说 明(涵洞).doc

涵洞设计说明一、技术标准及设计规范：本设计图编制主要依据交通部标准进行编制。1、公路工程技术标准JTGB01-20032、公路桥涵设计通用规范JTG D60-20043、公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范JTG D62-20044、公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-20075、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005二、设计内容及主要技术标准（一）设计内容钢筋混凝土盖板暗涵（二）主要技术标准 1、设计荷载：公路级； 2、构造物所处环境类别：类； 3、结构物安全等级：三级三、主要材料1、盖板：C30砼；2、帽石、台帽、涵台身、基础、支撑梁：C25砼；3、涵身铺砌、八（一）字墙身及基础、跌水井、排水沟、急流槽、洞口截水墙、铺砌等：M7.5浆砌片石；4、基础底换填：水泥石灰稳定土(6:4:90)。四、设计要点：（一）、上部构造 1、装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力，按承载力极限状态和正常使用极限状态分别计算和验算；不考虑涵台传来的水平力。 2、盖板设计为变厚度板，根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。3、计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下向下作30角分布，当几个车轮的扩散线相重叠时，以最外边扩散线为准。4、盖板顶最小填土高度不小于0.5m。5、预制盖板按99cm和74cm两种宽度绘制，若需变更盖板宽度，可参照本图的配筋率按实际板宽进行折算。 6、当为斜交涵洞时，洞口两端盖板按实际设计为梯形盖板，可预制拼装，也可就地现浇。 （二）、下部构造 1、计算涵台内力时，分离式基础盖板涵洞假定盖板与涵底铺砌及支撑梁为支撑，涵台作为上下端铰支的竖梁，承受台后的水平压力；整体式基础盖板涵洞，按一端铰支，一端固定的竖梁计算。 2、涵底基底承载力要求详见每道涵洞布置图说明。 3、台后活载换算成土柱高度，计算台后土压力。 4、部分涵顶填土厚度较小的涵洞，在活载作用下台身产生较大的偏心距，设计时适当加大了台身宽度，并且在涵台台帽上设置了抗剪锚栓，抗剪锚栓设置详见通用图。 5、盖板与台顶背墙预留3cm缝隙，以便填塞水泥砂浆，使板与背墙顶死，详见通用图；涵洞布置图洞身断面中未详细标示出，施工过程中请予以注意。 6、涵洞洞口外处理方式详见每道涵洞布置图。 7、各涵洞洞口示意图详见每道涵洞布置图。 五、施工要点： （一）、上部构造1、预制盖板当其强度达到设计强度的70%后，方可脱模吊运。2、盖板块件堆放时应采用两点搁置，可用钢丝绳绑捆吊运。3、盖板上的帽石可就地安装，或预制浇筑。 （二）、下部构造 1、在涵台砌筑前，应在基础与涵台的接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。 2、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝隙内填塞水泥砂浆。 3、洞身外侧及板顶防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青2道，每道厚约1.5mm。 4、盖板的吊装设施施工单位可根据实际具体情况自行考虑。 5、涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时进行，支撑梁应设置在涵底铺砌层里面, 正交涵台沿路中心线为轴对称布置，斜交涵洞在两涵台交叉部分均匀对称设置，并在两端设置斜撑梁；支撑梁需垂直于涵台侧面，其端头应与涵台侧面紧密相接。 6、洞身每46m设沉降缝一道(整体式基础4m设沉降缝一道)，缝宽12cm，沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础)；沉降缝的防水设施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约15cm，在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。 7、填筑台后填土时，应在不小于两倍孔径范围内，两侧涵台面对称分层填土及夯实，应选择含水量最佳及透水性良好的砂质土壤或砂砾石等，并保证内摩擦角不小于35，台后排水设施按具体情况布设，但不宜在涵台中部作泄水孔。8、施工过程时，在地质变化大、基础埋深不一和采用填石抬高地基上设置涵洞的情况下都应设置沉降缝。 9、为防止河床过度冲刷，可采用铺砌对河床进行处理。 10、涵台基础底面埋置深度应符合公路桥涵地基与基础设计规范的规定。 11、洞口与洞身应分开砌筑，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞。 12、涵台台后填土应在盖板安装完毕之后进行，应严格按水平分层填筑碾压，对涵台较高，不易达到碾压效果的涵洞，可采用在该范围内填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行。 13、施工中当涵顶填土小于0.5m厚时，严禁采用震动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。 14、洞口八字墙与挡土墙衔接问题：布置图中当八字墙墙高大于挡土墙高时，八字墙结构尺寸