西福路新建项目环评报告书.docx

西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）目录1建设项目概况.11.1项目背景.11.2项目基本概况.12评价区环境现状.42.1环境现状及主要环境问题.42.2环境敏感目标.53工程分析.73.1工程与相关规划的符合性.73.2主要环境问题识别.84主要环境影响及保护措施.94.1施工期环境影响.94.2施工期主要防治措施.104.3运营期环境影响.134.4运营期主要防治措施.145公众参与调查结果.156环境监测计划.167评价结论.168附表、附图.188.1附表.188.2附图.201西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）1建设项目概况1.1项目背景目前昆明市南市区的路网成熟度低，道路交通设施相对缺乏，随着滇池路沿线片区的进一步开发，道路交通供需失衡状况日益突出。滇池路沿线片区现状主要依靠滇池路进行交通集散，滇池路虽然道路条件较好，但已无法承担更多的交通量，交通压力与日俱增，重要路口经常出现拥堵，已严重影响沿线单位和住户的交通出行需求。因此，亟需通过建设新通道来平行分流滇池路的交通，并促进和支撑滇池路沿线片区及草海东岸的进一步土地开发。该片区主干路网有滇池路、西坝路、西三环等。片区主干路网尚未完善，支次道路缺乏，道路等级不匹配，交通流量过度集中于现形的主干路网上，道路交通压力大，高峰时段出行交通拥堵，片区居民出行不便，道路网络建设滞后，严重影响片区土地的开发和经济的发展。西福路作为主城区三横四纵骨架路网的一部分，是联系主城区与南市区的另一个重要通道，对滇池路具有较大的分流作用，因目前道路仅建设到广福路，尚未按规划向南延伸至度假区，其分流作用没有充分发挥，西山区西福路延长线南段新建工程作为片区与主干路匹配的重要次干道，对区域道路网的完善具有主要意义。西山区西福路延长线南段新建工程作为西山区“十二五（20112015）”交通发展规划中的一条支路，建设地点为位于昆明市主城55分区中的草海片区，规划定位为城市次干道，设计车速30km/h，道路起点接下穿南连接线通道，穿越新河村后跨越现状船房河，止点位置与现状闸口路及观景路相接。道路全长486mm。道路横断面为双向4车道。综上所述，西山区西福路延长线南段新建工程的建设将进一步完善区域路网建设，有效地改善区域投资环境、促进土地增值开发、方便沿线居民的出行。道路建成后还将借助闸口路、观景路及滇池路的便利条件，有效地将项目所在片区和昆明市的其他片区连接起来，实现项目所在片区乃至西山区的对外交通联系。对改善该片区的交通环境、优化片区道路出口和促进草海片区的开发建设都具有十分重要的意义云南绿色环境科技开发有限公司2指标名称单位指标值道路等级级城市次干道路线总长m485.标准红线宽m25设计速度km/h30路面类型沥青混凝土路面设计年限年15设计交通量2014年2082020年3832028年655最大纵坡%4.5设计洪水频率1/50桥涵设计荷载公路级路面设计标准轴载Bzz-100西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）1.2项目基本概况1.2.1项目名称及建设单位项目名称：西山区西福路延长线南段新建工程建设单位：西山区住房和城乡建设局1.2.2地理位置道路位于昆明市西山区草海片区。起点坐标北纬：245947.79、东经1023914.77；终点坐标北纬：245934.36、东经1023919.06。1.2.3项目性质建设性质：新建1.2.4工程规模及技术标准拟建道路规划定位为城市次干道，起点位置下穿南连接线通道，途中跨越现状船房河，止点与现状闸口路及观景路相接。长度为486m；规划红线宽度为25m，道路横断面为双向4车道。工程内容主要包括：路基工程、路面工程、排水工程（排水体制采用雨、污分流制）、桥梁工程、绿化工程、道路照明、交通标线及交通信号工程的建设，并配套建设管网系统。