连锁经营下物流发展研究毕业论文.doc

毕 业 论 文题 目:连锁经营下物流发展研究毕 业 论 文 中 文 摘 要摘要：现代物流业，在21世纪随全球产业分工和结构调整进入了一个崭新的发展阶段。物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展，其发展程度已成为衡量一个国家（地区）现代化程度和综合国力的重要标志。十五期间无锡围绕建设特大型经济中心城市这个目标，加快发展现代物流业，不仅对汇聚人气、提升城市集聚辐射功能具有显著成效，还将有力地促进无锡产业结构调整和经济社会的持续健康发展。加快发展现代物流业，是顺应当今世界经济发展潮流，实现无锡长远目标的战略选择。本文在分析了无锡现代物流业发展现状及存在的问题的基础上，提出整合与改造传统物流资源，走合作联盟之路，加快信息化进程，构建物流服务品牌，进行物流服务创新，以增强物流企业自身的竞争能力。关键词 无锡市 现代物流业 发展战略毕 业 论 文 外 文 摘 要Title Modern logistics industry development strategy - Taking the example of Wuxi City in Jiangsu Province AbstractModern logistics industry in the 21st century with global industrial division of labor and restructuring has entered a new stage of development. The logistics industry in the national economy as a new service sector is rapidly developing a global scale, the extent of its development has become a measure of a country (region) modernization and an important indicator of overall national strength. 15 on the construction of large Wuxi during the economic center of this goal, accelerate the development of modern logistics industry, not only on convergence popularity, enhance urban areas radiation functions with notable results, Wuxi will effectively promote industrial restructuring and the sustained and healthy economic and social development. Speeding up the development of modern logistics industry, which conforms to the development trend of todays world economy, Wuxi long-term goal of achieving a strategic choice. Based on the analysis of the modern logistics industry in Wuxi Development Status and Problems of the proposed based on integration and the transformation of traditional logistics resources, and take the road of cooperation Union to accelerate the process of informatization, brand building logistics services, logistics services innovation, and logistics to enhance the competitiveness of enterprises.Keywords Wuxi City Modern logistics industry Development strategy目 次1 引言 12 连锁经营物流概述 22.1连锁经营的概念和特点 22.2 连锁经营企业的物流功能33摩高物流发展现状及存在的问题3.1摩高简介及其物流运营现状概述 3.2摩高配送现状及存在问题分析3.3摩高仓储现状及存在问题分析4 摩高物流发展对策分析154.1摩高物流发展的基本思路154.2摩高物流发展对策16结论 26致谢 27参考文献28 表3-1 2000年2006年无锡市国内生产总值及人均国内生产总值4表3-2 2006年无锡市三大产业生产总值数据表 5表3-3 无锡市2006年公路里程数据表10表3-4 无锡市2006年全社会运输货运量11表3-5 无锡市全社会民用汽车数据121 引言 要重新写 自己写的多 外加一些专业的东西 写作的目的根据美国文献百科全书和美国连锁店百年史中介绍，在公元前200年的西汉时期，一个中国商人就拥有多家店铺，称的上是连锁经营的萌芽。