通启TQ-7施工组织设计.doc

施工组织设计目录第一章：总说明第二章：施工组织方案1、 组织机构2、 拟为本合同工程配备的主要材料、试验、工程测量、质检仪器设备表3、 临时工程设计4、 施工总平面布置图第三章：设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的时间和方法第四章： 各分项工程的施工进度说明及施工顺序进度图1、 桥梁工程施工进度计划2、 基工程施工进度计划第五章：主要工程项目的施工方法、施工方案1、 基工程施工2、 石灰土工程施工3、 粉喷桩工程施工4、 桥梁工程施工5、 梁体工程施工6、 涵洞、通道工程施工7、 防护工程施工8、 各分项工程施工工艺框图第六章：确保工程质量、工期和安全的措施1、 质量保证措施和体系2、 工期保证措施3、 质量保证机构图4、 质量监控程序5、 安全保证体系及措施6、 服务保证体系第七章：雨季、冬季、农忙季节、春节期间的施工安排第八章：环境保护及文明施工措施第一章：总说明南通至启动高速公路TQ-7标位于海门市境内，起点桩号为K182+649.3，终点桩号为K194+000，全长为11.351公里，是我省规划建设的公路主骨架“四纵、四横、四联”中横三的一部分，也是我省沿江高速宁通公路的东延工程，同时规划的上海过江通道也将通过沪崇苏大桥在海门或启东接上本路段。海门至启东段是南通至启东公路的末段，位于我省最东端的海门和启东两市，市该地区的第一条高速公路，所以本路段的建设，对贯通我省公路主骨架，促进该地区经济发展具有十分重要的意义。1、编制依据1.1招标文件1.2现场考察及调查资料1.3标前会议招标单位提出的有关要求1.4现行的公路设计规范、施工规范、验收标准及部颁公路工程预算定额及编制办法1.5本承包人施工管理经验，技术装备及施工技术经验2、承包范围本合同中所有的路基、桥梁、涵洞、排水、防护工程3、工程概况3.1工程范围及主要工程量：本合同段涉及工程施工范围有路基工程、桥梁工程、管涵工程和防护工程。主要工程量为：大小结构物50座，其中特大桥1座（青龙河大桥），中桥7座，小桥2座，1.5m圈管涵22座，各类箱涵通道18座，灌注桩20199米，粉喷桩96468.3米，各种标号砼37173.1立方米,钢筋3969554.80kg，钢绞线249571kg，石灰土1384775立方米，路基土方58.6立方米，清表拆除544966平方米，二灰土底基层290174 平方米，线外级配碎石路面4000平方米，浆砌片石27824立方米，草皮115831平方米。3.2地形、地物及地质水文概况：本工程区域内地形平坦，沿线分布民宅、工厂，区域内水系发达，水塘、沟渠众多，纵横交错，种植物主要为水稻。第二章：施工组织方案1、 组织机构1.1项目经理部组织机构项目管理组织机构采用在项目经理部同意领导下的二级管理组合形式，由东部路桥工程总公司石明华任项目经理，许风翔任项目副经理，蒋帮铨任技术负责人，下设五组一室，四个路基施工队，四个桥梁施工，一个涵洞施工队、一个通道施工队，三个防护施工队，其中路基一队负责K182+649.013K185+921，路基二队负责K185+921K190+372，路基三队负责K190+372K194+000；路基四队负责全线粉喷桩的施工，防护一队负责K182+649.013K185+921，防护二队负责K185+921K190+372，防护三队K190+372K194+000，桥涵梁施工队负责地段见下表。队伍工作内容桥一队K183+208青龙河大桥桥二队K184+061中桥2-16mK184+962小桥2-10mK184+562中桥2-16mK185+921小桥3-16mK186+975中桥2-16m桥三队K187+466小桥3-10mK188+825中桥2-10mK190+372中桥3-16m桥四队K191+514.78分离式大桥10-20mK193+017中桥5-16m通道队沿线所有通道涵洞队沿线所有管涵预制厂所有预制板块具体详见拟为本合同设立的施工组织机构图：拟为本合同工程设立组织机构图中心实验室：唐雅明财务统计组：郑培元质量检测组：尹亚龙机料安全组：郝志松工程技术组：王守云综合办公组：鲁建平项目总工：蒋帮铨项目副经理：许风翔项目经理：石明华四个路基施工队、三个防护施工队、七个桥梁施工队说明：1、为更好的履行本合同工程项目的实施，我公司将设立通启高速公路TQ-7合同段项目经理部，负责统一对外和业主联系，对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作，在技术、工程质量、进度安全等方面实行统一管理。