跨广大高速特大桥悬臂现浇连续箱梁施工方案.doc

1 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 一 编制依据一 编制依据 原则 原则 1 11 1 编制依据编制依据 客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准 铁建设 160 号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设 2005 160 号 铁路工程混凝土施工质量验收补充 铁建设 2009 152 号文 客运专线桥涵工程施工技术指南 TZ213 200 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 2005 157 号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 科技基 2005 101 号 混凝土外加剂应用技术规范 GB50119 200 预应力筋用锚具 夹具和连接器应用技术规程 JGJ85 200 客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 铁建设 2007 85 号 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南 铁建设 2006 158 号 铁路工程测量规范 TB10101 200 高速铁路工程测量规范 TB10601 200 铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301 200 铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB10302 200 针对跨大广高速特大桥前期所进行的施工调查资料 新建铁路杭州至长沙客运专线跨大广高速特大桥施工图 杭长客专施图 桥 HCJXVII 5 60 100 60 m 无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁 双线 通桥 200 2368A V 1 21 2 编制原则编制原则 认真贯彻执行国家方针 政策 标准和设计文件 严格执行基本建设程序 实现工 程项目的全部功能 全面履行工程合同 满足建设单位要求 有效地集中施工力量 按 期交付使用 按照轻重缓急 合理安排施工部署 既要突出重点 又要照顾一般 要充 分考虑各阶段 各工序 各工种的施工特点 重点和难点 做到各阶段 工序 工种间 的有机衔接 统筹安排各工程的施工顺序和进度目标 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 2 二 工程概况二 工程概况 2 12 1 线路概况线路概况 跨大广高速特大桥位于江西省新余市渝水区观巢镇 中心里程 DK705 302 760 全 桥长 3465 380m 桥梁于 DK706 330 DK706 360 处跨越大广高速公路 跨沪昆高速公 路为双向四车道 路基宽度 22m 采用沥青混凝土高等级路面 路面情况较好 沪昆高 速公路与新建沪昆铁路前进方向夹角为 137 45 见图 2 铁路设计方案采用 60 100 60 m 连续梁上跨大广高速公路 连续梁采用三角形挂篮悬臂现浇 连续梁平 面位于直线 纵断面位于 17 的纵坡上 长沙方向为上坡 82 85 连续梁桥墩下部结构为钻孔灌注桩基础 均为矩形承台 桥墩为等截面圆 端形实体墩 箱梁采用 C50 高性能混凝土 防护墙 遮板及电缆槽采用 C40 混凝土 管 道压浆所用水泥浆强度等级不低于 M50 并添加阻锈剂 封锚采用 C50 干硬性补偿收缩混 凝土 图图 2 12 1 连续梁与道路交叉平面位置示意图连续梁与道路交叉平面位置示意图 2 22 2 自然特征自然特征 2 2 12 2 1 气象特征气象特征 工程所在地新余属中亚热带湿润季风气候 气候湿润温和 日照充足 一年中夏冬 季长 春秋季短 年平均气温 15 0 18 0 之间 全年无霜期 230 天左右 每年 7 月 8 月气温较高 1 月 2 月气温较低 极端最高气温 38 8 43 0 极端最低温度 10 1 14 0 多年平均降雨量为 1027mm 1600mm 年最大降雨量 2356mm 年最小 降雨量 570mm 年蒸发量 1130mm 1380mm 年平均相对湿度 81 工程所在区域气象灾 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 3 害四季都有可能发生 春季倒春寒 梅雨期洪涝 盛夏高温 伏秋干旱 冬季冻害与大 雪 冰雹 大风等灾害性天气出现比较频繁 2 2 22 2 2 地形地貌地形地貌 桥址区主要为丘坡及丘间谷地 丘坡自然坡度为 15 20 相对高差 65 130m 植被较为发育 树木茂密 灌木 杂草丛生 丘间谷地 地势较为平坦 视 野开阔 多辟为水田 旱地 零星分布有水塘 2 2 32 2 3 工程地质条件工程地质条件 2 2 3 1 地层岩性及地质构造 桥址区剥蚀低丘表层为第四系坡残积层 Q2el dl 粉质黏土 沟谷表层为第四系全 新统冲洪积层 Q4al pl 粉质黏土 细角砾土 下伏基岩为二叠系下统小边江组 P1x 灰 岩 桥址区的岩土层按其成因分类自上而下详细叙述如下 1 第四系人土填土层 Q4ml 1 0 人工填土 褐黄 褐灰色 稍湿 松散 由粘性土及碎石组成 2 第四系全新统冲洪积层 Q4al