铁路客运专线线下工程沉降变形实施方案.doc

铁路客运专线线下工程沉降变形实施方案铁路客运专线线下工程沉降变形实施方案目 录第1章 摘要 11.1 工程概况11.2 地质地貌11.3 地质条件21.4 地震参数21.5 气象参数21.6 工程特点、重点、难点2翻译 4第2章 某铁路客运专线线下工程沉降变形实施方案 102.1 工作依据 102.2 工作流程与内容 102.1.1 准备阶段工作流程图 102.1.2 观测阶段工作流程图122.1.3 评估阶段工作流程图13第3章沉降变形测量一般要求143.1 沉降变形测量点分类 143.2 沉降变形测量点布设基本要求143.3 变形测量等级及精度要求153.4 沉降变形监测网153.5 水平位移监测网163.6 变形监测网的检测163.7 沉降变形测量基本要求173.8 沉降变形测量具体要求183.9 特殊环境下沉降测量203.10 沉降变形监测平行观测工作 21第4章 路基工程沉降变形测量214.1 沉降观测目的与内容214.1 沉降观测目的与内容214.1.1 测量目的214.1.2 沉降观测内容214.2 沉降观测断面和观测点的设置214.2.1 观测断面布置原则214.2.2 观测点布置原则224.3 观测元件埋设与保护234.3.1 沉降观测桩埋设234.3.2 沉降板埋设234.3.3 位移边桩埋设244.3.4 剖面沉降管埋设254.3.5 观测元件的保护要求25第5章沉降观测技术要求265.1 观测方法265.2 测量精度275.3 观测频次275.4 沉降观测要求285.5 资料整理要求29第6章桥涵工程沉降变形测量306.1 沉降观测目的与内容306.1.1 测量目的306.1.2 沉降观测内容306.2 降观测点设置306.2.1 梁部观测标设置306.2.3 墩台观测标设置316.2.4 涵洞观测标设置316.3 观测标构造与埋设326.3.1 承台及梁体观测标326.3.2 墩身沉降观测标336.4 沉降观测技术要求346.4.1 观测方法346.4.2 测量精度356.4.3 观测频次356.4.4 沉降观测要求37- 33 -1.1工程概况：某客运专线是某省第一条开建的省内客运专线。也是某省三大城市增进交通的重要快速干道。某客运专线起点为哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东、终点在齐齐哈尔南站。经过哈尔滨，大庆，齐齐哈尔三个地级城市。某客运专线投资估算总额为312.41亿元，由铁道部和某省各出资50%。预计于2013年年底建成并投入使用。通车以后1个小时20分钟即可从哈尔滨抵达齐齐哈尔，40分钟即可抵达大庆某客运专线设计标准某客运专线正线全长286公里，设计时速为300公里/小时，轨道间距4.8米，预留提高为350公里/小时的行车条件。复线电气化铁路，采用国际上先进的无砟轨道。单向运送旅客5000万人/年。1.2地形地貌：哈尔滨至齐齐哈尔客运专线铁路处于冲积平原（松嫩平原）区。哈尔滨站至松花江南岸为松花江阶地，地形平坦，海拔高程一般为130160m。松花江南岸至对青山属于松花江河床及河漫滩，地势平坦、开阔，松花江水面较宽，河床坡降较小，河道蜿蜒曲折，具典型辫状河流。海拔高程一般为110130m。对青山至齐齐哈尔为冲积平原，地形平坦，稍有起伏，局部为洼地、水泡及沼泽地，偶见固定、半固定沙地及沙丘、沙岗，海拔高程一般为140160m，一般高差2.05.0m。其中DK139+264DK144+380为龙凤湿地，DK221+940DK253+420为扎龙湿地。沿线河流均属松花江水系，主要河流有松花江、嫩江以及一些小的支流。松花江自西向北东流经本线，河床宽度0.51.5km，河道弯曲，河谷宽阔平坦，地势低洼，高程在110140m之间，沼泽湿地、牛轭湖等发育。两侧有阶地或残留阶地存在，河谷及河漫滩有自然堤、沙丘和沙岗零星分布。嫩江自北向南流，河谷宽阔平坦，高程140150m，河床缓倾斜，河曲发育，有断续的自然堤分布，河水流量受降雨的影响随季节变化明显，平时水量较小，雨季（一般为七、八月份）水量暴涨。线位位于嫩江东岸冲积平原，分布有较大范围的沼泽化地段。1.3地质条件：沿线分布地层主要为第四系及第三系地层。第四系（Q）可分为全新人工堆积层、主要分部于沿线道路及城镇附近；新近沉积层主要分布在冲积平原的沼泽及湿地内；更新统湖积层主要分布在龙凤至齐齐哈尔间冲积平原的深部；冰水冰川层主要分布在沿线局布深部。第三系上新统泰康组N2t，主要分部哈尔滨至安达间的深部。不良地质现象有风积砂、季节性冻土、软土、松软土、盐渍土及膨胀土（岩）等地质类型。1.4地震参数：根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）附录A，并结合地震安评结果以及现场调查各工程设置情况，将沿线的地震动峰值加速度划分，起点终点，0.05g（地震基本烈度度）。1.5气象条件：沿线大部属于中温带亚湿润亚干旱大陆性季风气候区。冬季严寒干燥漫长，夏季多雨凉爽，春、秋季干旱多风；蒸发强烈且持续时间长，蒸发量大于降水量约3倍左右由于沿线最冷月平均气温均低于-15，属严寒地区。