船闸工程质量通病防治技术方案2.doc

泗阳三线船闸工程质量通病防治技术泗阳三线船闸为京杭运河船闸扩容工程之一，位于京杭运河繁忙的徐州大王庙至淮安航道上，建设规模232605米，为二级通航建筑物。泗阳三线船闸土建工程自2006年3月份开工以来，当前船闸主体工程基本结束，引航道工程正在紧张地施工中。施工伊始，项目部根据以往的船闸施工经验，总结了一些可能出现的质量通病，如大体积砼裂缝，输水廊道收缩裂缝，斜面倒角砼外观质量差，钢筋保护层控制难，闸室墙垂直度偏差大，扶壁墙前倾、滑移等。为了保证工程的施工质量，预防质量通病的出现，项目部针对以上质量通病，制定了船闸工程施工质量通病防治技术方案，并以此指导现场施工。一、 大体积砼的防裂措施船闸的闸首、闸室底板均是大体积砼，众所周知大体积砼容易产生温度裂缝，根据以往大体积砼的施工经验，采取以下措施进行防裂。1 原材料1）根据工程的需要，选用低水化热的水泥；每批水泥进场后需进行取样实验，合格后，方可入水泥罐储存。2）为了提高砼的抗裂性能，适当加大粗骨料粒径，同时，采用516、1631.5、2040的3级配碎石；黄砂采用中粗砂。骨料进场前需要到各料源采样实验，选择优良产品；每批骨料进场以后需进行检验，确保其含泥量、针片状含量等符合水工砼施工规范的要求。3）为减小水泥水化时产生的水化热，用粉煤灰代替部分水泥。粉煤灰采用江苏淮安华能电厂的二级粉煤灰，粉煤灰进场以后需对其细度、烧失量、含水量、二氧化硫等进行检查，满足规范要求后方可使用。4）为减少水泥用量，降低水化热，改善砼的工作性能，因此，外加剂选用缓凝型高效减水剂。外加剂使用前应根据水泥的组成成分、化学性质及施工要求，通过试验确定减水剂的类型及用量。2 配和比设计针对大体积砼降低水化热的特殊要求，采用砼双掺技术，即添加粉煤灰和高效减水剂。配合比的设计按绝对体积法计算。配合比设计以基准的配合比为基础，按稠度、强度等级原则，用超量取代法进行调整，其用水量按基准配合比的用水量取用，同时，根据泵送砼的要求，考虑到砼的坍落度损失，适当调整水泥、外加剂及细骨料的用量。3 浇筑工艺1）为了减小砼的坍落度，实际泵送砼坍落度控制在1214厘米，并采用150的大直径泵管泵送砼。2）采用水平分层浇筑，分层厚度为30厘米。空箱及廊道砼浇筑时要对称、均匀上升，防止模板偏移。浇筑方向由一端向另一端往返后退浇筑，并保证在2小时以内覆盖一次。砼自由下落高度大于1.5m时，采用串筒布料，防止砼离析；自由下落高度小于1.5m时，用橡胶软管直接泵送到位；串筒布置间距为35米。3）砼振捣采用插入式振捣器内部振捣，振捣器按梅花形插入振捣，间距不超过振动器作用半径的1.5倍（约50厘米），并插入下层砼50100mm。振捣时间以砼表面平坦、无气泡、不下沉，开始泛浆为宜；确保砼内部均匀、密实。4 降低砼入仓温度的措施1）水泥提前6天入罐，或在浇筑前事先与水泥厂联系，延长水泥的存放时间，让其自然冷却，确保拌和前的水泥温度不高于50。2）在骨料场搭棚遮阳，使骨料在通风良好的棚内贮存23天后再使用。3）拌和用水采用深井水，必要时在拌和用水中加碎冰。4）热期砼施工时，泵管用润湿的土工布覆盖，以免外部热量传入。