2、项目经理部设五组一室，即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和中心实验室。3、根据工程施工进度和施工顺序，下设十四个专业施工队伍（即四个路基施工队、三个防护施工队、四个桥梁施工队、一个涵洞施工队、一个通道施工队、一个预制厂施工队）。路基施工队主要负责全线路基成形；桥梁施工队主要负责桥梁基础、下部构造、现浇箱梁及桥面等工作；预制厂施工队主要负责预应力T梁、空心板梁的预制和安装；防护施工队主要负责全线防护工程中浆砌片石和植草工作。4、项目经理部将通过项目部的职能部门和施工队伍的技术骨干人员组织一支青年突击队，对工程中的重点、难点、关键部位进行突击施工，以保证工程质量和进度。1.2项目经理部驻地建设根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施的具体方案，拟在海门市麒麟镇K187+400附近右侧租用一块场地用于项目部办公、生活和中心实验室等临时设施的搭建场地，左侧作为油库和部分机械的停放场地，各施工队伍的生活、办公等临时设施均搭建在各施工地段区域内（详见施工总平面布置图），进场后，根据设计要求对沿线和取（弃）土场便道和便桥先进行处理，以保证驻地与各施工队的交通便利（详见临时工程设计）。 79 / 79施工场地布置图机械停留区机械停留区 油库 便 便油库 道 道 路基一队 K185+921 路基二队 K190+372 路基三队 海门 K194+000K182+649.013 通 启 高 速 公 路 南京 防护一队 防护 三 二队 防护三队中心实验室预制厂临时码头项目经理部 便 匡生活区 道 河 便 道砼搅拌站仓库用于本工程的主要施工设备表用于本工程的主要施工设备表序号机械名称型号规格单位数量1钻机GPS-15/上海台20钻机GPS-12/上海台15钻机GPS-12/上海台102载重汽车5T辆23平板车50T辆14汽车吊40T辆25履带吊75T辆16汽车吊50T辆17汽车吊16T辆18汽车吊8T辆19柴油发电机150KW台110柴油发电机120KW台1+3（备用）11柴油发电机90KW台112小型发电机台1013卷扬机5T台214清水水泵380V台815污水水泵380V台616钢筋切断机C040-1台317钢筋调直机台218交流电焊机台8用于本工程的主要施工设备表序号机械名称型号规格单位数量1直流电焊机台62碰焊机台13气割设备100KW套34铰车台25铰车台26钢丝绳M10007滑车4门20T台28圈锯台19带锯台110液压千斤顶台411贝雷梁片片60012砼运输车6M3台813砼泵车28m台114砼拌和楼60M3座115网式支架400T216大型钢撑200T21718用于本工程的试验仪器表序号仪器设备名称生产厂家单位数量备注1压力机200T济南台22压力机30T无锡台13砂浆振动台沈阳台14混凝土振动台100*100cm沈阳台15水泥胶砂搅拌机JSTK沈阳台16砂浆稠度仪南京台17水泥净浆搅拌机SJ160沈阳台18砂浆试模南京台149水泥砼试模15*15cm南京台2010恒温水浴HBA北京台111电子天平JA5100上海台412多功能砼取芯机H1-15上海台113台秤AGT6-10上海台414台式万用电炉台115托盘天平HC-TP11-1台216托盘天平HC-TP11-10台217烘箱DGF30/23-3A台218物架天平台119方孔集料筛台420轻便探触仪台1用于本工程的试验仪器表序号仪器设备名称生产厂家单位数量备注1击实筒南京台22坍落度仪南京台23压碎值仪南京台24发电机DC12V8.3A日本台15酸碱式滴定仪南京台26液塑限联合测仪南京台17分析万分天平TG328A上海台28灌砂筒南京台29万能脱模仪上海台110稳定混合料试模南京台811水泥砼养护室南京座112核子密度仪3440美国台12、临时工程设计2.1生产、生活临时设施根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施的具体方案，拟在海门市麒麟镇K187+400附近右侧租用一块场地用于项目部办公、生活及中心实验室等临时设施的搭建场地，左侧作为油库和部分机械的停放场地，各施工队伍的生活、办公等临时设施均搭建在各施工地段区域内，进场后，根据设计要求对沿线和取（弃）土场便道和便桥先进行处理，以保证驻地与各施工队的交通便利。