某客专桥梁工程投标报价分析-万江山.doc

石家庄铁道大学毕业设计贵广线新寨大桥投标报价分析The analysis of bidding price quotation of Xinzhai bridge of the PDL from Guiyang to Guangzhou 2011 届 经济管理 学院专 业 工程管理 学 号 20070888 学生姓名 万江山 指导教师 王岩 完成日期 2011年 6月 2 日毕业设计（论文）成绩单学生姓名万江山学号20070888班级经0702-1专业工程管理毕业设计（论文）题目贵广线新寨大桥投标报价分析指导教师姓名王岩指导教师职称讲师评 定 成 绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩：院长(主任) 签字：年 月 日毕业设计（论文）任务书题目贵广线新寨大桥投标报价分析 专 业工程管理班 级经0702-1学生姓名万江山承担指导任务单位管理科学与工程系导师姓名王岩导师职称讲师一、毕业设计（论文）计划研究内容1 本选题的文献综述2 铁路工程投标报价的编制依据3 铁路工程投标报价的编制原理4 某客专铁路桥梁工程投标报价编制案例分析5 当前铁路工程项目投标报价常采用的方法和策略6 铁路工程投标报价中存在问题及改进方式分析二、基本要求1.应准确掌握铁路工程投标报价的工作流程；掌握铁路工程投标报价的编制原理；用手算和电算分别编制某桥梁工程投标报价；分析当前铁路工程报价存在的问题，提出相应的对策。2.本题目属于毕业设计，要求同学在研究内容和思路上参照土木工程专业的毕业设计要求，但在论文格式上要符合经管类论文的要求。3编制案例所需数据应主动进行调查，采用数据不能随意编造。4.论文所附参考文献在正文中必须按索引顺序明确标注，严禁抄袭。三、主要技术指标1. 论文正文不少于10000字；2. 查阅近年来相关文献10篇以上，其中外文文献2篇以上；3. 翻译与本文相关的外文资料不少于3000汉字，并应当是本文所参考引用的2篇外文文献之一。 四、应收集的资料及参考文献1铁路工程招标文件；2现行铁路工程造价编制依据（铁路工程预算定额、概预算编制办法、机械台班费用定额等）；3铁路工程工程量清单计价指南五、进度计划1明确方向，搜集资料（1-6周）；2开题报告，外文翻译（7-9周）； 3撰写初稿，中期检查（10-12周）；4论文成稿，符合审查（13-15周）；5论文定稿，装订答辩（15-16周）。教研组主任签字时间 年 月 日毕业设计开题报告题目贵广线新寨大桥投标报价分析姓 名万江山学 号20070888班 级经0702-1专业工程管理一、选题背景及意义在经济发达国家和地区（特别是在欧洲和日本）高速铁路建设已基本完成，而我国客运专线建设刚刚起步，在许多领域还是全新的课题。“十二五规划纲要”提出要继续进行大规模的高铁建设，并且中远景规划要在2020年前建成12000Km客运专线，实现主干线的客货分离，因此我国工程建设单位正迎来一个巨大的机遇。在如今的客运专线中桥梁又占了很大的比重，如京沪客专，桥梁总延长占到了线路总长度的86。因此能否准确计算和合理确定客专中桥梁工程的投标报价甚至将影响到一个施工企业的生存和发展。多年来，铁路建设招投标市场通过培育和和实践，已经确立了公平、公正、客观、准确的评标原则。在投标文件中，技术方面需要说明技术能力、财务能力、管理水平和信誉程度，商务方面需要报价总金额、工程量清单、单价构成分析等。投标报价现已有一套完整的计价方法和可遵循的规律，我们需要从掌握施工要求、计量支付内容、合理选用定额、准确计算工程量入手，通过费率、引用分析和调整，才能计算合适的投标报价。因此铁路施工企业要想在投标中立于不败之地，中标得到工程，且又要从承包工程中赢利，就需要综合考虑各种主观条件与客观因素、研究投标策略，确定投标方法。二、国内外研究现状1、国内研究现状2005年2月杨宝华在铁路投标报价的计价方法（中国铁路）上表述了采用程量清单招标具有的优势：（1）由通行的预算价招标改进为工程量清单招标后，实现了量价分离、风险分担。（2）有益廉政建设，规范了招标动作，完善了市场竞争机制。（3）方便工程结算，推进企业体制改革，适应市场发展趋势。（4）提高工作效率。2007年马良权在道桥工程投标策略分析J科技资讯中提出：工程的总预算是工程投标报价的重要依据，在编写预算书时，应先复查工程量，以免出现漏项复项问题，投标商应先对工程清单量与图纸计算工程量进行对比，若出现差别较大情况时，应及时向招标商发出书面通知，要求调整工程清单，另外要仔细研读合同协议中的索赔条款，找出工程施工中可能的索赔项目，将此部分的预算降低，以争取以最低标获取工程项目。在铁道工程中采用总价承包方式中，存在实际工程数量与合同工程量清单数量之间变化幅度很大的问题，而按照当前部颁总价承包标准施工招标文件无法合理调整承包价。