湖州正通交通工程试验检测有限公司检测车间中间评估报告.doc

湖州正通交通工程试验检测有限公司检测车间中间结构验收质量评估报告编制人： 审核人： 浙江长城工程监理有限公司2018年4月湖州正通交通工程试验检测有限公司检测车间中间结构验收质量评估报告一、工程概况： 工程名称:湖州正通交通工程试验检测有限公司检测车间建设单位：湖州正通交通工程试验检测有限公司施工单位：浙江长兴天工建设有限公司 设计单位：湖州工业建筑设计院有限公司勘察单位：湖州建院岩土工程勘察设计有限公司监理单位：浙江长城工程监理有限公司湖州正通交通工程试验检测有限公司检测车间工程；工程建设地点：湖州市吴兴区东林镇南山村；框架结构，地上3层，建筑高度：10.950m，建筑面积：3738.37平方米；0.00相当于黄海标高12.750m。基础垫层采用C15，基础采用C30，上部结构及屋面采用C30，二次结构采用C25，砌体：0.000以下及砌体用MU15混凝土实心砖，M10水泥砂浆实砌。0.000以上外墙砌体采用A5.0 B06砂加气混凝土砌块，内墙砌体采用A3.5 B05砂加气混凝土砌块，加气轻质砖粘合剂（粘胶泥）砌筑。二、 监理依据工程施工合同；工程监理合同；设计图纸及设计变更联系单；砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011；混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2013；建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2011；建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2011；建筑工程施工质量验收统一标准（GB503002001）；等其它相应行业规范及标准。三、施工过程的质量控制情况：为了保证工程项目的顺利进行，达到工程预期的目标，我们坚持以质量、安全控制为主要内容。根据委托监理合同及监理大纲在施工阶段监理范围，先后编制了监理规划及各专业监理细则，明确监理范围、内容、程序以及控制要点和目标。审查建设、施工各方的报建、开工手续以及承建方的资质证书及进场设备、人员的有关证书，审查施工组织设计及专项施工方案，具备开工条件后，签署开工报告，同时督促施工单位建立和完善工程质保体系和管理体系，并督促其落实。针对现场所发现的问题，我方以口头或者书面的形式要求施工单位进行整改；另外以会议形式对各问题进行汇总，并协商处理办法。 在整个施工过程中，我方认真贯彻执行建设工程强制性条文。1、结构工程：1） 本工程所用钢材均有质保单，钢筋进场经监理检查并见证抽样复试，不合格的严禁使用于工程，钢材复试报告单7份，试验批次符合要求。2） 焊接接头遵循现场取样的原则，并对现场焊接接头逐一检查，合格后方可进入下道工序施工，焊接试验报告3份，评定结果合格。3） 本工程所用商品砂浆、砼经现场见证取样，砼试块共计18组，评定结果合格，砂浆试块共计1组，评定结果合格。所用砖等材料经现场取样试验合格后使用于工程。4） 主体结构钢筋绑扎、模板安装完成以后，首先经施工单位自检合格并上报相应资料，监理在验收时对钢筋的规格、间距、主筋的保护层等进行复核，重点放在对各节点的检查，待施工单位整改合格后，签署砼浇捣令，允许砼的浇捣。5） 本工程全部采用商品砼，砼进场后对砼坍落度进行抽查，同时对浇捣地点的施工操作程序、砼的振捣情况、板厚等进行检查，并对试块进行见证取样及送检，经评定合格。砼拆模后，监理对结构表面进行检查，发现问题做好书面记录。2、砌体工程 本工程所用砖均有出厂合格证，进场后抽样试验，合格后方被使用到工程中，出场合格证3份，试验报告3份，试验批次符合要求；砌体组砌合理，砌体表面平整度、垂直度符合验评要求，水平灰缝砂浆饱满度经监理抽查均达到规范要求。3、沉降观测 本工程1#楼共设沉降观测点21个，已观测5次，最大沉降量累计为9mm，最小沉降量累计为4mm；相邻两点最大沉降差为4mm，符合要求。4、结构实体检测：（1）回弹情况：构件符合设计要求；（2）砼现浇板厚度符合设计及执行标准要求；（3）砼结构实体钢筋保护层厚度符合设计及执行标准要求，其中不符合要求的报请设计复核后满足结构安全和使用功能；（4）卫生间蓄水个别有渗漏现象，经处理渗漏现象已明显减少；（5）层高检测：对于层高偏高的部位已报请设计，经复核后满足结构安全使用要求。 5、安装工程： 在施工过程中安装和土建密切配合，主体的预埋部分均按设计要求预埋到位，基本满足要求。 6、质量通病防冶： 我方按设计要求、规范要求、质量通病防冶方案进行检查，基本满足要求。四、工程质量评价：本次验收范围为检测车间主体结构，施工过