LPG汽车技术培训-3.ppt

授人以鱼不如授人以渔 主讲 朱明高级技师 经济师 工程师高级技能专业教师汽车维修工高级考评员 授人以鱼不如授人以渔 潍柴LPG发动机讲义 一 总体介绍二 供气系统三 电控点火系统四 闭环控制系统五 线路连接六 编程器的使用七 常见故障 授人以鱼不如授人以渔 一 总体介绍 1 自然吸气式 2 全工况闭环控制 采用步进电机阀和闭环控制器控制空燃比 3 排量大 总排量为 9 726升 压缩比较大 10 1 进气道采用直流气道 保证足够大的气量 4 进排气门及座采用具有高温下良好的耐磨性和良好的自润滑性 5 设置有加速传感器 具有加速时加浓功能 确保加速瞬态的动力 6 设有超速保护装置 7 配置三元催化转化装置 排放优于欧 排放标准 授人以鱼不如授人以渔 二 供气系统 1 加气口2 气瓶及组合阀3 高压电磁阀4 蒸发调压器5 步进电机阀及功率阀6 混合器及节气门部件7 高 低压管路 授人以鱼不如授人以渔 蒸发调压器 混合器 功率阀 空滤 进气管 LPG气罐 LPG气罐 LPG气罐 电磁阀 供气系统图 加气口 高压电磁阀及滤芯 步进电机阀 高压管路 低压管路 空气及冷却水管路 混合气 注释 从节温器座进水 回水到水泵 空气 授人以鱼不如授人以渔 授人以鱼不如授人以渔 1 加气口 授人以鱼不如授人以渔 2 气瓶组合阀 电磁阀 安全阀 手动阀 气量指示 进气管 出气管 授人以鱼不如授人以渔 授人以鱼不如授人以渔 3 高压电磁阀 高压电磁阀 授人以鱼不如授人以渔 4 蒸发调压器 排污口 怠速调整螺钉 燃气出口 电磁阀 LPG入口 授人以鱼不如授人以渔 怠速调整弹簧 授人以鱼不如授人以渔 高压腔 低压腔 授人以鱼不如授人以渔 5 步进电机阀及功率阀 步进电机阀 功率阀 授人以鱼不如授人以渔 6 混合器及节气门部件 混合器 空调提速控制阀 节气门轴 授人以鱼不如授人以渔 混合器局部 空调怠速提升块 怠速调整螺钉 授人以鱼不如授人以渔 供气系统实物图 授人以鱼不如授人以渔 三 电控点火系统 1 电控点火控制器 ECU 2 点火信号传感器3 点火线圈和高压线4 火花塞 授人以鱼不如授人以渔 电控点火系统原理介绍 钥匙打开后 24V 12V电源转换器开始给ECU供电 当启动发动机转速超过100rpm时 由点火信号传感器获得 ECU开始对各缸按相应的点火正时 点火提前角 发出点火信号 控制各缸点火开关 然后通过接通点火高压线圈对各缸火花塞供电产生火花 完成点火过程 授人以鱼不如授人以渔 1 电控点火控制器 授人以鱼不如授人以渔 电控点火控制器工作原理 1 原理框图 电源 12V HQ 6ECU 高压产生电路 转速变送器输入 负载变送器输入 速度输出 火花塞 限速输出 授人以鱼不如授人以渔 2 原理介绍该装置由电脑点火控制器 ECU 和高压产生电路两部分组成 直流电源12V 非开关电源 供电 ECU不断检测转速变送器信号 即点火信号传感器信号 由电脑芯片计算出发动机的当前转速 当当前转速超过100rpm 由当前的发动机转速和负载变送器的状态去计算准确的点火提前角 并判断出应点火的对应缸 做到正缸正时点火 当发动机的速度超过限定的速度或转速小于100rpm ECU将发出限速输出信号 即不会产生高压火 授人以鱼不如授人以渔 2 信号发生器总成 信号发生器总成 信号线 授人以鱼不如授人以渔 信号发生器拆分图 霍尔元件 齿杯 一缸上止点 授人以鱼不如授人以渔 信号线 点火信号 超速保护信号 授人以鱼不如授人以渔 3 点火线圈及高压线 点火线圈 高压线 授人以鱼不如授人以渔 四 闭环控制系统 1 闭环控制器2 闭环执行器 即步进电机阀 3 氧传感器4 气量显示开关5 三元催化器 授人以鱼不如授人以渔 工作原理 由氧传感器感应排气中氧的含量并发出电压信号给闭环控制器 闭环控制器根据氧传感器信号及转速信号 碟阀位置信号经过逻辑运算后发出指令给闭环执行器 步进电机阀 根据需要调整步进电机的开度 满足过量空气系数等于1 即空燃比为1 的要求 授人以鱼不如授人以渔 1 闭环控制器 空燃比控制 闭环控制器 授人以鱼不如授人以渔 2 闭环执行器 步进电机阀 步进电机阀 授人以鱼不如授人以渔 3 氧传感器 氧传感器 授人以鱼不如授人以渔 4 气量显示开关 授人以鱼不如授人以渔 三元催化器 授人以鱼不如授人以渔 五 线路连接 授人以鱼不如授人以渔 闭环控制器输入端线路连接 