针对这个问题，铁道第三勘察设计院娄振光发表铁路建设总价承包存在的问题分析及相关建议，在文章中提出了解决方法和建议。中铁二十三局三公司的肖学森在编制公路桥梁报价时应注意的细节与问题J科技博览中认为按照通常的施工顺序提取工程量一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基一基础一下部工程一上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。2、国外研究现状采用工程量清单计价的方法是国际上普遍使用的通行做法，已经有近百年的历史，具有广泛的适应性，也是比较科学合理、实用的。比较典型的一是英国QS（Quantity Surveying）制度下的工程量清单计价，另外一个就是在各国工程咨询协会基础上成立的FIDIC，后者在国际工程承包市场中占有权威地位，FIDIC共同编写的FIDIC合同条件使得工程招投标市场相对更加规范和透明，被全球各个国家所认可，并作为投标报价的基础文件。因此国外的工程量清单编制方法和技巧较为完善。三、本文拟研究主要内容1、客运专线桥梁投标报价的研究本文首先对客专桥梁投标报价的编制过程进行研究，主要从桥梁部分的工程量、材料单价和取费标准3个方面进行控制，这三者是影响报价水平的基本因素，其次对采用的定额及单价进行分析比选。首先研究施工组织工期对某些工程成本的影响以及完全依赖施工组织设计确定工程量编制报价是否可以为以后施工带来良好收益以及采用不同的施工组织对造价的影响。然后分析招标文件或合同条件对施工组织的新要求对报价的影响（如在近几年的招标文件中, 突出了环境保护要求及文明安全施工的要求, 并且不断增加评分的比重, 这些费用的成本必然对报价产生影响）。最后在完成该桥梁项目的总预算后，运用不平衡报价法和调整费率等方法来调整该工程的报价。2、研究内容提纲第1章 绪论1.1 选题背景和意义1.2 国内外研究现状1.3 研究的主要内容和研究方法1.4 研究预期成果第2章 工程量清单计价模式下的投标报价2.1 工程量清单的概念2.2 工程量清单报价与传统计价模式的联系与区别2.3工程量清单计价模式的优缺点2.4 工程量清单计价模式改进方式分析第3章 新寨大桥主要施工组织设计3.1 编制新寨大桥施工组织设计的原则3.2 工程概况及施工现场布置图3.3 工程主要方案比选3.4 主要施工组织安排3.5 主要施工方案3.6 保证工程质量的制度保证措施第4章 投标报价阶段工程造价计算分析4.1 编制依据4.2 新寨双线大桥预算要点分析4. 3 本工程所用投标策略及报价技巧第5章结论和展望5.1 结论5.2 展望四、研究方法首先自己收集相关的客运专线铁路桥梁投标报价的资料以及实例，结合学到的铁路投标报价的知识去发现问题并通过对问题的研究总结出自己的方法，来解决现实问题，参考投标报价的相关文献为自己的设计把关，保证自己的设计方法不出错误，能够具有一定的应用价值。其次去搜集有关投标报价的工程实例，总结发现其中的成熟的经验以及工作中的不足，掌握投标报价的工作程序，使自己初步具备编制投标书的能力并能够明白其中的各个流程。五、预期成果1、收集整理投标报价所需基础资料。、编制出新寨大桥工程部分施工组织设计方案。、编制出新寨大桥工程的投标书。、通过分析投标技巧确定投标策略。六、实施进度计划1明确方向，搜集资料（1-6周）；2开题报告，外文翻译（7-9周）； 3撰写初稿，中期检查（10-12周）；4论文成稿，符合审查（13-15周）；5论文定稿，装订答辩（15-16周）。七、主要参考文献1 陈秀方轨道工程M北京：中国建筑工业出版社，20052 杨宝华铁路投标报价的计价方法中国铁路北京：中国铁道出版社，2006年，第8期3 马良权道桥工程投标策略分析J科技资讯2008年，第3期4 中华人民共和国铁道部部总价承包标准施工招标文件5 娄振光铁路建设总价承包存在的问题分析及相关建议铁道第三勘察设计院集团铁路工程造价管理，2010年，第11期6 肖学森编制公路桥梁报价时应注意的细节与问题J科技博览，2003年第9期7 Akerlof G . The market for lemons : quality uncertainty and the market mechanismJ . Quarterly journal of economics ,1970 ,(84) :488 - 500.8 R.Max Wideman. Project Cost Control:The Way it Works. 9 中铁十二局集团铁道工程投标报价讲义10 中华人民共和国铁道部.总价承包标准施工招标文件北京:中国铁道出版社，2009年，第4期11 姚小琴，陈丹工程量清单计价模式下的投标报价策略分析，中国建设报2008年，第八期12 常金同，刘永俊.