pl 2 1 2 粉质黏土 褐黄色 软塑 由粘 粉粒组成 层厚 3 10 4 30m 层面埋 深 25 9 41 0m 2 1 3 粉质黏土 褐黄 褐红 灰褐色 可塑 砾含量约占 10 45 粒径 2 45mm 呈棱角状 层厚 0 50 24 10m 2 1 4 粉质黏土 褐黄色为主 局部褐红 灰白色 硬塑 砾含量约占 10 45 粒径 2 35mm 呈棱角状 层厚 0 50 58 60m 2 7 1 细角砾土 灰褐 褐黄色 饱和 松散 稍密 局部中密 砾石含量占 50 75 粒径 2 45mm 呈棱角状 3 第四系全新统残坡积层 Q2el dl 3 1 2 粉质黏土 黄褐 褐红色 可塑 含少量角砾 层厚 4 60 22 9m 层面标 高 74 81 116 66m 4 二叠系 P1x 灰岩 10 10 3 炭质灰岩 P1x 弱风化 W 灰黑色 碳质含量较高 裂隙很发育 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 4 岩芯多呈块状 少量短柱状 10 11 2 灰岩 P1x 强风化 W 深灰 灰黑色 裂隙发育 岩芯呈块状为 主 少量短柱状 10 11 3 灰岩 P1x 弱风化 W 深灰 青灰色等 隐晶质结构 中厚层状 构造 裂隙较发育 2 2 3 2 不良地质与特殊岩土 1 场地内存在的不良地质现象主要为岩溶 桥址区岩溶发育强度属强发育 局部 85 96 号墩及 99 号墩 长台 弱发育 主 要岩溶发育形态为溶沟 溶槽及溶洞等 岩溶发育可使周围作为基础持力层的岩土体强 度及稳定性大为降低 引起基础失效乃至上部结构破坏 桥址岩溶覆盖层为粉质黏土 基岩面附近土体粘结强度易受岩溶水破坏 土颗粒亦 随地下水搬运而流失 形成土洞 当土洞发育至一定规模时 在机械震动 真空吸蚀及 地下水位波动作用下 容易引发地面塌陷 桥梁施工时应考虑上述因素所产生的不利影响 2 特殊岩土 桥区范围内主要松软土为 2 1 2 粉质黏土软塑状及 2 1 3 粉质黏土可塑状 结构 松软 压缩性高 强度低 工程特性较差 易产生过大 不均匀的沉降 桩基施工易发 生缩径 断桩 影响成桩质量 桥梁桩基础施工时应采取适当护壁措施防止软土层位孔 壁缩径或坍孔 桥址地区下伏石炭至三叠系地层 碳酸盐分布较广 覆盖型岩溶发育 特殊岩土主 要有灰岩 2 2 42 2 4 水文特征水文特征 1 地表水 桥址区地表水体主要为水塘 灌溉水渠 DK704 630 DK704 780 DK706 625 DK706 655 DK706 900 DK706 990 穿越水塘 水塘水受雨季影响较大 DK705 200 DK706 050 为水田 灌溉水渠受耕种时令影响较大 2 地下水 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 5 桥址区地下水主要为第四系孔隙水 基岩裂隙水和岩溶水 第四系孔隙水主要分布 于谷地 河流及其阶地第四系冲洪积砂类土和碎石类土层中 3 地表水 地下水对混凝土结构等建筑材料的侵蚀性评价 初测 定测及补充定测的所取水样 其主要侵蚀性指标根据铁建设 2005 157 号文 及 岩土工程勘察规范 GB50021 200 判定结果表明 桥址区地表水与地下水对混凝 土无腐蚀性 对钢筋混凝土结构无腐蚀性 对钢结构有弱腐蚀性 2 2 52 2 5 地震动参数地震动参数 根据 中国地震动参数区划图 1 400 万 GB18306 2001 桥址区抗震设防烈度 属六度区 设计地震动峰值加速度 0 05g 相当于地震基本烈度六度 地震动反应谱 特征周期均为 0 35s 测区内无活动断裂通过 地质较稳定 2 32 3 设计概况设计概况 本连续梁设计为无砟轨道预应力混凝土双线连续梁 施工采用图为 无砟轨道现浇 预应力混凝土连续梁 双线 通桥 200 2368A 连续梁梁体为单箱单室 变高度 变截面结构 箱梁顶宽 12m 底宽 6 7m 全桥箱 梁除梁端附近外顶板厚均为 40cm 腹板厚分别为 0 6m 0 8m 0 8m 1 0m 按折线变化 底板厚由跨中的 0 40m 变化至中支点梁根部的 1 2m 按直线变化 梁底线型按二次抛 物线变化 全联在端支点 中跨中及中支点共设五个横隔梁 隔板设有孔洞 供检查人 员通过 桥面宽度 防护墙内侧净宽 8 8m 桥上人行道栏杆内侧净宽 11 9m 桥面板宽 12 0m 桥梁建筑总宽度 12 28m 梁全长为 221 5m 计算跨度为 60 100 60 m 中支 点截面中心梁高 7 85m 跨中 10 0m 直线段及边跨 15 75m 直线段截面中心梁高为 4 85m 梁 底下缘按二次抛物线变化 边支座中心线梁端 0 75m 支座横桥向中心距均为 5 9m 及 5 6m 跨大广高速特大桥 82 85 墩上部结构采用 60 100 60 m 预应力钢筋砼悬臂浇 筑连续箱梁施工 悬灌梁段长 2 5m 2 75m 3 0m 3 25m 3 5m 和 4 0m 合拢段长 2m 一个 T 构共有 26 个悬灌梁段 边跨现浇段长 9 75m 4 号块最大重 159 6t 箱 梁设纵向 横向和竖向三种预应力 纵向 横向预应力体系 预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为 fpk 1860MPa 弹性 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 6 模量为 Ep 195GPa 公称直径为 15 20mm 高强度 低松弛钢绞线 符合 GB T5224 