近代连锁经营通常被认为起源于美国，到现在已有140多年的历史。1859年美国一家以经营茶叶为主的公司，即“大西洋和太平洋茶叶公司”采取了发展连锁分店的方式来扩大市场占有率和经营规模，并在经营者取得了成功，这是世界上最早的直营连锁今后应公司。连锁经营模式产生后，在激烈的市场竞争中逐渐显示了其市场占有率高、经营规模大、市场开发成本低、商业竞争能力强的优势。这也使得连锁经营模式在美国、英国和其他市场经济比较发达的国家逐渐推广开来，其经营模式又在具体发展工程中不断得到提升和完善。连锁经营是现代市场经济中具有强大生命力和巨大发展潜力的一种商业经营与组织形式，是实现流通产业现代化的有效途径之一。它将是21世纪我国第三产业具有增长活力的经济模式。 连锁企业的营运包含商流、物流、信息流和现金流四大机能。在连锁经营中物流主要起到商品集散及带动商流、信息流、现金流3流运转的作用，它通过商品的集中采购、集中储备和统一配送，成为连锁经营市场供应的保障系统，也是连锁企业运作的基础。作为连锁经营活动中一个重要的子系统，物流是连接众多连锁企业的关键链条，是连锁企业市场竞争的重要手段。随着市场经济的发展，经济水平不断提高，对连锁物流的信息化、自动化、网络化、智能化要求越来越高，将商品的配送工作甚至全部的配送工作交给专业物流企业，这也是一种连锁企业的选择。既可以降低连锁企业商品采购与储运的成本，改善库存管理水平和物流效率，还可以调节连锁企业采购与零售的商品组合矛盾。随着连锁企业的不断扩张，对于能克服供应与需求在时间上的差异的库存管理的要求也越来越高另外，库存还可以应付生产、顾客的不确定的需求。库存在减少成本方面还有一个作用是通过在低价时购进额外的货物、材料作为储备，从而在高价时可以不买或少买。在连锁企业的快速发展的带动下，物流得到一个很好的发展的前景。我国连锁经营是多行业、多业态的发展趋势，在21世纪随着全球产业分工和结构调整进入一个崭新的发展阶段，物流在连锁经营中重要地位越来越凸显，电子物流的兴起；第三方物流的大力发展；物流服务的优质化等发展趋势使企业面临更大的机遇与挑战。2 连锁经营物流概述21 连锁经营相关概念从1859年美国产生的第一家现代连锁店（太平洋和大西洋茶叶公司）之后的100多年的发展历程中，连锁经营从零售业拓展到餐饮业、酒店业、汽车业等，带来了零售业的“第三次革命”，20世纪80年代中期，连锁经营进入我国。全国“十五”连锁经营发展规划提出：5年内，年销售额在50亿元以上连锁经营企业将达到20家，20亿元50亿元的连锁经营企业达到40家，培育5家10家主业突出，核心竞争力强，初步具有国际竞争能力的跨地区、跨行业经营的大型连锁企业集团。连锁经营是一种商业化的组织形式和经营制度，一般是指经营同类商品或服务的若干个分散、孤立的单位，以一定的形式组成一个联合体，通过在整体规划下的专业分工以及在此基础上所实施的集中化管理和标准化运作，使复杂的商业活动简单化，以取得规模效益的一种联合组织行为的经营方式。从连锁经营方式在商业领域的应用情况来看，连锁经营通常是在统一经营企业总部的统一管理下，按照一定的规则和要求进行运作的。连锁企业物流管理是对物流系统和物流要素的计划、组织、指挥、协调和控制，它是连锁企业战略管理的重要组成部分。连锁企业的物流管理是为实现企业的战略目标服务的，并以此为基础，追求以低物流成本向连锁终端提供优质的服务，提高物流效率。2.2 连锁经营的特点连锁店大都从单店向多店发展，具有多店铺的特点，与传统的多店相比，在概念上具有五个鲜明的特征：统一的经营理念、统一的企业识别（CIS）、统一的商品服务、统一的经营管理、统一的扩张渗透。拥有这五项特征才算具备了连锁经营的基础，才能真正成为连锁店，充分发挥连锁店的魅力。而且连锁经营的“五个统一”是相对统一，重点是必须统一经营理念，一旦偏离企业的运营轨道，那后续的经营活动就会出错。它的本质是为把现代化大生产的原理运用到传统商业领域，管理上的标准化、专业化和简单化的原则，经营上的明确分工，在物流上集中配送的原则和信息网络化。2.3 物流在连锁经营的重要性为了加强企业的核心竞争力，连锁企业应针对连锁物流开展专业管理，建立配送中心，对采购、储运、运输、配送和信系等进行统一管理，这对企业降低物流成本、提高效率、更好地满足顾客的需求有着极其重要的作用。