青岛某商业油库设计毕业论文.doc

毕业设计（论文）青岛RI商业油库设计摘 要该油库是隶属于青岛某石油公司的一个分配型成品油库。其主要任务是接受海路和铁路收油并向青岛市各下属油库及本市各加油站、企事业单位等供油。所要解决的问题就是对中转分配油库进行合理的设计与布置。本文根据地理气象条件进行了油库的总平面图的布置，并进行了工艺流程计算。所设计的油库实现了所有油品有水路和铁路运入，油品全部由铁路、公路散装和整装发运。综合各方面的因素，对油库的设计进行最优布置，以节约用地同时也可以满足设计要求为前提，具有一定的实际应用价值。关键词:收油；发油；散装；整装ABSTRACTThe tank farm is a distribution finished product tank farm which is subordinate to a oil company of the Qingdao City. Its main mission is receiving oil by railway and waterway and discharging the oil to the tank form which is subordinate to the Qingdao City and the filling station and the corporation unit of the Qingdao City. The problem that is needed to resolve is to design the layout of tank farm for transfer and distribution properly .Considering conditions such as geography and weather changing, the paper designs the overall plan metric map for tank farm, and makes the computation for technological process.The tank farm designed realizes railway oil and waterway oil receiving，railway oil discharging and road oil operation by retail and wholesale.So it is of practical significance.Key words：receive；discharge；retail；whole sale目 录第1章 前 言1第2章 油库总平面布置32.1 总平面布置原则32.2 平面布置说明4第3章 基本参数的确定93.1 油库容量的确定93.2 防火堤高度的确定123.3 铁路作业区的计算133.4 公路作业区的计算153.5 水路作业区的计算183.6 真空系统的计算193.7 消防系统的计算21第4章 工艺流程说明254.1 总流程说明254.3 公路发放区及灌桶业务274.4 水路作业区284.5 管线敷设28第5章 水力计算说明295.1 基本参数的计算295.2 铁路轻油收油系统的水力计算315.3 铁路粘油收油水力计算465.4 公路发油的水力计算485.5 水路收油的水力计算56结 论58致 谢59参考文献60第1章 前 言油库设计有平面布置图、工艺流程图、泵房安装图和水利计算书组成。该油库是隶属于青岛某石油公司的分配型成品油库。其主要任务是接受海路和铁路来油并向青岛市各下属油库及本市各加油站、企事业单位等供油。本毕业论文是在油库设计的基础上,系统的阐述了油库设计过程中问题、方法和设计情况。 1.1 设计原则(1) 油库总体布置和工艺计算主要依据石油库设计规范和油库设计同时查阅其他的资料；(2) 满足生产要求和安全生产的前提下，尽可能做到总体平面布置合理紧凑，减少征地面积，做到流程简单，操作管理方便；(3) 满足生产的前提下，设备尽可能终一使用，降低油库造价。1.2 设计任务(1) 根据任务书所给参数和有关工程手册，完成该商业油库的工艺计算（总平面布置工艺计算，轻、粘油铁、水路装、卸油工艺计算，轻、粘油公路发油工艺计算，消防系统工艺计算等）和储油罐、泵等设备的选型；(2) 根据以上计算结果和石油库设计规范完成该商业油库总平面图、总流程图、泵房安装图。