年平均气温4.14.7，极端最高温度38.740.8，极端最低温度-36.8-39.3；年平均降雨量418.1537.5mm，最大积雪厚1324cm，最大度季节冻土深度189272cm。 1.6工程特点及重点、难点：(1)工程位于东北严寒地区，有效施工期短。工期目标与有效施工时间短的矛盾十分突出。为满足工期要求，除部分工程需安排冬季施工外，要求对各专业工程进行周密组织、合理安排、平行作业、协调施工，确保工期目标。(2)沿线合格填料料源及地材十分匮乏，路基填料及砂石料均需火车运输，运输及施工组织量巨大。(3)不良地质现象如风积砂、季节性冻土、软土、松软土、盐渍土及膨胀土（岩）等地质类型多，地基处理工程量大。(4)桥梁部分桩基及下部工程安排在冬季施工，工程量大，防冻措施困难，施工质量保证是一个其关键的问题。(5)路基路段长,填筑量大,需要铺设无砟轨道,要求工后沉降小于20mm,路基质量控制要求严格。(6)高新技术应用多为提高施工效率，保证工程质量，工程应用了一大批新技术、新材料和新工艺。一是使用900吨箱梁运架设备，保证箱梁运架的安全和质量；二是应用耐久性混凝土，提高桥梁的使用寿命；三是运用先进的路基动态检测技术，确保路基的填筑质量。采用水平位移和沉降观测技术，动态控制路基位移和沉降变形。（7）技术难点多线下设施沉降变形标准高，沉降观测周期长；桥梁梁体徐变控制标准高；站前站后四电工程接口多，质量控制工作量大。第二章某铁路客运专线线下工程沉降变形实施方案2.1工作依据客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）；高速铁路工程测量规范（TB 10601-2009）；国家一、二等水准测量规范（GB/T 128972006）；建筑沉降变形测量规程（JGJ 8-2007）；铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183号）；客运专线无砟轨道铁路施工技术指南（TZ 216-2007）；工程测量规范（GB 500262007）；全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB 1005497）；客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）；2.1工作流程与内容工作流程与内容：客运专线铁路线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。评估阶段观测阶段准备阶段 各阶段工作流程图及其主要内容如下。2.1.1 准备阶段工作流程图准备阶段工作流程图如图2-1所示。图2-1 准备阶段工作流程图准备阶段主要工作内容熟悉设计图纸资料，编制标段内沉降变形观测方案和实施细则；组织专业测量队伍，采购观测仪器设备（观测仪器必须检验合格）；建立变形观测基准网（工作基点和加密工作点要求埋设稳固），提交监测网测量报告；按设计要求及时埋设变形观测设施，不漏埋、不错埋，保障各观测点的埋设质量。2.1.2 观测阶段工作流程图观测阶段工作流程图如图2-2所示。图2-2 观测阶段工作流程图观测阶段主要工作内容按照既定方案、方法和技术要求实施沉降变形观测，检查、计算、复核各次观测成果，定期汇总提交沉降变形观测成果报告。施工单位必须严格内部质量控制，严把测量成果质量关。做好埋设元器件、观测标志的保护工作，发现被破坏、丢失应及时采取措施恢复、补埋并纳入观测。按要求进行沉降监测网复测或工作基点检测。完成沉降观测期后，根据情况适时提出区段沉降变形评估申请。2.1.3 评估阶段工作流程图评估阶段工作流程图如图2-3所示。图2-3 评估阶段工作流程图评估阶段主要工作内容提交单元或区段沉降变形评估申请并按评估单位要求汇总提交沉降观测成果资料。根据需要，接受沉降观测质量检查；若初步评估分析不能满足设计目标要求，在延长观测期内继续进行沉降观测。第三章沉降变形测量一般要求某铁路客运专线线下工程沉降变形测量工作以路基、桥梁等建（构）筑物的沉降变形观测为主，水平位移监测根据路基、桥梁等工点具体要求确定。某铁路客运专线工程测量高程系统应采用1985国家高程基准。结构物的变形监测应建立独立的变形监测网，覆盖范围一般不宜小于4km，基准点选择应优先考虑利用CPI、CPII和水准基点。结构物的变形监测应充分利用CPI、CPII和水准基点作为水平和垂直位移监测的工作基点。3.1沉降变形测量点分类：沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类。3.2沉降变形测量点布设基本要求： 基准点。要求建立在沉降变形区以外便于长期保存的稳定地区；基准点使用全线的深埋水准点、CPI、CPII和二等水准点。每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点，且基准点的间距不宜大于1km。 工作基点。要求埋设在比较稳定的位置，在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点。工作基点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点沉降变形监测需要。