涵洞施工安全方案.doc

涵洞专项安全方案 连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）改扩建工程TJ-22标目 录一、编制依据二、工程概况三、施工技术方案四、质量保证措施五、安全专项技术措施六、施工期间的保通措施七、文明施工及环保措施八、应急预案九、冬雨季及夜间施工措施第一章编制依据1、成自连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-22标段两阶段施工设计图；2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；4、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；5、其它相关规范；6、本项目部技术装备及施工能力。第二章工程概况1、工程概况本工程为连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-22标位于河南省三门峡灵宝市西闫乡境内，标段起止桩号RK161+600RK167+500，全长5.9km。设计标准为单侧整体加宽19.5m（连霍高速公路北侧），合同段内的三座大桥也相应建设加宽，改建后的连霍高速公路由原来双向四车道变为双向八车道。路线设计走向为东西走向。本合同段主要工程规模：一路基工程：主要工程量为：土方开挖298587m3、土方回填422654 m3、灰土挤密桩37566m、素混凝土桩24956m。二桥涵工程：3座大桥（沙河大桥，全长959.8m，为50m跨先简支后连续预应力T梁，共19孔；东上村2号大桥，全长157.75m，为30m跨先简支后连续预应力箱梁，共5孔；东上村3号大桥，全长125.67m，为20m跨预应力砼简支空心板梁，共6孔）；共有5座钢筋砼盖板涵，7座钢筋砼盖板通道，3座天桥（西上1号天桥、西上2号天桥和破胡天桥），主要工程量：砼浇筑量58260m3、钢筋制安6036.203t、浆砌石14779m3。连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-22标中标单位是中国葛洲坝集团股份有限公司，项目部驻地设在灵宝市西闫乡破胡村五组。第三章 施工技术方案1)、测量放样 地基处理完成检测合格后测量工程师根据设计图放样，用全站仪放出构造物的主要控制点，即涵洞轴线与控制桩位，根据控制桩放出涵洞基础开挖尺寸，用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。根据测量的基底平面，确定基坑实际开挖深度，以保证开挖边坡稳定为原则，确定开挖边坡坡率，放出开挖线。 2)、基坑开挖 灰土桩检测合格后方可进行基坑开挖。基坑开挖采用挖机下挖，人工配合。开挖过程中，开挖的基础土方应及时运出或堆放至距基坑坡口25m以外，以防止边坡塌方;随时检查标高，以防超挖(超深部分用同级污工回填)。挖机开挖距设计基底高程lOcm时由人工清除，如不能很快进入下道工序，为避免扰动基底，应留下30cm基底土于施工前采用人工开挖至基底。开挖好的基坑，应在四周做好排水沟以利于雨季基坑的排水。 基坑开挖不能间断，基坑不能暴露太久。在基坑开挖至设计基底标高后，质检工程师应及时对基坑进行自检(包括基底标高、平面位置与基底承载力等)，再会同监理工程师对基坑进行检查。如符合设计，则可进行40cm8%灰土垫层施工，灰土分两层施工，压实度不小于96%;报监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。 3)、模板施工及安装 基础混凝土模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易黏在混凝土上或使混凝土变色的油料。 支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。模板严格按照基础轴线及几何尺寸安装。模板安装完毕，必须保证位置和断面尺寸准确。经监理工程师验收合格后浇筑混凝土。模板在混凝土强度达到设计标准强度的75%才能拆除。 拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并要减少模板破损，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。 对拆除的模板进行初步处理，覆盖堆放整齐待用。涵洞模板制作、安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1外形尺寸（长和高）0，-1尺量检查每边不少于2处2表面平整度51m靠尺和塞尺不少于5处3相邻模板错台21m靠尺和塞尺不少于5处4模板标高10测量检查5轴线偏位10测量检查6板面偏斜0.5全站仪测量7预埋件和预留孔位置10纵横两项尺量检查4)、钢筋加工、接头及安装、钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩);弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2. 5倍;弯钩平直部分的长度:一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。 、钢筋的接头，应符合设计要求。要求搭接焊时，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d，焊缝厚度大于0. 