要求各图符合规范规定，合理的确定库（站）内各项设施（罐区、泵房等）的位置，主要油气的流向、可能完成的作业合理，以保证库（站）有一个安全的环境，使得油品的储存、输转及收发作业能够顺利进行；(3) 编写说明书。说明各工艺计算、设施选择布置的依据、特点。(4) 文献翻译第2章 油库总平面布置2.1 总平面布置原则 油库按业务要求一般分为储油区、装卸区、辅助生产区和行政管理区等四个区域。2.1.1 总平面布置原则（1）油罐区和明火作业区不在同一个主导风向上；（2） 库内油品尽量做到单向流动，尽量避免在库内往返交叉；（3） 合理分区，以便于各种油品作业安全生产，避免非工作人员来往于工作区域，特别是储油区和装卸区；（4） 库内布置各种设施，必须符合规范要求，确保油库安全，同时应力求布置紧凑，减少用地；（5） 变配电间及锅炉房等辅助设施要尽量靠近主要用电，用气单位，以节约投资和经营费用；（6） 油库对外单位要设置在发放区的地方，以便于人员联系；（7） 充分利用地形的条件，最好作到自流作业；（8）便于收发油作业，油库装卸和发放区要尽可能地靠近交通线；（9） 考虑到油库的今后发展应尽量留有扩建余地。总设计是否合理，直接关系到能否做到最大限度地满足生产要求，缩短工艺管线运输管线，减少占地面积，节约建设投资，保证安全操作，节约管理费用，从而使油库发挥应有的作用，设计总图时，应充分掌握有关设计资料，如地形图，区域环境及地质、水文、气象、交通及水电等资料和油库经营油品种类，数量及将来的发展远景等。2.2 平面布置说明油库的总体布置是将油库各种设施综合考虑后，在以确定的库址地图上，按照一定的比例恰当的加以布置，并且标绘出油库全部设施的名称、位置、平面尺寸和纵向标高等。油库的总图设计是整个油库的前导和基础，是油库设计中的一个重要组成部分。本油库主要由储油区、铁路作业区、公路作业区、水路作业区、辅助生产和行政管理区等六大部分组成，现就各区布置说明如下：2.2.1 储油区：储油区是油库平面布置的重点，油库中绝大多数油品都储存在这里，因此，布置时主要考虑的因素是安全，油品流向的合理性，操作的方便性。布置时考虑以下几个方面的原因：（1） 风向：本地区春、夏季主导风向及风频为SE(26)，秋、冬季主导风向及风频为NW(20)，平均风速为3.5m/s。为防止罐区挥发出来的油蒸汽会随风吹到其他作业区，其他明火区的火苗不会吹到罐区，将有明火的作业区设置在避开罐区主导风向的位置。（2） 交通条件：铁路编组站位于库区西北2公里处，公路主干线为东西走向，位于库区南边，库区东面一公里处靠海。（3） 流程：罐区布置在铁路作业区、公路作业区、灌桶间、水路作业区之间，可以避免油品在库内的交叉往返，做到单向流动。（4） 消防：罐区位于油库深处，位于各作业区之间，与外界联系较少，同时罐区靠近消防区，一旦发生火灾，可以及是启动消防系统。罐区周围设置环形消防道路，油罐区的环形道路于消防道路相连，有利于消防车辆的通行和调度，能及时转移到有利的扑救地点。本库油罐区设置了三个油罐组：一个汽油罐组、一个柴油罐组和一个粘油罐组。储油区的的位置在工艺上应充分利用地形高差实现自流，尽量缩短输油线路，粘油泵房应尽量靠近粘油罐区，轻油泵房也应靠近轻油罐区，防止轻油发油时发生汽蚀。因为汽油蒸汽压高，为了减少损失采用内浮顶罐，柴油以及粘油采用拱顶罐。内设防火堤为土堤，防火堤要设踏步，且不少于两处，防火堤周围设排水管。铁路轻、粘油泵房分开设置。2.2.2 装卸区2.2.2.1 铁路作业区：铁路作业区位于本库区的北部，主要考虑了以下几方面：离接轨点最近，减少引入线的长度，降低铁路建设费用；布置在库址边缘，不影响其他各区的操作，减少了与库内道路的交叉，有利于安全和消防； 为了减少铁路作业线的占地面积，便于其他各区的布置，故设双股铁路作业线。轻、粘油作业线分段布置，中间间隔24m的安全距离，铁路作业线长354m。考虑到粘油只有卸油作业，且数量少，每次作业时间长，且轻油火灾危险性较大，为了便于轻油罐车的牵进引出，将轻油作业线放在铁路叉线前部，将粘油作业线放在铁路作业线的尾部。这样布置，离轻、粘油储罐区也比较近。轻油作业线设48只装卸油鹤管，栈桥长294m,粘油作业线设2只下卸器，可以方便的一次性对准车位。