加密后的水准基点（含工作基点）间距200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。加密工作基点或新设置工作基点的标志规格、型号与埋设要求执行相关规范和设计要求。对于观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降变形观测点。 沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位；不但要求设置牢固，便于长久保存和观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵等各专业布点要求（设计文件）进行。3.3变形测量等级及精度要求：本线沉降变形测量按变形测量三等规定执行（见表3-1）；对于技术特别复杂工点，可根据需要按二等的规定执行。表3-1 变形测量等级及精度要求变形测量等级沉降变形（垂直位移）测量水平位移观测沉降变形点的高程中误差（mm）相邻沉降变形点的高程中误差（mm）沉降变形点点位中误差（mm）二等0.50.33.0三等1.00.56.03.4沉降变形监测网 沉降变形监测网主要技术要求沉降变形监测网主要技术要求按表3-2执行。表3-2 沉降变形监测网主要技术要求等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）检测已测高差较差（mm）使用仪器、观测方法及要求二等0.50.150.30.4DS05型仪器，按国家一等水准测量的技术要求施测。三等1.00.30.60.8DS05型仪器，按国家二等水准测量的技术要求施测。注：n为测站数。 沉降变形监测网建网方式线下工程沉降变形监测网由沉降监测基准点、工作基点或包含部分沉降变形点组成附合或闭合水准路线，一般按沉降变形等级三等（国家二等水准测量）的要求施测。对于技术特别复杂、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点，应独立建网，并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊测量设计。3.5水平位移监测网：水平位移监测网主要技术要求本线水平位移监测按三等规定执行（见表3-3），对于软土地基等设计有特别技术要求的复杂工点，可根据需要按二等的规定执行。表3-3 水平位移监测网主要技术要求等级相邻基准点的点位中误差（mm）平均边长（m）测角中误差（）测边中误差（mm）水平角观测测回数DJ0.5DJ1DJ2二等3.04001.02.0692001.82.0469三等6.04501.84.04693502.54.0346 水平位移监测网建网方式水平位移监测网一般按独立建网考虑，根据水平位移测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控网坐标的相互转换。3.6变形监测网的检测：由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别监测网点位会发生变化。为了验证监测网点的稳定性，应对其进行定期检测。本线沉降变形监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测。定期复测按每6个月进行1次，尽可能结合精测网复测进行；在区域沉降地区应每3个月进行1次复测；正常观测过程中应结合实际情况实时地对监测网进行检核，发现问题随时复测。检测结果发现工作基点变形量超出2倍中误差，经核实后应对相关测点高程值进行调整或修正。3.7沉降变形测量基本要求： 水准基点和工作基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。 每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。 每次沉降变形观测时应符合： 严格按水准测量规范的要求施测。首次（零周期）观测应连续、独立观测两次，取两次合格结果的中值作为首次观测值（初始值）。 参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。 为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一套仪器和设备，前后视观测最好用同一水准标尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的基准点和工作基点对应沉降变形观测点进行观测。 观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 成像清晰、稳定时再启动读数。 随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。 数据处理和平差计算方法一致。 特殊情况下处理方法： 针对低矮桥墩、异型桥墩，空间小，标尺不能直立的情况，施工单位应在测量仪器厂家定制短尺进行测量；也可采用倒尺的方法进行，但需要注明，避免数据处理错误。 对基坑太深引起的尺长不够，高路基填筑时高程不好传递等类的特殊问题，由施工单位向评估单位提出实施方案，由评估单位确认。 测段观测完成后，必须及时整理观测数据。 