2003 标准 波纹管采用金属波纹管 锚具应符合 铁路工程预应力筋用锚具 夹具和 连接器技术条件 TB T3193 200 竖向预应力体系 竖向预应力采用 25 高强度精轧螺纹钢 产品型号为 PSB785 应符合 预应力混凝土用螺纹钢筋 GB T20065 200 标准 预应力混凝土用螺纹钢抗 拉极限强度 fpk 785MPa 锚下张拉控制应力 700MPa 采用 35mm 铁皮管制孔 支座采用客运专线铁路桥梁球形支座 每个墩顶设两个支座 中支座为 45000kN 级 端支座为 10000kN 级 固定支座置于 83 墩 梁体结构参数见图 2 2 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 7 节段名称 节段长度 cm 节段体积 m 3 节段重量 t 截面编号123 顶板厚度 cm 654040 腹板厚度 cm 806060 底板厚度 cm 804040 截面梁高 cm 485 485 485 15141312111098765432101 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 975200 400 400 350 350 350 350 325 300 300 300 275 250 2501400250 250 275 300 300 300 325 350 350 350 350 400 400100 138 8032652535155575957545661615860354 83460586161565457595755515352 12 971 360 88767135 137 131 143 148 153 148 141 146 160 159 150 155922 569155 150 159 160 146 141 148 153 148 143 131 137 135 33 724 456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536 404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040 6060606080808080808080100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 1008080808080808080808080 404040475461677480859196101 106 111 120 120 120 111 106 101969185807467615447404040 485 485 485 488 494 505 519 538 558 580 606 634 662 690 719 785 785 785 719 690 662 634 606 580485 485 485558 538 519 505 494 488 图图 2 22 2 连续梁节段参数分布图连续梁节段参数分布图 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 8 三 工程特点 重难点分析及施工对策三 工程特点 重难点分析及施工对策 1 该连续梁采用挂篮悬臂浇筑 混凝土体积大 钢筋横纵交错 浇筑时振捣难度 大 采取策略 施工时 采用多点布料 模板开孔振捣 2 连续梁施工线性控制难度大 采取策略 引进高校技术力量强的监测单位同步施工控制 3 跨大广高速施工安全风险大 采取策略 编制专项施工安全防护方案 采用移动式棚架防护 四 管理目标四 管理目标 4 1 4 1 安全管理目标安全管理目标 本工程安全生产目标 施工过程中确保不发生重大安全事故 避免特大安全事故发 生 实现安全生产零死亡目标 4 2 4 2 质量管理目标质量管理目标 交工验收时 分部工程质量鉴定检测全部合格 4 3 4 3 工期目标工期目标 连续梁总工期 2010 年 12 月 8 日至 2011 年 7 月 22 日 工期天数 227 天 4 4 4 4 创优规划创优规划 争创中铁四局局优质工程 4 5 4 5 环境保护及文明施工管理目标环境保护及文明施工管理目标 建设和谐施工环境 无大的阻工事件发生 建设工地所有管理人员持证上岗 现场 标识齐全 标志醒目 施工便道砂石化 保畅道路混凝土硬化 驻地建设庭院化 砼施 工生产工厂化 现场管理规范化 4 6 节能减排目标 提倡采用低能耗 低污染 低排放的新工艺 新材料和新设备 大力推广节能减排 新技术 4 7 职业健康管理目标 1 从业人员上岗职业健康体检率 100 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 9 2 有毒有害作业场所检测率 100 3 从业人员职业健康普及率 100 4 无职业病发生 5 特殊工种持证上岗率 100 五 项目组织机构五 项目组织机构和项目主要人员表和项目主要人员表 5 15 1 组织机构组织机构 见图 5 1 连续梁施工组织机构图 图图 5 15 1 连续梁施工组织机构图连续梁施工组织机构图 5 25 2 主要人员表主要人员表 六 施工部署六 施工部署 6 16 1 总体施工布置总体施工布置 连续梁主墩施工完后 在承台顶安装落地钢管支架 进行预压并施工 0 块 张拉 预应力束 之后在 0 块上拼装挂篮 开始对称悬臂浇筑 1 13 标准节块 并保证主 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 