主要技术标准如表1-1：表1-1拟建道路主要技术经济指标表云南绿色环境科技开发有限公司3序号项目名称占地面积2（hm）2占地类型及数量（hm）占地性质交通运输用地建设用地园地水域及水利设施用地1路基路面区1.060.070.900.09永久占地2道路绿化区0.140.120.02永久占地3桥梁工程区0.080.020.06永久占地4道路边坡区0.270.190.08永久占地合计1.550.071.210.210.06工程总投资万元11956.54万元建设工期月6（2013年7月-2013年12月）西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）1.2.5占地根据主体工程设计资料，工程总占地面积1.55hm2，其中路基路面区占地面积1.06hm2，道路绿化区占地面积0.14hm2，桥梁工程区占地面积0.08hm2，道路边坡区占地面积0.27hm2。项目占地类型为建设用地、交通运输用地、园地、水域及水利设施用地。工程占地详见表1-2。表1-2工程占地类型面积统计表1.2.6工程投资西山区西福路延长线南段新建工程概算总投资为11956.54万元。建设工期为六个月。1.2.7建设周期本工程规模不大，根据本项目的特点以及考虑到施工中有一定的不可预见因素，拟建道路计划于2013年7月中旬开工，2013年12月竣工，建设工期为6个月。云南绿色环境科技开发有限公司4西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）2评价区环境现状2.1环境现状及主要环境问题2.1.1环境现状大气环境：评价区大气污染源以汽车尾气、道路扬尘为主。根据2011年10月19日25日云南新世纪环境保护科学研究有实验中心对区域李家地村的环境空气现状监测数据，区域环境空气中NO2、CO小时均值环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准要求。NO2、CO、TSP、PM10日均浓度均达到环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准要求。地表水：船房河新河村断面氨氮及CODcr已经不能满足GB3838-2002地表水环境质量标准类水域水质标准，主要原因是河流沿线部分市政管网的不完善，导致沿途的生活污水排入河中。声环境：根据声环境质量监测结果，周围现状关心点新河村和海悦花园能满足GB3096-2008声环境质量标准2类要求。生态环境：该道路位于西山区，根据现场调查，拟建道路周边植被较少，目前已无原生植被存在。由于人类对本项目区域开发时间早、持续时间较长的缘故，评价区域内已无野生动植物存在，无需要保护的动植物分布。2.1.2主要环境问题评价区主要环境问题为水环境污染问题。现状无完善的排水系统，雨污混流，地表水环境现状不能满足水环境功能要求。2.2环境敏感目标根据可研提供的道路红线，该道路沿线主要为住宅区及在建小区。空气、声环境保护目标主要是距离道路较近的居民小区；项目沿线所属地区环境空气质量功能为二类区，沿线所有关心点执行GB3095-2012环境空气质量标准中二级标准；声环境执行声环境质量标准2级标准。水环境保护目标主要是区域内的船房河及滇池草海；社会环境保护目标是道路经过的社会区域，该道路环境保护目标详见表2-1。云南绿色环境科技开发有限公司5环境要素关心点桩号相对方位相对高差（m）首排距道路中心线的最近距离（m）首排距道路红线的最近距离（m）现状执行标准影响因素道路建设后执行标准备注声环境和环境空气新河村K0+000K0+220西014.522.5210声环境质量标准2类标准；GB3095-2012环境空气质量标准二级标准；道路修建施工期扬尘、噪声；营运期汽车尾气、交通噪声声环境质量标准4a、2类标准；环境空气质量标准二级标准；为14栋23层住宅楼，正对道路，约64人K0+250K0+340西038.5-67.526-55为5栋23层住宅楼，正对道路，约20人。K0+000K0+150东017.522.5510为8栋23层住宅楼，正对道路，约32人。