红黑线 接电瓶正极黑线 接电瓶负极紫线 接氧传感器信号线灰线 与氧传感器搭铁线一起搭铁棕线 接转速信号线红线 电源线 受钥匙控制蓝线 接电磁阀蓝 黄线 不接两根黄线 不接白 蓝 橙 紫线 接步进电机成型插头 授人以鱼不如授人以渔 闭环控制器输出端线路连接 白线 接组合阀液位显示器绿线 不接 但端部必须做绝缘处理红 棕 蓝 黑线 接转换开关成型插头保险为7 5A 若保险烧断 必须更换7 5A的 不能更换大于7 5A的保险 以免烧毁闭环控制器及其电路 授人以鱼不如授人以渔 六 编程器的使用与参数设置 编程器外形 取消 确认 增加 减少 授人以鱼不如授人以渔 界面MAINMENU 主菜单 DISPLAY 显示 SETTING 设定 DIAGNOSIS 传感器工作状态 授人以鱼不如授人以渔 1 DISPLAY 显示 ACT140DEF140RPM700TPS0VLR 授人以鱼不如授人以渔 2 SETTING 设定 1 NO OFCYLINDERTYPEOFIGNITION 点火气缸数 4CYLINDERS 4缸 5CYLINDERS 5缸 6CYLINDERS 6缸 8CYLINDERS 8缸 COILPACK 双线点火 SING COIL 单线点火 授人以鱼不如授人以渔 2 RPMSIGNALTYPE 转速信号类型STANDARD 标准 转速信号电压 5VWEAKSIGNAL 弱信号 转速信号电压 5V 授人以鱼不如授人以渔 3 TYPEOFCHANGEPETROL GAS 汽油 燃气转换类型DECELERATION 减速时转换 ACCELERATION 加速时转换 GASSTARTING 以气体燃料起动 授人以鱼不如授人以渔 4 PRIMINGTIME 电磁阀开关时间0 8SEC 0 400SEC 授人以鱼不如授人以渔 5 TYPEOFTPS 节气门位置传感器信号类型LINEAR 线性 TPS0 5VLINEAR 线性 TPS5 0VSWITCH 开关型 0 12VSWITCH 开关型 12 0V 授人以鱼不如授人以渔 6 GASLEVELSENSOR 显示器信号类型LANDIRENZO朗第伦索AEB0 90 授人以鱼不如授人以渔 7 LAMBDASENSOR 氧传感器信号类型0 1V0 5VA0 5VB5 0VA5 0VB0 8 1 6V 授人以鱼不如授人以渔 8 LAMBDASENSORREADINGDELAY 氧传感器信号读取时间30SEC 授人以鱼不如授人以渔 9 SIMULATIONTYPE 仿真类型SQUAREWAVE方波DISCONNECTED断开GROUND接地 授人以鱼不如授人以渔 10 ACT MAXJUMPINACCELERATION 步进电机加速时跳跃选项ENABLED开启NOTENABLED不开启 授人以鱼不如授人以渔 11 ACT MAXHIGHLIMITATION 步进电机最大开度值240STEPS 授人以鱼不如授人以渔 12 TPSTORELEASELIMITATION 节气门最小开度信号值5 0V 授人以鱼不如授人以渔 13 ACT MAXLOWPOSITION 步进电机最小开度值60STEPS 授人以鱼不如授人以渔 14 CUT OFFOPTION 切断选项ENABLED开启NOTENABLED不开启 授人以鱼不如授人以渔 15 FIXEDDEFAULTOPTION 步进电机固定默认开度值选项ENABLED开启NOTENABLED不开启 授人以鱼不如授人以渔 16 FIXEDDEFAULTPOSITIONVALVE 步进电机固定默认开度值140STEPS 授人以鱼不如授人以渔 17 MEMORYDELETION 记忆删除 授人以鱼不如授人以渔 七 常见故障现象 1 无法起动 闭环系统保险 7 5A 烧坏 电源保险螺丝松动 电瓶匮电 正常起动电压为26 27V左右 信号线与信号发生器接头松动 霍尔元件无点火信号 闭环烧坏 转换开关坏或其接头线束接触不良 授人以鱼不如授人以渔 2 放炮 高压线断路 没插紧或阻值不在正常范围之内 高压线正常的阻值范围为4k 10k 信号线与信号发生器接头松动 信号线与信号发生器接头无松动但内部松动 霍尔元件点火信号不好 其他原因导致的点火不良 如火花塞铜帽松动等 防爆阀打开 授人以鱼不如授人以渔 3 无力 耗气大 高压线有问题 火花塞间隙过大 正常间隙为70丝左右 或点火不好 