10 T 构端基本同步施工 最大不平衡重量不超过设计值 20t 标准节块施工的同时 完 成边跨现浇段支架搭设 混凝土浇筑 最后按照先边跨合拢 再中跨合拢的顺序 完成 连续梁的主体施工 根据连续梁与大广高速公路的位置关系 导向牌的改移和防护棚最迟要在浇筑 5 段之前完成 跨大广高速公路防护棚架设计见附件一 交通组织方案 6 26 2 人员配备人员配备 根据工程实际情况 本连续梁施工作业共分四个作业班组 分别为钢筋作业班 混 凝土施工作业班 支架 模板施工作业班 预应力施工作业班 每个作业班组配备专业 班长 1 名 技术工人 3 名 其它工人共计 74 人 具体配置见表 6 5 钢筋施工作业班 主要负责连续梁钢筋加工 安装 预埋件预埋等 混凝土施工作业班 主要负责连续梁砼施工包括砼浇注 振捣 养护等 支架 模板施工作业班 支架搭设 拆卸 加固 模板安装 打磨 线性调整等 预应力施工作业班 预应力下料 安装 张拉 管道压浆等 表表 6 26 2 各班组工种人员配置表各班组工种人员配置表 序号工种主要工作内容人数备注 1钢筋加工制作26 2 钢筋工 钢筋 波纹管安装6 3架子工支架安拆10 4模板工模板 预埋件安拆6 5捣固手16 6 砼工 普工10 7预应力工穿束 张拉 压浆6 8其它值班 养护等2 合计 人 82 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 16 七 施工进度安排七 施工进度安排 连续梁总工期 2010 年 12 月 8 日至 2011 年 7 月 22 日 工期天数 227 天 本标段计划架梁至本连续梁 2011 年 9 月 14 日 满足要求 详见连续梁施工计划安排表 附件五 八 八 施工准备施工准备 8 18 1 测量仪器测量仪器准备准备 表表 8 18 1 工程配备主要测量仪器设备表工程配备主要测量仪器设备表 序 号仪器名称单位数量备 注 1全站仪台1已标定 2精密水准仪台1已标定 3钢尺把2已标定 8 28 2 试验仪器试验仪器准备准备 表表 8 28 2 工程配备主要材料试验 质检仪器设备表工程配备主要材料试验 质检仪器设备表 序号仪器名称规格 型号数量备注 1标准恒温恒湿养护箱HSBY 40B 型1已标定 2恒温干燥箱101 21已标定 3 强制式单卧轴砼搅拌 机 SJO 601已标定 4砼振动台1m21已标定 5混凝土渗透仪HS 41已标定 6万能材料试验机WE 600B1已标定 7 水泥 砼 恒温湿标准 养护箱 HBY 40B1已标定 8ISO 水泥胶砂振实台ZT 96 型1已标定 9电动抗折试验机KZJ 5001已标定 10水泥净浆搅拌机NJ 160A1已标定 11水泥胶砂搅拌机JJ 51已标定 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 17 序号仪器名称规格 型号数量备注 12水泥细度负压筛析仪FSY 1501已标定 13水泥抗压夹具40 40mm1已标定 14新标准法维卡仪GB T1346 20011已标定 15震击式标准振筛机ZBS 92A1已标定 16雷氏夹测定仪LD 501已标定 17石子压碎仪 1已标定 18压 力 机TYE 2000B1已标定 19电子万用炉 1已标定 20石英电子秒表DM1 1021已标定 21游标卡尺 1已标定 22台 秤TGT 100 型1已标定 23容 积 升 1已标定 24沸 煮 箱FZ 31A1已标定 25砂 石 筛 300 1已标定 26砂浆试模70 7 70 7 70 71已标定 27钢筋连续式标点机LB 401已标定 28针片状规准仪 1已标定 29砼坍落度筒3001已标定 30砼抗渗试模175 185 1501已标定 31砼抗压试模150 150 1501已标定 32砼回弹仪HT2251已标定 33砼弹性模量测定仪TM 1已标定 34水泥稠凝结测定仪 1已标定 35电子天平JY 500011已标定 36混凝土贯入阻力仪HG 801已标定 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 18 序号仪器名称规格 型号数量备注 37水泥浆稠度测定仪 1已标定 38 养护可控硅温度控制 器 YLC 2051 已标定 8 8 3 3 物资准备物资准备 表表 8 38 3 连续梁主体工程数量表连续梁主体工程数量表 部位材料规格单位数量 防水层m21399 9 桥面保护层 C40 纤维混凝土 m369 11 C50 收缩混凝土m316 274 混凝土 C50 t4396 923 12 7 5t46 213 17 7 5t99 166 18 7 5t39 132 fpk 1860Mpa 钢绞线 4 7 5t26 32 粗钢筋 25 精轧螺纹钢t27 58 Q235t36 73 主梁 普通钢筋 HRB335t647 44 90 内 m9067 216 100 内 m2080 244镀锌金属波纹管 70mm 19mmm5652 21 铁皮管 35 内 m6913 78 M15 12套74 2 M15 17套124 2 主梁 锚具 M15 18套34 2 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 19 BM15 4套498 BM15P 4套498 JLM 25套1180 2 支座NHQZNHQZ 9000 45000个8 泄水管外径 160 110PVC个66 6 8 48 4 主要临时主要临时材料准备材料准备 表表 8 48 4 