海悦花园终点外南040生态环境水土流失道路全线-路基工程、桥梁工程控制水土流失水环境船房河K0+458.600桥梁跨越-施工影响及营运期雨水排放执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准社会环境新河村、海悦花园及整个草海片区-拆迁、道路施工扬尘、噪声影响、施工安全、居民出行及营运期影响西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）表2-1项目水、空气、声、生态环境保护目标一览表云南绿色环境科技开发有限公司6阶段影响对象影响因素主要污染物影响后果受影响区域影响程度施工期影响生态环境征地、筑路拆迁垃圾、植被破坏、水土流失扰动表土、增加水土流失、破坏现有植被占地范围及沿线一般路基开挖土石方、物料临时堆放、运输破坏植被、扰动表土、增加水土流失临时施工场地及工程施工区明显水环境筑路、桥梁工程水土流失、施工废水增加水土流失源、污染地表水跨越的船房河明显环境拆迁、路基TSP施工地段空气环境变差施工沿线及周明显西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）3工程分析3.1工程与相关规划的符合性西山区西福路延长线南段新建工程所属的西山区是昆明城市政治、经济、住宅、商业等的重点发展地域。在昆明市路网规划中，市区道路网是由快速路、主干路、次干路和支路组成，以一环、二环、三环路及放射线联络线为主骨架。昆明市城区内一环、二环路已建成，日新路已建成，其余三环路正在建设之中，市内部分主干路和多条放射线亦即将实施改造，城市内干道路网已形成相当规模。为了有效缓解市区交通的拥挤状况，市政府采取了一系列措施，西福路延长线南段作为西山区“十二五（20112015）”交通发展规划中的一条主要次干道，西山区西福路延长线南段沿线居民小区较多，交通需求量大。目前该片区的交通流，主要集中在与西福路延长线平行走向的滇池路，随着南片区的开发强度加大，大型商场及沿线地块的快速发展，致使片区交通吸引源迅速增加，将使未来南片区交通形势更加严峻，西福路延长线的建设对于满足片区交通需求有着积极的影响。西福路延长线南段的建设对于满足片区交通需求有着积极的影响，为该片区的发展创造便利条件，有利于该片的经济发展。项目建设符合西山区路网规划。3.2主要环境问题识别根据本工程的特点并结合项目地区的环境特征，对本工程的主要环境问题进行识别，其结果见表3-1。表3-1主要环境问题识别结果云南绿色环境科技开发有限公司7阶段影响对象影响因素主要污染物影响后果受影响区域影响程度空气开挖、运输、材料堆放、施工机械作业围，声环境拆迁、运输、施工机械噪声施工地段声环境变差施工区及运输沿线明显社会环境土地征用、拆迁土地利用改变、出行不便沿线居民区及相关单位明显运行期影响声环境车辆行驶交通噪声长期影响道路两旁明显环境空气汽车尾气及扬尘TSP、CO、NO2较轻水环境路面雨水径流SS、石油类等含尘、含油污水雨水进入城市管网轻微运输风险运输有害物质汽车发生事故各类有毒气、液、固体物质不确定全路段不可预见性西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）偶然性，云南绿色环境科技开发有限公司8西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）4主要环境影响及保护措施4.1施工期环境影响4.1.1社会环境影响西福路延长线南段位于昆明市55分区的草海片区，是片区支次干道路网中的重要组成部分。该工程的建设需要大量的劳动者，可吸收当地城中村富裕劳动力，增加当地的就业机会，从而在一定程度上增加部分居民的收入，有利于刺激经济增长。同时工程的建设需要征用一定量的土地，其中包括大量的建筑物占地。该道路主要拆迁对象是道路红线范围内房屋为城中村和少量破旧的厂房等。主要是新河村的村民房屋、沿线的厂房和商铺等。本次拆迁将使沿线部分居民失去住所，给拆迁居民的的生活带来了极大的影响。同时施工也将拆迁一定数量的建筑和电力通讯设施，在实施中会影响到周围区域，给当地居民的生产和生活带来一些不便。4.1.2声环境影响施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声。