3d，宽度大于0. 7d，且在同一断面接头数量不得超过总数量的50%。绑扎搭接时，搭接长度不小于35d（d为钢筋直径)绑扎的钢筋，应注意使扎丝尾部朝向内部，避免导致保护层厚度的不足。 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。 、钢筋安装顺序为:首先底层钢筋网，待混凝土浇筑到顶层钢筋布设位置时，安装顶层钢筋网，再浇筑混凝土到设计高程。 5)、基础砼施工 砼浇筑采用在拌合站集中拌制，砼运输车运输到施工现场，插入式振动棒振捣的方法。采用机械振捣混凝土时，应符合下列规定: 振捣采用快插慢拔的方式，振捣器布置均匀，间距差异不要过大。每一振点的振捣延续时间宜为2040s，不宜过长，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。 混凝土浇筑应分层进行，分层厚度宜为振捣器作用部分长度的1.25倍。 涵洞基础每隔4-6m设置一道沉降缝将基础分为若干段，实行隔段施工。 6 )、涵身砼施工 涵身模板采用钢模现场拼装，单块面积大于2m2，模板接缝采用塞海绵条、抹玻璃胶等方式处理以满足“外光”的要求。严格控制支架搭设质量、模板标高、平面尺寸、平整度、竖直度、线形等。 浇筑墙身过程中随时校验模板防止跑模，施工时严格控制砼的和易性、坍落度，确保墙身砼的强度和外观。涵身沉降缝设置要求与底板相同，位置应与底板一致。砼浇筑施工应连续进行，当涵身较长时，可沿长度方向分层进行，接缝设在涵身沉降缝处。砼浇筑完毕，待强度达到规范要求时方可拆除模板。对于落度大于2米的砼，浇筑前必须采用溜槽和导管辅助施工，避免砼离析。 7)、台身台帽施工 台身完成后，可在其顶部架立模板进行台帽砼的浇筑，浇筑前应对台顶面清洁干净然后按沉降缝分开绑扎钢筋，并预埋与盖板，搭板连接钢筋。台帽采用8、10、16钢筋，钢筋表面应洁净，使用前应将油、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋绑扎接头的搭接长度不小于35d （d为钢筋直径)，同一断面内钢筋接头面积不大于总面积的50%。立模时，5cm宽外露部分的底模采用木模板，侧模均采用钢模板，立模时应注意到台帽倒角的位置。 8)、盖板模板钢筋及砼施工 盖板全部采用现浇施工，涵洞盖板支架前先应进行支架地基处理，盖板涵设计均设置有人、车行道混凝土铺装或涵洞流水面浆砌片石铺砌，在涵洞台身浇筑完成后立即进行人、车行道铺装或涵洞流水面铺砌，待铺装、铺砌强度满足支架要求的强度后即可进行支架搭设。 盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检(包括见证)，自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。 钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。 9)、侧模施工 分仓侧模采用小片建筑钢模，背面采用蝴蝶扣拉丝加固，上口用丝杆对拉。 墙身要求分节浇筑，先进行1、 3、 5仓模板安装、加固，模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并应涂刷脱模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。安装模板，用钢管作肋，采用14对拉螺杆，外侧用钢管支撑固定;模板板面之间应平整，接缝严密，以确保砼墙及实体工程内实外美，线形顺直。模板拼装时严格按设计图纸尺寸进行作业，其垂直度、轴线偏位、标高、跨距等必须满足施工技术规范要求，模板内应无污物、砂浆及其他杂物。盖板沉降缝与台身沉降缝保持一致，报监理工程师验收合格，即可进行1、3、5仓混凝土浇筑。 10)、盖板混凝土浇筑 混凝土采用拌和站集中拌和，拌和时控制好混凝土的水灰比、坍落度，拌和时间不得小于3min,混凝土输送车运送作业点。汽车吊吊入模内，混凝土应分层浇筑，用插入式振动器进行振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，不得漏振和过捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。振捣过程中不能触碰钢筋骨架。 11)、砼养护 混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。 当日平均气温低于5时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。夏季每隔一到二小时洒水一次，确保砼表面湿润，养护七天以上。 当采用塑料布覆盖养护时，应将刚浇完的混凝土表面用塑料布覆盖严密。塑料布内应具有凝结水，并应经常检查。 当新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面行走或架设上层结构角的支撑和模板等设施。 12)、附属工程施工 沉降缝处理 沉降缝的设置根据设计图纸洞身46米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用泡沫板隔开。 洞口工程 先施工八字墙基础和隔水墙，再施工八字墙。洞口铺砌在八字墙拆模后进行，施工中保证砼振捣密实。 13)、台背回填 本标段涵洞两侧地基均采用了灰土挤密桩处理。 