连续梁主要临时工程数量表连续梁主要临时工程数量表 序号材料名称材料规格单位数量重量 t 备注 1竹胶板2440 1220 18mm块128 2方木10 10 400cm根84计 3 36m3 3方木15 15 400cm根288计 25 92m3 4 I12 6 工字 钢 6m 长根161 364 5I36b 工字钢6m 长根4815 175 6I36b 工字钢m50 42 656 7H409m 长根2414 593 8槽钢 10m182418 24 9螺旋焊管 529 10mmm284 437 103 10钢板10mm 厚m28 640 678 11钢筋 25 精轧螺纹钢m14443 561 12钢筋 32 螺纹钢m14409 086 13 48 短钢管0 3m 长根800 071 14 48mm 钢管3m 长根3463 072 15 48mm 钢管5m 长根1005 753 16 48mm 钢管5 5m 长根1682 734 17 48mm 钢管6m 长根4367 742 18上托可调节 15cm个80 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 20 19上托可调节 35cm个1108 20下托可调节 35cm个436 21十字卡个4192 22转卡个860 23挂篮套2共 4 只 8 58 5 施工道路及场地施工道路及场地 本联梁施工运输主要利用观巢镇至分宜钢厂道路作为既有便道 便道在 84 墩与 85 墩之间穿过 在施工 85 墩边跨现浇段时 需将便道临时改移至施工区域以外 从 85 墩与 86 墩之间穿过 施工期间加强对既有便道和改移便道的养护和维修 保持路 况良好 便于施工车辆通行顺畅 施工前在 83 墩线左设置连续梁钢筋加工场 占地面积 1 89 亩 8 68 6 混凝土供应混凝土供应 在 DK706 700 线左侧建 120 型搅拌站一处 作为连续梁砼主要供应点 运距 500m 分宜梁场搅拌站作为备用砼供应点 运距 3 5km 施工中用两台 48m 汽车泵对称 砼浇注 施工场地平面布置见图 8 1 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 21 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 16 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 16 8 78 7 施工用电 用水施工用电 用水 DK706 500 线右 500 米处有一条 10KV 高压线 施工用电及搅拌站用电可以从此设 置一台 500KVA 的变压器作为施工常用电源 同时搅拌站配备一台 250KW 发电机作备用 电源 钢筋棚配备一台 200KW 发电机作为工地备用电源 施工用电采用在桥左侧边设立 混凝土电线杆架立全桥贯通低压电线的方式 确保施工用电正常 在高速公路处采用电 缆地埋右侧涵洞贯通 架空线路采用三相五线制 每个用电点设立配电柜 用电设备保 证做到 一机一闸一保险 安装漏电保护器 并且防雨设施齐全 在搅拌站处开采地下水 经水质检验合格后作为拌合混凝土施工用水 而本桥址 处沿线水塘及水渠众多 均可作为现场施工用水 设水泵抽水 用 100mm 为主给水管 沿桥右侧贯通引入各施工作业面 作为现场模板冲洗用水 混凝土养护用水 九 资源配置九 资源配置 9 19 1 机械机械配置配置 表表 9 19 1 机械设备配置计划表机械设备配置计划表 序 号设备名称单位数量备 注 1挂篮只4三角形挂篮 2汽车泵台346m 臂长 备用 1 台 350t 汽车吊台1挂篮组拼 416t 汽车吊台2 5QTZ63A 5125 塔吊台2限吊 6t 65t 卷扬机台1辅助钢绞线穿束 7YC25 千斤顶台1辅助张拉 8YC400 千斤顶台4纵向预应力张拉 9油表 ZB50套4精度 0 4 级 10真空压浆泵套2 11电焊机台5 12混凝土搅拌站座1120m3 h 13混凝土运输车辆8 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 17 14木工机械套1 15振捣棒只15 1050 30 型 备用 5 只 16钢筋加工设备套1 17套筒挤压设备套1 18200KW 发电机台1 十 主要施工方案十 主要施工方案 10 110 1 0 0 块施工方案块施工方案 连续梁 0 块长 14m 梁顶宽为 12m 顶板厚 40cm 腹板厚 100cm 底板厚 110 7 120cm 墩顶梁高 7 85m 采用支架一次浇筑完成 0 块施工之前 按照设计参 数完成垫石的施工和永久支座的安放 并在墩顶浇注临时支座并预埋锚固钢筋 待 0 块 施工完毕 形成梁体的临时固结 0 块总混凝土方量为 354 83m3 标号为 C50 节段重 量 922 57t 横向及纵向采用 j15 20 1860 钢绞线 竖向采用 25 精轧螺纹钢筋 0 块结构较复杂 钢筋密集 预应力筋及孔道密集交错 混凝土一次成形方量较大 预 埋件类形较多且预埋位置精度较高 需作精心组织 精心施工 工艺流程图如图 10 1 所示 10 1 110 1 1 施工准备施工准备 1 支架搭设前 应对进场的操作人员进行培训 并对施工现场所有管理及操作人 员进行专业技术交底 2 对桥跨 中线 标高进行复核 对有偏差的垫石及螺栓孔进行处理 3 对在施工间大广高速公路的防护应及时与地方交通管理部门进行沟通 做好高 速公路安全防护 4 机具及材料应根据方案及图纸要求准备 并符合验标及设计文件要求 