道路在施工过程中将有大量的施工机械及运输车辆进出施工场地，施工机械的运作产生的机械噪声将对该道路现状敏感保护目标新河村及道路终点处的海悦花园会产生一定的影响，同时物料运输将利用周边道路，因此运输噪声对这些保护目标的的影响较大。虽然施工期噪声影响是暂时和短期行为，但由于项目施工期间施工期间噪声源强较大，夜间噪声影响较为突出，容易引发扰民纠纷。因此必须采取切实的降噪措施，减缓施工期噪声对关心点的影响。4.1.3大气环境影响施工期废气主要来源施工扬尘、车辆运输道路扬尘及施工机械废气。筑路过程中产生的有害烟气、粉尘均为无组织排放，对周围环境产生短期影响，其影响主要是道路两侧的近距离居民房屋，施工扬尘对其影响相对较大，施工废气影响相对较小，一般只在道路沿线附近，一旦施工停止，影响随之消失。4.1.4水环境影响该道路位于昆明市西山区，评价范围内地表水体涉及船房河，施工过程会对河流水体产生一定的影响，项目在K0+458.600处以桥梁的形式跨越船房河，可云南绿色环境科技开发有限公司9序号固体废弃物名称产生质量（t）1施工弃方11261.122施工垃圾6.03施工人员生活垃圾18.0合计11285.12西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）研及水保方案均采取了相应防治措施，同时增加了施工过程中的管理措施，因此道路的施工对河道的影响较小。道路施工期生活污水与周围居民的生活污水一起排放，对周围水环境的影响很小。4.1.5固体废物影响施工期固体废物（包括前期的拆迁建筑垃圾）产生及组成情况如表4-1。表4-1项目施工固体废弃物产生量及组成情况一览表4.1.6生态环境影响项目为道路建设项目，对生态环境的影响主要存在于施工期，经过分析，由于该项目周围现有植被很少，道路的施工影响也相对有限，不会造成植物覆盖大面积降低。由于人类对该区域开发时间早、持续时间较长的缘故，评价区域内已无野生动物存在，评价区域内常出没的动物主要是蛙类、鼠类等动物，不涉及动物迁徙路线，因此项目施工对区域内常见动物影响较小。4.1.7水土流失影响根据西山区西福路延长线南段新建工程水保方案的预测，项目建设区在预测时段内原生水土流失量为9.75t，扰动后水土流失预测总量为173.43t，新增水土流失量为163.68t，工程建设所产生的水土流失影响，可以通过多种措施（包括工程措施、植物措施、行政管理措施等）加以缓解，把工程水土流失影响降低到最小。4.2施工期主要防治措施4.2.1社会环境保护措施1）加强征地及拆迁补偿等方面工作。大力宣传国家征地拆迁和安置补偿政策，坚持按政策办事，多听取和采纳群众的合理化建议，对被拆迁企业、个人要合理安置，保证其生活水平不下降。建设单位成立拆迁安置办公室，并制定拆迁安置计划。本项目拆迁补偿方式均为货币补偿，应以城市房屋拆迁管理条例云南绿色环境科技开发有限公司10西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）及云南省城市房屋拆迁管理规定为原则实施补偿。2）与拆迁企业、居民进行协商，做好临时安置工作，减缓对拆迁企业、居民生产生活带来的不利影响。3）由于道路施工需要拆迁相关基础设施，包括电讯线、电力线、变压器等，应与相关部门密切配合，优化施工，缩短拆迁时间。且在管线拆迁前三天，应将管线拆迁影响时段及影响方式告知涉及的人群、单位；应做好原有管线勘查，电力线路及电讯线路拆迁应先建后拆，拆迁过程中应注重对无需拆迁的线路的保护，文明操作；4）加强施工管理，对现有的闸口路、观景路应有专人指挥交通，保障现有道路的通畅及学生出行安全；5）应提前向新河村居民、小区及相关单位做好协调工作，取得群众的理解和支持。6）制定合理的拆迁方案和道路施工方案，保障安全施工和文明施工，减少前期拆迁及道路施工对周围居民的影响。（7）加强施工管理，对夜间施工路段照明灯光进行控制，同时避免将光源直接照射在居民区、现有道路等，减缓光照对附近居民的影响。4.2.2声环境保护措施1）严格遵守昆明市人民政府第72号令（昆明市环境噪声污染防治管理办法）的要求：在建筑施工项目开工十五日以前，施工单位持环保部门对本项目环境影响评价的批准文件向项目所在地县（市）区环境保护局申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施的情况。