工程量清单管理对工程质量控制的影响J铁路工程造价管理，200713 郭红涛公路桥梁造价计算中应注意的问题成都：西南交通大学出版社14 中华人民共和国铁道部.铁路工程工程量清单计价指南(铁建设2007108号)15 段晓晨，雷书华，刘芳，李前进铁路全生命周期造价计算与控制原理16 中华人民共和国建设部铁路建设工程施工招标投标实施细则教研室主任签字时间年 月 日摘 要客运专线是现代铁路的重要标志，它具有运能大，行车平稳，旅客舒适，同时机车车辆和轨道的维修费用低，使用寿命长等优点。由于在如今的铁路客运专线中桥梁占了很大的比重，所以能否准确计算和合理确定客运专线中桥梁工程的投标报价将影响到一个施工企业的生存和发展。如今的铁路投标报价多采用工程量清单报价的方法。综上所述，研究如何做好工程量清单条件下的客运专线桥梁投标报价工作成为了一项紧要的工作。本论文首先研究铁路客运专线桥梁工程投标报价的基本步骤和流程及铁路工程造价组成，并利用仁和铁路工程造价软件对贵广客运专线新寨大桥项目进行了预算编制。然后根据工程投标报价策略及报价决策的基本方法，依据当前铁路工程招投标中评标标准与方法，并借鉴竞争对手的投标价格来调整投标报价文件中的一些费用，从而得出更具竞争力的工程投标价格。关键词：铁路 桥梁 清单 投标报价AbstractPDL is an important symbol of modern railway transport, it has a big, driving smoothly, passenger comfort, as locomotives and orbital maintenance cost is low, the advantages of long life. Because in todays high-speed passenger railway Bridges accounted for in a great proportion, so can accurately calculate and reasonable determination of the passenger special line bridge engineering bid price quotation will affect a construction enterprises survival and development. Todays railway bid price quotation boq offer many use methods. To sum up, studies how to do under the condition of boq PDL bridge tender quotation work into a critical work.This paper first research high-speed passenger railway bridge tender offer basic steps and process and railway engineering cost composition, and use benevolence and railway engineering cost software passenger special line to your wide on the new village bridge project budget establishment. And then based on the tender offer strategy and offer the basic methods, based on the decision current railway engineering bidding process, and the bid assessment standards and methods from rival bid price quotation documents to adjust some of the expenses bid, concluded that more competitive engineering bid price.Keywords: railway bridges bill of quantities bidding price目录第1章 绪论11.1 选题背景和意义11.2 国内外研究现状11.2.1 国内研究现状11.2.2 国外研究现状21.3 研究的主要内容21.4 研究方法31.5 研究预期成果3第2章 工程量清单计价模式下的投标报价42.1 工程量清单的概念42.2 工程量清单报价与传统计价模式的联系与区别42.2.1两者的联系42.2.2 