降低经营成本，提高市场竞争力。连锁企业通过集中采购、储运、配送和运输等方面的有效管理，实行大批量进货，从而取得购买价格上的优惠和节约进货成本，使商品在价格上具有市场竞争优势；加速资金运转，降低流通费用。通过配送中心提供的准时配送和及时配送等服务，这样各连锁店就不需要建立自己的库存或只需保存少量的保险储备，从而释放大量的储备资金，改善企业的营运状况；由于运输是将各个连锁点的小批量商品集中起来进行送货的方式，在货源上能够集零为整，扩大运输批量，提高运输工具的载重量和利用率，使商品的运输以最经济的方式组织和进行，节约运输费用；提供优质服务，满足多样化需求。连锁企业对物流实行专业管理不仅能够降低经营成本，而且通过先进的物流信息系统和物流技术，将客户需求的商品及时有效地传到各个门店，并根据客户的需求迅速调整货源，以满足客户的多样化需求，促进连锁门店的销售，提高连锁经营的效益。3 摩高物流的现状摩高企业从1992年创立以来，摩高企业就明确市场定位打造中国人自己的时尚休闲品牌。企业运用连锁经营的模式在全国拥有438家连锁门店，252家加盟商，其中100多家分布在江苏地区，其余分布在全国各地，南京就拥有几十家连锁门店。这样在全国形成一个网状的渠道分布。随着市场经济的不断发展，摩高企业的连锁经营规模越来越大，分工越来越细，物流业务过程越来越复杂，物流在摩高的连锁扩张中的地位更加凸显出来。随着摩高经济的发展，企业对物流费用的支出越来越大，引起了摩高企业高层的注意，开始对企业的物流给予更多的关注。企业运用自身的发展优势和政府提供的优惠政策，对企业物流的各个方面不断创新，追求高品质的服务，尽可能的降低企业成本。摩高整合供应系统，运用“三位一体”的管理系统，与第三方物流公司合作，让摩高人将所有精力都集中在企业的营销中，使消费者满意，使企业获得最大的经济效益。3.1摩高物流发展中配送现状分析加入WTO后，我国经济迅速发展，人们生活水平不断提高，服装行业也得到快速发展，其市场主要呈现出季节性强、品种数量大、订单响应速度快、消费者需求个性化、品牌效应强的特点。要满足这些需求，需要强大的物流配送体系作为后盾。 配送是在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送到指定地点的物流活动。对于摩高来说，配送是以门店的需求为出发点，主要功能是为各个门店送货。但是摩高主要是侧重于服饰的营销，摩高只是完成配送的运输工作，将其他大部分繁琐的前期工作交由供应商来代替完成。加强与供应商之间的合作关系，减少需求预测成本，合理安排运输线路，消除无效运输，使摩高的配送水平需要不断提高。3.1.1南京地区配送现状分析随着摩高连锁的发展，以及企业寻求新的利润源泉的需要，统一的配送在连锁经营中的作用日益凸显。摩高的配送要满足门店的订货要求，并强调积极的送货。南京地区的配送是由供应商供货、自营供货和第三方物流公司供货共同完成的。3.1.1.1南京地区供应商现状分析（1）南京经济环境总量南京作为江苏省的省会城市，处于长江三角洲和沿海经济开放带与长江经济发展带的中心，是沪宁之间的重要节点城市和区域性商贸中心、交通枢纽。南京经济逐年稳定增长，增长速度高于全国平均水平，经济总量位居全国前列，为南京物流业的发展创造了良好的经济环境 要南京的经济数据（2）供应商的分类每个企业都有许多的供应商，摩高同样拥有许多的供应商：布料供应商、皮毛和皮革供应商和服装辅料供应商。在供应商管理中，必须将这些供应商关系分为不同的类别，根据各供应商对本企业经营影响的大小设定优先次序，区别对待，以利于集中精力重点改进、发展最重要的供应商。 供应商关系的供应商分类，最简单的方法是将他们分为普通供应商和重点供应商；而更先进的供应商管理则依据供应市场情况，按采购物品分类模块的要求将供应商划分为伙伴型、优先型和商业型，针对不同类型的供应商采取不同的管理策略与方法。 摩高根据服装行业的特性：季节性强、数量大、流行趋势多变。将与摩高合作的供应商进行分类，以寻求伙伴型的供应商为主，优先型的供应商为辅的供应商管理策略。与供应商形成战略合作关系，双方达成良好的发展共识，以己之长补己之短，寻求双方的“优势互补”。 （3）供应商的选择良好的供应商可以保证供应商面辅料的畅通，使摩高的服装加工不会因为待料而停工，可以保证面料品质稳定，从而保证摩高服饰品质的稳定，因此选择优秀的供应商直接影响到摩高的生产和销售，对企业的影响巨大。而好的供应商将摩高的许多送货前期的工作：对物品进行分拣、加工、包装、组配等作业提前完成，是摩高的配送可以放心的交给该供应商，实现供应商直接配货，减少转运次数，降低总物流成本。插入配送中心流程图3.1.1.2南京地区运输的现状分析摩高的配送充分发挥公路运输机动、灵活，可以实现“门到门”运输的特点，将南京的配送体系与全国的配送体系网络连接，降低南京地区库存水平。