试论战略联盟促进我国第三方物流企业发展.doc

试论战略联盟促进我国第三方物流企业发展 毕 业 设 计 题目:试论战略联盟促进我国第三方物流企业发展 院系别 物 流 学 院 年级、专业 报关与国际货运 级班 学生姓名 指导教师年 月摘 要 目前我国工商企业目前对第三方物流服务的需求层次还比较低,随着物流热的兴起,第三方物流得到长足发展,物流服务功能显著改善,出现了一些既有规模又有效益的物流企业。然而从整体上看,我国第三方物流企业尽管数量很多,但规模小,市场集中度极低,规模效益难以实现,远远达不到现代物流企业的要求。我国加入WTO后对服务业的开放,也势必对我国第三方物流企业形成巨大冲击,激烈竞争的格局已经形成。但是,国内第三方物流企业大多为中小企业,规模不足,缺乏现代物流理念,尚未形成核心竞争力,彼此之间的竞争还停留在低层次的价格战上。如何增强我国第三方物流企业的竞争力,使之最大化地在社会经济生活中发挥作用,成为人们关注的焦点。在这样的背景下,为了突破我国中小物流企业发展的瓶颈,必须寻求一种新的企业组织模式,第三方物流企业之间的战略联盟就是在这种背景下产生的。本论文试图利用战略联盟的有关理论,对第三方物流战略联盟的形成机理、经济效应以及发展模式做出初步探讨。 本论文分析了第三方物流战略联盟的产生背景,介绍了我国第三方物流企业的发展现状,以及面临的严峻的竞争形势。随后对第三方物流战略联盟的形成机理进行了具体的分析。根据交易费用理论,战略联盟的建立就是为了寻求一种节约交易费用的制度安排,企业之间通过联盟合作可以稳定交易关系,进而减少交易费用,纠正市场缺陷;根据企业资源理论,资产是一个丰富的价值范畴,不同企业拥有完全异质的资源和核心能力,联盟企业可以通过战略性合作,促使双方在更大范围内实现资源优化配置以及核心能力的互补融合。【关键词】 第三方物流;发展战略联盟目 录1.我国第三方物流企业的现状?(1) 1.1第三方物流的概念?(1) 1.2第三方物流企业发展现状?(1) 1.3我国第三方物流企业的发展条件?(1) 2.我国第三方物流企业发展的特点与分析?(1)2.1第三方物流市场份额较小?(2)2.2第三方物流企业规模偏小?(2)2.3第三方物流供应商提供的服务功能单一?(2) 2.4物流供给质量不高?(2)3.我国第三方物流企业发展趋势?(2)3.1我国第三方物流发展?(2)4.第三方物流企业的战略联盟?(3) 4.1企业战略联盟的背景分析?(3) 4.1.1.世界经济一体化?(3) 4.1.2区域经济集团化?(3) 4.1.3际分工的发展和深化?(3) 4.1.4科学技术的迅猛发展?(3) 4.2企业的整合-战略联盟?(4) 5.1战略联盟互补分析?(4) 5.1.1明确联盟目的与目标?(4) 5.1.2正确选择联盟伙伴?(5) 5.1.3制定好联盟协议?(5) 5.1.4建立完善合作机制,正确处理成员关系?(5)结论?(6)参考文献?(7)试论战略联盟促进我国第三方物流企业发展1.我国第三方物流企业的现状 1.1第三方物流的概念 第三方物流(third party logistics)的概念源自于管理学中的(out-souring)意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务,利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将(Out-souring)引人物流管理领域,就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contract logistics)。提供第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下,从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。1.2第三方物流企业发展现状 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,他们并不在产品供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链。 2.我国第三方物流企业发展的特点与分析2.1第三方物流市场份额较小 从不同企业的物流执行情况看,生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方,占46%,其次是公司自身,占36%,第三方只占18%。第三方物流占整个物流市场的份额大约在2%,而美国是8%,欧洲是10%。 2.2第三方物流企业规模偏小 由于目前我国生产企业和商业企业物流“外包”主要以“分包”为主,不同的供应商会采用不同的第三方,总代理比例很小。物流企业规模偏小在一定程度上限制了物流服务功能的多样化,并影响物流服务质量的提高。 2.3第三方物流供应商提供的服务功能单一 增值服务薄弱是影响物流需求的原因之一,目前第三方物流服务商的收益85%来自基础性服务。企业对于信息流的服务、货款托收等的需求也很大,长远看,大多数企业更倾向于“一站式”服务,要求提供一体化综合服务。 2.4物流供给质量不高 物流服务质量是影响企业是否愿意将物流进行外包的主要因素,能否提高服务质量将直接制约物流需求的增长。