该项目位于主城建成区内，同时本工程桥梁施工规模小，没有需要连续作业的施工工艺，因此，禁止在12时至14时、22时至次日6时进行建筑施工作业。中考、高考前七日内和中考、高考期间的18时至次日8时，禁止在文教科研区、居民住宅区进行产生噪声的建筑施工作业。中考、高考期间，考点周围500米范围内，禁止所有产生环境噪声污染的建筑施工作业。2）在满足施工需要的前提下，尽可能选取噪声低、振动小、能耗小的先进云南绿色环境科技开发有限公司11西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）设备。加强对施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而使机械噪声增大的现象发生。3）该道路涉及部分拆迁，在实施集中拆迁前应提前告知周围住户及企业，做好相应的防护措施，减缓拆迁带来的影响，同时运输车辆经集中居民区、学校等敏感目标时采取减速、禁鸣措施。4）道路施工现场采用遮挡围墙，高度不低于2.5m。减缓噪声对周围敏感点的影响。4.2.3大气环境保护措施1)道路采取封闭遮挡围墙施工，按照昆明市建设工地文明施工管理规定（昆政办201189号）的要求：遮挡围墙高度不低于2.5m，做到文明施工，减缓扬尘对环境空气的影响。2)配备专门的洒水车辆，在晴天适时对施工场地进行洒水抑尘，防止尘土飞扬。3)该道路涉及部分基础设施拆迁，在设施集中拆迁前应提前告知周围住户及企业，做好相应的防护措施，拆迁现场周围建设遮挡围墙，高度不低于2.5m。4)严格施工现场运输车辆管理，特别是渣土运输的管理，运输渣土的车辆出工地必须对附着在车身的渣土进行清扫，减缓对运输道路及周围空气环境的影响。5)使用商品混凝土。尽量缩短工期，减小施工废气的影响。专人负责施工场地的清洁打扫，保证施工场地和道路的清洁。4.2.4水环境保护措施1）按照水土保持方案的要求，设置临时排水沟及沉淀池，将地面径流导排到道路排水沟，经沉淀后排至雨水沟，避免雨季水土流失对周围水环境的影响。2）施工废水经沉淀处理后回用于施工场地防尘，废水不外排；定期对沉淀池进行清掏处理。3）不设置施工营地，施工人员选择附近的民房住宿，生活污水可以通过现有污水管道排入城镇污水处理厂处理，以减小对地表水环境的影响。4）严禁将涵洞及桥梁施工土石方及建筑垃圾等排入船房河。5）该工程桥梁施工的施工时序应保证现状船房河的行洪通畅。6）按照昆明市河道管理条例，本项目涉及的跨河桥梁建设工程，应向水云南绿色环境科技开发有限公司12分区项目数量开挖方3（m）现浇砼3（m）砖砌体3（m）抹面2（m）2彩条布（m）路基路面区抽排水系统2套临时沉沙池2口161014车辆清洗池1个1335道路边坡区排水沟850m127.5临时覆盖22400m2400合计156.53510142400西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）行政主管部门办理相关手续，并按照水行政主管部门的要求进行施工。4.2.5固体废物污染防治措施1）对拆迁房屋产生的建筑垃圾采取综合利用处理措施，能回收利用的进行回收利用，对于该项目不能利用的建筑垃圾及土石方，建设单位应进行内部协调，可运到该建设单位同时开工建设的其他需要填方的道路工地或运至可消纳该部分建筑垃圾的工地进行处置。对不能利用的则全部委托有资质的单位按昆明市城市垃圾管理办法和昆明市城市建筑垃圾管理实施办法实施细则（昆政办201188号）的相关规定进行清运、处置。2)该项目废渣运输车辆应密闭，在出施工区时并对车轮及车辆周边进行清扫，减少渣土的沿路飘洒对周围道路及环境空气的污染；运输路线是利用现有道路，在经过居民小区时应严格控制车速等，减缓对周围居民的影响。3）施工人员生活垃圾可委托西山区环卫部门定期进行统一清运，但应加强施工人员环保意识的教育，禁止随意丢弃垃圾，并禁止使用一次性不可降解塑料餐饮具。4.2.6水土流失保护措施为了有效控制因工程建设而导致的新增水土流失，在拟建道路主体工程设计中及水土保持方案中提出多种措施进行综合治理。主要防治措施有工程措施、植物措施及管理措施。