采取自营运输为主，第三方物流企业为辅的配送策略，根据科学的线路安排配送。（2）摩高南京运输的线路选择摩高对南京地区的连锁门店进行配送前，根据各个门店之间的距离与它们距离摩高在南京的物流配送中心的距离，结合南京的交通线路，运用科学的计算方法，寻找最适合的配送线路。路线计划一、单个起点单个终点路径计划一般而言，是摩高配送中最简单同时也是最短线路的安排，以自营运输为主，摩高能够完全掌握配送的全过程，能够在接受到门店的需求时可以立即安排配送，及时性强，满足顾客需求，提供客户满意度。使摩高在顾客心中的地位不断提高，扩大摩高在服装市场所占有的份额。这种方法是通过迭代法不断迭代出最短路径。二、多起点多终点的调配计划在服装销售的高峰期时，各个门店的需求量激增，配送的作业量扩大，摩高运用第三方物流企业在南京的配送体系，对摩高的门店进行配送。摩高将自己的配送与第三方的配送结合在一起，从满足门店和顾客需求的角度出发，寻求最低运输成本。根据不同时期的配送计划，和不同的物流公司合作，对所合作的专业物流公司进行绩效评估，将评估的综合成本最低的物流公司作为摩高的战略合作伙伴，使摩高的配送效率提高，降低总的物流成本。对于这种比较复杂的方法是通过线性规划的方法寻求出路的三、起点终点相同的运送计划摩高配送在运输货物时常常要求车辆在完成运输后要返回出发地，起点终点重合的路径问题已被称为巡回推销员问题。摩高采用插入法的方法，通过不同线路的比较决定最终的运输线路。为了实现直达直线运输，避免迂回运输。例如：摩高门店在南京地区的分布，将南京的配送划分成几个区域：浦口区、栖霞区、湖南路商业区、建邺区、新街口商业区、环秦淮河商业区和江宁区。摩高在湖南路商业区、新街口商业区和环秦淮河商业区的门店居多，在南京的配送是以满足这三个商业街区为主，运用供应商配送与第三方物流企业配送方式进行配送，对于比较少门店的地区，需求量比较小的是采取自营配送方式进行配送。这样明确不同地区配送的配送需求，采取不同的配送主体，实现配送的直线直达运输，可以提高摩高的配送效率，降低摩高的运输成本，节约企业资金。（3）摩高运输人员的安排配送的调度是摩高配送运输的核心工作。调度员非常重要，调度员综合素质的高低，直接影响到调度工作，影响到运输的方方面面。因此摩高对调度员有业务素质要求和思想素质要求。业务素质要求:要非常熟悉配送车辆的情况。包括车牌号、车型、装载情况、车况等各个方面；要非常熟悉全部驾驶员情况。包括每个驾驶员的姓名、年龄、驾驶水平、性格特点等；要了解道路情况，尤其要非常熟悉配送所覆盖区域的道路情况。包括公路名、车流状况、里程等；要了解货物情况。包括货品名称、重量、包装情况、体积、性质等；要了解客户以及客户的有关情况；要全面考虑问题。影响每一次配送调度的因素很多，要站在一定的高度，全面考虑问题。思想素质要求：热爱调动工作，要全身心的投入；要有责任心，因为运输过程发生突发性的事件的可能性很大，有时需要24小时值班，没有责任心是很难做到的；要有很强的沟通和协调能力，一是要与摩高各个门店沟通协调，二是要与驾驶员沟通，三是要与装卸点的人员协调。（4）运输信息系统的运用及作用运用物流信息系统之后摩高的配送的运输和仓储能力得到大幅提升，杜绝了呆货情况的发生，保证了库存产品的生命周期，同时也为摩高的各个门店提高了更为优质的服务。摩高可以结合其在全国各个不同地区的销售量对各个门店的库存进行有效的管理。了解车辆运行情况。摩高对部分车辆安装了卫星定位系统，可以对车辆的运行情况进行了解，公司的调度中心通过拨号或者专线得到车辆的位置，同样，司机和调度也可以互发信息，这样的话，每一辆车的运行轨迹和每辆车的情况都可以了如指掌；车辆与调度管理结合，对车辆运行轨迹管理，之后再对车辆载货进行管理，将两者相结合最大限度的利用车辆；提高产品周转率，摩高在仓储方面的原则是要与门店需求紧密结合在一起，随时把销售状态、进出货的情况告知各个门店。这样摩高就可以知道货物在全国的分部情况，可以实现资金周转的最大化、库存管理最优化，产品的有效管理可以使摩高的经营速度大大提高。3.2.1与第三方物流企业合作（1）第三方物流的概念与特点狭义的第三方物流主要指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动。它具体的标志是有提供现代化的、系统物流服务的企业素质，可以向货主提供包括供应链物流在内的全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活动；不是货主与物流服务提供商偶然的、一次性的物流服务活动，而是采取委托承包形式的长期业务外包的物流活动；不是向货主提供一次性服务，而是提供增值物流服务的现代化物流活动。物流服务和其他服务一样，具有无形性、异质性（非标准性）、无法分割性（难以从消费中将服务产品进行分割）、不易储存性等特征，但同时又有着独特的特征。