机曲轴每转动180 发火一次 当汽缸处于压缩行程的上止点时可检查进排气门的气门间隙 活塞处于上止点时 摇臂处于松弛状态 可在飞轮壳正时口看到飞轮上汽缸上止点记号 调整气门间隙 YANMAR发动机内部结构 92 对于四气门汽缸头 两气门是由在两气门之间的单一摇臂通过气门桥带动的 在调整摇臂和气门桥之间的间隙1前该间隙2应首先设置 顺时针转动曲轴直到从冷却水泵末端看 曲轴带动一号活塞到压缩行程的上止点 进排气门都关闭 确保气门桥和摇臂之间存在间隙 不要在松开气门桥的状态下松开或锁紧气门调整螺栓螺母 用扳手固定气门桥防止气门杆弯曲 然后松开气门桥调整螺栓的螺母 调整气门间隙 YANMAR发动机内部结构 93 松开气门桥调整螺栓 为了确保气门桥与前后气门接触一样 向下轻压气门桥 调节气门桥调整螺栓直到调节螺栓和前气门之间出现一个 0 间隙 并锁紧螺栓 锁紧螺母时气门间隙会稍微变大 建议在锁螺母前在松开端轻微调整一下初始间隙 按正常调整气门摇臂与气门桥的间隙 注意锁紧气门调节螺母时要握住调节螺栓 并依次调整其它气门间隙 调整气门间隙 YANMAR发动机内部结构 4TNV94L的标准气门间隙为进气0 15 0 25mm 4TNV106的标准为0 25 0 35mm 94 汽缸头螺栓松开及紧固顺序松开时由两端 中央紧固时中央 两端 4TNV94L紧固力矩为10 5 11 5kgf m注意 紧固汽缸螺栓时应轻微润滑螺纹部分分两步将螺栓紧固到规定力矩 第一次1 2力矩 第二次到规定力矩 YANMAR发动机内部结构 95 拆卸曲轴皮带拉轮时 注意不要损坏曲轴末端的螺纹 注意安全 对正时齿轮 挺柱 轴承瓦 活塞连杆等部件进行标记 拆卸活塞时不要让杆接触到曲轴 以防损坏轴颈 检查项目包括正时齿轮间隙 止推轴承磨损情况 气缸体锥度 活塞直径 活塞销直径 活塞环厚度 活塞环接口间隙 连杆内径 挺柱磨损程度 曲轴弯曲度及轴颈 对凸轮轴进行检查等 以上项目请用专用仪器进行检查 发动机下部拆装注意事项 YANMAR发动机内部结构 96 主轴承上的箭头指向发动机末端的飞轮端 当活塞装配正确时 刻印在连杆顶部的标识会和刻印在连杆上连杆和连杆盖的装配记号处于同一侧 106T系列除外 装入汽缸时 活塞顶部的刻印标识必须朝向喷油泵端 连杆上的记号必须朝向发动机的飞轮末端 发动机下部拆装注意事项 YANMAR发动机内部结构 97 用活塞环安装工具装活塞环 不要徒手安装 不同活塞环的区别的区别 第一道环为桶状 第二道为锥形 第二道环颜色比第一道暗 第一道环为银色 油环搭口与扩张器间隙成180度 安装时 第一道和第二道环上刻的记号必须朝向活塞顶部 油环和油环扩张器都可以安装在任意一侧 发动机下部拆装注意事项 YANMAR发动机内部结构 98 使活塞环搭口交错120 不要使顶部活塞环的搭口和活塞销处于一条直线上 发动机下部拆装注意事项 YANMAR发动机内部结构 99 发动机相关电器主要有 蓄电池 发电机 启动马达 燃油切断阀 水温传感器 过热传感器 机油传感器 空滤报警器 防再启动装置 电气线路等相关部件 蓄电池电解液含有硫酸 不要通过短接电池接线端来判断剩余的电量 并正确识别正负极 如果电解液冻结 在充电前先预热 电池不足时运行发动机 电池寿命将缩短 电池可能过热甚至爆炸 夏季时 应比指定时间更频繁地检查液体量 如需断开电路 需先断开接地线 如需连接电路 需先连接正极 最后接地 发动机电路及相关电器 蓄电池 YANMAR发动机电器系统 100 在发动机运转时 不要从发电机B端拆下蓄电池的正 极电缆线 否则会损坏发电机 也不要断开蓄电池开关 不要用水清洗发电机 也不要让发电机在过于潮湿的环境下工作 推荐使用专用V型皮带 否则会造成充电不充分并缩短皮带的使用寿命 交流发电机 YANMAR发动机电器系统 101 启动马达正常启动时间不能超过15秒 空载不能超过10秒 两次启动间隔应大于30秒以上 建议加装防再启动装置 发动机工作期间不得启动马达 蓄电池电压过低时可能会损坏启动马达 不建议用辅助电池进行启动 检查蓄电池与启动马达线路 防止有虚接现象 启动马达 YANMAR发动机电器系统 102 机油压力开关 YANMAR发动机电器系统 水温开关 