当发现沉降监测数据出现异常时必须首先自查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测，并提交自查分析报告。 在观测过程中，应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车通过、天气情况、地下水影响情况等的记录，以利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。 观测仪标保护：观测期间应对观测标志与设备采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏等，观测标位置应做醒目标志等措施以保证观测仪标的长期功能及安全要求。如出现观测标被敲击、挖橇、丢失等情况时应及时恢复并进行复测。 沉降观测应按照规定时间和频次要求严格执行，并定期复测避免沉降异常。 无砟或有砟轨道铺设前，可根据具体情况如各段落铺设轨道的间隔时间相差较大或沉降非常敏感地段等适当增加观测频次，为无砟或有砟轨道铺设条件的评估提供数据支持。 沉降变形观测中，标段与标段之间、同一标段内分部与分部之间、分部内各作业队之间交界处，交叉重叠观测或同步观测应协调一致，保持交界处资料连续；至少重叠1个工作基点以上。3.8沉降变形测量具体要求 沉降变形水准测量执行国家二等水准测量要求，采用单路线往返观测。对线下工程沉降变形点的测量，应形成附合或闭合水准路线，水准路线经过的工作基点或基准点不得少于2个。 应使用DS05级及以上的自动安平电子水准仪（建议使用Leica DNA03、Trimble DiNi03两种数字式水准仪），仪器及配套水准标尺均应在有效的合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求时应根据仪器的提示进行重测。 外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）二等水准有关要求执行。观测时，视线长度50m，前后视距差1.5 m，前后视距累积差6.0 m，视线高度0.55m且2.80m。测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm。观测读数和记录的数字取位：使用数字水准仪读记至0.01mm。 观测时，一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行：往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后 每一测段均为偶数测站结束。 应用数字式水准仪，正式观测前应进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的，使仪器与外界气温趋于一致。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。晴天测量应用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，观测中应装上遮光罩。 自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。 观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的铸铁尺垫；水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。 对于宽度较宽的河、湖水中的沉降测量，按照国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）跨河水准测量要求进行观测。 数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，主水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行处理。3.9特殊环境下沉降测量 大面积水域情况下的水中墩沉降测量，应根据具体地形地质情况、施工组织情况等由施工单位制订观测实施方案，报监理单位和评估单位审批后方可执行。 鉴于大面积区域沉降观测、分析的复杂性，应研究制定特别的观测方案及处理方法。 数据异常情况的处理： 受施工干扰、工作基点与观测标志扰动、人为错误等各种因素影响，会出现沉降异常情况，如沉降突变、桥墩上升、桥墩左右侧差异沉降量过大、线路纵向相邻测点沉降差异较大等。为确保评估工作的顺利进行，测量单位在保证外业测量数据精度合格的前提下，应在当天进行内业整理，及时针对异常数据进行分析，并采取相应处理措施，在数据处理结果文件中说明。 评估单位应及时对提交的观测数据异常情况进行整理汇总，密切联系测量单位进行原因分析，并相应采取措施。3.10沉降变形监测平行观测工作：根据客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南，在施工单位线下工程沉降变形监测工作的基础上，应由监理单位（或专业队伍）全过程对沉降变形进行平行观测，平行观测的数量，一般地段应不少于其沉降变形监测工作总量10%，对于地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段，平行观测的数量不应少于20%，以确保线下工程沉降变形监测工作质量满足无砟轨道评估技术要求。