当涵身砼强度达到设计强度的80%以上时，方可进行台背回填。要求分层对称回填、夯实，每层松铺厚度不大于15cm，用醒目颜色划在台背两侧注明层次。回填采用5%灰土回填侧墙以外符合设计要求。按水平分层，对称填筑并夯实，每层松铺厚度不得超过15cm，压实度不低于96%。 台背路基填筑与一般路基搭接采用台阶搭接，搭接台阶宽度1. 5m，高1.0m自基底沿1:1的坡率向上搭接至路床顶面。第四章 质量保证措施1.涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。2对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。3钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。4混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。5涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。6沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。7涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。第五章 安全专项技术措施1、安全技术措施1.1、安全生产目标安全管理目标：杜绝职工因工死亡事故，严防重大爆炸、火灾和交通事故，无职工一次负伤3人以上事故或一次重伤2人以上事故，年重伤率控制在0.3以下，防范职业病的发生。1.2、安全生产机构及管理制度必须贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则。在编制计划和施工技术文件及布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时，必须将安全工作列为主要内容。落实安全生产管理规章制度和交通部颁发的施工技术安全规则，以及地方政府和交通部门的安全管理文件、规定等，建立健全安全组织体系，确保标段工程任务按期、安全、优质完成。1.3、安全工作组织机构项目经理部成立以项目经理为责任人的安全领导小组，设立安全科负责整个项目工程的安全生产制度的建立、执行、检查、监督，各施工队配备专职安全员负责安全生产监督管理工作。1.4、安全管理制度A、安全培训制度开工前及施工过程中，有针对性地结合工程施工特点，对参加施工的干部、技术人员、工人进行安全生产教育，组织学习施工安全规则和保证安全意义的常识，技术交底的同时对安全工作进行交底，并有组织、有计划地结合生产特点和安全“热点”组织学习，制定措施和进行各种行之有效的安全教育，利用文件、标语、板报、会议等形式进行宣传，创造一个良好的“人人熟知、人人参与、人人保证”的安全生产环境。B、安全责任保证制度项目部设在施工现场，项目部领导及相关职能部门直接参与现场管理，进行经常性检查，及时处理问题，不留隐患，认真落实业主对安全生产要求的指示，逐级建立安全生产台帐，完善“检查、整改、反馈、再检查、确认程度”，确保万无一失。C、安全生产合同责任制内部建立并制定安全生产合同责任，逐级签订安全生产责任合同，与经济利益责任目标挂钩。严禁违章指挥、违章操作；做到违章必究、严肃查处，对隐患事故不报，掩盖事故真相，整改不力不及时，不服从指挥而造成事故隐患或已发生事故的按合同责任从严从快处理。D、安全生产实行奖惩制度办法是从月工程款中提1%做为奖励金，对当月完成责任目标未发生任何事故、确保安全的单位或个人择优评发奖金并委以其它形式的表彰；对有事故苗头和产生隐患的提出批评，扣除1%奖励基金，对发生责任事故的单位加倍扣除奖励基金，并对责任领导进行经济、行政处罚，并根据事故等级进行处理，限期整改。E、安全生产报告制度按照技术管理规程规定的办法、程序执行安全生产报告制度。F、安全生产建立和完善交接班制度上至管理职能部门，下至作业班组和个人岗位，都要认真履行日交接班、岗位交接班、调度交接班及现场领工员、安全检查员交接班，使现场存在的问题和施工环节能及时处理；保证施工正常及安全工作。G、安全生产会议制度项目部对员工进行安全教育，各级安全生产会议记录由生产负责人指定人员在专门记录本上做记录。H、安全生产检查制度（1）检查出的问题，在规定时间内整改完成并做好记录。（2）项目生产负责人检查出的问题由安全员向项目部写出整改通知，在三定措施整改完成。（3）检查有记录、隐患有整改通知单，整改有报告、消案有反馈。I、安全交底制度（1）施工组织设计中的安全技术措施和专项安全技术方案由技术负责人进行交底。作好交底记录。（1）项目经理或技术主任向工长进行安全交底，作好交底记录。（2）由施工员向班组长或员工进行安全交底，交底人与接受交底人分别在交底书上签字，各负其责。1.5、安全生产措施A、安全生产技术措施（1）做好路基施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。在现场设置“三保四口五临边”的严密可靠安全防护设施，包括围挡、护身栏杆、脚手架、洞口盖板和加筋、防护网、防护棚及坡道等。（3）凡进入施工现场的一切人员都必须严格遵守安全生产“十大纪律”、“十不准”，严格执行防火工作逐级责任制。（4）跨既有公路的交叉工程施工，设置明显的标志和隔离带，将既有路与施工区域隔离开，防止车辆行驶中落物伤人和施工人员进入行车区域。