在发动机停机或机油压力过低时 其中心插头与汽缸体是导通的 发动机正常运转后断开 其开启压力为小于49 0 9 8kPa 洋马TNV系列发动机的机油压力在0 29MPa 0 49MPa之间 各型号有所不同 在发动机冷却水温度在正常情况下 其中心插头与汽缸体是不导通的 当冷却水温度在107 113 时导通 103 目录 104 YANMAR发动机日常维护与保养 日常维护和保养 指每日检查 定期维护和长时间停放保养 发动机使用建议 发动机初次启动 让发动机怠速运转大约15分钟后 检查机油压力 燃油泄漏 机油泄漏 冷却液泄漏及各指示等是否正常工作 在发动机最初运转的一小时中 变化发动机转速和负载 避免长时间在最低和最高转速 负载运转 停下发动机之前要空载怠速运转5分钟 这会让在高温条件下工作的部件如涡轮增压器 排气系统在停机前可稍微冷却 避免发动机在恶劣条件下使用 如灰尘 腐蚀 密封空间 过冷或过热 不要将发动机暴露在雨中 制订一个可行的维护保养制度 及时对发动机进行维护 不带病工作 使用YANMAR纯正配件 105 发动机外部检查燃油箱油量检查及加油润滑油油量检查及润滑油补冷却水量检查及冷却水补给 副水箱水位 燃油管和冷却水管检查和维修警告灯和仪表检查将经过沉淀一晚的燃油箱里的柴油放出一部分 100毫升左右 每日运行前检查 YANMAR发动机日常维护与保养 106 更换机油和机油滤芯检查和调整风扇的V型皮带排干燃油滤器 油水分离器检查蓄电池 10 14mm 9 13mm 7 10mm 初次运行50小时后检查 YANMAR发动机日常维护与保养 107 由内向外吹 更换外滤时不要取下内滤 机油和机油滤清器替换燃油滤清器滤芯的更换燃油箱排油散热器片清洗V型皮带张力检查调速器杆及加速器检查和调整空气滤清器的清洗及元件更换 每250小时检查 YANMAR发动机日常维护与保养 请确保使用高质量的带U型槽板和T型螺栓的卡箍 一般卡箍不能保证360度的密封 会使橡胶管套材料 起皱 导致未经过滤的空气进入机体 108 每运行500小时检查油水分离器的清洗空气滤清器的清洗及滤芯更换 每运行1000小时检查冷却水更换膜片总成检查涡轮增压器送风机清洗进 排气阀门间隙调整喷油嘴油压检查 每运行2000小时检查冷却水道冲洗及维修油管和水道检查和维修进气 吸气阀座调整喷油正时调整喷油泵检查和调整 其它定期检查项目 YANMAR发动机日常维护与保养 109 高海拔地区空气含氧量下降 大气压力也将下降7 每100米 建议使用专用高原设计的发动机 使用高十六烷值柴油 50 55按发动机说明添加机油 延长预热到暖车过程 通电5分钟后再启动 提前供油提前角 每升高3000米提前2 至3 或更多 蓄电池性能会随温度降低而下降 应对蓄电池进行保温处理 高海拔地区保养及维护 YANMAR发动机日常维护与保养 110 在寒冷的季节一定要放空冷却水 如果有加防冻剂则可以不放 清理泥土 灰尘和油垢 并将机器外表清理干净 在存储之前进行最近一次的周期检查 将油箱中的油放空 以防油变质 拆下蓄电池或关闭蓄电池开关 用PVC薄膜将消声器 空气滤清器和电气部分盖住 以防水或粉尘侵蚀 存储机器的地方必须通风 防潮防尘 每隔一个月对电池充电一次 长期储存保养及维护 YANMAR发动机日常维护与保养 111 目录 112 故障诊断原则 先想后做由简到繁从表至里根除故障 YANMAR发动机简单故障排除 113 YANMAR发动机简单故障排除 启动马达不能启动发动机 1 启动马达不转动2 发动机是否转动 马达小齿轮是否推出3 熄火电磁阀是否动作4 启动线路是否松脱5 蓄电池启动电压6 油路是否堵塞或是否正常工作 燃油供应不畅 或不供油 燃油中有空气 114 2003 09 17 发动机输出功率偏低 1 发动机过载2 油门拉杆调整不正确3 燃油回油不畅4 燃油泄漏5 燃油供应不足6 燃油中有空气7 电子输油泵故障8 发动机正时有误 YANMAR发动机简单故障排除 9 进气不足或进气过热10 机油油位过高11 进气泄漏12 排气受阻13 喷油器故障 密封不正确或磨损14 喷油泵故障15 发动机压缩压力过低16 增压器故障 115 YANMAR发动机简单故障排除 发动