铁路作业区内设有一座轻油收发油泵房（真空系统包括在内），一座粘油卸油泵房，两者分开布置，有利于安全。库内还有一间轻油收发油泵房（包括汽油铁路收油和柴油铁路发油），一间汽油发油泵房（包括汽油铁路发油和汽油公路发油），一间柴油公路发油泵房，一间粘油收发油泵房。铁路作业区内设置固定式泡沫灭火设备，装卸区内设有消防道路，并于库区道路相连形成环形道路，保证铁路作业安全。2.2.2.2 公路作业区：公路作业区是外来人员和车辆来往较为频繁的区域，业务比较繁忙，将该区布置在面向公路的一侧，为了便于安全管理，设单独出、入口，外来车辆不驶入其他区内，在出入口设置业务室、休息室，并将该区与其他区用围墙隔开。公路散装作业:设有3个通过式的发油台，每个发油台上设两只发油鹤管，是发油业务更加灵活方便。作业区内设有控制室，为实现自动发油操作提供条件。为方便管理，避免影响交通，待装车辆在外等候，有秩序的装油。散装作业区设两个大门，大门处设门卫。公路整装主要指粘油桶装外运。设置粘油灌油间，粘油靠泵房发油。公路发放区还包括轻油发油泵房，粘油泵房，其中轻油泵房负责公路散装作业。粘油泵房负责粘油公路散装发油以及粘油的桶装作业。公路区内还设有粘油的桶装仓库，用来存放灌桶油品待发的油桶。桶装仓库和灌桶间间距很近，旁边设有空桶堆放场，用来对放新到的空桶和修洗后的净桶，灌桶业务在一条线上工作，管理及生产都比较方便。公路发放区距公路主干线比较近，外来单位的消防车可以及时相助，修洗桶间及机修间属明火建筑，考虑到安全防火距离及操作上的方便，设在距桶装棚较远的地方，避免装桶过程中的油蒸汽挥发至明火处产生危险。2.2.2.3 水路作业区使用3000吨位的油轮。码头的设置不会影响其他船只的航行。从消防角度看，消防区距码头有宽8m的消防道路，加上可以引用海水进行消防，一旦发生火灾时，可以现场救火或迅速撤离现场。码头只用于水路来油，设计的码头长100m，一个泊位。 2.2.3 辅助生产区：辅助生产区是为整个油库生产服务的，有关设施比较分散，尽量做到靠近生产单位，有利于生产。本区某些具体设施有明火作业，因此设计时考虑风向和油品挥发，参照规范规定的安全距离布置。2.2.3.1 消防区：本区主要包括消防泵房、消防车库、消防器材库、消防水池等设施。消防区设在油库旁边，能保证在很短的时间内到达出事现场。考虑到管理及工作方便，消防器材库及消防车库和消防人员休息室建在一起，其中休息室建在楼上。消防区内设有一座1100的消防水池，保持消防水池标高高于消防泵入口标高，泡沫也灌设在泵房内，可迅速将泡沫连同清水一起送往着火地区。消防区内设消防训练场以提高消防队员的业务水平。2.2.3.2 锅炉房：锅炉房属于明火建筑，考虑应布置在油罐区在于最小风频的下风向，远离油气挥发区，而且为了粘油加热方便，将锅炉房布置在油库的东北角。2.2.3.3 污水处理区：将污水处理区主要是隔油池的建设，应便于污水汇集和净化水的排放，且便于承接各种污水管道。2.2.3.4 变配电间：油库由青岛市主输电线路供应，电压20KV，输电线沿公路架设，因此油库的变配电间建在库区的南面行政管理区内，便于高压线路的引入库区，避免高压线穿过罐区。2.2.3.5 化验室：是为了方便铁路来油的检测和化验，所以布置应在方便通往灌区与铁路收发油设施2.2.4 行政管理区与库内道路及其他行政管理区是油库行政和业务管理的中心，是生产管理的中心，设在西南角，临公路而建，与其他各区用围墙隔开，以便与联系工作和保证接洽业务人员不进入库区。行政管理区面向公路开设大门，门口设警卫室，该区还包括行政办公大楼、变配电间以及生活设施，如职工宿舍、浴室、食堂等。为保证库内的绿化，还建有花坛。库内设有环形消防车道，将油罐区、铁路装卸区、水路装卸区、桶装作业区、公路作业区等联系在一起。整个油库设实体围墙与外界隔开，库内通向外界的大门均设有值班人员，严格检查进出库人员的证件和车辆，以确保油库的安全生产。第3章 基本参数的确定3.1 油库容量的确定3.1.1 油库单罐容量的计算 由油库设计规范推荐的油罐容量的计算公式，可得各种油品的储存容量；计算公式： Vs=G/k （3-1） 其中：Vs某种油品的设计容量，； G该种油品的年周转量，t； 该种油品的密度，t/； k 该种油品的周转系数； 有关利用系数，对轻油取0.95，粘油取0.85；计算：（93#汽油为例）由式（3-1） Vs=G/k=100000/10x0.726x0.95=14519.6根据油库设计可以选用3个5000内浮顶油罐。