（5）所有施工人员配齐安全带、安全绳、安全帽、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用品。（6）凡高空作业应设置符合标准的密目式安全网以保证施工、行人及车辆的安全，防止高空坠物事故的发生。（7）场地周围工作必须有足够的照明，确保施工正常进行。（8）施工机械、机具和电气设备，要按照安全技术标准进行检测，确认状况良好后方可运行，机械操作人员持证上岗。（9）在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志，夜间开启灯光警标志。（10）电气设备要有可靠的保护接地，电工、电焊工必须持证上岗，要有专人定期检查用电设备的良好性，并有完整的记录。（11）施工现场和生活区做好防火工作，现场按规定配备消防设施，安全标牌齐全且符合规定，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。2、临时用电安全方案2.1、现场施工必须配备具有特种作业操作证的电工，负责现场电路、电器的布置、维护、维修。2.2、施工现场临时用电必须符合施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）。2.3、现场配电箱、电器设备必须具有漏电保护系统和零线保护；且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。2.4、电焊机械开关箱要有漏电保护器，交流焊机应配装防二次侧触电保护器，二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆。2.5、使用电焊机械焊接时必须穿戴防护用品，严禁露天冒雨从事电焊作业。2.6、手执式电动工具选用由安全隔离变压器供电的类，其开关箱及安全隔离变压器应设置在狭窄场所外面，并连接PE线，具备合符要求的漏电保护器。3、基坑及边坡安全防护3.1、 进行土方施工前，必须做好必要的地质、水文和地下设备的调查和 勘察工作。3.2、基坑施工时基坑支护及施工降水方案严格按照批准的施工组织设计或施工方案执行。3.3、 挖掘基坑时，应视土壤性质、湿度和挖掘深度，设置安全边坡或者固壁支架。 3.4 、挖掘基坑时，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁随意敲击或者玩弄。 3.5、在深坑内操作时，应该保持坑内通风良好，并且注意对有毒气体的检查工作，遇有可疑现象，应该立即停止工作，并报告上级处理。3.6、靠近既有构筑物旁挖掘基坑的时候，应该视挖掘深度，做好必要的安全防护措施。3.7、对基坑的边坡或者固壁支架应该随时检查（特别是雨后） ，如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、走动等危险征兆，应该立即采取措施。3.8、挖掘土方应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。 3.9、拆除固壁支撑的时候,应从上而下逐步拆除. 3.10、使用机械挖土前，要先发出信号，挖土的时候，在挖掘机挺杆的旋动范围内，不许进行其他工作。装土的时任何人都不得留在装土车上。机械操作人员应有操作证。 3.11、在有支撑的沟坑中，使用机械挖土，必须注意不使机械碰坏支撑。 3.12、如基础工程有爆破施工时,必须编制爆破工程施工组织设计,并经有关单位或部门审批后方可实施。 3.13、基坑施工设置有效排水措施，积土、料具及施工机械设备距槽边距离符合规定,不小于1.5m。3.14、在基坑两边设置安全警示牌，周围做防护栏进行防护。在施工过程中严格按照机械安全操作规程施工，并在施工过程中有专人指挥，保证车辆运行安全。 3.15、加强现场施工用电管理，现场各种施工机具，应安装灵敏有效的漏电保护装置。操作人员必须考核合格，持证上岗。现场电工应定期对的线路进行检修。 3.16、开挖过程中，必须有专人指挥挖掘机械，配合人员必须佩戴安全帽。专职安全人员进行巡查发现安全隐患及时进行纠正并采取有效预防、控制措施。 3.17、在基坑开挖完成以后，基坑如果安全稳定，就可以进行下一道工序，在施工过程中设值班员值班，值班过程中观测基坑稳定性，提前发出预警指示。 3.18、施工用电，严格执行一机一闸一漏一箱保护装置。总配电箱和分配 电箱设雨罩和门锁，同时安装漏电保护器。夜间操作照明灯采用36V的低防水工作灯。3.19、现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志应经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。 3.20、施工现场临时用电必须由专业电工操作，并严格按照施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）的要求进行。 3.21、洞老路边坡采用喷浆锚固处理。4、模板施工安全4.1 模板堆放要离基坑边缘2米以上，堆放整齐、有序，高度不高于1.5米，间距不少于2米，层与层之间用垫木隔开、垫稳。4.2 安装模板必须按由下至上顺序进行，下部模板稳固后，施工人员站位稳定、无危险后，方可进行后续模板的安装。4.3 拆卸模板要待混凝土强度达到脱模强度后按模板规定顺序进行，不得野蛮脱模、乱丢乱放，及时清理模板、堆放整齐。4.4安拆模要由指定的熟练操作人员进行指挥，吊装人员及配合人员要服从指挥，注意站位、方向、如何退让，要保证站位的脚手架即不妨碍脱模又能稳定牢固。