第四章路基工程沉降变形测量4.1沉降观测目的与内容4.1.1测量目的：通过路基（含过渡段）工程沉降变形测量，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，指导进行信息化施工，必要时提出加速路基沉降的措施，确定轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保轨道结构的安全。4.1.2沉降观测内容： 路基面的沉降变形观测； 路基基底沉降观测； 过渡段沉降观测； 路基稳定性观测； 地基土深层沉降监测。4.2沉降观测断面和观测点的设置路基（含过渡段）沉降观测断面及观测断面的观测点的布置，应根据地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、地形地势的起伏情况、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定，同时还应根据施工核对的地质、地形等情况调整或增设。4.2.1观测断面布置原则 沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤、对于CFG桩加固至岩石的地段可放宽到100m。地形、地质条件变化较大地段应适当加密。 对地形横向坡度大或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1个横向观测断面。 一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）应不少于2个观测断面。 过渡段不同结构物的连接处应设置沉降观测断面，每个路桥过渡段在距离桥头510m、2030m、50m处分别设置一个沉降观测断面，每个横向结构物每侧各设置一个观测断面。4.2.2观测点布置原则 一般路堤地段观测断面包括沉降观测桩和沉降板，沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及左右线中心两侧各2m处；沉降板每断面设置1个，布置于双线路基中心。 软土、松软土路堤地段观测断面包括剖面沉降管、沉降观测桩、沉降板和位移观测桩。沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧各2m处；沉降板位于路堤中心，底板埋设于原始地面处，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。位移观测边桩分别位于两侧坡角外2m、12m处，并与沉降观测桩及沉降板位于同一断面上；剖面沉降管位于基底。 预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路基顶面沉降观测应在预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行，即在基床底层顶面临时布置沉降板，位移观测以及基底沉降观测布置与无预压段完全一致，预压土方卸除时临时沉降板随之拆除，基床表层施工后，于路基面上设置正式沉降观测桩。 路堤与横向结构物过渡段，于横向结构物顶部沿横向结构物的对角线方向铺设剖面沉降管。横向结构物两侧边缘外设置一个观测断面，包括沉降观测桩、位移观测桩和沉降板。 路堑地段观测断面分别于路基中心，左右中心线以外2m的路基面处各设1根沉降观测桩，观测路基面的沉降。 深厚层地基分层沉降监测：深厚层第四系土层地段、软土地段的桥路过渡段及不同地层结构附近设置。采用机动钻孔（108mm）引孔埋设PVC管（49mm）和沉降磁环，利用电磁式深层沉降仪进行观测。分层设置，厚度大于3m时，每3m增设一组。4.3观测元件埋设与保护4.3.1沉降观测桩埋设选择20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻划十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.3m，桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。图4-1 路基沉降观测桩埋设布置图4.3.2沉降板埋设通常由底板、金属测杆（40钢管）及保护套管（75 PVC管）组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm50cm，厚3cm或钢底板尺寸为3030cm，厚0.8cm。图4-2 路基沉降板埋设布置图 沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。 放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。 测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。 接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。