所有材 料应经检验合格后方可投入使用 5 混凝土配合比应经报批合格后方可投入使用 6 提前做好管道摩阻试验 张拉设备配套送检标定 原材料 砂 石 水泥 钢 材及特材 的检验 7 为减小场地机械众多而影响交通及安全 在连续梁主墩附近安装 2 台 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 18 QTZ63A 5125 塔吊 塔吊限吊 6t 平面布置位置见图 8 1 施工场地平面布置图 考 虑岩溶地区施工 塔吊基础施工前进行地质钻探 探明岩层以下 5 米范围是否有溶洞 塔吊安装完成后必须由质量验收部门进行验收 验收合格后方可投入使用 卸 载 调 整 沉 降 观 测 底板腹板钢筋绑扎及预应力管道埋设 测量调整底模板 架立外侧模 翼缘板模 堆 载 预 压 施 工 准 备 安装主桁梁 分配梁 横梁 安装底模板 水平撑及斜撑连接 安装排架立柱钢管测 量 标 高 拆 除 内 模 绑扎顶板翼缘板钢筋及安装端模 砼 养 护 箱梁砼浇筑 安 装 内 模 拆除底部支撑 预 应 力 张 拉 安装顶板模板及支撑预留挂篮锚杆预埋孔 砼配合比 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 19 图图 10 110 1 0 0 块施工工艺流程图块施工工艺流程图 10 1 210 1 2 支架支架设计 计算书见附件二 连续梁设计 计算书见附件二 连续梁 0 0 块支架计算书块支架计算书 支架基础 0 块支架基础主要是利用承台 在基础上埋设预埋钢板及地脚螺栓 主要受力构件为 H400 400 13 21 型钢加直径 529mm 的螺旋钢管 螺旋钢管每侧 两排 每排 7 根 两组立柱之间焊接 10 槽钢作横联撑及剪刀撑 以增强管桩之间的稳 定性 详细布置见附图 钢管桩上安装 H400 400 13 21 型钢 底板位置型钢上直接 利用 I36b 型钢支撑到挂篮本身自带的 I36b 工字钢底纵梁上 底纵梁上面直接利用挂篮 底模板作 0 块底模板 因底板为变截面 故 I36b 底纵梁随截面变化斜向布置 详细检 算资料附后 支架搭设完毕后 利用墩身拉杆眼 用长 6 4m 25 精轧螺纹钢上下对拉两道 锚 固端各垫一块 30 30 2cm 的钢板 用精轧螺母锚固于墩身上 外侧用 16 槽钢作为 立柱背带 用精轧螺母锚固于钢管桩上 立柱与墩身之间用 I28 工字钢撑于墩身上 立 柱与钢板之间用 12 槽钢连接 以加强支架体系和墩身之间的联系 为便于拆除 纵梁与横梁型钢之间采用角钢扣焊连接 拆除时直接将角钢割除 支架设计图见 图 10 2 图 10 6 图图 10 210 2 0 0 块支架立柱平面布置图块支架立柱平面布置图 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 20 图图 10 310 3 0 0 块支架纵断面图块支架纵断面图 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 21 图图 10 410 4 0 0 块非桥墩处支架横断面图块非桥墩处支架横断面图 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 22 图图 10 510 5 0 0 块桥墩处支架横断面图块桥墩处支架横断面图 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 23 图图 10 610 6 0 0 块支架块支架 A A 部大样图部大样图 10 1 310 1 3 支架施工支架施工 1 支架基础施工 螺旋钢管柱直接坐立在桥墩承台上 连接方式为在承台施工时预埋 70 70cm 钢板 每块钢板底部焊接 4 道 25 螺纹钢制作的地脚螺栓 地脚螺栓做成 U 型 其中伸入混 凝土中长度为 50cm 地脚螺栓与承台结构钢筋焊接 要求预埋钢板必须确保水平 并 在同一标高上 预埋件及地脚螺栓设计见图 10 7 图图 10 710 7 预埋钢板大样图预埋钢板大样图 80 80 50 80 1 0 1020 020 020 0 10 1020 020 020 0 10 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 24 支架立柱及分配梁施工 螺旋钢管立柱施工时 需根据现场基础测量的标高和立柱设计高度进行交底下料 在下好料的钢管一端焊接一块与基础内预埋钢板尺寸相同的钢板 然后用汽车吊吊装螺 旋钢管 将焊接钢板的一端与基础预埋钢板进行焊接 螺旋钢管安装时要严格控制好钢 管立柱垂直度 如为控制垂直度导致钢管端钢板与基础预埋钢板存在空隙时 需采用小 钢垫片填满空隙 并焊接牢固 为提高刚度 远离墩身的两排钢管内灌注 C30 砼 每相邻两排钢管立柱和横向每相邻两根钢管立柱之间采用 12 6 槽钢进行连接 钢 管立柱上下按照 2m 距离设连接槽钢 把全部立柱焊接一个受力整体 横向分配梁采用 4 根 14 米长 H400 400 13 21 型钢 横向分配梁与钢管柱连接固定 采用在钢管柱顶割槽口 槽口深 35cm 宽 42cm 横向分配梁放置在槽口内 横向分配梁安装好后 在其上安装纵向分配梁 纵向分配梁相邻每两根之间焊接 25 螺纹钢剪刀撑 确保纵向分配梁稳定性 支架落架采用气割钢管柱槽口的施工方法 要求横向三根钢管柱同时进行割除 纵 向割除顺序为自上坡端向下坡端进行 则先割除 0 块两端的支架钢管柱 再割除中间 的钢管柱 