2.2取（弃）土坑的设置因本工程路线长，土方需求量大，所经地区又以水田为主，土源非常紧张，设计图纸在沿线共布置了15处旱地作为取（弃）土坑场地，共计927.3亩设备名称型号规格产地现状(年限)数量(台)功率日立挖掘机PC-200日本一年9现代挖掘机PC-200韩国全新7卡特挖掘机PC-200徐州全新8推土机SH220上海二年9135KW推土机SH120上海二年480KW推土机PD7 上海二年5压路机英格索兰175美国二年5压路机VV170 捷克二年5压路机YL25 洛阳一年3压路机YL20/ 徐州二年5小型手扶压路机YSZ1 洛阳三年1拖式振动压路机TY50 西安二年1路拌机宝马德国一年2平地机冠军加拿大二年2平地机天津二年2粉桩机GPF-5 上海二年12洒水车101KW南京一年3全站仪GPS301日本三年2汽车东风EQ3141G南京三年60汽车太拖拉T8T52SI 捷克三年48水平仪DS32日本二年3水平仪DS30天津一年2,具体分布如下：序号桩号左(m)右(m)取土数量(m3)所属乡镇便道(m)便桥(m/座)1K182+860460920海门市常乐镇4602K184+385590142830海门市常乐镇7606/13K184+78563092566海门市常乐镇6406/14K186+080500106914海门市常乐镇4505K186+880450143449海门市常乐镇5506K187+800500119398海门市麒麟镇7007K188+68019089678海门市麒麟镇1906/18K188+680102059625海门市麒麟镇10206/19K189+97060104435海门市麒麟镇6010K190+600380135093海门市麒麟镇42011K190+76067086703海门市麒麟镇6306/112K191+73052081442海门市麒麟镇52012/113K192+03040084969海门市麒麟镇15014K192+90049096163海门市麒麟镇46015K193+35024099235海门市麒麟镇2402.3施工便道、便桥由于本合同段主线和取（弃）土场所经地区以稻田为主，路线和取（弃）土场的分布距离较长，并且沿线水塘、沟渠交错复杂，除软基段便道设置在路基外，其余便道均设在路基内。同时主线所经地区农田灌溉沟渠较多，为保证当地农田水系灌溉畅通，根据现场实际情况，在原有灌溉渠处设置临时管涵，以保证路基两侧排水通畅，并且在中、小桥处设置便桥与两侧便道贯通，方便施工。其中沿线临时便道11.107公里，取（弃）土场临时便道7.25公里，沿线临时便桥共11座，计244米，取（弃）土场临时便桥共6座，计42米，临时便涵共120处。累计临时便道18.357公里，临时便桥286米/17座，临时便涵120处。其中路基一队临时便道5.132公里，临时便桥8座，计106米，临时便涵39处；路基二队临时便道7.421公里，临时便桥6座，计98米，临时便涵57处；路基三队临时便道5.804公里，临时便桥3座，计82米，临时便涵24处。2.4临时用电与当地供电部门协商，在项目部临时搭建一条供电线路，同时配备1-2台发电机备用，各中小桥、涵洞等施工现场拟配备8-10台小型发电机进行供电。2.5临时用水项目部和各施工队拟在附近民宅中引入自来水专供生活用水，沿线施工中除直接从沿线沟渠（经检测可使用的）设泵站抽水外，也可通过设蓄水池等方式保证施工中用水的需要。2.6临时码头因当地材料几乎全部需要外运，我项目经理部拟在K187+466三匡河建一座临时码头，作为料场堆放场地，并在旁边建1个预制厂、1个砼拌和站以及中心实验室。第三章：设备、人员、材料到场时间和方法3.1、人员、设备、材料的进场本工程所需的机械设备、人员除小部分普工和个别机械租用外，所有的机械设备和人员统一在公司自有配备和人员中调配，机械设备和主要施工人员在接到中标通知后，在15天之内陆续就位，其中技术人员5天内到位，进行前期准备工作：接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；层层进行施工技术交底；会同监理工程师确定检查实验方案；建立各种临时设施，做好“三通一平”；建立工地试验室，做好以到场材料的材质检查。主要施工机械设备由公司设备材料部组织进场、调度，开工后25天内全部进场，首先进场的机械设备有挖掘机、推土机、压路机、自卸汽车、发电机等，并保证所有机械均能正常运转，同时在施工场地建两座储油罐，保证机械设备油料的及时供应。