本项目新增水土保持措施主要是临时措施，该道路新增的水土保持措施数量为：车辆清洗池1个，土质排水沟850m，临时沉沙池2口，抽排水系统2套，临时覆盖2400m2。工程量为土方开挖156.5m3，现浇砼35m3，砖砌体10m3，抹面14m2，彩条布2400m2。措施工程量汇总见表4-2。表4-2水保措施工程量汇总表4.3运营期环境影响4.3.1社会环境影响西山区西福路延长线南段新建工程位于昆明市西山区，随着道路的运行，道云南绿色环境科技开发有限公司13西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）路沿线一些不配套的城市基础设施将得到改造，道路沿线各边缘周边环境也将得到改善和治理。道路建成后还将借助闸口路、滇池路的便利条件，有效地将项目所在片区和昆明市的其他片区连接起来，实现项目所在片区乃至西山区的对外交通联系。完善了城市的交通网络，将方便居民的出行，改善了城市居民的生活环境及投资环境，对该片区的发展起到积极的作用。同时，西山区西福路延长线南段新建工程将同步建设雨污管道，将改变周边雨污合流排放的现状；道路配套的绿化建设也有利于改善道路周边景观环境。4.3.2生态影响总体来看，项目建设前后，生态环境类型不发生变化，仍为城市生态环境系统。道路选线和建筑方式都注意了尽可能与通过区域的生态系统协调和相对的稳定性，没有造成城市格局变化和生态功能的分隔。项目建设对区域生态环境质量的影响较小。同时该道路的建设将增加区域绿地面积，对沿线城市生态环境的改善将起到一定的促进作用。4.3.3声环境影响在根据可研通过的车流量、车速，利用现行有效的导则、规范推荐的模式对营运期噪声环境影响程度及范围进行了预测，预测结果表明：按4a类标准，西福路延长线南段：营运近、中、远期昼间及夜间在红线处均能达标。按2类标准，西福路延长线南段：营运近、中、远期昼间在红线处均能达标。营运近期夜间在红线处能达标；营运中期夜间达标为红线外2.5m；营运远期夜间达标为红线外9.5m。关心点预测结果表明：在可研提供的车流量及车速条件下，道路运行的近期（2014年）、中期（2020年）和远期（2028年），所有敏感点昼间、夜间均达标。4.3.4大气环境影响通过预测，道路建成后，垂直道路衰减断面在道路两侧距路肩200范围内不会出现超标。关心点预测结果表明，本项目建设对沿线关心点的环境空气质量影响没有突破标准限值要求。4.3.5水环境影响在营运期，对水环境的影响主要表现在路面径流直接进入雨水管网对船房河水体带来一定的影响。同时该道路沿线管网的建设改变了现状雨污合流直接进入云南绿色环境科技开发有限公司14西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）水体的状况，对周围水环境将产生有利的影响。4.4运营期主要防治措施4.4.1生态环境保护措施加强对道路绿化的管理与养护，保证绿化植物的成活率。4.4.2声环境保护措施（）合理规划和布局1）根据昆明市城市绿线管理规定该道路红线外侧不少于5米绿地；因此该道路应严格执行规定在红线外设置5米宽的绿化带。2）按照国家环境保护部环办200870号相关要求，拟建道路属于位于城市建成区的城市道路交通项目、且涉及一定数量搬迁，根据报告预测结果，在不考虑建筑物阻隔的情况下（即在最不利影响情况下），西福路延长线南段工程红线外应设置10m的噪声防护距离。在西福路延长线南段工程红线外10m内避免规划建设医院、学校、敬老院等对噪声敏感的建筑物。（2）声源控制根据交通噪声的声源特征，声源控制措施主要有：1）严格控制交通车辆行驶速度，车辆行驶速度不得超过30km/h；2）定期检查与保养路面。对受损路面要及时维修与修复，使路面保持良好状态。3）在现有的新河村及终点闸口路处等路段设置禁鸣标志牌。4.4.3大气环境保护措施加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证汽车在良好的路况下行驶，减少扬尘和尾气污染。加强对道路沿线绿化的养护，维护绿化的减污功能。4.4.4水环境保护措施1）加强营运期道路设施维护与修理，保持路面清洁，保证道路排水系统以及绿化工程的正常功能，强化路堤的稳定和保护。