表3-1 其余各种油品计算结果见油品名称密度年周转量T周转系数油罐利用系数计算容量m3设计油罐97#汽油0.72712000090.9519305.55000x490#汽油0.72590000100.9513067.25000x310#轻柴油0.8458000070.9514236.85000x3续表3-1油品名称密度年周转量T周转系数油罐利用系数计算容量m3设计油罐0#柴油0.8457000090.959688.95000x2-10#柴油0.8459000090.9512457.25000*3CD5w/30柴油机油0.93680040.85251.3300*1CD10w/30柴油机油0.93650040.85157.1200*1SC 5W/20汽油机油0.70970030.85387.2400*1CD10W/10汽油机油0.58460030.85402.9400*1油库级别的确定V=91300 100000 根据中华人民共和国国家标准石油库设计规范，本油库属于二级油库。3.1.2 罐区的分组 罐组1：汽油罐区：10个5000内浮顶罐。 罐组2：柴油罐区：8个5000拱顶罐。罐组3：粘油罐区：1个300、1个200、2个400的拱顶罐。3.1.2.1 汽油罐区布置如下图：3.1.2.2 柴油罐区布置如下图：3.1.2.3 粘油罐区布置如下图： 3.2 防火堤高度的确定3.2.1 各容积油罐的高度和直径尺寸如下表：表3-2 油罐型号和尺寸罐类型罐容（）数量壁板高（）罐直径（）内浮顶罐50001016.0820.00拱顶罐5000816.0820.00拱顶罐20019.066.00300110.326.50400211.237.503.2.2 各管区防火堤的高度计算：3.2.2.1 汽油罐区：罐区长 = 10+20+8+20+8+20+8+20+8+20+10=172m罐区宽 = 10+20+8+20+10=68m有效面积：S=172*68-10*3.14*202 /4=8556有效体积：V=5000防火堤的高度计算：h=V/S=5000/8556=0.584实际防火堤的高度：H=0.584+0.2=0.784 取 H= 1 m隔堤的高度： H-0.2=0.8m3.2.2.2 柴油罐区：罐区长 = 10+20+8+20+8+20+8+20+10=124m罐区宽 = 10+20+8+20+10=68m有效面积：S=124*68-8*3.14*202 /4=5920有效体积：V=5000防火堤的高度计算：h=V/S=5000/5920=0.84实际防火堤的高度：H=h+0.2=1.04 取 H= 1.2 m隔堤的高度： H-0.2=1.0m3.2.2.3 粘油罐区罐区长 = 5+6.5+2+6+2+7.5+2+7.5+6=44.5m罐区宽 = 6+7.5+6=19.5m有效面积：S=44.5*19.5-2*3.14*7.52/4-3.14*62/4-3.14*6.52/4=727.0有效体积：V=400防火堤的高度计算：h=V/S=400/727.0=0.55实际防火堤的高度：H=h+0.2=0.75 取 H= 1 m隔堤的高度： H-0.2=0.8m3.3 铁路作业区的计算3.3.1鹤管数的确定：3.3.1.1 根据牵引定数确定最大车位：计算公式为： n=机车牵引定数/（自重+标记载重） (3-2)=3500*（22+50）=48.6向下取整 取 n =483.3.1.2根据作业情况确定每天到库的车位数： 计算公式： n=KG/360V (3-3)公式中：n 每天到库最大车数； K收油不均匀系数 K=2 G该种油品散装铁路收油的计划年周转量 t/y; V一辆油罐车的容积 V=50m3 该种油品的密度， 360一年工作日；以97#车用汽油计算为例： n=2*120000/(360*0.73*50)=18.26 取 19其余油品计算结果如下表：表3-3 其余油品计算结果油品种类年周转量计算容量收油不均匀系数计算结果鹤管数97#汽油12000050218.261990#汽油9000050213.691410#轻柴油8000050210.5110#柴油700005029.1510-10#柴油9000050211.7612CD5w/30柴油机油8005020.091CD10w/30柴油机油5005020.061SC 5W/20汽油机油7005020.081SD 10W/10汽油机油6005020.071由于铁路卸油量远大于发油量 所以发油和卸油共用一个鹤管 计算一卸油为准，可以不考虑发油 n=19+14+11+10+12+1+1+1+1=70实际每天一次到库车位数：n=minn, n =min70,48=48 所以，一次到库最多油罐车数为49节。