两者的区别52.3工程量清单计价模式的优缺点52.3.1 工程量清单计价模式的优点52.3.2 工程量清单计价模式的缺点62.4 工程量清单计价模式改进方式分析72.4.1 清单项目适当细化72.4.2 专业人员培训，减少人为影响因素72.4.3 规范行业招投标制度72.4.4 建立企业定额8第3章 新寨大桥主要施工组织设计93.1 编制新寨大桥施工组织设计的原则93.2 工程概况及施工现场布置图93.2.1 工程概况93.2.2 现场布置图93.3 工程部分施工方案比选103.3.1 混凝土供应方案比选103.3.2 项目驻地和弃渣场的布局103.3.3 便道修筑方案的比选113.4 主要施工组织安排113.4.1弃渣处理与运距113.4.2 劳力组织113.4.3 机具设备组织123.4.4 工期安排及进度计划123.5 主要施工方案133.5.1 基础部位主要施工方案133.5.2 墩部施工要点14第4章 新寨大桥工程投标报价分析164.1 编制依据164.2 新寨双线大桥预算要点分析164.2.1 劳、材、机单价分析164.2.2 编制新寨大桥工程量清单表194.2.3 编制新寨大桥工程量原始数据表204.2.4 计算劳材机消耗量234.2.5 分析运杂费254.2.6 编制新寨大桥单项概算表274.2.7编制工程量清单子目综合单价分析表并进行投标报价调整294.2.8 编制工程量清单计价表324.2.9 编制工程量清单报价汇总表33第5章结论和展望355.1 结论355.2 展望35参考文献36致谢37附录38附录B46石家庄铁道大学毕业设计第1章 绪论1.1 选题背景和意义虽然经济发达国家和地区（特别是在欧洲和日本）高速铁路建设已基本完成，但我国客运专线建设刚刚起步，在许多领域还是全新的课题。“十二五规划纲要”提出要继续进行大规模的高铁建设，并且中远景规划要在2020年前建成12000Km客运专线，实现主干线的客货分离，因此我国工程建设单位正迎来一个巨大的机遇1。在如今的客运专线中桥梁又占了很大的比重，如京沪客专，桥梁总延长占到了线路总长度的86。因此能否准确计算和合理确定客专中桥梁工程的投标报价甚至将影响到一个施工企业的生存和发展。多年来，铁路建设招投标市场通过培育和和实践，已经确立了公平、公正、客观、准确的评标原则。在投标文件中，技术方面需要说明技术能力、财务能力、管理水平和信誉程度，商务方面需要报价总金额、工程量清单、单价构成分析等。投标报价现已有一套完整的计价方法和可遵循的规律，我们需要从掌握施工要求、计量支付内容、合理选用定额、准确计算工程量入手，通过费率、引用分析和调整，才能计算合适的投标报价。因此铁路施工企业要想在投标中立于不败之地，中标得到工程，且又要从承包工程中赢利，就需要综合考虑各种主观条件与客观因素、研究投标策略，确定投标方法。1.2 国内外研究现状1.2.1 国内研究现状2005年2月杨宝华在铁路投标报价的计价方法2（中国铁路）上表述了采用程量清单招标具有的优势：（1）由通行的预算价招标改进为工程量清单招标后，实现了量价分离、风险分担。（2）有益廉政建设，规范了招标动作，完善了市场竞争机制。（3）方便工程结算，推进企业体制改革，适应市场发展趋势。（4）提高工作效率。2007年马良权在道桥工程投标策略分析J科技资讯3中提出：工程的总预算是工程投标报价的重要依据，在编写预算书时，应先复查工程量，以免出现漏项复项问题，投标商应先对工程清单量与图纸计算工程量进行对比，若出现差别较大情况时，应及时向招标商发出书面通知，要求调整工程清单，另外要仔细研读合同协议中的索赔条款，找出工程施工中可能的索赔项目，将此部分的预算降低，以争取以最低标获取工程项目。在铁道工程中采用总价承包方式中，存在实际工程数量与合同工程量清单数量之间变化幅度很大的问题，而按照当前部颁总价承包标准施工招标文件4无法合理调整承包价。针对这个问题，铁道第三勘察设计院娄振光发表铁路建设总价承包存在的问题分析及相关建议5，在文章中提出了解决方法和建议。中铁二十三局三公司的肖学森在编制公路桥梁报价时应注意的细节与问题J科技博览6中认为按照通常的施工顺序提取工程量一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基一基础一下部工程一上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。1.2.2 国外研究现状采用工程量清单计价的方法是国际上普遍使用的通行做法，已经有近百年的历史，具有广泛的适应性，也是比较科学合理、实用的7。比较典型的一是英国QS（Quantity Surveying）制度下的工程量清单计价，另外一个就是在各国工程咨询协会基础上成立的FIDIC，后者在国际工程承包市场中占有权威地位，FIDIC共同编写的FIDIC合同条件使得工程招投标市场相对更加规范和透明，被全球各个国家所认可，并作为投标报价的基础文件8。