5）尽量利用低温时段浇筑砼。若夏季施工，应尽量利用温度稍低的夜间施工。采用水平分层浇筑，让砼充分散热；在气温较高的时候，分层厚度应减小，缩短上层砼的覆盖时间，减少砼的吸热。5表面保温与养护根据我公司多年的大体积砼的施工实践和经验总结，对闸首及闸室底板大体积砼拟采用表面保温法，以减少砼的内外温差，避免温度应力过大，产生裂缝。砼浇筑结束后，用土工布包裹四周模板进行保温，砼终凝后及时在顶面蓄水养护，以此减小砼的内外温差，将砼的内外温差控制在25以内。拆模时间延长至5d，拆模后继续用土工布覆盖保温、洒水养护。6.温控设计与监控根据选用的材料和施工条件，参照建筑施工计算手册进行温控设计计算，根据计算结果确定保温措施。为了控制砼的内外温差小于25，以及验证温控设计计算的准确性，在砼的内部埋设温控元件，进行温度监控。根据温度监控结果调整保温措施。二、 输水廊道收缩裂缝的预防措施1为了提高砼的抗裂性能，适当加大粗骨料粒径，同时，采用516、1631.5、2040的3级配碎石；黄砂采用中粗砂。2选用缓凝型高效减水剂，减小水灰比，从而减小砼因内部多余水分蒸发而产生的收缩。3在闸首廊道弯曲段增设1条后浇带，缩短砼的自由收缩长度，尽量减少和消除廊道裂缝。4砼的养护：砼浇筑结束后，在廊道顶面采用蓄水养护；廊道外侧采用在模板的表面覆盖土工布，然后洒水保湿养护；廊道内侧也采用在模板的表面覆盖土工布，然后洒水保湿养护，同时，用彩条布将廊道的两端封闭，避免“穿风”。砼的养护必须保持湿润状态，严禁干湿交替。5合理、紧凑的安排施工计划，尽量缩短底板砼与廊道砼的施工间隔时间，以减小底板砼对廊道砼的“基岩”约束作用。三、斜面倒角砼外观质量的预防措施闸室墙斜面倒角在砼浇筑时容易产生蜂窝、麻面、砂线等外观质量缺陷，并且很难修饰，为了确保砼的外观质量，采用了透水模板布。1选择优质的透水模板布。2模板清理。将模板表面的杂物、混凝土、油污、锈迹等清除干净，。然后用洗涤剂清洗干净，并晾干，以便于模板和模板布之间粘贴紧密，增加模板使用次数。模板表面平整度必须满足规范要求。3模板安装。模板安装时一定要小心，减少碰撞，防止模板布被划伤撕裂。电焊时要有保护措施，防止烫伤、点燃模板布。4砼浇筑。以往浇筑混凝土之前，为了防止模板底口漏浆，常用水泥砂浆将其封死。透水模板由于需从底口排水，所以底口要使用海绵等透水性较好的材料塞实，使混凝土表面多余水可以排出，提高混凝土外观质量。混凝土浇筑过程中，混凝土倾倒时不能正对模板，防止破坏模板布；混凝土振捣要及时、充分，使水和气能充分地排出；混凝土分层的地方，振捣时要特别注意，由于透水模板排水速度快，接缝处混凝土及易凝结，要经过充分振捣，使上下层均匀融合，以免拆模后，混凝土出现明显的色差。5拆模。透水模板布能保存适量的水分，可以起到很好的养护作用，如果进度要求不紧，拆模的时间可适当推迟。透水模板拆模时要十分小心，虽然模板布和混凝土接触的一面较光滑，对脱模很有利，但拆模时还是要避免猛拉猛扯的脱模方式，防止模板布因受力过猛而出现脱空、撕裂的现象，使其使用寿命大幅减小。模板拆除后要对模板布表面进行清理，以免表面残留物影响透水效果和混凝土外观质量。