虽然目前我国第三方物流市场份额很小,但在未来十年内,我国第三方物流市场将以16%25%的高速度增长。3.我国第三方物流企业发展趋势 3.1我国第三方物流发展 目前,我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业,这是当前物流发展中最薄弱的环节,也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元700亿元,不仅规模小,而且高度分散,在1万至1.5万家第三方物流企业中,没有一家企业能占到2%以上的市场份额,大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分,无法满足客户的一体化物流服务需求。中国最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出,由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来,大都未形成核心竞争力,企业的技术水平与管理水平不高,缺乏公认的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础投资猛增,但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序,造成物流企业普遍业绩不佳,发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率,提高客户服务能力,从而提高核心竞争力,是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。 4.第三方物流企业的战略联盟4.1企业战略联盟的背景分析 企业战略联盟作为一种新的合作竞争模式,它的出现并不是偶然的,而是有着深刻的政治经济背景,它是社会经济发展的产物。4.1.1.世界经济一体化 任何企业面对全球市场范围的竞争都显得势单力薄,必须加强联盟和合作,从而为企业战略联盟的形成和发展提供了强大的推动力。建立国际战略联盟是企业适应全球竞争的需要。4.1.2区域经济集团化 由于区域经济一体化,区域内部各国取消或减少关税和非关税壁垒,使成员国的企业几乎全部敞露在没有本国政府保护的环境之中,加剧了成员国企业间的直接竞争。企业在市场扩大和激烈竞争的推动下,力求扩大生产规模,增强资本实力,因而趋向于建立和发展国内或跨国联盟组织。4.1.3际分工的发展和深化 第二次世界大战前和战后相当长一段时间国际分工的主要形式是垂直分工,其特征是经济落后国家与少数发达国家在原料、初级品和加工制造领域实行的纵向分工。而在经济全球化的新阶段,国际分工则以水平分工为主,并且分工日趋深化。西方国家为了利用对方的优势,不约而同地开展行业间、企业间乃至生产流水线上的水平分工协作,从产品专业化到零部件专业化,再到工艺流程的专业化;分工的范围和领域更加广泛,各个生产工序已延伸到了几个、十几个国家。国际分工越发展,各国企业之间相互依赖和协作的关系就越密切,这些越发促进了企业战略联盟的形成和发展。4.1.4科学技术的迅猛发展 企业战略联盟也是科学技术发展日益推动的结果。在技术全球化的今天,产品和技术的生命周期越来越短,要想在很短的时间内研制出更先进的产品和技术,对单个企业来说常常是不能胜任的。通过建立战略联盟以共同的战略目标为导向,各种科研机构和企业依照分工与协作的需要紧密组合在一起,为实现经营资源的优势相长而组成灵活、协调的联盟网络,从而适应当代科技飞速发展的需要。 4.2企业的整合-战略联盟 根据林奇的研究,公司进入联盟往往意在以下三个原则:达到战略目标;在增加收益的同时减少风险;充分利用宝贵资源。如果一个联盟达不到这三项原则,那么它就是非战略性的、不成功的、无效率的。以寻找便利、提高经营效率或拯救财务危机为目的而组建的战略联盟可能会给你一个令人失望的结果,因为这种目的可能没有贯彻这三项原则。战略联盟与兼并收购相比,因满足了这三项原则故具有许多优势。实际上,在企业达成一项并购所花费的时间内,它可以构建出数个联盟,而且不必承受招致额外债务负担的风险,也可避免并购中最常见的弊病:公司文化和管理风格不相容使并购整合失败。战略联盟还可为合作双方提供下列其他机制中所不具有的显著优势:(1)协同性,整合联盟中分散的公司资源凝聚成一股力量;(2)提高运作速度,尤其是当大公司与小公司联合时更是如此;(3)分担风险,使公司能够把握伴有较大风险的机遇;(4)加强合作者之间的技术交流,使他们在各自独立的市场上保持竞争优势;(5)与竞争对手结成联盟,可以把竞争对手限定到它的地盘上,避免双方投入大量资金展开两败俱伤的竞争;(6)通过联盟可获得重要的市场情报,顺利地进入新市场,与新客户搞好关系,这些都有助于销售的增长;(7)大公司以股票或R&D合约方式的投资将会给小公司注入一笔资本;(8)由于许多联盟形式不含有稀释股权的投资,因而有助于保护股东在各公司的股东权益;(9)组成联盟可给双方带来工程技术信息和市场营销信息,使他们对于新技术变革能够作出更快速地调整和适应;(10)营销领域向纵向或横向扩大,使合作者能够进入新的市场,进入单方难以渗透的市场。一旦战略联盟管理有方,合作双方将比单方自行发展具有更广阔的战略灵活性,最终可以达到双赢(Win-Win)。