点火线圈烧坏或无法点火 点火ECU坏导致某个缸不点火 排气管漏气 使氧传感器工作不正常从而导致闭环系统无法调节混合气浓度 蒸发调压器的弹簧太短导致无法调节浓度 授人以鱼不如授人以渔 YC6112LPG单燃料发动机与一汽CA6GH L型LPG发动机 授人以鱼不如授人以渔 YC6112LPG单燃料发动机技术特点 稀薄燃烧电控混合进气方式增压中冷电控增压器精确控制空燃比开环控制系统 稀薄燃烧 怠速为闭环控制系统带氧化催化转换装置较低的排放 带氧化催化转换装置达到欧 的一半无微粒排放 如果没有机油消耗 燃烧柔和 授人以鱼不如授人以渔 YC6112LPG单燃料发动机系统原理图 授人以鱼不如授人以渔 系统结构原理说明 1 输入信号LPG温度 节气门位置 进气歧管压力 进气歧管温度 曲轴位置 氧传感器信号 空调信号 齿轮箱信号2 输出信号高压电磁阀控制 怠速电磁阀控制 怠速调速器控制 点火控制 增压压力控制 超速保护控制 燃料流量控制3 系统分类LPG供给系统点火系统增压压力控制系统超速保护控制系统 授人以鱼不如授人以渔 LPG供给系统 LPG供给系统主要包括以下零部件 1 高压电磁阀2 蒸发调压器3 怠速电磁阀4 步进电机阀5 混合器6 主节气门7 怠速调速器 授人以鱼不如授人以渔 CA6GH L型电子控制燃气喷射发动机 多点电子控制LPG喷射发动机的特点 克服混合器机械控制的缺点 可以精确地控制空燃比 改善排放 可以提高动力性 在起动 怠速及加减速的过渡运转阶段 电子控制单元 ECU 可以很迅速地将适时 适量的燃气供给发动机 使发动机怠速稳定 起动及加减速反应灵敏 排放好 当汽车在各个季节和不同地区行驶时 因气温和气压的变化引起空气密度变化时 电子控制单元 ECU 可以对外界环境的变化进行自适应 减速断油功能 减速时 节气门关闭 发动机仍以高速运转 造成进气管内真空度增大 采用电子控制燃气喷射后 电子控制单元 ECU 可以根据相应的转速和节气门信号采取断气措施 可降低排放 节省燃气 当发动机转速降到一定程度或踏下油门踏板后再恢复供气 系统简图 授人以鱼不如授人以渔 授人以鱼不如授人以渔 气轨总成 气轨总成是一个装有必需的管接头 喷气嘴的歧管 它向喷气嘴提供恒定压力的高压燃气 每个喷气嘴都安装在气轨的接头上 并且借助弹簧夹将其保持在固定位置 O型密封圈用来防止喷气嘴与进气歧管间的泄漏 注意 拆卸气路接头之前 必须将气压泄掉 授人以鱼不如授人以渔 燃气 燃油滤清器 燃气滤清器及燃油滤清均由外壳和高性能的过滤纸芯组成 由于喷气嘴和喷油器对于供气 供油回路中杂质极为敏感 故燃气滤清器和燃油滤清器对于发动机的正常工作是必不可少的 注意 在滤清器外壳上印有箭头 标明流向 安装时 滤清器绝对不允许反向安装 否则必须立刻更换新的滤清器 汽车每行驶5000 8000km 需要更换燃气滤清器 每行驶20000 30000km 需要换燃油滤清器 授人以鱼不如授人以渔 喷气嘴 喷气嘴装在进气歧管上 喷气嘴与压力气源相通 高压燃气从喷嘴喷入进气歧管 喷气嘴利用电磁力和弹簧力 打开和关闭燃气计量柱塞 授人以鱼不如授人以渔 电子控制装置 ECU 曲轴位置信号 氧传感器信号 歧管绝对压力信号 点火开关信号 进气温度信号 冷却液温度信号 节气门位置信号 喷气嘴 LPG电磁阀 怠速控制阀 发动机故障灯 诊断口 点火线圈 输入信号 输出装置 授人以鱼不如授人以渔 绝对压力 MAP 传感器 MAP传感器是ECU用来标定对发动机的供气量的主要信号 它依据发动机的负荷状态 测出进气管内真空度的变化 并转化成电信号 作为电子控制单元 ECU 决定基本喷气量的依据 注意 绝对压力传感器是通过一根橡胶真空管与节气门上的真空管连接 所以 连接要紧密 胶管不允许破损 漏气 绝对压力传感器技术参数 1 工作温度 40 125 2 压力范围 20 110Kpa 3 额定电压 5V 0 25VDC 4 输出电压 0 V 5V 授人以鱼不如授人以渔 曲轴位置传感器 本系统的曲轴位置传感器是采用磁电式的传感器 装在飞轮壳上 与飞轮上的信号轮相对应 曲轴位置传感器头部与信号轮齿顶之间的间隙为1 0 25 固定曲轴位置传感器的安装螺拴拧紧力矩为6 8 8 2N M 曲轴位置传感器技术参数 1 工作温度 40 125 2 工作间隙 1 0 25 授人以鱼不如授人以渔 进气温度传感器位于进气歧管上 将进气温度的变化转化为电阻值的变化