4.3.3位移边桩埋设在两侧路堤坡脚外2m及12m（或10m）处各设一个位移观测边桩。位移观测边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm15cm正方形，长度不小于最大冻深0.35m。并在桩顶预埋20mm半圆形不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度在地表以下不小于最大冻深0.25m，桩顶露出地面不应大于10cm。埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。完成埋设后采用经纬仪（或全站仪）测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。4.3.4剖面沉降管埋设路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度2030cm，开槽深度至地基加固表层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，在两头设置0.5 m0.5 m0.95m C15素混凝土保护墩。两头应砌筑观测坑，并加设盖板，以方便观测及对孔口进行长期保护，并做好坑内及其周围的排水。并于一侧管口处设置观测桩，观测桩采用C15素混凝土灌注，断面采用0.5 m0.5 m最大冻深+0.35m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。图4-3 路基剖面沉降管埋设布置图4.3.5观测元件的保护要求 各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。 元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。 沉降板附近1m范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。 各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标识旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面的填筑。第五章沉降观测技术要求5.1观测方法 横剖面沉降观测方法：采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后用横剖仪测量各测点。应根据所使用的横剖仪的种类确定测点距离。使用传感式仪器必须按照仪器的要求距离进行测量，此种仪器一般要求为0.5m；使用水压式仪器时，区间每2.0m测量一点，车站内测点间距可为3.0m。在测量前应和仪器厂商沟通，了解仪器的性能及操作要求。 沉降板观测方法：采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。 沉降观测桩观测方法：采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。 位移边桩观测方法：采用水平位移观测方法，按测量精度要求和频次定期观测位移观测边桩水平位移。 路基沉降观测桩、沉降板等水准测量要求形成附合水准路线进行往返观测，观测路线布置图如图4-4所示。图4-4 路基沉降观测点位布置及水准观测路线示意图5.2测量精度 路基沉降观测水准测量的精度为1.0mm，高程取位至0.1mm。观测按国家二等水准测量要求执行。 剖面沉降观测的精度应不低于4mm/30m，横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mm。 位移观测测距误差3mm，方向观测水平角误差为2.5。5.3观测频次：路基（含过渡段）沉降观测的频次不低于表4-1的规定。实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率，两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次。当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。路基施工各节点时间（包括路基堆载预压土前后、卸载预压土前后、运梁车架桥机通过前后、基床表层施工、轨道板底座施工、铺板、轨道板精调(或铺砟)以及铺轨时间）应具有沉降观测数据。观测过程中及时整理绘制“填土-时间-沉降”曲线图，观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。表4-1 路基沉降观测频次表观 测 阶 段观 测 频 次填筑或堆载一般1次天每天填筑量超过3层时1次/每填筑3层沉降量突变23次天两次填筑间隔时间较长1次3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次2周3个月以后1次月架桥机（运梁车）通过全程前2次通过前后各1次；其后1次/天，连续2次；其后1次/3天，连续3次；以后1次/周无砟轨道铺设后第1个月1次2周第2、3个月1次月312个月1次3月5.4沉降观测要求 为了观测到各部位的沉降，从路基填土开始，沉降观测也随即进行。