因此国外的工程量清单编制方法和技巧较为完善。1.3 研究的主要内容本文首先对客专桥梁投标报价的编制过程进行研究，主要从桥梁部分的工程量、材料单价和取费标准等三个方面进行控制，这三者是影响报价水平的基本因素，其次对采用的定额及单价进行分析比选。首先研究施工组织工期对某些工程成本的影响以及完全依赖施工组织设计确定工程量编制报价是否可以为以后施工带来良好收益以及采用不同的施工组织对造价的影响。然后分析招标文件或合同条件对施工组织的新要求对报价的影响（如在近几年的招标文件中, 突出了环境保护要求及文明安全施工的要求, 并且不断增加评分的比重, 这些费用的成本必然对报价产生影响）。最后在完成该桥梁项目的总预算后，运用不平衡报价法和调整费率等方法来调整该工程的报价。1.4 研究方法首先自己收集相关的客运专线铁路桥梁投标报价的资料以及实例，结合学到的铁路投标报价的知识去发现问题并通过对问题的研究总结出自己的方法，来解决现实问题，参考投标报价的相关文献为自己的设计把关，保证自己的设计方法不出错误，能够具有一定的应用价值。其次去搜集有关投标报价的工程实例，总结发现其中的成熟的经验以及工作中的不足，掌握投标报价的工作程序，使自己初步具备编制投标书的能力并能够明白其中的各个流程。1.5 研究预期成果（1）收集整理投标报价所需基础资料。（2）编制出新寨大桥工程部分施工组织设计方案。（3）编制出新寨大桥工程的投标书。（4）通过分析投标技巧确定投标策略。第2章 工程量清单计价模式下的投标报价2.1 工程量清单的概念采用工程量清单招标，是由招标人提供包括统一工程量清单的招标文件，投标人根据招标文件中的工程量清单以及相关要求、施工现场实际情况及拟定的施工组织设计，按照企业定额和市场参考价格信息或参照建设行政主管部门发布的现行消耗量定额以及造价管理机构发布的市场价格信息计算出实体成本费用，同时加上工程开工竣工后及施工工期发生的各项措施费用，再加上规费和税金形成工程总报价。招标人根据评标办法择优选定中标人【9】。招标投标法中明确规定，招标文件应当包括招标项目的技术要求和投标报价要求，工程量清单则体现了招标人要求投标人完成的工程项目及相应工程数量，全面反映了投标报价要求，是投标人进行报价的依据，工程量清单是招标文件中不可分割的一部分。2.2 工程量清单报价与传统计价模式的联系与区别2.2.1两者的联系工程量清单计价是在传统定额计价的基础上发展起来的，是预算定额计价的发展，主要表现在以下几方面：（1）工程量清单计价是与传统定额计价所形成的建筑产品价格的基础，都必须遵循马克思关于商品价格的劳动价值学说。（2）工程量清单计价规范在章节划分上以现行的“全国统一工程预算定额”为基础。（3）工程量清单计价规范的计量单位、工程量计算规则，尽可能多的与“预算定额”衔接。（4）工程量清单计价规范的项目特征内容取决干预算定额项目内容。（5）工程量清单计价规范附录内容是预算定额有关子目。2.2.2 两者的区别（1）计价的主体不同传统定额计价的方法本质上属于政府定价，虽然也曾提出过“控制量、指导价竞争费”，但这丝毫也不能改变政府定价的属性，充其量不过是加入了一定的市场经济成分，工程量清单计价方法则不同，它完全摆脱了“国家统一定额”的法定作用，由企业根据市场和自身的技术管理水平进行计价，其本质上属于市场定价，这不仅与市场经济体制一致，也符合工程造价管理改革的最终目标【10】。（2）计价的思路不同传统的定额计价方法以算量套价为基本特征，不能体现市场情况和工程实际情况工程量清单计价模式以企业自身水平为基础以市场为导向，以投标项目实际情况为依据，所计算出来的报价既反映企业自身的技术管理水平，又反映投标项目的客观实际和市场的竞争状况。（3）计价的方法不同传统的定额计价方法一般是按施工工序进行设置的，包括的工程内容单一，并以此规定了相应的工程量计算规则。工程量清单计价模式则是以一个“综合实体”考虑的。一般包括多项工程内容，并以此规定了相应的工程量计算规则，但两者的工程量计算规则是有区别的。此外，工程量清单计价没有价差的概念，而定额计价需要进行价差的计算。（4）计价价款的内涵不同工程量清单计价价款包括了完成招标文件规定的工程清单项目需要的全部费用。其造价内涵包括：分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金。考虑风险因素而增加的费用。包括为达到招标文件要求的质量、工期而增加的费用，传统的定额计价款则不完全具有这些内涵。2.3工程量清单计价模式的优缺点2.3.1 工程量清单计价模式的优点工程量清单计价是指根据招标文件规定计算的完成工程量清单所列项目的全部费用。