汽车驾驶员理论知识竞赛试题.doc

汽车驾驶员理论知识竞赛试题一、选择题：（每小题4分）1. 评价汽车动力性的指标：(A)、最高车速、加速性能和最大爬坡度。(A) 动力因素 (B) 阻力因素 (C) 牵引因素 (D) 附着因素2. 提高燃料经济性在结构方面的措施之一是改善汽车(A)。(A) 结构(B) 行驶(C) 材料(D) 组成 3. 地面制动力的数值大小不仅取决于制动器制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力，还取决于轮胎与地面的(D)。(A) 摩擦力(B) 作用力(C) 制动力(D) 附着力 4. 引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，(A)，转弯半径等。(A) 行驶速度(B) 制动速度(C) 惯性速度(D) 离心速度5. 车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、()、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。(A) 合理使用(B) 正确使用(C) 技术使用(D) 重视使用 6. 车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低(C)。(A) 运行故障(B) 运行材料(C) 运行消耗(D) 运行成本 7. 车辆在高温条件下的使用规定：加强()的维护、换用夏季润滑油（脂）和制动液，调整发电机调节器、检查调整蓄电池、检查轮胎温度和气压、汽油机供油系隔热、降温等。(A) 润滑系(B) 冷却系(C) 供油系(D) 点火系 8. 车辆在山区或高原条件下使用规定：加强()和操纵系的检查和维护工作。(A) 供油系(B) 冷却系(C) 制动系(D) 转向系 9. 汽车安全管理的基本内容：健全、完善汽车安全管理组织、建立汽车安全管理责任制，安全宣传教育、安全资料档案的管理、()管理(A) 科学化(B) 技术化(C) 现代化(D) 专业化 10. 驾驶员安全教育的基本内容：(A)知识教育、职业道德教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育。(A) 技术安全(B) 行车安全(C) 驾驶安全(D) 重视安全 11. 驾驶员技术安全教育的基本内容：车辆结构与性能知识、车辆安全行驶知识、(C)、交通事故知识、安全新技术知识。(A) 车辆检验(B) 车辆调整(C) 车辆维护(D) 车辆修理12. 制动时若其中一个管路系统发生故障失效时，另一管路系统仍能继续起作用的称为(B)。(A) 单管路(B) 双管路(C) 多管路(D) 复合管路 13. 若发动机声响在急加速，怠速时出现，并且在发动机中、高速运转期间仍存在同时机体振抖属(B)异响。(A) 可暂时保留 (B) 不可暂时保留(C) 立即停机(D) 不可继续听诊 14. 只有正确的调整(C)才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。(A) 冷却温度(B) 白金间隙(C) 配气相位(D) 装配间隙 15. 活塞与衬套的配合要求在常温下(B)。(A) 有松旷间隙 (B) 有微量间隙 (C) 有较大间隙 (D) 应无间隙 16. (C)故障易使转向沉重。(A) 方向盘自由行程过大(B) 横直拉杆球销过松(C) 前桥车架变形 (D) 轮胎型号不对 17. 方向盘不稳的故障主要由(A)所致。(A) 轮辋变形(B) 装载不当(C) 直拉杆变形(D) 不对称前钢板装反 18. 胎冠呈波浪状和碟形磨损的原因是(A)。(A) 轮胎平衡不良(B) 方向盘自由行程过大(C) 超载(D) 车架变形 19. 传动轴和伸缩套管有装配记号，应对准记号以(B)。(A) 安装顺利(B) 不破坏动平衡(C) 维护方便(D) 修理速度快 20. 汽车走合期内应选用(A)的汽油和润滑油。(A) 辛烷值较高、粘度低(B) 辛烷值较低、粘度低(C) 辛烷值较高、粘度高(D) 辛烷值较低、粘度高二、判断题：(每小题2分)( )1. 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确, 才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。( )2. 制动跑偏多数是技术状况不正常造成的经过调整大多可以消除。( )3. 造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生抱死拖滑，后轴受到外界侧向力的作用。( )4. 汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数小于道路附着系数。( )5. 发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。( )6. 发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。( )7. 气缸修理通常0.25、0.75、1.25为常用级0.50、1.00、1.50为辅助级。( )8. 喷油泵主要调整内容是供油时间，供油量和调速器。( )9. 大修后发动机允许气门脚有轻微均匀的声响。( )10. 汽车路试时速不超过30Km/h，行驶里程是15Km左右。答案一、选择题。1. A 2. A 3. D 4. A 5. B 6. C 7. B 8. C 9