4.5 模板安装必须牢固，用支撑、调节杆、拉杆等加固牢。4.6 其他部位模板安装的安全要求。 (1)必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿1m以内不得堆放模板及材料。(2)当深度超过2m时，应为操作人员设置上下扶梯。距基槽(坑)上口边缘lm内不得堆放模板。(3)向基槽 (坑)内运料应使用起重机、溜槽或绳索，严禁抛掷；上、下人员应互相呼应，运下的模板严禁立放于基槽 (坑)土壁上。被吊重物下方回转半径内禁止人员停留。(4)斜支撑与侧模板的夹角不应小于45，支撑在土壁上的斜支撑应加设垫板，底部的对角楔木应加钉与斜支撑连接牢固。(5)两侧模板间应用水平支撑连成整体。模板支撑支在护壁上时，应在支点处加垫板，以免支撑不牢或造成护壁坍塌。4.7 拆除模板的一般安全要求(1)拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡;不得猛撬，以防失稳坠落。(2）拆模高处作业，应配置登高用具或搭设支架，必要时应戴安全带。(3）拆下的模板不准随意向下抛掷，应及时清理。脚手架边缘严禁堆放任何拆下物件。(4）拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。(5）拆除的模板向下运送传递，要上下呼应，不能采取猛撬，以致使大片塌落的方法拆除。用起重机吊运拆除的模板时，模板应堆码整齐并捆牢，才可吊运。(6）装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物。5.脚手架安装拆除要求5.1、支架、脚手架安装拆除时安全措施 支架、脚手架搭设或拆除人员必须由特种作业人员安全技术培训考核管理规定经考核合格，领取特种作业人员操作证的专业架子工进行。 操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。 大雾及雨天和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。 支架、脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向方向延伸外搭设，确保已搭部分稳定。 搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全： 在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带，保证作业的安全。脚下应有必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。位于杆接头之上的自由立杆不得用作把持杆。 架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要认真 检查才能进行下一道工序。作业人员应佩戴工具袋，工具用完后要装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。 架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。每次收工以前，所有上架材料应全部清理好，不要放在架子上，要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。在搭设作业进行中，地面上的人员应避开可能落物的区域。 5.2、架上作业时的安全注意事项 作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设置是否齐全有效，确认无误后方可作业。 作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面清洁，不要乱放材料、工具，以免造成掉物伤人事件。 在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟， 或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除模板时，采取必要的支托措施，以防抗拒下的模板材料掉落架外。 当架面高度不够、需要垫高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过50cm；超过50cm 时，应按搭设规定升高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设施。 在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注 意”“请让一让”的信号。材料要轻，不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙卸、料方式。 严禁在架面上打闹嬉戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上抢行、跑跳，应注意身体不要失衡。 在脚手架上进行电气焊作业时，要拿东西接着火星或撤去易燃物，以防火星点着易燃物，并应有防火措施。一旦着火时，及时予以扑灭。 3、支架、脚手架拆除安全措施 拆除支架、脚手架应设置警戒、张挂醒目的安全警示标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员穿行，并有专人负责警戒。 