工程所需主要材料由公司设备材料部统一安排组织进货，小型材料由项目部机料安全组负责采购，以便及时供应施工所需，所有材料首先由船只运至临时码头，再由汽车运至施工现场。3.2临时设施建设临时设施建设（见“临时工程设计”部分）分别根据需要在不同时间内施工完成，所有临时设施的总工期为45天，以便于总体计划中的其它项目按期顺利开工。3.3开工申请按照合同条款的要求，我项目部在开工前向建立工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其它必要手续，在征得建理工程师认可后，实施开工作业。3.4全面开工按照建立工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，为全面开工做好技术准备。随后分批分项地对全线的路基、桥梁、涵洞、地质等进行详细的调查，与设计图纸对比，及时发现问题、解决问题，彻底领会设计意图和基本思路，以免产生不必要的返工浪费。组织有经验有实力的施工力量按照批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工，施工过程中严格加强管理，认真总结，坚持按“ISO9002质量管理体系”的要求做好施工中全过程质量控制和合同管理，做好工程的每个分项工作，确保工程质量令监理和业主满意。3.5交工验收和缺陷责任期在每项分部和分项工程结束时，严格按“ISO9002质量管理体系”的要求组织人员对其对照检查，对不合格的工程坚决返工推倒重来，同时对相关的试验、质量、技术、合同等文件和资料进行归类整理，为交工检验顺利的完成做好充分准备。在缺陷责任期内，项目经理部留有足够的技术力量和设备对存在有缺陷的工程进行返工和修复处理，平时组织养护人员对路基、桥梁、防护工程进行定期检查，及时发现问题，及时处理，尤其在雨季施工更应注意检查，以免产生更大的缺陷和破坏。3.6竣工验收初验前，项目经理部及时组织有关人员按照有关标准对完工工程内外质量和施工原始记录进行全面检查，凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。经复查合格后，项目经理部向监理工程师和业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告，并请监理工程师和业主组织竣工验收。第四章：各分项工程的施工顺序进度图及说明由于本工程最大特点为桥梁、涵洞、通道工程数量多，土方需求量大，沿线场地灌溉沟渠较多，施工技术含量要求高，施工难度大。我公司在接到中标通知书后，各分项的施工顺序采用平行作业为主，流水作业为辅，并以“倒排工期、关死后门、留有余地、突出重点、全面铺开”的办法来安排施工进度计划。在5天时间内主要工程技术人员进场进行放样、场地平整等前期准备工作，并让挖掘机、桩机等机械设备首先进场，在25天时间内项目部所有工程施工人员和主要大型施工机械设备全部进场倒位，在监理工程师批准后，工作全面展开。根据本工程的特点，拟设立四个路基施工队，四个桥梁施工，一个涵洞施工队、一个通道施工队，三个防护施工队，其中路基一队负责K182+649.013K185+921，路基二队负责K185+921K190+372，路基三队负责K190+372K194+000；路基四队负责全线粉喷桩的施工，防护一队负责K182+649.013K185+921，防护二队负责K185+921K190+372，防护三队K190+372K194+000，桥涵梁施工队负责地段见表。1、施工进度计划根据招标文件规定，该工程的工期要求为22个月，我公司初步计划在第1个月内完成前期准备工作，第2至第3.5完成粉喷桩的施工，第2至第4个月内完成路基清表、清淤、拆除项目，第5至第13个月完成路基填筑项目，第11至17个月完成路面底基层项目，第17至第20个月完成防护工程，第14个月内完成全线管涵通道工程，第21.5个月内完成全线小桥和大中桥工程，最后半个月收尾完工。1.1、在人员进场后，组织部分人员对项目部生活和办公设施进行搭建，在搭建的同时，路基1、2、3队同时对所在地段沿线和取（弃）土场的临时便道、便桥和便涵进行填筑，并组织部分挖机和推土机及车辆对部分可施工地段进行清表和开挖，路基1队计划配备挖机8台、推土机7台、自卸汽车45辆、压路机7台；路基2队计划配备挖机6台、推土机5台、自卸汽车31辆、压路机6台；路基3队计划配备挖机8台、推土机6台、自卸汽车42辆、压路机7台，计划在1个月的时间内完成前期准备工作，历时30天，有效工作日为27天。