粘油取下卸器三个，其中一个为变压器油专用，航空汽油取2个鹤管专用，其余油品取20个鹤管共用。栈桥采用双侧式。鹤管数为：20+2+3=25个栈桥长： L=(49-1)/2*12=288m作业线长：L=L1 +L2 +nl+24=10+20+48*6 +12*2+24=366m3.4 公路作业区的计算3.4.1 散装发油设施 公路散装主要负责轻油的散装发油工作。3.4.1.1 鹤管数的确定：计算公式： n=KBG/TQ (3-4)公式中：n公路发油鹤管数； G公路散装某油品的年发油量 T; Q单只鹤管的工作流量；轻油Q=50m2 /h； K发油不均匀系数；取K=2； T油库每年的工作小时数； B季节系数 B=1 3.4.1.2 计算结果见表3-4：表3-4 鹤管数计算结果油品种类年发油量计算结果鹤管数97#汽油400000.58190#汽油300000.581续表3-4油品种类年发油量计算结果鹤管数93#车用汽油300000.19110#轻柴油300000.3310#柴油400000.331-10#柴油300000.171发油亭数：（1+1+1+1+1+1）/2=3 采用通过式发油亭。3.4.2 桶装作业公路桶装主要负责粘油的桶装发油工作。3.4.2.1 灌油栓数的确定：计算公式： n=GK/mtq (3-5)公式中: G年最大灌装量t； 灌油栓的利用系数 取 K=0.5； m年工作天数 取 m=360d；该种油品的密度，； K发油不均匀系数 取 K=1.5；t灌油栓每天工作小时数 取 t=6h；q每个灌油栓每小时的计算生产率粘油 q=4m3 /h;各粘油所需灌油栓计算结果见表3-5：表3-5 各粘油所需灌油栓计算结果油品种类年最大灌装量（t）密度（）计算结果灌油栓数CD5w/30柴油机油8000.930.181CD10w/30柴油机油5000.930.111SC 5W/20汽油机油7000.920.161SD 10W/10汽油机油6000.920.1413.4.2.2 桶装仓库的面积：计算公式： F=GN/mnd (3-6)公式中：N储存天数，粘油取N=3d；G最大年灌装量，t；m年工作天数360；该种油品的密度；n层数 粘油取 n=3；d油桶卧放时为油桶直径，立放时为桶的高度；体积充满系数 =0.6；面积利用系数 =0.4；各种粘油的桶装仓库面积计算结果如下表3-6：表3-6桶装仓库计算结果油品种类年最大灌装量（t）密度(）桶装仓库的面积()CD5w/30柴油机油8000.9349.78CD10w/30柴油机油5000.9331.11SC 5W/20汽油机油7000.9244.00SD10W/10汽油机油6000.9237.743.5 水路作业区的计算3.5.1 码头泊位数的确定 本油库附近沿海可以建设3000吨级码头，因此，根据输出量轻油选用3000吨位油船进行运油。轻油的年总发油量为450000吨。泊位数 N=N1+ (3-7)其中为裕量最少泊位数 N1=则年需要船次数为n= 其中p为年装卸量 G为设计船型每次装卸量一个泊位年最多靠船次数m= 其中Ty为中年工作时间 t1为每船次占用时间经计算设一个泊位根据3000吨油船确定装油码头大小查油库设计与管理书中P63 知道3000吨级油船长度为67.42m按要求码头应比船长出10-15m去码头长为80m宽为10m。3.6 真空系统的计算 在铁路卸油系统中，轻油泵房中使用的是离心泵。由于离心泵启动前要先灌泵，要满足这一要求泵才能正常工作，因此铁路卸油泵房中设置真空系统其主要作用是： 1、引油灌泵； 2、抽吸油罐车底油或扫舱； 3、夏季气温高，用真空系统可以造成虹吸； 粘油卸油使用的是容积式泵，具有自吸能力一般不需要设置真空系统引油，只用压缩空气扫线即可，粘油卸车不考虑真空系统的设置。3.6.1 真空泵的选择3.6.1.1 选择原则：满足工艺要求的真空度及抽气速率，选择适当的泵及电动机。