路基沉降观测方案.doc

1 工程概况和观测组织机构郑西客运专线渑池至灵宝段ZQ2标全长77 km，其中路基工程17 km，所经地段均为黄土地区，黄土普遍具有湿陷性，地基加固处理措施主要采取强夯、灰土挤密桩、水泥土挤密桩、DDC桩等形式，然后铺设土工合成材料后填筑改良土，为了满足无碴轨道对路基工后沉降的要求，在路基施工过程中，需要进行连续沉降观测，以确定最后的工后沉降量。本标段路基沉降观测设立专职测量队，下设1个测量组，每个测量组由组长、测量工程师、测量技师和测工组成。全面负责本标段的路基沉降观测工作。2 路基沉降观测方案21 路基沉降观测的目的路基沉降观测的主要目的是确定无碴轨道的施工时间。22 路基沉降观测的内容(1)路堤中心基底地面的沉降观测；(2)路堤外地面的沉降观测；(3)路堤顶面的沉降观测；(4)路堤坡脚的水平位移观测。23 路基沉降观测的方法路堤中心基底地面、路堤外地面和路堤顶面的沉降观测采用精密水准仪，配用铟瓦水准尺观测；路基坡脚的水平位移采用全站仪观测。24 采用的主要仪器设施博飞(DZS31)精密水准仪，铟瓦水准尺，徕卡(TC702)J2级全站仪。沉降板：由钢底板、金属测杆、保护套管组成。观测桩：采用预制混凝土桩，桩顶预设金属测头。位移边桩：采用预制混凝土桩，桩顶预设金属测头。25 观测断面的设置原则路基观测断面设置在路堤全部段落范围内及需要进行堆载预压的浅路堑段落。根据路基工点的特点、长度、工程地质条件等因素确定观测断面数量，原则上每个工点不少于2个，观测断面间距为50 m；地质条件变化大、地形起伏大及过渡段范围内适当加密，一般20 m布置一个断面，在路桥过渡段范围内需要设置不少于2个观测断面。26 观测设施的布置原则261 一般地段于路堤两侧坡脚外05 m处及电缆槽内各设置一处混凝土沉降观测桩，于路堤中心处设置一处沉降板进行沉降观测；在采用堆载预压措施的路基两侧路肩电缆槽内侧各设置一处C15混凝土沉降观测桩，线路中心处设置一处沉降板进行沉降观测。观测桩露出地表或基床约10 cm，其埋设应牢固可靠。在路堤底部的水泥土垫层顶部设置沉降板。262 特殊地段：当地层有较厚饱和粉质黏土层时需设置磁环沉降仪进行深层沉降观测，每个工点至少设置两处，磁环设置于地面以下1 m、3 m、5 m、10 m、15 m、20 m、25 m深度处，并在地层变化处埋设一个磁环。27 测量频度在路堤填筑期间，每天观测一次，在沉降量急剧增大的情况下，每天观测23次。各种原因暂停施工期间，前2天每天观测一次，以后每3天观测一次。填筑完成后至铺设无碴轨道期间，前15天内每3天观测一次，前3个月内，每5天观测一次，3个月后715 d观测一次，半年后每月观测一次。具体应根据观测数据的变化情况，调整观测频度。28 沉降观测281 基底沉降观测在路堤正式填筑前，对已安装好的沉降板进行复测，作为初始数据。沉降板测杆标高采用高精度水准仪进行二级精度要求的几何水准测量。每次观测完成后及时整理、汇总测量结果，当路堤中心地面沉降速率大于10 mmd时，应立即停止填筑，待恢复稳定后再进行填筑施工。资料整理要求：(1)沉降板观测汇总表；(2)绘制荷载一时间一沉降曲线。282 水平位移及路堤坡脚沉降观测在路堤正式填筑前，对位移边桩进行复测。采用全站仪测量，观测方案：视准线法与单三角前方交会法相结合。填筑开始后，每天测量，并及时汇总整理测量资料，当水平位移速率大于5 mmd时，应立即停止填筑，待恢复稳定后再进行填筑施工。资料整理要求：(1)边桩水平位移、垂直位移测量记录表；(2)边桩水平位移、垂直位移测量汇总表；(3)绘制荷载一时间一水平位移曲线；(4)地面横向位移曲线分布图。283 路堤顶面沉降观测在路堤填筑施工完毕后。及时埋设观测桩，采用高精度水准仪进行二级精度要求的几何水准测量。资料汇总要求：(1)路堤顶面沉降观测汇总表；(2)绘制荷载一时间一沉降曲线。29 观测作业要求测量技术要求：按二等水准测量进行，采用相对高程系统计算各点标高，相关技术要求执行新建铁路工程测量规范。沉降观测过程中应及时记录测量结果，测量结果保留精度到01 mm。观测资料应齐全、详实、规范，符合设计要求，并应及时整理、汇总分析，并提供给设计单位以便修正设计。认真做好沉降板、位移桩、基桩的埋设与保护。每期观测做到4个固定：固定观测人员、固定测量仪器、固定后视尺读数、固定测站及转点。成果整理时，首先检查手薄中的数据和计算结果是否正确，观测限差是否符合要求，文字说明是否齐全。计算两期观测的沉降量和累计沉降量，为了清楚的表明时间、填土高度和沉降量之间的关系，及时绘制沉降点的时间一填土高度一沉降量的曲线。3 数据分析路堤建成后发生的变形、沉降主要有：路堤(主要视基床)在列车荷载作用下发生的变形；路堤本体在自重作用下的压密沉降；支承路基的地基压密沉降。沉降问题包括填方路堤本身的沉降、黄土地基的压缩变形以及黄土地基的湿陷变形，各类变形均包括沉降量与沉降过程两根方面。路堤填土的压密沉降主要通过压实密度来控制。路堤填土压实沉降量一般在路堤竣工后1年左右完成。因此路堤沉降控制主要是控制地基的工后沉降。路基施工至设计标高后，先持续观测不少于6个月时间，根据观测数据，绘制“时间一填土高度一沉降量”曲线