2）加强道路两侧雨水管网和污水管网的维护和修缮。将项目产生的路面污水、居民生活污水分别通过雨水管道和污水管道集中收集后排入城市雨、污水管网，避免地面径流在路面及路边积存。云南绿色环境科技开发有限公司15阶段项目指标周期测点位置施工期噪声Leq（A）1天/次；路基、路面施工阶段各监测1次，每次监测昼、夜噪声新河村内容监测项目监测点位监测频次和时间实施机构噪声Leq（A）新河村竣工验收时监测二天；昼夜各二次。有资质的环境监测部门西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）5公众参与调查结果公众参与问卷调查分析结果表明：受调查群众75.0%赞成项目的建设；有条件赞成的有1例；条件是：修路不能造成交通拥堵或不能影响小区居民的出行。不赞成的公众有3例，其中有2位公众提出的理由是：灰尘太大，影响空气质量；噪声影响居民日常生活及工作休息。所调查的4家团体单位均赞成该道路的建设。针对公众反应的环境问题和对项目建设的环境保护相关要求，本评价予以采纳，并补充相应的对策措施，对不属于环保问题的，环评单位已将意见反馈给建设单位。根据公众调查情况，在项目建设和运营期间，建设单位应做好相关的环境保护工作，特别是施工期的扬尘防治、噪声控制及交通疏导工作等。项目建设过程中应严格按照本评价提出的各项要求进行污染治理和管理，确保各项污染物达标排放，减缓对周围居民生活的影响，以解决公众的顾虑。同时还应做好道路建设占地范围内的居民及企业的工作，争取得到公众的支持，顺利实施该工程的建设。6环境监测计划本工程属于市政道路工程，因工程涉及范围小，环境影响问题简单，不必设置专门的环境监测机构，可委托有资质的环境监测部门监测，项目施工期及试运行期的环境监测计划如表6-1和6-2。表6-1环境监测计划表6-2试运行期环境监测计划云南绿色环境科技开发有限公司16西山区西福路延长线南段新建工程环境影响报告书（简本）7评价结论西福路延长线南段为西山区“十二五（20112015）”交通发展规划中的一条主要道路，拟建道路规划定位为城市次干道，长度为486m；规划红线宽度为25m，道路横断面为双向4车道。道路建成后完善区域的交通网络，将方便居民的出行，对该片区的发展起到积极的作用。该道路的建设符合西山区路网规划的要求。道路的建设在施工期和运营期将不可避免地对沿线两侧一定范围的声环境、社会环境、环境空气等产生一定的负面影响，如：道路建设后紧邻道路的新河村居民建筑噪声值有所增加；另一方面，道路的建设对于改善现状道路网交通状况、优化片区道路出口、促进草海片区及西山区的开发建设都具有十分重要的意义，有利于促进区域社会、经济、环境的协调发展。综合分析认为，本项目的建设是可行的。云南绿色环境科技开发有限公司17环境保护措施实施部位规模工艺单价（万元）投资（万元）预期效果社会环境道路起点、桥梁起点及终点与现有道路的交叉口3处“行人小心”标志牌；“减速慢行，此处施工”标志牌0.10.3保证行人和行车安全环境空气保护措施扬尘污染控制未铺装道路洒水费用2.0减少扬尘声环境保护措施施工期临时围挡全路段封闭围挡2.5m20.0保护关心点的声环境质量2处减速及禁止机动车鸣喇叭的标牌0.10.2营运期道路起、止点2处禁鸣标志牌0.10.2环境风险营运期道路起止点及道路跨越船房河的的桥梁2处禁止运输危险品车辆通行的标牌0.10.2杜绝交通运输环境风险2处桥梁两侧设置封闭护栏2.55.0环境监测施工期见监测计划表6个月见监测计划表7.0包括监督各项环境保护措施的落实；适时调整环境保护计划竣工验收一次10.0环境监理78合计44.7阶段监理内容监理方式施工准备阶段1、审核招标文件中设置的环境保护条款并在工程招标过程中向施工单位解释招标文件和承包合同的环境条款以及国家与地方的有关环保法规、工程施工期的环境保护规定等，其中特别注意弃渣处置问题；2、审查工程初步设计过程中环境保护措施是否正确落实了经批准的环境影响报告书提出的环境保护措施；3、向施工单位提出应特别注意的环境敏感因子和有关环境保护要求及监控的工作程序；4、对施工单位报送的单位工程和分部工程施工组织计划中有关环境保护的内容进行审核，从环境保护的角度提出优化施工方案与方法的建议并签署意