3.6.1.2 计算公式：Qg =2.3*V*lg (P1 /P2 )/t （3-8） 公式中：Qg 真空系统的抽气速率 m3 /min； V真空系统的容积；m3 T抽气时间；min P1 系统开始抽气时的绝对压力 Pa ； P2 系统经历t时间后的绝对压力 Pa ；3.6.1.3 有关参数： 真空罐取两个2m 的卧式钢罐，引油时间取 5min ，P1 为当地大气压取1.008*105 Pa 真空管线用 Dg 50 的无缝钢管，真空集油管线及真空输油管线用Dg 80无缝钢管，一次给4个鹤管同时引油，操作温度为 35.1。6.4.1.4 有关计算： 管线内体积： V=3.14(4*0.12 *13+0.3092 *138+0.2592 *22)/4+2=13.53m3离心泵进口处的绝对压力：P2 =P1 g h 式中：P1 当地大气压1.008*105 Pah：最大引油高度（包括流动时的摩阻）h= Z + hfZ =3.651-0.3=3.351hf=L=0.03675*22=0.809h=3.351+0.809=4.16P2=1.008*105-9.8*4.16*0.855*103 =0.659*105平均压力 P=( P1 + P2 )/2=(1.008+0.659)*105/2=0.8335*105 Pa 抽气速率 Qg =2.3*13.53lg (1.008/0.8335)/5=0.51 m3 /min换算成标准状况下的抽气速率： Qg =Qg (Tb P)/(T*Pb )=0.51*（273.15*1.008）/（308.25*1.01）=0.45 m3 /min3.6.1.5 选泵选用SZ-1水环式真空泵便可满足要求。3.6.2 压缩系统的选择压缩系统说明 本油库设计中，压缩系统的流程是从外界吸入空气经压缩由下卸器处经集油管、吸入管、输油泵、排出管线，将管线中的油品吹入油罐内。压缩机选用SZ-4型水环式压缩机。3.7 消防系统的计算 消防系统为油库的安全生产提供保证，在油库中占有重要的地位。本油库消防系统的计算主要参考油库设计与管理和石油库设计规范（GB50074-2002）中有关部分。 本油库消防系统中，采用固定式泡沫灭火系统。3.7.1 有关设计计算3.7.1.1 选择着火灌 本油库最大储油罐为5000m3 ,取5000m3 的罐为着火罐，确定本库一次灭火所需要的最大泡沫用量。本库设计取97#车用汽油的5000m3 的油罐作为着火罐进行计算，因为采用的是易熔浮盘的内浮顶罐，所以计算面积按拱顶罐的着火面积进行计算。 泡沫混合液供给强度为 Zp =6.0 L/min*m2 3.7.1.2 泡沫混合液用量QhG = Zp F=6.0*3.14*202 /4=1884 L/min=31.4 L/s3.7.1.3 泡沫产生器个数确定选Pc 16型泡沫产生器，Nc =Qh /qh =31.4/16=23.7.1.4 因为d=2023 由石油库设计规范（GB50074-2002）中规范知道扑灭流散液体火焰需用PQ 8型泡沫枪2支。3.7.1.5 比例混合器个数的确定 泡沫产生器中，泡沫液的流量为16 l/s 泡沫产生量 100 l/s 。 泡沫枪中，泡沫液的流量 8 l/s 泡沫产生量 50 l/s。所以，所需PH16型泡沫比例混合器的个数： Nb =Qh /qh =(16*2+8*2)/16=3 取 Nb =3个 公式中：Qh ：一次灭火混合器需用流量 l/s qh ：某型号泡沫比例混合器最大泡沫混合液流量l/s；3.7.1.6 所需泡沫液总量 公式中：Q=Qh mQ：泡沫液储备； Qh ：扑救油罐及流散火焰需用泡沫混合液总流量l/s ：泡沫连续供给时间min； m：泡沫混合液中泡沫液所占百分比%（6%，3%）；Q =（16*2*40*60+8*2*10*60）*6%=5.184m3 3.7.1.7 管道充满所需泡沫混合液量Q=3.14*0.152 *180/4=3.18所需泡沫液 V=(1.051.02)( Q +m Q) =1.02*(5.184+0.06*3.18)=6.45m33.7.2 计算消防水用量3.7.2.1 配置泡沫混合液所需用水量Qs1 =(1-m) Qh （3-9）=(1-6%)(16*2*40*60+8*2*10*60)=81216L=81.216m3 