由投标人编制投标报价，通过竞标形成拟建工程的造价，符合市场经济的原则，体现企业的竞争实力和水平。实行工程量清单计价招标有以下主要优点【11】。（1）有利于市场竞争形成价格；（2）有利于控制投资和降低造价；（3）有利于风险的合理分担；（4）有利于规范市场行为。2.3.2 工程量清单计价模式的缺点2.3.2.1 清单项目的划分过粗工程量清单又称工程量表，中标后构成合同文件的重要部分。业主与承包商之间的经济关系几乎全部是通过工程量清单的形式联系起来的。从工程量清单的形式与特性上看，工程量清单是招标人按照一定的计量规则将合同规定的工程的全部项目和内容按工程部位和性质进行合理分解，明确工程的内容和范围，并将这些内容量化为一套工程量细目表。在这个过程中清单的计量规则起着决定作用。工程量清单是合同文件之一，它反映出每一个相对独立项目的主要内容和估算数量。铁路清单的编制应遵循铁路工程工程量清单计价指南。工程量清单计量规则由编码、节号、名称、计量单位、项目划分特征、工程量计算规则和工程内容组成。各章划分为各小节，各小节下面设置清单项目，其中项目划分特征为“综合”的为最低一级清单子目，不得再进行拆分。各清单项目工作内容的子项目不单独计价，价格包含在上一级清单项目中。由于综合单价的固定性，在施工过程中由于实际施工量的变化或一些施工条件的变化导致承包商的损失，而承包商又难以通过索赔得到补偿，有经验的承包商为了自身利益，不增加成本，往往会想办法规避损失，给工程质量造成影响。此现象在复杂桥梁及桥梁施工等高风险项目中尤为常见。2.3.2.2 造价人员素质偏低工程造价是一门很细化的学科，一个合格的造价人员需要扎实的专业知识和认真的工作态度，然而学术制度的不规范导致了很多拿“本”的人员滥竽充数在工程单位之中，同时行业内没有形成一个完善的职业体系，设计人员与造价人员的职业技能区分太过明显，缺少知识领域的两两相交。在铁路工程预算编制时，存在以下人为影响因素【12】。（1）对基础资料调查工作不够重视。（2）工程数量不准确。（3）造价人员没有注意估算指标和概预算定额单位以及相关规定。（4）定额套用不准确。（5）费用多计和重复计算。（6）项目漏计。2.3.2.3 企业定额的缺乏虽然铁路行业投标报价已经实行工程量清单计价模式，但是反映此模式优势的企业定额的缺少却成了我国铁路建设承包商最尴尬的软肋，表面是改了，但实质还是停留在定额计价法，只是改了一下报价的计算方法，步骤，内容还是一张空壳。企业对自身施工水平应该很了解，但是对企业定额的编制却没有积极性，抱着一种可有可无的态度，仍然对行业定额依赖，做投标报价依然使用定额所颁布的铁路工程行业定额，没有自己的个性，自主报价的优势没有得到发挥。2.4 工程量清单计价模式改进方式分析2.4.1 清单项目适当细化清单项目划分过粗并不能反映施工实际成本，所以清单项目的划分应当可以适当细化些。计量规则中的工作内容应与施工工序紧密联系，尽可能地根据施工工序编制工作内容。2.4.2 专业人员培训，减少人为影响因素造价人员应多到工程施工现场了解一些施工工艺，在编制造价时要养成先看看图纸说明再计算的习惯，熟练掌握指标和定额一些规定，加深了解一些定额的使用范围，熟悉铁道部相关文件和编制办法，做到准确套用定额和取费标准。还要经常组织一些铁路工程造价知识讲座、造价技术交流会及造价质量分析会等，起到资源共享、共同提高的作用。不断增强造价人员的工作责任心，减少造价工作过程中的错、漏、差等现象。2.4.3 规范行业招投标制度在施工招投标的实际工作中，科学地界定投标人的报价是否低于成本，是一个必须解决的紧迫问题，在有标底投标的情况下，标底的制作是关键，技术专家在做标底时应尽可能采用行业预算定额，保证标底的准确，今后作为评标的依据。在无标底招标的情况下，应采用科学的方法进行价格评审，最常见的方法是用专业评审软件和专家会审结合。必须强调报价的评审原则不是把投标价最低者视为最优，而是把“合理低标价，不低于成本价”者视为最优。2.4.4 建立企业定额首先这项工作必须由多年在一线工作的预算人员来进行，因为他们对现场消耗有很准确的信息和数据积累。实物消耗量的确定，其数据来源主要是施工现场，可行的办法是每月进行工程任务单与各种资源的实耗量的对比。由各项目部汇总报公司经营部门。经营部门经过对比分析去伪存真，并同当月工地消耗人工、材料、机械台班核对，平均综合各项目部的数据后取合理消耗量存入计算机数据库，经过如此反复的积累，那么单位工程中分部分项消耗量就可测出，这样测出的消耗量更适合自己的企业，为企业定额的编制提供合理的实体消耗量13。第3章 新寨大桥主要施工组织设计3.1 编制新寨大桥施工组织设计的原则（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。