具体来说，第三方物物流服务往往提供的是一揽子的服务（集成服务）；需求常常是无形的（如第三方的知识和经验）；强调服务的增值性（如快速反应、JIT）；着眼于管理（不仅仅是执行某项活动或职能）；注重业务开发与流程再造（创新服务和减少流通环节），与基本的物流服务相比，要求更高、服务更复杂。 第三方物流与基本物流服务的区别基本的物流服务（传统储运）第三方物流单一服务多种或一揽子服务服务易界定无形的需求强调实物的实际流动强调服务的增值性强调执行活动强调管理活动提供稳定的服务强调业务开发和流程再造 （1）第三方物流企业的发展环境近年来，随着全球经济的不断发展，跨国公司、外资企业找我国的不断增多，国外的第三方物流企业开始进入我国，而我国的连锁经营的规模也在不断的扩大，一些交通运输、货运代理企业也在积极的扩展经营范围、延伸服务项目，改进服务方式，逐步实现由传统企业向现代化第三方物流企业的转换。但总的来说，我国理论界和实务工作者对第三方物流的探讨和研究还刚刚开始，我国第三方物流的发展还处于起步阶段。（2）第三方物流对企业的作用加快企业物流产业的形成和再造。从发展的角度来看，第三方物流企业在为服务的企业进行物流流程设计时应该科学的设计组织体系，按照市场机制进行运作，除了要帮服务企业避免市场供求及价格波动的风险外，还必须帮服务企业建立的物流管理信息系统，使物流价值链上的各成员能做到信息共享，物流实时监控，以压缩物流流程时间，提高需求、供货预测精度。承担风险和降低成本。利用第三方物流资源，实际上也是企业在把物流运行中的政策、经济、技术、市场和财务风险分解，企业能节约有限资源，更具灵活性和针对性对市场变化作出反应，可以更好的控制作业成本。另外不少企业特别是中小企业受管理水平和管理手段所限，无法完成物流运行过程中涉及的许多管理功能，利用第三方物流服务系统的成功运行经验和技术，将有的业务转给第三方去运作，可大大降低管理成本。（3）与第三方物流企业合作对摩高的利益 摩高在与专业的第三方物流公司合作可以依据其信息和专业知识转变经营理念和传统的管理方法，使摩高企业专注于营销，可以将自己薄弱的物流环节交给专业的物流公司，让摩高的管理更加清晰和明确，使摩高的管理理念能跟的上市场的需求。 摩高将供应链交给第三方物流公司去运行，这样使得摩高可以更好的了解目前供应商的情况与自己订单的生产情况，可以根据供应商和第三方物流公司的信息系统安排自己的销售计划，便于摩高各个门店安排自己的运营方案和各种计划。 摩高也将配送交由第三方物流公司去做，这样第三方物流公司首先了解摩高各个门店的需求，然后运用自己强大的信息系统和专业的物流技术为摩高进行及时准确的物流配送 摩高通过与第三方物流公司的合作，凭借专业的配送，摩高可以调整各个门店的库存水平，使得摩高的库存水平降低，拥有更多的流动资金，让摩高可以根据实际的市场情况调整资金的使用32摩高物流发展中仓储现状分 保持库存是每个企业所面临的问题。由于持有库存需要投放资金，而且库存有可能变成积压品或者废旧物品，所以控制和管理库存对企业物流整体功能的发挥起着非常重要的作用3.2.1.2摩高货品入库之前作业分析 （1）到货入库前作业摩高将门店的需求集中分析，通过与供应商的信息系统，将各个需求量交给供应商。当各个供应商收到摩高的订单需求时，对自己的库存进行整理，对货品进行分加工、包装和组配，满足摩高各个门店的订单需求，形成发货计划，将发货计划通知摩高的生产部形成到货通知单，再将货品与订单核对后进行装箱发货，将装箱单的数据录入信息系统中，保存该装箱单，以便后面结算及抽查。 在生产部收到到货通知单后，物流部门做好收货准备等待到货。当货物收到时，先与信息系统核对到货箱数，对该批货进行质量抽检，这两项工作都完毕后，物流人员开箱核对货品明细，如果与信息系统的数据不对，找出出错的货品，形成到货差异单，反馈到生产部门。如没有发现货差，会存在三种情况：A 当季货品上架由于这批货品是根据各个门店的实际需求订购的，因此很大一部分是当季的畅销品。服饰的季节性效应很强，对于已经验收无误的货品应在第一时间上门店卖场的货架上，可以立即满足现在顾客的性需求，取得比较强的市场效果。这类货品的到货量比较大，各个门店要合理安排，分类管理。B 促销货品保管 服装销售的竞争比较激烈的，摩高根据市场的反映情况会适时采取一些促销策略，使企业的销售保持比较强的势头。这类促销品的数量不多，门店可以根据自身的销售情况安排的保管。C新品提前到货 服饰销售的季节性很强，摩高根据企业的全年度的销售战略规划，对于下一季新品的上市有明确的时间计划（可根据实际情况调整）。摩高在新品上市前，要求南京地区所有的门店对即将上市的货品有充足的货品配备，为此在摩高销售高峰时，会根据门店销售的实际情况和门店的库存，对于已经提请到货的下一季的货品可以有一小部分提前上市，为门店做宣传，为以后的销售做铺垫。