1.2、在完成前期准备工作后，路基1、2、3队对清表、清淤、拆除及路基挖方集中施工，在原有机械设备的基础上，路基1队再增加挖机2台、自卸汽车5辆；路基2队增加挖机2台、自卸汽车10辆，计划在3个月的时间内完成，历时91天，有效工作日82天。1.3、在第五个月的中旬，路基队集中对各自地段路基填筑施工，计划在8个月的时间内完成，历时244天，有效工作日220天。1.4、路基4队从第2个月开始，对部分可施工桥头段进行试桩，并进入正式施工阶段，计划配备15台桩机，每台桩机每天计划200米，计划在2个月时间内完成，历时61天，有效工作日49天。1.5、从第11个月开始，陆续对路面底基层开始施工，计划用6个月的时间完成，历时183天，有效工作日为165天。1.6、防护1、2、3队计划从第17个月开始施工，计划用4个月时间完成防护施工任务，其中最后1个月集中完成草皮铺设施工，历时122天，有效工作日110天。8、管涵、通道队计划在14个月内完成所有施工任务，历时427天，有效工作日384天。9、桥梁施工队计划在21.5个月内完成全线所有中、小桥的施工，历时655天，有效工作日590天。首先对中、小桥的下部构造进行施工，随着施工的进展，对部分桩进行接桩，在接桩同时，预制厂进行预制板梁，对下部进行砼浇筑；在具备施工条件的地方，进行中、小桥上部构造的施工，进行板梁吊装，浇筑砼，全线砼浇筑共有模板350块。路基施工进度示意图序号工程项目单位数量123456789101112131415161718192021221清理、掘除与拆除工程M25449662路基挖方M31037673路基填筑M318674194粉喷桩M96468.35路面底基层M23088346浆砌片石M329626.57铺草皮M2115831青龙特大桥施工进计划横道图（自开工之日建立月份）月份进度工期一二三四勰橢橢緗飦O23l232323劰劰劰劰劰坳坳坳$D23坳坳坳23坳防撞护栏桥面铺装附属工程中小桥施工进度计划横道图 月份进度工期一二三四五六七八九十十一十二十三十四十五十六十七十八十九二十二十一二十二前期准备基础灌注承台立柱盖梁预制梁板安装板梁桥面铺装护栏人通机料箱涵圆管涵第五章：主要工程项目的施工方法、施工方案4.1、路基工程的施工方法4.1.1、首先由测量人员队沿线的导线点、水准点进行复核并加密，测量人员根据设计图纸用全站仪放出中桩，并用石灰线打出。测绘路基横断面图，计算土石方数量和调配复核。绘制桥梁、涵洞、通道等构造物的施工图，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。并根据填土高度画出边线，然后用推土机进行清表。4.1.2、针对当地土质含水量较大的特点，拟在路基外侧开两条排水沟，以降低路基范围内土的含水量，开工前对用于填方的材料取具有代表性的土样，根据监理工程师指令按技术规范要求进行天然密实度、含水量、液塑限颗粒分析等土工试验，以确定材料的适应性，作出土样的密实度与含水量关系曲线及灰剂量曲线，确定其最大干密度、最佳含水量和达到压实度要求的含水量范围，并将测试结果报送监理工程师审批。根据设计要求和监理工程师指示，清理施工路段道路用地，及取土范围内的根植土、垃圾和腐质土，清理施工路段表土。按规范要求和监理工程师指令拆除建筑物、障碍物等，地基处理经监理工程师验收批准后，即可进行路基填筑作业。4.1.3、修好临时便道、便桥和路基、取土坑的排水系统来保证路基的正常施工，始终保持路基边沟和取土坑排水系统的畅通。4.1.4、开工前，根据不同的填筑材料，结合施工路段情况分别作一定数量的试验路段，以取得含水量、虚铺厚度、最佳机械组合（主要机械配备有挖掘机、振动压路机、平地机和自卸汽车）、碾压遍数、碾压速度等，施工试验数据的测定，将试验结果报请监理工程师审批，以指导各种填筑作业。4.1.5、路基分层填筑，松铺厚度为不大于30cm的水平层，并在铺筑下一层前按规定压实。每填一层，应用有效的设备铺设，用推土机粗平，平地机整平后方可碾压；每层进行压实时，不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。每层在填筑时，应宽出填筑设计宽度3050cm，以保证实际路基宽度不小于设计宽度，同时对已成型的路基作必要的防护措施，用油毡根据路基纵坡作临时急流槽以避免雨水影响路基强度和冲刷路基边坡。