驾驶运营计划书.doc

黔西南州融合驾驶培训集团运营计划书精诚合作 互利共赢资源整合 共创辉煌 筹备组制 年 月 日第一部分 概 要1.1发起人简介及筹备小组负责人：本次发起设立黔西南州融合驾驶培训考试集团，简称驾培集团，主发起人有： 安龙县顺达汽车运输服务有限责任公司 兴义黔安驾校 兴义顶效阳光驾校 兴义宇程驾校 兴仁江南驾校 安龙县四通驾校 筹备小组负责人：吴明海、周忠春该集团公司是具备专业化的驾驶培训及考试投资管理公司，具有一支理论与丰富实践相融合的高素质人才队伍。公司聚集了理论教学、培训、考试、管理等多个方面的职业经理人，专注于为客户提供个性化的务实、科学、高效的管理运营方案。1.2拟设立公司1.2.1公司名称：黔西南州融合驾驶培训集团股份有限责任公司1.2.2公司性质：股份公司1.2.3注册资本：5千万元1.3经营范围驾驶人培训及考试等。1.4设立背景 近年来，各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以本州为例，现已有驾校多所，年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展，究其原因，首先于人们思想观念的转变。驾车，已不再是人们追求的职业，而是一中技能。会驾车，无疑是增加择业时的一点筹码。其次，我国汽车市场正在由公款购车为主向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车机会增多，这无疑是学车人数大增的最重要原因。另外，新的汽车驾驶训练考试办法颁布后，学车人的年龄大大放宽，考核的办法及手续简化，这也大大激发了人们学车热情。随着驾校的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变，也让学员自由选择车种，学以致用，使驾校在扩大生源，服务用户方面更具竞争力。驾校的学员，无疑是最有潜力、销售市场最集中的消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。1.4.1企业形象严谨规范、诚实守信、服务至上、运营高效。1.5公司优势专业化运营优势研发创新优势利润生成优势1.6实施步骤1.6.1筹备成立阶段 利用各驾校的平台转化为集团公司在兴义运作，组建黔西南州最大的培训考试基地。2014年10月-12月完成土地落实、创业方案和股东章程，确定公司选址、注册、人员招聘培训及各项规章制度建立等前期工作，2015年1月-6月完成全部设施和筹备工作，2015年7月开业。1.7公司信念引领行业潮流，不断创新，追求卓越，独守诚信。1.8公司价值观诚信为本 持续发展1.9公司目标具备若干相当规模的投资产业，实现合理化的产业结构平衡，实现一条龙经营发展。第二部分 可行性分析2.1项目可行性分析2.1.1政策支持力度加大从2009年4月1日起，新的机动车驾驶员培训管理规定将实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学车人的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。2.1.2当前实力支持随着中国逐步的融入到国际市场中,国外很多先进的技术和思想都被引进国内,。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校到公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾，同时更提供了本项目建立的力量基础。2.2项目必要性分析2.2.1中国驾驶行业发展的迫切需要根据黔西南州人口增长及兴义市打造150万人口中下城市。在学员供应量不断增加的驾驶行业中，驾校“超载”运行, 各驾校发展不尽平衡。如今, 轿车进入家庭引发了新的学车热潮, 考个驾照成为都市人的新时尚, 也是自谋职业和实现再就业的一条途径。由于新的学员大量拥入, 大多数驾校人满为患。学员增加, 驾校没变, 结果导致驾校超载运行, 致使培训标准难以执行。另外, 各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏, 教学设施陈旧, 教练员业务素质较低, 日常管理松懈, 培训质量难以保证。驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校而言，驾校行业的发展仍然存在很大的发展上升空间，优质驾校的建立也迎接着很大的发展市场。2.2.2解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度、行业竞争机制、人员素质。驾驶制度是上升到国家政策的层次。只有加强国家政策的落实和监督力度的加强，才能为驾驶行业的发展运行提供更大的保证。目前，驾校在社会上的数量不少，也造成了行业之间的竞争激烈，甚至出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。行业自律, 加强内部管理是驾驶行业的需要。驾驶员素质的高低直接影响着交通安全, 交通安全关系着千家万户的生命财产安全, 驾校是近年来产生的新型教学机构。教员来自社会各行各业,各个人的社会背景不尽一样,看问题的角度和思维的方式也各不相同,人际关系复杂,文化程度差异很大,综合素质参差不齐。驾校中的部分教员出现了认识上的困惑,善恶混淆,荣辱扭曲,只看重个人利益,存在拜金主义及利己主义,缺乏职业责任感及敬业精神。各驾驶培训学校应本着对国家、社会、个人负责的态度。在确保培训质量的前提下, 加强管理, 挖潜增效, 降低培训成本, 提高自身的竞争力, 为学校的持续发展创造条件。从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾校成为了社会上最大的需求，也成为驾校发展的必然趋势。本校将重视质量、重视管理，实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要的学校。第三部分 组织机构3.1集团公司实行董事长领导下的总经理负责制，董事长代表董事会负责制定集团公司的重大方针政策，对涉及投资方向和投资组合战略的投资重大调整，总经理负责公司日常经营管理工作。集团公司设立董事会，董事会成员由董事长、总经理及股东代表共同组成。董事会也是公司投资审查委员会（投审会），负责公司投资项目的审批。董事会实行投票决议方式决定公司投资战略及其变更，和公司章程的改变、对外投资项目的审批、投资公司总经理的任命、增资扩股等重大事项。3.2决策部门股东大会：为公司的最高权利机构，制定公司发展战略决策。3.3监督部门监事会：监事会由股东大会派出，对股东大会负责，以财务监督为核心，对公司的财务活动及总裁等主要负责人的经营管理行为进行监督，确保公司资产及其权益不受侵犯。第四部分 风险分析及规避4.1项目风险因素4.1.1不可抗力因素风险驾校是一个对市场需求、对政府政策依赖性很强的行业，在本驾校发展期间，不可抗力因素必然存在，例如自然灾害、政府行为以及社会异常事件。本校在固定设施和设备上投入力度大，如果遭遇自然灾害，损失将是十分严重。在驾驶行业上，政府的政策一直在更新、规范，要适应政府的政策和由此带来的消费者的心理变化，也是我们要面对的不可抗力因素。4.1.2市场风险作为新建项目，在市场开发上存在一定风险。在驾校行业，口碑与信誉是十分重要的，在本市这个市场上，已经存在不少建校多年的驾校，也占据了一定份额的市场，有固定的客户，也隐藏着固定客户带来的隐形客户，这对于本校开发市场具有一定风险。4.2风险规避对策4.2.1不可抗力因素风险规避对策不可抗力因素对于每个企业公司而言都是存在的，也是不可避免的。对于政府的政策，我们可以采用用之并利己的规避对策。如今，政府的政策逐渐向学员的利益偏向，而作为重视质量、重视教学的本校，可以利用政府的政策，提高本校的声誉，严格按照政策办事，从学员的切身利益出发。4.2.2市场风险规避对策市场开发是企业发展重要的一个环节，甚至关系到企业的生存。作为新建学校，我们就要首先从未被开发的资源出发，寻找新一片领域。传播本校的宗旨，发扬本校“打造优质驾校”的品牌，通过营销传播的手段为本校开发忠诚度高的客户，再由固定客户发挥连带作用。第五部分 结论从汽车行业市场分析、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析，在政策方面，国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为本校的建立提供了一个很好的环境。针对中国驾驶行业的