但是对于已经提请销售的下一季的新品要做好数据的管理，这样在后面的盘点会减少很多的不必要的麻烦。（2）入库货品单据到货出样后，仓库人员对没有出样的货品进行分类，以便存放和调配，同时物流专业人员将统计到货的装箱单数据为后面的工作做准备。 A 入库当季货品数据当季品进入门店卖场的占到货的数量的大部分，为此，摩高的物流人员对于当季品的到货装箱单的数据统计要在货品被运送到各个门店之前，并且将数据输入ERP信息系统中，根据每个门店对当季品需求量的不同，制作不同的配送单据，随着配送的货品送到各个门店，另外还要做好单据存档。 B 新品数据作为新品，提前进入到各个门店，是为了吸引顾客，刺激顾客的视觉，挖掘潜在的消费者。毕竟提前上市的新品比较少，数据相对比较简单，但是在门店进行促销销售时，门店销售人员容易出现混淆。因此摩高的新品数据在ERP中要求更新快，这样门店的销售人员能够通过ERP系统分析。（3）入库前货品分类对于南京地区来说，供应商直接供货的数量很大，在将所有的前期工作督完成之后，最重要的就是对货品进行分类。摩高有两种分类方法： A 按照货品季节性进行分类摩高采用供应商进行供货，一般是运输数量很大的。服装在销售时受季节的影响很大，可以将货品分为当季品和新品，两者要分开存放，以免混淆。摩高在新品上市前，当季品都会进行销售的促销活动，一般是打折。摩高许多货品在面料和做工很相似，是分不出当季品和新品的。在入库前就将它们进行分类，让货品在存储过程中不会混乱，减少将新品当当季品销售的情况的出现，使摩高门店的损失最低。 B 按照门店需求进行分类 每个门店的需求不同，将货品按照门店需求进行分类，把所有这一个门店的需求的货品集中在一起，这样使得仓储人员在进行货物拣选、组配，然后进行配送提供便利，这样可以使仓库人员提高作业效率，对每个门店的货品有一个大概的了解，根据每个门店的库存分析预测各个门店的销售情况和需求情况，就可以在仓库里对南京地区所有的门店进行南京区域的调配，减少不必要的库存，提高摩高的库存周转率和资金利用率。3.2.1.3摩高货品在库分析摩高货品分类工作结束后，将货品分批进入仓库存放。 （1）仓库整理 在货品进入库里进行存放之前，仓管先将仓库里的货品进行整理和重新安排存放的位置，这样可以使整个仓库变得更加清洁、整齐，为后期到货的货品存放提供方便。在整理好后，便于将相同的货品存放在一起，空出的货位用于存放新品。 （2）仓库货物安排 通过整理后的仓库会有一些库位出现，这样可以安排新品的存储。根据入库前的货品分类，将货位合理安排，便于仓管的日常管理工作，也便于货品的调配，合理的货位安排，可以是仓库的管理更加清楚简单，提高仓管的工作效率。 （3）仓库货品盘点 货品存放在仓库中，每天都存在进货、调货、配货和出货的货品活动，每天的货品数量都不同，仓管要做好数据统计，做成盘点数据对照单。在每月的月中，摩高根据仓库货品量和各个门店的销售，安排盘点。这样可以明确这一月的货品 销售情况和货品的需求情况，明确货品的损失率，了解这个时期摩高的财务状况，为下个月的仓库工作、门店销售和供应商的工作进行按排。3.2.1.3摩高货品出库分析 摩高货品的存储都是比较短暂的时间，主要是为门店销售提供方便的。因此仓库的每天都存在频繁的出库活动。 （1）手动配发货摩高商品部给物流部发出配（补）货指令，物流部接到后进行制单，安排配货人员按单拣货。拣选完毕之后，将拣选的货品存放在仓库的商品出入中心，等待单据核对审核，再核对货品明细，进行第二次点数，确认无误。物流部将配货单输入ERP系统中生成配货通知单和发货报表，将配货通知单发给个各门店，当各个门店收到货品验收无误后在ERP系统中验收。而发货报表交由财务部门进行保存。，仓库人员将货品按照各个门店的需求分箱分装，填写装箱单，将装箱单的第一联留底保存后，将货品分箱打包，写唛贴唛后交给发货人员安排发货工作，最终将货品配送到各个门店。 （2）扫描配发货摩高在南京地区的配送量大，用手动配发货品单据多，工作量大，使员工效率太低，为此摩高物流人员对ERP系统进行调整与创新，用扫描审核将原先的等待手工审核单据代替，其他部分和手动配发货是一样的，ERP在配发货中的运用使摩高的配送的工作量大大减低，提高整体的配送效率。3.1.1无锡市物流经济环境分析（1）无锡市经济总量表3-1 2000年 2006年无锡市国内生产总值及人均国内生产总值年份2000200120022003200420052006GDP(亿元)1200.171360.111580.661901.222350.002805.233300.59人均GDP(元)27653312463663143155528526235972489数据来源：无锡市统计年鉴(2006)（2）无锡市经济结构表3-2 2006年无锡市三大产业生产总值数据表无锡江阴宜兴第一产业（亿元）51.3417.1617.32第二产业（亿元）1968.75620.45256.72第三产业（亿元）1280.50342.56153.99数据来源：江苏信息统计网（3）无锡市产业构成3.1.2无锡市物流市场需求分析随着无锡经济的发展，物流市场需求迅速增长。