压实度应符合下列规定：填挖类别 路槽底面以下深度（cm） 压实度（%）路基 080 95 80150 93150 90 零填及路堑 030 954.2石灰土的施工方法4.2.1、施工方法4.2.1.1、测量人员对沿线导线点和水准点进行复核，放出中桩和边线。4.2.1.2、在石灰进场后，试验人员通过试验确定石灰的Ca、Mg含量，确保达到规范规定的要求，石灰的消解程度也要达到规范要求，确保石灰的质量，坚决禁止不合格的材料进入施工现场。4.2.1.3、试验人员通过试验来确定土的含水量、塑性指数、并通过几组试验来画出石灰土的灰剂量曲线图。4.2.1.4、在正式摊铺之前，组织12次试铺段，长度在300500米左右，以确定：（1）石灰土的松铺系数（2）混合料的摊铺方法、合适的机具、摊铺厚度的控制方法、摊铺宽度（3）压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数（4）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合（5）确定每一作业段的作业长度4.2.1.5、在试铺段结束后进行正式摊铺，首先将集料按松铺高度摊铺均匀，按事先通过试验段确定集料的松铺系数来决定松铺高度。在摊铺过程中，要拣除超尺寸的颗粒、土块及杂物。4.2.1.6、在拌和过程中，如土过干应事先洒水闷料，使集料的含水量接近最佳值。4.2.8、摊铺石灰时根据石灰土的厚度和预定的干容重及石灰剂量确定每平方米石灰稳定土所需的石灰用量。4.2.9、在拌和过程中，设专人跟随拌和机随时进行检查，在未压实前，技术质检组检查（1）石灰是否已均匀地分布在土中，底部是否有夹层（2）石灰剂量是否达到规定要求以及含水量和压实度是否达到规范要求4.2.10、混合料在拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由路两侧向路中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。随后用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，再进行二次刮平、碾压，对两次刮平、碾压后出现的低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌石灰混合料找平。4.2.1.10、整平后当混合料处于最佳含水量+1%的时候，可进行碾压，碾压时用12t以上的三轮压路机和振动压路机在路基全宽内进行碾压，压时先静压两遍，然后再进行振动压实。直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外册碾压；碾压时后轮应重叠1/2轮宽，按规范要求的碾压速度和遍数直到达到规定的压实度为止。4.2.1.11、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土表面不受破坏，必须调头时，应在其表面覆盖一层10cm左右的砂，使其表面不受破坏；碾压过程中石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水；如发生弹簧、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。4.2.1.12、在摊铺过程中，两作业段之间采用对接形式，前一段拌和后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来未压部分进行重新拌和、碾压。4.2.1.13、石灰土静检验合格后，应立即进行养生，养生期间应保持一定的湿度以保证石灰土强度的增长，养生期一般不少于7天，并应禁止重型车辆通行。4.2.2、质量控制点1、土的性质符合设计要求，土块要经粉碎。2、石灰质量符合设计要求，石灰必须充分消解。3、石灰和土的用量要按设计要求控制准确。4、路拌深度要达到层底。5、混合料处于最佳含水量状况下，碾压至要求的压实度。6、保湿养生要符合规范要求。4.3、粉喷桩施工方法4.3.1、施工方法4.3.1.1、测量人员负责测量绘制方格网图，准确定出桩位，其偏差不应超过设计规定。4.3.1.2、调整好平整度及导向架的垂直度，使粉体搅拌桩的垂直度符合设计要求。4.3.1.3、搅拌机预搅下沉，下沉过程中一般不冲水，如遇坚硬土层必须适量冲水时，要报监理工程师批准，并考虑冲水对桩身强度的影响。