（）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GBTI9001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。（）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。（）重视环保，珍惜土地，严格执行GBT240012004环境管理体系，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。（）有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。3.2 工程概况及施工现场布置图3.2.1 工程概况贵广客运专线是我国西南地区一条重要的战略要道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（除广西外）提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。其中新寨双线大桥位于GGTJ06标段第四工区，所处地区地震动峰值加速度等于0.05g，桥址范围内不良地质为滑坡、岩溶，无特殊岩土。该桥全长332m，桥墩桩基最大深度约40m，桥型布置为124932m预制预应力混凝土箱梁。桥梁平面位于圆曲线及缓和曲线内。该桥桩基土层主要为冲洪积层、坡残积层、粉质黏土、细圆砾土、卵石土、页岩、砂岩、灰岩。本桥环境水对混凝土结构具有腐蚀性，侵蚀等级为H1。3.2.2 现场布置图图1现场布置图3.3 工程部分施工方案比选3.3.1 混凝土供应方案比选方法一是购买商品混凝土，再就是自建混凝土搅拌站。购买商品混凝土具有方便，省时，快捷的特点，缺点是花费较大。自建混凝土搅拌站则比较麻烦，导致施工组织设计复杂，但是可以节约大量成本。由于此工程需要大量混凝土，综合考量，决定选择在该标段自建搅拌站这一方案。3.3.2 项目驻地和弃渣场的布局方案一：从人性化施工的考虑出发，为了给员工一个好的休息场所，项目驻地应该距离施工现场一定距离。方案二：项目驻地和施工现场紧邻。由于该桥两端连接隧道，南侧有山沟环绕，所处地域狭窄，因此选择将项目驻地紧邻大桥右侧，弃渣场顺山沟就近修建。3.3.3 便道修筑方案的比选方案一：便道从左侧山谷引入右侧山谷引出。长度为500m。方案二：便道从左侧山腰引入右侧山腰引出，中间向南延伸400m连接弃渣场。新寨大桥位于两座山和一个山谷之间，作业面积相对狭小，坡度为19%。因此宜就近安排项目驻地并将各设施紧凑布局，弃渣场只能布置在外围也就是桥的正南方400m处。因此该工程选择方案二，即沿大桥南侧修建施工便道，并在桥梁中间部位向南延伸400m连接施工场地和弃渣场。便道为泥结碎石路面，宽度为6.0m，总长度为800。3.4 主要施工组织安排3.4.1弃渣处理与运距本工程共需挖方约253143，回填土57953，弃土40053，弃泥浆155143。弃渣场选择在大桥南侧400m处，占地面积3000m2。3.4.2 劳力组织表-1主要劳力配置表序号岗位职责人数1挖孔桩基开挖施工202钢筋工负责连续梁钢筋绑扎及制作153模板工立模104电焊工负责施工过程中焊接作业105电工保证施工过程连续供电16装吊工钢筋、模板等吊装27司机混凝土输送、吊车及塔吊操作108混凝土浇筑负责混凝土浇筑、养护109其他技术工张拉、压浆710杂工103.4.3 机具设备组织表-2主要机械设备配置表序号设备名称规格数量备注1挖掘机2台2吊车25台3罐车8310台4混凝土输送泵80型台高压泵5备用发电机100KWh台6压浆设备台备用一台7架桥机900台3.4.4 工期安排及进度计划施工准备：2010年2月1号2010年2月20号桩基施工：2010年2月15日2010年7月14日墩柱施工：2010年5月20日2010年8月27日架梁施工：2010年8月20日2010年9月8日桥面及附属施工：2010年8月30日2010年11月7日图2施工进度横道图3.5 主要施工方案3.5.1 基础部位主要施工方案3.5.1.1钢筋笼制作与安装桩基钢筋笼一般应制成整体，一次吊装就位，但在笼长较长且一次性吊装就位困难时，可采取分节制作，现场吊装拼接。钢筋笼制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，按设计位置布置好螺旋筋并将螺旋筋与主筋点焊牢固。钢筋笼主筋接头采用镦粗直螺纹接头连接方式，车丝前需将接头部位切平齐，镦粗后再进行车丝，丝扣数量不少于连接套筒内丝的一半。每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋骨架的保护层厚度用与桩基同标号高强砂浆垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置不少于4个。