3.7.2.2 冷却着火罐用水量Qs2 =Zs F1 1 式中：Zs ：冷却水供给强度 l/min.m； F1 ：着火罐冷却范围计算面积m2 ；1 ：冷却水供给时间h；根据石油库设计规范（GB50074-2002）有关内容，所以Qs2 =2.5*3.14*20*16.08*6*60=887.9 m33.7.2.3 冷却临近罐用水Qs3 =Zs2 F21 =3* (1.0*3.14*22*14.274*6*60)=1064.6 m3 3.7.2.4 总用水量Qs = Qs1 + Qs2 + Qs3 =81.216+887.9+1064.6=2033.72 m3 3.7.3 选泵：选用环泵式： Q=Q+q式中：Q：泡沫混合流总流量l/s q：泡沫比例混合器动力水回流流量，m3 /min，可以忽略Q=31.4 l/s流速 吸入： =1.5 m/s 排出：=2.5 m/s管径 吸入：194*6 排出：159*4.5由规范第3.7.4公式计算摩阻： =0.0000107式中： ：每米泡沫混合液管道的压力损失。Mpa/m ：管道内泡沫混合液的平均流速 m/sD ：管道内径 计算结果 吸入：=183.96 排出： =787.67 吸入管长度20m，排出管长度150m 计算摩阻： 吸入：h=0.38m 排出： h=11.58m 总的摩阻： h=0.38+11.58=11.96m所需要泵扬程：H=h+ =11.96+14.72+2+0.5*10/(1000*9.8)=79.25选IS125-100-250型清水离心泵，并配备电机Y280S-2型。第4章 工艺流程说明4.1 总流程说明油库的工艺流程指的是油品在油库内的输转流动，它把分布于油库各区的各个生产设施，如油罐区、泵房、灌桶间、铁路收发区、公路发放区等有机的联系起来，构成一个生产体系，完成各种收发油作业。4.1.1 本油库的工艺流程是根据设计任务书的要求，考虑下列原则而设计的：（1）满足生产，考虑油库的业务要求及同时操作的业务种类；（2）操作方便，调度灵活，互不干扰；（3）经济合理，节约投资；（4）在满足收发作业的同时，使各油罐间能相互输转，相应的泵能互为备用。根据本油库的特点及性质，将此油库的工艺流程分为铁路收发油系统水路发油系统、公路发油系统以及灌桶作业系统。4.1.2 主要工艺流程：4.1.2.1 收油流程：轻油：铁路油槽车 铁路轻油泵房 储罐 油船 水路轻油泵房 粘油：铁路油槽车 铁路粘油泵房 储罐4.1.2.2 发油流程： 轻油：储罐 公路轻油泵房 公路发油亭 铁路发油泵房 铁路油槽车粘油：储罐 公路粘油泵房 公路发油亭 4.1.2.3 轻油储罐之间可以实现倒罐作业： 储罐 铁路收发油泵房 储罐4.2 铁路收发油系统本油库以铁路来油为主，铁路作业线分两股，轻粘油鹤管分开设置。4.2.1 铁路轻油卸油系统4.2.1.1 根据石油库工艺设计手册油品分组情况，考虑到油品业务量以及满足油品质量与安全要求的情况下，共设了6根集油管：90#，93#，97#车汽，0#轻柴、-10#轻柴和10#轻柴每种设置一根。轻油集油管有2的坡度，便于防空。鹤管采用DN100#(直径1084)。4.2.1.2 轻油卸油泵房内设有6台IS型离心泵，各种油品单独设一台，泵房采用标准流程，各种泵可以互为备用。泵的吸入端汽油为DN250（273*7），柴油为DN250（273*7）的无缝钢管，泵的排出端管线汽油为DN200（194*6），柴油为DN200（219*6）的无缝钢管。轻油泵房内设有一台SZ-1型水环式真空泵，2个2立方米的真空压力罐，并配有气水分离器及真空管路系统。该系统为灌泵和抽吸底油而设。灌泵时，先将真空罐抽至一定的真空度后，打开真空管线上的阀门，将离心泵吸入管线中的空气抽入真空罐内，同时油罐中的油品在大气压的作用下进入离心泵及它的吸入系统。抽吸底油时，连同扫舱短管，将底油吸到真空罐中，泵开始工作，打开真空罐的底阀，将油品放到泵的吸入端。轻油泵房外设2个10立方米的卧式放空罐，为了保证油品质量及操作上的要求，设置了2个放空罐，汽油柴油各用一个。4.2.2 铁路粘油卸油系统4.2.2.1 考虑油品分组，油品质量及调和上的要求，粘油集油管线设了4根，CD5W/30柴油机油CD10W/30柴油机油SC5W/20汽油机油SD10W/10汽油机油各用一根。