4.3.1.4、搅下沉到设计深度后，启动输灰泵，将符合质量要求的固化材料（水泥或石灰）按设计用量、次数、速度，在规定深度，经喷灰口连续喷射，搅拌机械连续搅拌，并提升至距地面0.5m处。4.3.1.5、重复搅拌下沉至1/3桩长，再重复搅拌提升至距地面0.5m，最后用水泥土回填桩头，并压实养护。4.3.1.6、关闭搅拌机械，移向下一桩位。4.3.8、现场检测定输灰泵的输灰量，灰粉到达喷灰口的时间，预搅下沉速度，喷灰搅拌提升速度，重复搅拌下沉速度，重复搅拌提升速度等施工参数，并进行试桩，使其强度达到设计要求。4.3.9、记录每次泵送固化材料的时间，用量以及搅拌机每次下沉或提升所需的时间，如不符合预定的工艺规定，应采取措施，机逆行能够调整，确保成桩质量。4.3.10、检测施工过程中固化材料的用量、次数、速度是否满足设计要求。4.3.2、质量控制点1、每批水泥必须进行抽样检查，合格后方可使用。2、施工中严格控制桩径和桩长。3、严格按设计要求控制喷灰量。4.4、石灰粉煤灰底基层施工方法4.4.1、施工方法4.4.1.1、备料：将粉煤灰运到路上或场地后，必须使粉煤灰含有足够的水分，以防飞扬，如堆放过程中，部分粉煤灰凝结成块，使用时应将其打碎，石灰要预先充分消解；同时根据各作业段的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各路段需要的干混合料数量，并计算出各种材料每车料的堆放距离。4.4.1.2、运输和摊铺集料摊铺时采用层铺法，既将先运到路上的材料摊铺均匀后，再往路上运送第三种材料，在摊铺集料前应先在下承层上洒水，使其表面湿润，再用平地机或其它合适的机具将料均匀的摊铺再预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，每层材料摊铺均匀后，先用压路机碾压1-2遍。4.4.1.3、拌和及洒水机械拌和时，采用专用稳定土拌和机拌和，先进行干拌1-2遍，然后用洒水车将水均匀地喷洒再干拌和后的混合料上，同时表示暖和机械应紧跟再洒水车后面进行拌和，洒水和拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1-2%。拌和过程中，要及时检查拌和深度，拌和完的混合料要色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水分合适和均匀。4.4.1.4、整型和碾压混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，初步整型后，先检查混合料的松铺系数，必要时进行补料或减料，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，曲线段由内侧向外侧进行刮平，用压路机稳压一遍，以暴露潜在的不平整，然后仔细检查边线、中线、宽度、标高等，但其达到设计要求时方可进行细平， 在整平过程中，应不断检查表面高程，刮平应“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”现象，否则易形成表面松散、起皮现象。整型后，但混合料处于最佳含水量+1%时进行碾压，直线段由两侧向路中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽；在碾压过程中，应严格控制压路机的碾压遍数和速度，碾压完毕，及时进行外观和压实度检查，以保证压实度达到规定要求。4.4.1.5、接缝和“调头”处理在摊铺过程中，两作业段之间采用对接形式，前一段拌和后，留5-8米不碾压，后一段施工时将前段留下来部分一起再进行拌和碾压，严禁施工机械在已碾压完毕的混合料上“调头”，以保证其表面不受到破坏。4.4.2、质量控制点1、土块、粉煤灰块要粉碎2、配料要准确3、含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺和碾压时的含水量接近最佳值。4、拌和要均匀5、压实度要符合设计要求4.5、浆砌片石施工方法4.5.1施工方法4.5.1.1、基坑开挖：测量人员根据设计图纸的要求，将需防护路段的防护边线算出，用人工或机械进行分段开挖，注意将开挖出的土方堆放整齐以备回填时使用。4.5.1.2、原材料的选择：根据设计要求所选石料要质地均匀，无裂缝、不易风化，抗压强度不低于30Mpa，块石要大致方正，厚度不小于15cm，且每块石料体积不小于0.01M3，石块有泥土时用水冲洗干净，严禁不符合规范要求的石料进入施工现场。