（1）物流需求市场空间巨大。具体分析无锡物流需求的来源，（2）对第三方物流的需求日益增长。3.1.3无锡市物流政策环境分析（1）江苏省政府有关物流政策（2）无锡市政府有关物流政策 3.1.4无锡市地理区位及交通环境分析3.1.5无锡市开放型经济发展状况分析3.1.6无锡市总体物流环境评价（1）无锡市发展现代物流业的环境机会 (2)无锡市发展现代物流业的环境威胁3.2 无锡市现代物流业发展现状分析3.2.1区域交通优势有利于现代物流的加速发展3.2.2发展物流基础设施条件较好 （1）道路和航运交通方面。表3-3 无锡市2006年公路里程数据表全市公路总里程683公里（包括村道）其中：国道 236高速 240市区 92省道 447一级 288滨湖 541县道 718二级 1571锡山 1114乡道 2849三级 1383惠山 804村道 2433四级 3023江阴 1925合计：6683公里等外 178宜兴 2207公路密度13952公里/百平方公里高速公路密度501公里/百平方公里数据来源：无锡交通信息网 （2）仓储和港站方面。表3-4 无锡市2006年全社会运输货运量全社会公路货运量8845万吨全社会公路货运周转量645402万吨公里全社会水路货运量1268万吨全社会水路货运周转量192017万吨公里全市货运企业10180家37512辆内河航道通航总里程1565公里内河航道等级里程340.78公里等级航道密度7公里/百平方公里全社会内河码头泊位个数669个其中:公用型58个长江港口泊位80个万吨级泊位36个集装箱吞吐量131971箱/2222255吨集装箱货运量19270箱/199749吨全社会港口吞吐量11719万吨铁路货物发送量216万吨数据来源：无锡交通信息网 （3）信息通信方面。3.2.3物流服务功能初步形成 （1）表3-5 无锡市全社会民用汽车数据全社会民用汽车357276辆其中:大客5889辆 小客276262辆大货36596辆 小货33665辆专用车4864辆其中:私人汽车202954辆 私人轿车146038辆数据来源：无锡市交通信息网 （2）物流业发展的软环境有了较大改善。3.2.4物流市场需求迅速增长 （1）物流需求市场空间巨大 （2）对第三方物流的需求日益增长。3.2.5第三方物流企业初具雏形 我市第三方物流在物流市场所占份额目前虽然还较低，但已有良好开端，出现了一些初级的第三方物流形态： （1）依托开发区的物流企业。 （2）货运市场形态的物流企业。 （3）以大型批发市场为基地的物流企。 （4）以电子商务为基础的物流企业。 （5）外商和内资在锡投资的物流企业。3.3 无锡市物流业存在的问题 3.3.1观念落后3.3.2管理体制滞后3.3.3物流专业化程度不高 3.3.4物流技术装备陈旧3.3.5物流业规模和水平较低3.3.6物流人才短缺从国外物流业的发展经验来看，企业要求物流从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此，国外物流的教育和培训非常发达，形成比较合理的物流人才教育培训系统，在相当多的大学中设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程。相比之下，无锡市现代物流教育培训总体上还比较落后，虽然无锡商业职业技术学院和无锡职业技术学院两所高职类院校现已设置物流专业，但还处于试点阶段，课程设置、教学方法等都有待于进一步完善。因此，目前无锡物流人才严重不足，特别是高级物流人才稀缺，这是制约现代物流业发展的一个较为突出的“瓶颈”。综上所述，我们要充分看到无锡加快发展现代物流业的必要性和紧迫性，具体而言，主要是“三个需要”： 首先，是应对加入WTO，进一步扩大对外开放的需要。 其次，是降低运作成本，促进企业改革和发展的需要。 再者，是推动产业升级，实现经济持续发展的需要。4 无锡市现代物流业发展的基本思路及其发展战略41无锡市现代物流业发展的基本思路4.1.1无锡市现代物流业发展的指导思想 4.1.2无锡市现代物流业发展的基本原则 (1)坚持与无锡市整体发展规划相协调的原则。 (2)坚持对外开放的原则。 (3)坚持标准化、网络化的原则。 (4)坚持新旧兼容和技术改造为主要途径建设物流设施的原则。 (5)坚持突出各种物流方式优势互补的原则。4.1.3无锡市现代物流业发展的具体目标 当前发展现代物流业的主要任务是： (1)以加入世界贸易组织为契机，采取多种方式， (2)以物流信息平台建设为突破，促进信息网络技术的广泛应用， (3)以现代物流理念为基础，强化市场意识，鼓励 (4)以多式联运为手段，建立陆运、水运、空运相互衔接配套的运输网络 (5)以现代仓储、商贸流通、工业园区为基础4.2 无锡市现代物流业的发展战略4.2.1构筑基础设施平台 (1)进一步完善公路、铁路、航道等运输网络。 (2)加强城市货运路网建设。 (3)把江阴港建成无锡市通江达海的门户。 (4)把无锡民航站建成高效快捷的物流空港。4.2.2 构筑现代物流信息平台 (1)无锡市建设物流信息平台的目标和策略 (2)无锡市物流信息平台规划架构 重点建设三大基础信息系统： 物流业务公用网： 电子数据交换（EDI）平台： 空间数据公用平台：(3)笔者针对无锡市现代物流业信息平台的现状,综合其信息平台的规划目标,提出以下建议:首先，优先发展六个支撑系统： “十五”期间将根据我市物流业发展实际需求的增长，鼓励物流各相关部门优先实施下列系统： 物流交易信息中心， 货运运政管理系统， 物流税务管理系统， 车辆卫星定位系统（GPS）， 无线集群调度系统， 海关报送清关系统和预出境检验检疫系统 其次，指导实施两类应用系统： 按照以企业需求为导向， 物流企业信息系统： 物流业务辅助支持系统：4.2.3 物流业发展的政策规划(1)从国外发达国家物流业发展的经验看，政府导向政策对现代物流业的宏观政策引导是当前物流业健康发展的必要保障。 市场开放政策要 物流基础设施规划建设政策要加强物流基 物流相关技术政策，在制定物流相关技术政策时，首先要与世界物流业的发展趋势相吻合 物流企业发展政策，在经营体制上 财政税收政策，通过制定出 人才培养政策，要通过多种形式聚集、培养一批物流人才，(2)针对无锡物流环境，笔者对无锡市物流园区做如下分析及建议：首先,物流园区是多种物流设施、物流园区的选址，主要遵循以下原则： 位于城市中心区的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近。 位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，特别是铁路和公路。 位于土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低，留有发展余地。 位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等，可利用和整合现有的物流资源。 有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。 其次,根据江苏省确定的把无锡建成区域性 无锡综合物流园区 江阴长江港口物流园区 无锡口岸物流中心 无锡港是交通部确定的国家级内 加强对新区陆路口岸、无锡港口岸和江阴港口岸三位一体的口岸体系建设， 4.2.4 大力发展现代物流企业 (1)改造传统运输企业。 (2)改造传统仓储企业。 (3)改造商贸批发业。 (4)改造工商企业中的物流部门。 结论 (1)目前无锡已具备了发展现代物流的一些基础条件，如综合的交通运输系统、广阔的物流市场等，并且无锡市政府从区域经济发展总体规划的角度出发，己将物流业发展纳入无锡“十五”发展计划纲要，积极为无锡现代物流营造良好的发展环境。因此，面对加入WTO的挑战，发展电子商务的需要以及提高人民生活质量等多方面的因素，无锡有必要大力发展现代物流。(2)现代物流业发展的主体是企业，主要是物流企业，面对物流发展的新趋势，无锡的物流企业必须转变观念，在政府的支持及指导下，通过调查、分析和研究，采取适宜的物流发展战略，积极引进先进的物流技术，强化物流服务功能，提高物流服务效率以及企业的竞争能力，从而加快无锡现代物流业的发展。这对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，提高无锡城市综合竞争力，实现可持续发展战略有着非常重要和深远的意义。(3)无锡工商企业发展现代物流的策略，应结合企业实际状况，选择与企业自身发展水平相适应的物流方式，才能取得最佳效果。致 谢经过二个多月的努力，这篇论文终于完成了。尽管它的学术价值和影响还有待于专家和学者们评定，但作为我两年多来学习和研究的成果，我感到内心很激动。在此我要特别感谢我的导师丁红萍讲师!我很庆幸成为她的学生，这篇论文从写作开始，就得到丁老师的悉心指导，丁老师严谨治学的态度、渊博丰富的学识、勤奋钻研的精神，使我受益匪浅，终身难忘。再次向丁老师表示我最诚挚的谢意。感谢学院的领导和老师给了我这样的学习机会，以及在学习期间的关怀和帮助。在论文的写作过程中，得到了许多同学、朋友的关心和帮助，也可以说，他们对我的论文的完成产生极大的影响。在此向所有为这篇论文的完成提供过帮助的人们表示我衷心的感谢。参考文献1王之泰.现代物流学.冲国物资出版社，1995年:4-5.2吴清一.物流学.中国物资出版社，1996-1-1.3孙明贵物流管理学北京：北京大学出版，20024孙明贵等.物流管理学.北京大学出版社，2002年:13-14.5翁心刚.