5.企业战略联盟的形成机理分析 5.1战略联盟互补分析 战略联盟之间的良好合作关系意味着:成员企业之间的相互信任,目标一致,重视共同利益,遵守共同的*作章程,联盟内部信息、知识充分交流、互动与分享,降低交易成本,使联盟绩效不断提高,从而进一步稳定成员之间的合作关系。对于战略联盟,合作关系的管理不再是对单个合约的管理,而是对企业战略联盟整体发展和提升的关心。 5.1.1明确联盟目的与目标 要通过联盟形成有效竞争优势,企业必须审视内外环境,识别自己在规模、技术、人才、管理、财务等各方面已具备的能力和资源,识别行业发展趋势及行业产品竞争力与特定资源能力间的关联性,找出行业成功关键因素。只有这样企业才能决定是否联盟,明确联盟动机,确定联盟的目的和目标。 5.1.2正确选择联盟伙伴 选择适当的合作伙伴是建立战略联盟的首要环节。在选择联盟伙伴时,必须首先了解自身优势环节和薄弱环节,在寻找联盟伙伴时才能有的放矢,减少盲目性,对联盟伙伴的选择主要应基于企业资源和能力的互补性,以双方的贡献、远景和亲密度为出发点,即它必须能够有助于企业实现其战略目标,如进入市场、分担新产品开发风险,获取重要技术、技能等资源;双方结盟意图一致并有长期合作的可能和趋势;同时还要求文化相容性,以减少合作的摩擦。总之,合适的潜在伙伴与自身企业之间应具有互补性、相容性、整合性、一致性。具体可根据市场需求、竞争需要或发展需要出发,选择自身企业所需的联盟伙伴。 5.1.3制定好联盟协议 联盟协议是战略联盟中最重要的法津文件,是指导合作行为的基本依据。在确定联盟伙伴,达成合作意向,开展可行性研究之后,联盟各方应充分讨论和协商,并签署协议,确定联盟关系。协议内容应包括联盟目标、联盟形式、方法与内容,联盟协调领导机构的产生与权限、利益分配方式及单方违约或侵犯他方利益的处罚条款。协议应体现界定严格、目标明确、兼顾各方、相互尊重、诚实互信的原则。其中关于约束及处罚条款的规定非常重要,它可以充分降低联盟成员欺骗的可能,保证合作健康开展。 5.1.4建立完善合作机制,正确处理成员关系 联盟各方是独立的竞争实体,有着不同的得益,为保证合作顺利开展,必须建立完善的合作机制。 为保证联盟沿既定规划有序运行,实现联盟目标和企业经营目标,应该制定相应机制使联盟各方能随时监测联盟进度与发展,这套机制应包括:明确的阶段性目标,合理的评价标准,配套的评估制度及相应的反馈、协调、鼓励。 为了协调好成员关系,各方应有意识地加强沟通,彼此忠诚,信守诚诺。除了要加强成员的诚信意识,还应通过机制加以保证,并可通过阶段性目标来自我保护,关键资源提供方可以要求在预先设立的阶段性目标实现后,才进一步提供资源。 结 论 我国的物流企业正在成长过程之中,相互间的战略联盟还不普遍,但是在经济全球化和WTO的市场格局下,结为战略联盟将是物流企业组织模式发展的必然趋势。一、树立长期战略目标,强化合作意识?二、积极与国外物流企业结盟,充分利用国际资源三、强化联盟中的组织学习,增强自身竞争优势四、按照循序渐进的原则,推进联盟关系的建立五、客户多元化的选择 六、地区和结点瓶颈的制约七、加快与国际物流企业合作的步伐 八、开拓中国物流行业多元化合作的模式1、加强物流企业之间的密切合作。2、加强物流企业与制造业的合作。3、打破行政干预,加强区域间物流合作。 中国经济今后要向工业化、城镇化、商场化和国际化发展,带来了民营企业发展的新机遇,尤其是民营物流企业将大有可为。推动物流市场主体加强合作,建立战略联盟,是经济发展进入供应链竞争时代的必然要求。中国物流行业的合作化、规模化,不仅要求工商企业完善企业内部物流管理,有效分离企业内部的物流业务,提供物流市场充足的物流需求,而且要求物流企业为满足社会多样化物流需求而提供社会化、专业化、高效化的物流服务。才能发挥现代物流服务的作用,增强企业的国际竞争力。 从现状上看那么我国中小型的物流企业又何去何从呢?毫无疑问:战略联盟、强强联手、优势互补、携手共鸣、相互合作、共同应对市场变化,是走出传统物流困境的有效途径。参考文献1郭庆然. 我国第三方物流企业发展中存在的问题及对策J. 江苏商论2谈第三方物流公司现状-中外物流3刘学林. 第三方物流企业的发展对策J. 企业改革与管理4 范学谦. 浅析第三方物流企业发展中存在问题及应对措施J. 科技创业月刊2006.95 第三方物流 刘明,邵军义主编中国铁道出版社 : 经济科学出版社 2007.66第三方物流发展研究李松庆著7跨国企业战略联盟的文化协同研究 王君华著 湖北人民出版社2009 8中国企业战略联盟报告刘彦龙主编北京 : 中国经济出版社, 2008 9企业战略联盟与竞争力提升李蕾著 中国工商出版社200710新形势下产学研战略联盟创新与发展研究Innovation and development of university-industry strategic alliances in the new situation / 陈劲主编 中国人民大学出版社, 200911集团管控之战略联盟管控 白万纲著 中国发展出版社 2008 致谢 很感慨,我在长舒一口气后开始写我的毕业论文的致谢辞了。论文的完成标志着我的大学三年即将结束,也意味着,新的生活又将开始了。最近的半年则并行着找工作和写论文。其间的起起伏伏、悲喜得失