钢筋笼的运输无论采取何种方法运输，都不得使钢筋笼变形。一般采用装载机牵引炮车方式运输钢筋笼。为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长钢筋笼，起吊前应在加强箍内焊接三角支撑，以加强其刚度。钢筋笼用吊车进行安装，吊起直立扶稳后缓慢落入桩孔内就位，用2根20#槽钢制横担穿过钢筋笼顶部加强箍，悬挂在孔口混凝土护壁上再卸扣，如为两节，再同法将上节钢筋笼吊到下节钢筋笼上，使主筋对准，采用套筒连接，最后再用吊车将整个钢筋笼吊起，抽出横担后，缓慢放入桩孔内达到设计深度。钢筋骨架底面距孔底面50mm。3.5.1.2 桩基础混凝土灌注在灌注混凝土前应对孔径、孔深、倾斜度等全部检查并报监理工程师，经业主、设计、监理、施工四方对挖孔地质情况进行确认，符合设计要求后方可进行钢筋吊装和混凝土灌注施工。灌注平台采用移动式的平台，灌注时移至孔口，无论是干灌还是水下灌注，均采用导管灌注。混凝土灌注若从高处倾倒时，其自由倾落高度一般不宜超过2，超过2时需直接用泵送至下料斗进行灌注。采取干灌时，孔内混凝土堆积高度不宜超过1，每米分层对灌注混凝土进行捣固，捣固密实后方可继续灌注下一层。混凝土采用集中拌合，罐车运输，导管输送，插入式振捣器振捣。在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，混凝土分层厚度控制在50100cm。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便振捣均匀。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与孔壁保持1020cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.51.0m，以保证混凝土强度，多余部份应在接桩前凿除，当采用人工振捣时，可在混凝土初凝前把多余的混凝土清除掉，减少凿桩数量，应保证桩头无松散层。3.5.1.3 基坑开挖施工时应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做12个集水坑，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。如基底为土层，开挖过程应保证基坑底预留0.3m采用人工清底，如基底为岩石，则直接开挖至基底。基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。当基坑深度较大时，可根据现场实际情况，设置临时支护措施，防止边坡坍塌9。3.5.2 墩部施工要点3.5.2.1 桥墩施工方案施工放样模板安装钢筋绑扎砼浇筑前验收合格测设基坑平面设施验收混凝土拌制试件制作混凝土浇筑图3 桥墩施工流程图3.5.2.2 模板施工注意事项（1）垫层施工一定要平，控制在105mm之间，若平整度不够，支模前要用砂浆找平模板底角。（）为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。（）模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。（）混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，用棉布擦干净模板上所粘灰尘。（）模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。（）模板接缝螺栓要上满，保证模板的整体稳定性。3.5.2.3 桥墩混凝土浇筑钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇筑直到完成承台的混凝土浇筑。混凝土采和混凝土灌车输送，泵车泵送或直接倾倒方式入模。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，待混凝土初凝后立即进行养护。第4章 新寨大桥工程投标报价分析4.1 编制依据（1）铁路概预算编制办法（铁建设2006113号文）；（2）铁路工程工程量清单计价指南（铁建设2007108号）；（3）关于调整铁路基本建设工程设计概预算综合工费标准的通知（铁建设2010196号）；（4）关于发布铁路工程建设2010年2季度材料价差系数的通知（铁建设20101530号）；（5）铁路桥梁工程预算定额（铁建设2010223号）；（6）高速铁路路基、桥梁、隧道、轨道工程补充定额；（7）铁路工程建设材料基期价格（铁建设2006129号）；（8）铁路工程施工机械台班费用定额（铁建设2006129号）；（9）关于铁路建设项目施工及监理考核的指导意见（铁建设2008