汽车焊接与切割工序中除尘技术的运用.doc

行业资料：_汽车焊接与切割工序中除尘技术的运用单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页汽车焊接与切割工序中除尘技术的运用随着全球经济的飞速发展，汽车生产与制造行业得到了前所未有的繁荣。在汽车焊接与切割环节中会产生许多有害烟尘，这对作业场所工作人员身体健康造成了较大危害。虽然汽车生产制造车间的生产工艺一直在改进，但是并未减少这些有害烟尘的产生以及它所带来的严重威胁。因此，汽车焊接与切割工序中除尘技术的运用非常重要。作为汽车生产制造的主要工艺焊接与切割起着非常重要的作用。但是，在进行焊接与切割过程中，会产生大量的、可吸入性、有害烟尘。这些烟尘悬浮在车间空气中，极易被作业场所工作人员吸收，引发尘肺病，严重危害作业场所工作人员身体健康。汽车焊接与切割工序中除尘环节中的空气污染现状通常情况下，焊接与切割是通过电能加热，进一步致使焊接金属达到局部的液化状态，进而使其形成不可拆卸的、牢固的工艺方式。在高温状态下，焊条被融化到沸点，会产生高温蒸气。如果脱离高温区这部分蒸气就会迅速冷凝成固态、细小粒子，在空气中悬浮，形成电焊烟尘。电焊烟尘碎片状、粒子小、质量轻、粘性大、温度高，人们的鼻粘膜、鼻毛无法起到有效的阻碍作用，使得有害物质在肺部沉积，进一步影响有机体血液，导致电焊工作人员尘肺病的发生。车间职业病危害因素几乎对车间内的所有范围、所有年龄段人群都会产生危害。每天工作人员在车间内的时间约为8-10小时，因此,即便有害烟尘的浓度比较低，长时间也会影响工作人员身体健康。另外，车间作为一个比较密封的环境，一般情况下通风很少或没有通风，无法及时将有害烟尘排出，最终使车间内大量有害烟尘聚集,从而影响工作人员身体健康。焊接与切割工序中除尘技术2.1.屋顶排尘屋顶排尘方式主要是经由车间顶部的排风装置把焊接与切割过程中产生的烟尘，随着空气一起排出。这种除尘技术是在车间屋顶安装合适的排风装置与送风装置，在这种装置的带动下，使得烟尘随着排风方向快速流动，在车间顶部迅速排出。通常情况下，电焊烟尘会在车间内的一定高度悬浮，进而形成浓度较高的烟尘层，阻碍空气流动。可以结合烟尘层的实际高度，安装合理高度的诱导风机，促进悬浮颗粒的流动。其除尘效果要远远超过屋顶除尘效果，成本较低，屋顶内外的换气量比较小，方便施工与改造。但是，从整体上说，屋顶除尘的效果不是很满意，空气质量得不到大幅度改善，吸入烟尘几率比较大。2.2.吸尘焊枪这是一种将抽风吸嘴与焊枪相互结合的装置系统，其吸尘效果与净化机吸尘效果相等。在烟尘等物质未扩散之前就将其吸进管道，使得有害气体尽可能远离呼吸位置，有效避免有害物质对车间环境以及人们身体健康的影响。吸尘焊枪的主要作用是吸收有害气体、烟尘，但是，对于烟尘的净化还需要安装净化系统。通常来说，焊枪的吸风口与烟尘来源的距离比较近，抽风效果比较好。在进行除尘过程中，只需要移动焊枪就可以进行便捷除尘。2.3.工位集中除尘一般情况下，工位除尘是在车间中铺设通风管道，在焊接与切割工位，设置好通风口。相应的，在车间外面设计较大功率的风机，在风机吸力作用下将焊接与切割过程中产生的烟尘吸入，再通过管道集中除尘方式进行除尘。相比于通风口的压力，车间内部压力处于微正压状态，因而，各种烟尘等有害气体就会在气流影响下进入通风管道。通过工位集中除尘方式，烟尘源与通风口距离较近，会大大减少扩散烟尘，大幅度改善车间空气状况，改善工人工作环境。这种除尘技术需要大量铺设管道，不利于施工改造，管道的使用寿命与维护也是问题。烟尘采集点与管道位置比较固定，距离越远，收集效果就越低。因此，在实际运用中，需要结合焊接点、车间、厂房等选择风机、布置管道。2.4.净化机净化技术这属于工位除尘的一种，与普通工位除尘不同，这种净化机无须铺设管道，直接将烟尘经由过滤系统，对烟尘进行处理、过滤，过滤后的空气直接进入车间空气循环，烟尘直接沉积到容器底部。净化机由净化器、吸气装置组成。