粘油集油管有3的坡度，鹤管采用管径DN100(108*4)的无缝钢管，集油管采用管径DN100（89*4）的无缝钢管。4.2.2.2 粘油泵房内设有4台2CY-18/3.6-1型的齿轮油泵。根据油品分组要求，CD5W/30柴油机油CD10W/30柴油机油SC5W/20汽油机油SD10W/10汽油机油各用一台。泵房采用标准流程，相邻的泵可以互为备用。泵的吸入端出变压器油为DN150(159*4)，泵的排出端为DN125(140*5)无缝钢管。粘油泵房内设有一台SZ-4型空气压缩机，有1个2立方米的空气压缩罐，主要用来扫线。泵每次工作前后，均用连接在集油管的压缩空气罐内的压缩空气把集油管和吸入管内的油品顶空，顶到泵入口。4.3 公路发放区及灌桶业务4.3.1 公路发放系统。公路发放系统包括油品的桶装和散装两种作业方式。4.3.1.1油品散装作业公路散装作业过程分为两种：对于轻油：油罐轻油泵房公路鹤管；对于粘油：油罐粘油泵房公路鹤管。其中轻油泵房共设6台离心泵（IS100-80-125(汽油)；IS100-80-200（柴油）。 轻油泵房的安装采用标准流程，相同型号的泵可以互为备用，以保证收发油的正常作业。各种泵的吸入端管径，排除短管径，轻油泵房泵入口标高高于泵房地坪300。公路散装发放采用通过式发油亭，在发油亭内灌装，油气不易聚集，安全方便。发油亭内共设6个发油台，每个发油台宽3m，长8 m。每个发油台上设两只鹤管。93#车汽、97#车汽、90#车汽、10#轻柴、0#轻柴、-10#轻柴均采用DN80（89*4）的标准鹤管。4.3.1.2 粘油的桶装业务 粘油桶装由粘油铁路收油泵输送，粘油泵房内共设4台泵2CY-18/3.6-1型齿轮泵，可以互为备用。泵的吸入管径为DN150（159*4），排出管径为DN159（159*4）。4.4 水路作业区 本油库的水路作业区为轻油的收油作业，来油由油轮自带泵卸油。 水路发油区设有一座一个泊位的码头，能停靠一艘3000吨的油船装油。4.5 管线敷设 油库的管线大多采用地上铺设，架在管墩上，这主要是考虑本地区雨水较多，不利于管沟或地下铺设，并且管沟易积聚油品蒸汽，对于油库安全不利，为了防止管线腐蚀，管子外面涂防腐层，润滑油管路还需加保温层。穿越道路时，采用管沟铺设，本油库的管线大都采用双管系统，单管系统相辅。第5章 水力计算说明5.1 基本参数的计算本油库所有油品由铁路和水路来油，通过铁路散装、公路散装和桶装发油。故铁路系统的泵房用来卸油发油及倒灌流程。本库计算原则如下：5.1.1 水力计算的内容和步骤:5.1.1.1 根据业务流量，按经济流速选择管径；5.1.1.2 计算各管路的摩阻；5.1.1.3 作管路特性曲线；5.1.1.4 根据泵在高效区工作的原则，在保证恶劣的条件下也能完成业务的情况下选泵；5.1.1.5 确定安装高度进行工况的校核。5.1.2 计算数据选取的原则5.1.2.1 计算温度的确定：选泵时轻油除高蒸汽压油品外，按最冷月的平均气温计算，校核泵的吸入性能时按最热月的平均气温计算，粘油按操作温度计算；5.1.2.2 查石油库设计手册P130页的图表 知道计算温度下对应的粘度 见表5-1表5-1 各油品计算温度下对应的粘度油品种类93#车汽97#车用汽油97#汽油0#轻柴-10#轻柴-20#轻柴90#汽油93#汽油10#轻柴油0#柴油-10#柴油温度（）35.135.135.1-12.5-12.5-12.5粘度（厘沱）0.850.850.851313135.1.2.3 粘油的操作温度见表5-2表5-2 粘油的操作温度油品种类CD5w/30柴油机油CD10w/30柴油机SC5W/20汽油机油10W/10汽油机油操作温度（）30303030粘度（厘沱）1101101101105.1.2.4 经济流速见表5-3表5-3 各种粘度下经济流速粘度经济流速运动粘度条件粘度BYV吸V排12121.52.5228241.32.028724101.21.57214610201.11.214643820601.01.1438977601200.81.05.2 铁路轻油收油系统的水力计算5.2.1 收油管径的确定5.2.1.1 业务流量按每小时卸4节罐车计算 Q=4*50=200 5.2.1.2 管径的选择 计算公式： （5-1） 式中：d所选的管径，mm ； Q业务流量，； 经济流速，m/s以93#车汽为例 ：Q=200；V吸