最后割除靠近墩身侧的钢管柱 每次割除高度 2cm 作为一个循环 反复循环 直到满足模板可以拆除达到落架的目的 上梁通道设置 上梁通道利用墩身旁侧模支撑碗扣架设置 在碗扣支架上按 之 字形设置爬坡道 爬坡道由碗扣件横杆和 2cm 厚木板组成 通道宽 80cm 通道坡度不得大于 60 通道 布 置见图 10 8 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 25 立 柱 钢 管 C50砼垫块 20钢筋制 支撑架子 图图 10 810 8 墩旁上梁通道布置图墩旁上梁通道布置图 10 1 410 1 4 模板设计模板设计 模板设计包括底模 内模 外模 端模等 底模 底模斜坡段采用厂制钢模 钢模面板采用 6mm 厚钢板 纵 横带均采用 10 槽钢制 作 横带间距 30cm 纵带间距 70cm 钢模直接放置于 I36b 工字钢纵梁上 直坡段底模 采用 18mm 厚竹胶板加工而成 下承 10 10 方木 间距 30cm 外侧模及翼缘模 外侧模及翼缘模均采用定制钢模 钢模面板采用 6mm 厚钢板 水平带 竖带均采用 10 槽钢制作 水平带间距 30cm 竖带间距 75cm 竖带背后设置 10 槽钢加工制作而成 的桁架背箍 桁架前 后竖直弦杆间距 62 122cm 桁架间距同竖带 为 75cm 钢模直 接支撑于纵向分配梁 I36b 工字钢上 翼缘板下采用碗扣支架支撑在定制钢模横肋上 以固定侧模和翼缘模 剪刀撑采用 6m 脚手杆 内模和过人洞模 内模侧模采用 18mm 厚竹胶板 水平肋为 15 15 方木 间距 0 3m 竖肋采用 10 槽 钢 间距 0 8m 内模支撑为钢管架 水平向支撑固定内侧模 水平间距 0 6m 纵向间 距跟着钢模横肋走 为 0 7m 层间距为 0 6m 形成 井 字框架支承系统 钢管架底 部支立于采用 20 钢筋加工成板凳筋上 如图 10 9 所示 内外模设通长双 25 精轧 螺纹钢对拉螺杆 拉杆每端套双螺母 顺桥向 2 0m 一道 设置位置尽量利用通风孔 竖 向最大间距 4 45m 拉杆外套 PVC 管 内外模上下共设三道拉杆 侧视图 平面图 立视图 剖视图 钢管支架砼垫块示意图 70 15 30 15 32 52 80 10 C50砼 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 26 图图 10 910 9 内模支撑钢管架板凳筋示意图内模支撑钢管架板凳筋示意图 端模与堵头板 端模与堵头板是保证梁段端部和孔道成形要求的关键 腹板外端模架为木板 木板 厚 3cm 与混凝土接触面钉薄铁皮 固定采用 12 6 工字钢与伸出模板的 I36b 纵梁焊接 成一体作为端头模的固定 外侧模 内模 端模间用拉杆螺栓连接并用钢管作内撑 以 制约施工时模板变位和变形 模板设计图如 10 10 图 10 12 所示 1C2 1D2 1C1 1D1 模板上部模板上部 模板下部模板下部 1C2 1D2 1C1 1D1 1E2 1F2 模板上部 模板下部 1E2 1F2 1A1 1B1 1A2 1B2 模板上部模板上部 模板下部模板下部 1A1 1B1 1A2 1B2 1E1 1F1 模板上部 模板下部 1E1 1F1 220022002800280022002200 600 200 3200 106 440056004400 分模线分模线0 段模板借用1 段模板借用1 段模板 70007000 200200 4400 可借用1 段底模可借用1 段底模 1000 2600 2000 4400 单位 mm 图图 10 1010 10 侧模及底模纵断面图侧模及底模纵断面图 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 27 1450 500 7850 6736 下段 上段 挡板 1 71 R100 350 44 21005501000900 570 下段 上段 6725 1107 600 10003200 1 12000 250 3706 660 40 250 3707 660 1120 6725 1025880 880790 图图 10 1110 11 侧模及底模横断面图侧模及底模横断面图 图图 10 1210 12 内模横断面布置图内模横断面布置图 10 1 510 1 5 模板安装模板安装 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 28 0 块外侧模型采用 16t 汽车吊吊装 在支架上进行拼装 成形后模板的整体 局部 强度和刚度应满足安全要求 其允许挠度及变形误差应符合规范要求 外形尺寸准确 模板表面平整光洁 装拆操作安全方便 模板安装顺序为 安装底板 外侧模 翼 缘模 内模 端头模板 侧模板安装 安装前检查 板面是否平整 光洁 有无凹凸变形及残余粘浆 模板接口处应清除 干净 检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形 模板焊缝处 是否有开裂破损 如有均应及时补焊 整修 侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位 与底模板的相对位置对准 用顶压杆调整 好侧模垂直度 并与端模联结好 侧模安装完后 用螺栓联接稳固 并全部上好拉杆 调整了其它紧固件后检查整体 模板的长 宽 高尺寸及不平整度等 并做好记录 不符合规定者 应及时调整 钢模安装应做到位置准确 连接紧密 侧模与底模接缝密贴且不漏浆 内模安装 内模安装应根据模板结构确定 