净化器的上箱体由脉冲清灰系统、引风机组成，中箱体由喷吹管组成，下箱体内部设有活性炭及滤筒，主要进行烟尘过滤。采用这种净化机，可以在旋焊处以及过滤除尘处，通过就近搜集方式以最小风量进行收集处理。净化率高达99.9%，内耗小，操作方便，不会对空气造成污染。空气的循环使用还能够有效降低冬季热量损失。吸臂的柔性比较强，能够360度旋转。吸入罩也能够随着焊枪进行移动，可以结合实际工作情况选择适合的吸气臂。这种净化机不仅可以在一个岗位固定使用，而且还可以移动使用，方便、快捷。2.5.手工等离子切割除尘技术目前来说，机械等离子除尘技术已经在汽车切割行业广泛应用，结合不同的抽风方式，分为吸尘式除尘、风门式除尘以及机械式除尘三种。而手工等离子除尘技术的应用尚未广泛开展，究其原因是这种工作方式没有一定的规律性。最常用的除尘技术是风门接触式系统，使用风量较小，成本投入少。而大多数情况下，手工等离子切割不适应接触式切割方式，对于这种除尘技术还需要进一步深入研究。汽车生产制造过程会产生很多烟尘，为了避免这些烟尘对作业场所工作人员造成严重的身体伤害，需要积极采取多种措施，只有综合考虑车间所在区域的气候环境，焊接切割工作量的多少等多种因素，根据实际情况选择适宜的烟尘处理措施，进行合理的除尘设备布置，才能把工作人员受到的烟尘危害降低到最小程度。第 5 页 共 8 页汽车照明和信号装置安全将有新标准汽车行业主管部门最近就提高汽车照明和信号装置安全要求发出通知。通知说，根据汽车工业产业政策的要求，原机械工业部将汽车安全、污染控制和节能性能定为汽车产品管理的核心，先后发文在“汽车产品目录”管理中实施了项、项强制性标准。此外，在用车运行安全管理方面，配合国家质量技术监督局、公安部、交通部等部门修订完成了机动车运行安全技术条件。无论新车还是在用车，在涉及车辆安全性灯光的照明和信号装置方面，都是依据汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色要求执行的。通知指出，由于已发布实施了很长时间，在有些方面需要进一步加严。汽车行业通过实施国家强制性标准，跟踪国际汽车法规的发展情况，并根据国家标准化工作程序，于年提出了修订的计划，国家质量技术监督局已批准立项。经过近几年的研究和验证，此标准已由汽车灯光分技术委员会审查通过，现正在办理报批手续。修订后的对制动灯、危险警告信号、前雾灯、后雾灯、侧标志灯提出了更严格的要求，并研究提出了必要的预备期，给企业进行技术和生产准备。通知说，为使企业有更加充分的时间进行准备，现提前将汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色修订的主要内容予以通知，请各单位抓紧各项准备工作，切实保证按时达到国家标准的要求。据有关方面透露，汽车管理条理有望年内由国务院颁布实施。汽车管理条例是我国汽车工业管理向国际惯例靠拢的一个重大步骤。到目前为止，我国对汽车工业产品一向是以“标准”来衡量，但“欧佩克”和“乌拉奎回合”均认为标准不是法规。从汽车产业政策发展到汽车管理条例更是汽车法治化管理的一大跨越，也是政府职能转变的一大体现。据介绍，该条例的依据将是全国人大颁布的道路运输车辆法、大气环保法、车辆安全法等法律文件。同时还可能辅以28个部令。“条例”全文19章、99条。安全、环保、节能等“三性”贯穿全部章节，其总则包括了设计、制造、零部件法规、型式认证、注册登记、财产认证、使用、车辆自检、保养维修、事故分析直至报废与回收的全过程法冶管理。“条例”规定成立国家认证机构。这种认证包括产品认证和生产条件认证，以及现行的目录管理，避免了政府直接干预。这将以法规的形式促进汽车工业产业组织结构的大调整。“条例”管理范围将包括汽车和四轮农用汽车，从而将可能打破这两者之间人为划分的界限以及由此而产生的各种不平等待遇。“三性”可能会对三轮农用车“缓期执行”，这是处于对国情和农民实际购买力的考虑。此外，“条例”的执行将取消“报废”对汽车使用年限和行驶里程