预压地段按照相关要求在基床底层顶面设置临时沉降观测桩；非预压地段，此时基床表层的级配碎石也未填筑，在路基中心及两侧各2m范围内设置临时沉降观测桩，临时沉降观测桩的材质，埋置要求及观测标准与正式的沉降观测完全相同，待预压土卸载时，临时沉降观测桩随之拆除或废弃沉降板测杆随之降低，待基床表层的级配碎石铺设完成后，按照相关要求埋设正式的沉降观测桩，开始观测路基沉降。 沉降板随着预压土的填筑而接高，随预压土的卸载而降低，观测连续进行，剖面沉降管和位移观测桩不受预压土的影响。 路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。 沉降设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量。 观测过程中发现异常必须及时查明原因，尽快妥善处理。 路基填筑过程中应及时整理路堤边桩位移及中心沉降观测点的沉降量，当边桩水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10mm/天，路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。5.5资料整理要求 应采用统一的路基沉降观测记录表格，做好观测数据的记录与整理，观测资料应齐全、详细、规范，符合设计要求。所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名。 所测数据必须当天及时按照沉降评估单位规定的格式输入电脑，并进行计算、分析、整理，核对无误后在计算机内保存并备份。 按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基面、填料及路基各项观测的荷载-时间-沉降过程曲线。并按有关规定整理成册；以书面及Excel电子表格两种形式同时报送有关单位进行沉降分析、评估。 观测数据要进行抽检，并由监理单位对观测资料进行确认。第六章桥涵工程沉降变形测量6.1、沉降观测目的与内容6.1.1测量目的 通过各施工阶段对墩台沉降观测和梁体徐变观测，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟或有砟轨道要求。 根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的墩台或徐变量与设计值相差较大的梁体研究对策，提出改进措施，以保证桥梁工程的安全；同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。6.1.2沉降观测内容 梁部变形观测（预应力混凝土梁体徐变观测）； 桥梁墩台沉降观测； 涵洞、框构及旅客地道沉降观测。6.2、沉降观测点设置为了满足桥涵工程沉降变形观测的需要，需要在梁部、桥墩及承台上设置观测标。简支梁的一孔梁设置观测标6个；连续梁的一联根据联长的大小设置1828个观测标；特殊结构桥梁根据施工图纸规定设置观测标；承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。桥涵工程沉降观测标的具体埋设位置按设计图纸执行。6.2.1梁部观测标设置 对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标，其余现浇梁逐孔设置观测标。移动模架施工的梁，对前6孔进行重点观测，以验证支架预设拱度的精度。每孔梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中；连续梁上的观测标，根据不同跨度，三孔一联设置1828个观测标，四孔一联设置32个观测标，分别在支点、跨中及1/4跨中附近设置。 特殊结构桥梁根据施工图纸规定设置观测标。6.2.3墩台观测标设置 每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标。 承台观测标分为观测标-1、观测标-2。承台标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。 每个桥墩均需要埋设两个观测标，位于墩身左、右两侧。桥墩观测标一般设置在墩底高出地面或水位0.5m左右；当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。桥墩沉降观测标的具体设置位置见图5-1。 每个桥台均设置沉降观测标。观测标原则上设置在台顶（台帽及背墙顶），数量不少于4个，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。6.2.4涵洞观测标设置每座涵洞均要进行沉降观测，观测标原则上应设在涵洞两侧的边墙上，在涵洞进出口及涵洞中心分别设置，每座涵洞测点数量为6个。 图5-1 桥墩沉降观测标埋设布置图6.3、观测标构造与埋设6.3.1承台及梁体观测标桥墩承台及梁体沉降变形观测标采用20mm的不锈钢棒，顶部磨圆处理，顶面刻划十字线。埋设深度不小于0.1m，顶面须高出结构物表面35mm。如图5-2所示。图5-2 桥墩承台与梁体沉降观测标埋设图6.3.2墩身沉降观测标桥