长立杆、斜杆的拆除应有二人以上配合进行，不宜单独作业，下班时检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。 按照正确的拆除程序进行拆除作业，如遇大风超过 6 级、大雨等恶劣天气时不能进行支架、脚手架的拆除。 拆除的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。6、混凝土浇注6.1 做好灌注前准备工作，配电箱、吊车、捣鼓棒等，有漏电保护，作业人员要带安全帽、绝缘手套、绝缘鞋，工作平台要稳定牢固。6.2吊装混凝土要有专人指挥，指挥要明确、规范、果断。6.3 混凝土每层厚度不要超过30cm,上面层要在下面层初凝前浇筑，捣鼓要快进慢出，均匀分布，间距不大于50cm,到没有气泡出现，表面泛金属光泽为宜。6.4 要有备用电源，尽量不在高温、雨中、夜晚浇筑，合理安排时间，做好防雨、夜间作业准备，备好备用捣鼓棒、灯具、篷布。6.5 在超过2米高的支架上施工，要按高空作业要求，做好高空安全防护工作，佩戴安全绳，作业面用5cm厚松木板或竹跳板铺垫，便于作业人员活动。6.6 灌注混凝土前要进行模板检查，检查尺寸、位置、稳定性，灌注时要有人及时堵漏、观察，防止爆模、漏浆。6、涵洞基础钢筋制作、加工注意事项 6.1、遵守劳动纪律，不准带病、酒后、赤脚、赤膊作业。严禁违章指挥、违章操作，做到“三不伤害” ，钢筋作业人员必须持证上岗，操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。6.2、钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。6.3、搬运钢筋时，要注意钢筋头摆动，防止碰撞物体或打击人身，特别注意防止碰撞周围，上下的电线。6.4、如果钢筋太长、太重的须多人配合时，搬运钢筋须步伐一致；当上下坡或转弯时，要前后呼应，步伐稳慢，保证安全，防止碰撞物体和伤及人员。6.5、传递钢筋时，送、接料人员应站立在牢固平整地面上。6.6、按照设计要求保证质量，按规范进行操作(摆放钢筋的间距)。6.7、绑扎和安装钢筋，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架或模板上。 6.8、在高空（2 米以上）深坑绑扎钢筋和安装骨架，应搭设脚手架马道、防护栏杆。6.9、绑扎立柱钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。6.10、绑3米以上的立柱钢筋应搭设操作平台，已绑扎的柱骨架 3 米以 上的立柱钢筋应搭设操作平台，已绑扎的柱骨架应采用临时撑拉牢固，以防倾倒；绑扎墙边钢筋时，应搭设外脚手架或悬挑架，并按规定挂好安全网；悬空大梁钢筋的绑扎，必须站在满铺脚手板的脚手架上或操作平台上操作。6.11、起吊钢筋或钢筋骨架时，下方严禁站人，待钢筋骨架降落到安装标高1米以内，人员方准靠近操作，待就位放稳或支撑好，方可摘掉。6.12、在高处拉钢筋或钢筋调向时，必须注意上方或周围附近是否有高压线；并严防碰撞，注意保持安全距离。6.13、不懂机械的人员严禁摆玩机械或机具、电器设备。7、盖板吊装时的安全措施7.1、 吊车操作司机必须持有操作证，必须熟悉掌握行车的构造性能，熟知日常保养规则。 7.2、吊车作业应保持足够的工作场地，轮胎吊作业必须支垫平稳牢固，吊臂起落及回转半径无障碍，夜间作业应有足够的照明。7.3、起吊作业前必须对工作环境、物件重量及其分布等情况作全面了解。7.4、进行起吊回转、变幅、吊钩升降和行走等作业前，应鸣声示意。 7.5、司机和起重指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉吊车性能及其起重能力，司机应严格执行指挥人员发出的信号。信号不清或错误时，司机应拒绝执行。7.6、起吊作业时，重物下方禁止人员停留或通过，严禁起吊人员。7.7、不得超负荷起吊，特殊情况需起吊的，必须经现场负责人或技术人员批准，并有专人现场监护。7.8、严禁斜吊、斜拉重物，现场浇注的构件或模板，必须全部松动后方起吊。7.9、起吊的零星构件必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固，钢丝绳与物体的夹角不得小于30度。7.10、天气恶劣如大风、雷雨、大雾时，应停止作业。雨天作业时，应先经过试吊，证明制动器灵敏可靠方可进行。7.11、风力达6级以上，必须停止作业，并在停机后解除吊臂的约束。7.12、吊车司机接到台风预报或实际操作中遇到突风时，必须停止吊装作业，拉上缆风绳，行车轮卡上卡轨器。汽车吊必须收回扒杆，做好防台准备。7.13、吊车每次起吊作业后，应将吊钩升至顶端，将小车移至根部，切断电源，开启风向标。7.14、起吊满负荷或近满负荷时，应先将物体离地面 2050cm，停机检查吊车的确定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认安全无误后方可升起。7.15、提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作应平衡，回转未停稳前不得作反向动作。7.16、吊车不得靠近架空输电线路作业，因现场条件限制必须在线路附近作业的，应采取安全保护措施，并有专人现场监护。吊车与架空输电线的安全距离，必须符合安全距离规定。