4.5.1.3、砌筑：（1）砌筑浆砌片石衬砌拱时先将路堤边坡夯实，以免因路堤沉降而引起破坏，施工要保证厚度及灌注砂浆和勾缝眼饱满，并与路肩排水的塑料排水管出口位置相协调。（2）砌筑路肩挡墙时根据图纸的尺寸要求，用人工进行局部休整。在砌筑时要考虑到路侧设置的防撞护栏，在施工中应预埋立柱套管。砌筑用的砂浆强度必须达到7.5#，以确保工程质量。4.5.2质量控制点1、严格控制砂浆配比2、填缝要密实、饱满，砌筑厚度要达到设计要求4.6、涵洞、通道的施工方法4.6.1、钢筋砼圆管预制钢筋砼圆管采用预制方式,采用振动制管器发，预制场地平整、坚实、清洁，并做好必要的方式，防止场地沉陷。圆管涵预制材料制作工序均需在现场试验和检验并取得工程师的批准，成品经验应满足设计及技术规范要求。钢筋梆扎按交通部公路桥涵施工技术规范有关规定执行，钢筋应有质保单。帮扎前将表面油渍、漆皮、鲜鳞锈等消除干净。钢筋采用冷拉方法调查，冷接率I级钢筋不大于2%，钢筋弯制和末端的弯钩按设计要求制作，钢筋接头采用绑扎接头。钢筋布设完毕后通知监理工程师对摸，钢筋等进行检查，合格后浇筑砼。模板由可拆装与附有振动器的钢内摸组成.外摸由两片厚约为5MM左右的钢板半圆筒拼制,半圆筒用带楔的销栓连接.内摸为一整圆筒,下中直径较上中直径稍小以便取出内摸。用振动制管器制管，可在铺放水泥纸袋的地坪上施工。模板与砼接触的表面上应涂润滑剂（废机油等）钢筋笼放在内外摸间固定后，先震动10 秒种左右使摸型密贴地坪，以防漏浆。每节涵管分5层灌注，每层灌好铲平后开动震动器，震至混凝土冒浆为止，再灌下一层，最后一层震动冒浆后，抹平顶面，冒浆后23分钟即关闭震动器。固定销在灌注中逐渐抽出，先抽下边，后抽上边。停震后，用链滑车吊起内摸。起吊时应垂直，刚吊起应辅以震动（震动23次，每次1秒左右），使内摸与混凝土脱离。内摸吊起20CM，即不得再震动。为使吊起内摸后能移至另一制作位置，宜用龙门 车起吊.外摸在灌注510钟后拆开,若不及时拆开须至初凝后才能再拆.拆开后混乱土表面缺陷应及时修整.混凝土浇筑后立即进行养护,待混凝土表面收浆、凝固后即用草覆盖、防止日晒、雨淋和冰冻，经常在模板及草帘上洒水，保持混凝土湿润。洒水养护时间在7天以上。混凝土养护用水的条件与用水相同。管节混凝土根据要求进行混凝土试块试验。并符合下例要求：4.6.1.1、管节端面平整并与轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的端面按斜交角度处理；4.6.1.2、管壁内外侧表面应平直圆滑。如有蜂窝、麻面，每处面积不大于33CM，深度不超过1CM，总面积不超过全面积的1%，并不露筋，蜂窝、麻面处经修补完善后使用；4.6.1.3、管节各部尺寸不超过下表格的允许偏差：钢筋混凝土圆管成品允许偏差项目允许偏差（MM）管节长度010内（直）直径10管壁厚度5管节混凝土的强度应大于设计标号75%，并经检查符合圆管成品质量标准的规定时，才允许装运。管节在运输，装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。成品由汽车运至施工现场，混凝土用插入式振动棒捣固密实。4.6.2、施工准备当填土高度达到开挖基坑要求时，做好施工放样工作。放样后认真检验各种管线的空间位置。4.6.3、基坑开挖（软基段为反开槽）该部分内容采用机械辅助人工的方法进行施工。采用反开槽施工法，先用机械按放样的线路开挖沟槽，在设计槽底以上预留20厘米由人工清除。若出现超挖采用中粗砂进行回填。机械开挖后应及时做好钢板防护，预防塌方和伤及人工安全。人工开挖修边使基坑达到设计要求。4.6.4、基底处理基坑开挖后，应时刻注意地下的变化，及时用抽水机抽水，保持基坑不被泡软。人工修边后及时进行基底处理，先用30厘米粗砂回填后，浇筑混凝土管基，做好基底的处理，保证混乱土表面不能有突出的碎石，以免下管后，使混凝土管产生破裂。圆管涵的安装应在垫层和基层满足设计和技术规范要求并经工程师批准后方可进行施工安装。4.6.5、管节吊装采用15吨吊车吊装混乱土管节，吊装时注意管节的就位坡度接口，标高要符合规范要求。在管节安装时注意采用人工微调，随时观测标高和线型。4.6.6、管基处理在管节就位人工微调后应及时根据要求采用120O管基混凝土浇筑牢固，浇筑混凝土时注意不要使调整好的管节跑位，并及