安装前应先检查模板是否清理干净 是否涂刷了隔 离剂 内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆 内模安装完后 检查各部位尺寸 端模安装 安装前检查板面是否平整光洁 有无凹凸变形及残余粘浆 端模管道孔眼应清除干 净 将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后 进行端模安装就位 安装完成后 再 次逐根检查是否处于设计位置 10 1 610 1 6 支架预压支架预压 预压目的 检验支架及地基的强度及稳定性 消除施工前支架的非弹性变形 消除支架各 接触部位的变形 检验支架的受力情况和弹性变形情况 测量出支架的弹性变形 为其梁底起拱 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 29 度设置取得相关数据 在支架及底模 侧模铺设完成后进行支架预压 预压荷载 为了消除托架非弹性变形及准确地设置箱梁的预拱度 箱梁施工前采用砂袋配重预 压 预压荷载为不小于箱梁自重的 120 箱梁荷载如图 10 13 及表 10 1 所示 图图 10 1310 13 箱梁横断面图箱梁横断面图 表表 10 110 1 内模横断面布置图内模横断面布置图 序号编号 1 面积 m2 7 851 170 4952 321 15 2 面积对应重量 KN m 砼按 26 5KN m 208 031 013 11861 4830 475 0 块堆载预压的范围为中墩两侧托架 每侧托架长度为 5m 为简化计算 0 块预压 全按 7 85m 梁高截面计算 梁段根据具体位置按以下荷载集度的 120 分跨配重预压 翼缘板荷载集度 2 33 5 11 65 2 5 26 15 1 mKN m mKNmm 100cm 厚腹板位置荷载集度 2 32 4 149 6 1 5 261 17 1 85 7 mKN m mKNmm 中墩附近腹腔荷载集度 2 32 6 42 75 1 5 26132 2 495 0 mKN m mKNmmmm 由箱梁断面图可知墩身每侧预压长度为 5m 预压总宽度为 12m 其中翼缘板宽度为 2 65m 腹板宽度 1 6m 腹腔宽度 3 5m 故单侧分级预压荷载重量如表 10 2 及图 10 14 所示 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 30 表表 10 210 2 连续梁连续梁 0 0 块单侧支架分级预压重量表块单侧支架分级预压重量表 荷载级别翼缘板 t 腹板 t 腹腔 t 腹板 t 翼缘板 t 总重 t 50 7 6 59 8 37 359 87 6 172 0 80 12 2 95 6 59 6 95 6 12 2 275 3 100 15 2 119 5 74 6 119 5 15 2 344 1 120 18 3 143 4 89 5 143 4 18 3 412 9 图图 10 1410 14 预压荷载分布图预压荷载分布图 预拱度的设置 在确定预拱度时要综合考虑下列因素 设计要求的预拱度 见图 9 1 支架在荷载作用下的弹性压缩 2 支架 在荷载作用下的非弹性压缩 3 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 4 预拱度 按二次抛物线设置 0 块两端 f 2cm f 图图 10 1510 15 预拱度设置图预拱度设置图 块预压荷载分布图 范围 中墩两侧托架 1 2 46 3 57 8 块预压沙袋堆载断面示意图 范围 中墩两侧托架 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连续梁专项施工方案 31 在支架预压过程中 随时量测支架的沉落情况 并结合箱梁自身的拱度要求 进 行预拱度调整 待预压各项指标满足要求后 上报监理工程师验收 经验收合格签认后 方可进行卸载 卸载完后 还应进行底标高测量 计算脚手架的弹性和非弹性变形后的 总量 然后进行底板标高的调整 预压观测点的布置 观测点的布置如图 10 16 所示 观测点采用红色油漆进行标记 并进行编号 0 块预压埋设点位布置图 图图 10 1610 16 预压观测点布置图预压观测点布置图 荷载堆载方法 支架加载前 工程部 安质部先检查验收托架 检查扣件的松紧度 上下托与方木 及方木与方木的密贴 剪力撑的布置 检查由安质部负责 经验收合格并签字后方可施 载 施载时先进行初始观测 然后预压同步分阶段进行 为确保预压安全 加载分四级 一级为 50 荷载 墩两侧荷载均为 172t 第二次观测 测沉降量 二级为 80 荷载为 275 3t 第三次观测 测沉降量 三级为 100 荷载分别为 344 1t 第四次观测 测沉 降量 四级为 120 荷载分别为 412 9t 第四次观测 测沉降量 沉降稳定后 分 4 次 减载 分别为 50 80 100 120 减载时间间隔 1 小时 直至卸载完毕 测沉降 量 最终形成堆载预压报告 提交监理工程师 根据加载前 满载后及卸载后的对应各 点的现场标高值分析托架弹性和非弹性变形量 确定现浇箱梁的总预留拱度 进行箱梁 的施工 注意施加荷载时要对称均匀加载 采用人工堆码 吊车配合吊装 从梁跨中间 向两侧对称施加荷载 荷载采用袋装砂子 每袋砂子要过磅 并记录下重量 以确保堆 载荷载满足预压要求 中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX 7 标 跨大广高速特大桥连