7.17、起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为使用依据。 7.18、吊车钢丝绳的使用，其规格、强度必须符合该吊车的规格要求。卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3 9圈以上，安装或拉出钢丝绳时应防止打环、扭结、弯曲和乱绳，不得使用 扭结、变形的钢丝绳。7.19、钢丝绳上允许在端头处有接头。采用偏结固接时，偏接部分的长度 不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得短于300m，其偏结部分应捆扎细钢丝。采用绳长固接时，数量不得少于3个卡环结头，作业中必须经常检查紧固情况。7.20、每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分以及连接部分进行检查，钢丝绳磨损其直径减少 7%时应更换。7.21、吊车起重制动器的制动轮表面磨损达1.52mm 时，或制动块磨擦 衬垫磨损超过原衬垫厚度 50%时，均应更换。7.22、起重吊钩、吊环有下列情形之一的，应更换： 表面有裂纹、破口、严禁补焊，应更换； 危险断面及钩颈有永久变形；挂绳面磨损超过 10%； 心轴（销子）磨损超过其直径的 35%。8 防火、安全警示等措施8.1高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。8.2加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。8.3 在基坑周围要设置安全警示牌、警示带等标志，防止机械靠近导致危险，禁止无关人员进入施工现场。8.4现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志要经常维护，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的警示标牌。第六章 工程施工期间的保通措施：鉴于本工程施工、通行的特点，保证现有公路行车安全和施工人员人身安全就成为安全工作的重中之重！针对此项工程我们采取以下措施：1.在涵洞施工期间全封闭施工，不容许任何车辆、行人通过，在涵洞10米外用搭1.5米高钢管安全网封闭现场挂安全标识牌（前方施工请绕行谢谢）,在开工前五天帖出公告，施工前一天封闭现场，在涵洞施工期间所有车辆，行人全部改道路行走。2.建立安全保通小组项目经理部成立了以项目经理陈波为组长、项目总工程师朱瑾琳和安全检查长王国明为副组长，安全保通处、工程技术部、物资设备部、计统财务部、综合办公室、 质安部等部门负责人为成员的安全施工保通领导小组，设安全保通办公室，宋建军兼主任，配专业保通人员12人，负责具体的安全保通管理工作，并配备必要的交通、通讯工具和安全保通用品，除不可抗拒的自然灾害外，再任何情况下保持高速公路的畅通。安全保通小组名单：组 长：陈 波副组长：朱瑾琳 王国明组 员：宋建军 付仲浩 陈治彪 汤清波 崔星辉 王建平 孔 翔 魏二强3.建立健全安全保通的规章制度根据河南省高速公路管理条例、公路养护安全作业规程和道路交通标志和标线等有关规范、技术标准，建立健全安全施工保通规章制度和各种技术保证措施，制定应急处理预案。实施24小时值班检查制度、交接班制度、事故报告制度、应急处理制度、岗位责任制度、奖惩制度，建立安全例会制度，使施工人员都熟悉高速公路行车安全的常识，确保施工的安全进行和高速公路的畅通。4.在高速公路和高速公路用地范围内，作业人员一律着标志服，夜间穿反光标志服，作业机械必须按标准涂以橘黄色，且按标准安装黄色警示灯。施工作业区域必须与道路通行区域严格分离。施工车辆、机具、材料停置、堆放在开挖后的作业面上，不上高速公路。除安全保通设施外，不准在高速公路路面上停放、堆放任何机械设备及材料。5.配备交通协管人员与高速公路管理部门一起进行交通指挥，协管人员要身体健康、机敏灵活，能够有处理一些突发事件的能力，统一穿着带有反光标志的橘红色工作服（套装），携带安全工具（小彩旗、口哨等）、佩戴安全员袖标，规范执勤、文明管理，指挥车辆通过时，应手持红绿旗（夜间使用反光指挥棒）疏导交通。管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心。24小时不间断值班，建立严格的交接班制度，保证无脱岗、睡岗等现象。作业人员和交通协管员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区外。6.建立通行车辆抛锚应急预案，防止车辆在单行道上发生事故停车造成交通中断。发生交通事故要立即报告上级保通部门和高速公路管理部门，并在力所能及的情况下疏导交通、采取应急措施、抢救伤员、保护现场、加设明显标志，防止新事故发生。协需停止施工时，要及同高速公路管理部门快速清理现场及时疏通道路。如遇高速警备任务时，时调整施工安排，确保高速公路畅通无阻。第七章文明施工及环保措施1、 环境保护措施 生态环境保护 对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理使用资源。严格落实其它环保措施，保护水质和空气环境。 积极开展共建活动，施工完毕后，尽快恢复原有地貌，并进行植被防护。 对有害物质(如燃料、油料、旧材料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至规定地点进行掩埋，以防泄露，造成对环境的损害。 施工剩余失效的灰、砂、混凝土等，选择合适低洼地堆放、掩埋，避免流失污染环境。 水土保持 防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淋积和冲刷。 施工道路顶面设置 3横坡，以利于排水。2、 文明施工保障措施 按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，建设平安工地，严格组织施工管理，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活环境和生产环境。 施工现场要挂有文明施工标牌、横幅，使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，设备要集中堆放，特别是有危险的物品，实行专人专项保管。 施工中注意保护相关建筑物、管线，以及周围的环境协调。施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层种植土集中堆放，完工后复耕整平：施工道路经常洒水，避免粉尘污染。 施工现场做到布局合理，材料定点堆置，机具进出场有序，管线齐全，生活设施清洁文明，施工安全有序。 采取有力措施，保护本工程沿线地上或地下的管线设施、栅栏、道路、水渠、树木免遭损坏，需拆迁的建筑物设施等，要经监理工程师批准，尽可能在产权代理人在场时实施。 施工过程中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，采取有效 防护措施，派专人看管，保护现场并尽快上报建设方和有关部门听候处理。 对运输车辆采用帆布覆盖，施工场地时速 20Km以内，防止扬尘。 对影响社会交通及周围居民出行地段设立显著的施工告示牌、红色标志灯及加设围栏。 混凝土在搅拌、运输、使用过程中做到不洒、不漏、不剩。第八章 应急预案1、应急组织机构成立事故应急救援“指挥领导小组”（即项目安全工作领导小组），由安全经理任组长, 生产经理、总工任副组长，其他各部门负责人为成员,下设应急救援办公室（设在项目安全部），日常工作由安全部兼管。发生事故时，指挥领导小组负责全面应急救援工作。 组 长：王国明 副组长：付仲浩 朱瑾琳组 员：崔星辉 陈治彪 汤清波 宋建军 吴 龙 刘建华 王建平 孔 翔 赵一丰 魏 新应急领导小组办公室设于安全部，联系人：崔星辉专职安全员：吴 龙2、职责（1）、指挥领导小组：1）负责本项目“处置方案”的制定、修订；2）组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练；3)检查督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。4)安全部：负责警戒、治安、保卫、疏散工作。5)现场医疗救护及伤员分类抢救和护送转院工作由地方医疗机构完成。6)综合办：负责抢救受伤人员的生活必需品供应及运送车辆的组织。7)材料部：负责抢险救援物资的供应和运输工作。8)工程部：负责预防事故措施和治理事故措施的制定、实施。3、急救设施及人员状况 工地常备医疗急救箱。现场配备应急救援车辆两辆： 皮卡车一辆、哈弗车一辆；必要时拨打120急救电话，请求救护车运送伤员。4、发生事故应急措施 （1）触电事故的应急措施 触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。 脱离电源的基本方法有：a) 将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。b) 用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。c) 必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。d) 救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。e) 如果触电者由于痉挛手指导线缠绕在身上，救护人先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。f) 如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不得进入断落地点810米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后，应迅速将其带至810米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。 在使触电者脱离电源时应注意的事项：a)未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。 b) 严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。c) 在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。d) 当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。e) 夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。 触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严