同时要对透水模板布完整情况和粘贴情况做仔细检查，做好修补、粘贴工作。四、钢筋保护层的控制措施船闸施工钢筋保护层厚度允许偏差为+10-5。因船闸工程的结构物的两层钢筋网之间没有支撑钢筋，所以很容易出现局部钢筋网保护层厚度不满足规范要求，因此，在施工过程中要严格控制钢筋的施工质量。1底板和空箱的上下层钢筋网之间增设砼支撑柱，间距1.5米1.5米，确保面层钢筋的整体刚度，防止面层钢筋局部下挠。2严格控制底板和面层钢筋的保护层厚度。在底板钢筋的下面垫5厘米厚的砼垫块，间距1米1米，呈梅花形布置，以此来保证底板钢筋的保护层厚度。面层钢筋的保护层厚度主要是通过在砼支撑柱的顶端焊接定位钢筋（根据设计标高，扣出钢筋厚度和保护层厚度，用水准仪统一放样），将面层钢筋直接放在定位钢筋上面即可。砼的顶面高程控制，采用在砼找平收面时用水准仪现场跟踪测量的方式。3闸室墙采用在钢筋网与模板之间垫5厘米的砼垫块，然后用钢筋将钢筋网顶紧，支撑钢筋与结构钢筋网焊接成一个整体。4在砼浇筑之前对钢筋保护层厚度进行全面的检查，发现不满足要求的立即进行处理。5预埋钢筋施工时，应严格控制其平面位置，防止因预埋不到位而产生保护层偏差较大。五、闸室墙垂直度控制的预防措施闸室墙的垂直度要求：0，+15（后倾），同时，闸室墙的净宽不小于设计要求，因此，在施工过程中必须严格控制闸室墙的垂直度。1加强模板的支撑系统。在进行模板设计时，加大模板纵横围檩的刚度，同时，加强模板系统的支撑龙门支架，龙门支架的站柱单侧采用10路321贝雷组拼，并用框架和型钢联结成一个整体。2严格控制砼浇筑前的模板垂直度，控制在510之间（后倾），如果模板垂直度不满足要求，则通过撑拉顶托调整模板，直到模板垂直度满足要求。3模板垂直度满足要求后，立即将撑拉顶托收紧；迎水面大面模板底口用型钢支撑固定牢固，防止模板底口在砼浇筑时跑模。4砼泵管布置时，严禁靠着模板，防止砼浇筑时震动模板。砼浇筑时采用串筒布料，严禁泵管直接将砼泵入模内，以防砼冲击模板，从而引起模板的偏位。5砼浇筑时，左右闸室墙同步均匀上升，防止不均匀浇筑，导致龙门支架倾斜，从而影响模板的垂直度。6在施工过程中，派技术员和专职木工值班，在模板边上挂一个垂球，随时检查模板系统的垂直度。如发现垂直度偏差较大时应暂停施工，待查明原因并采取补救措施后方可继续浇筑。六、扶壁墙前倾、滑移的预防措施轻型扶壁墙在墙后回填土后，在土压力的作用下容易产生前倾或者滑移，从而影响扶壁墙的使用功能和外观质量，因此，必须采取措施预防。1严格按照图纸施工。开挖基槽时，挖到设计标高后，必须严格检验基底土质是否满足设计要求，满足则进行下道工序施工；如果不满足，则上报监理工程师，等明确处理方案且处理好以后，方可进行下道工序施工。2保证干地施工。做好基坑的降、排水工作，使基底表面无水，以便扶壁墙底板砼与地基土很好的结合。3对基坑超挖部分严禁用鲜土回填，必须用碎石回填（必须压实）或者直接用砼浇筑，以防止扶壁墙沉降和滑移。4墙后回填土。扶壁墙后的填土非常关键，填土时必须严格按照设计和规范要求进行。回填土源满足设计要求，每层填筑厚度不大于30厘米，在土料的含水量达到最佳含水量时压实，压实度满足设计要求。施工时，压实机械离开扶壁墙12米（静压时距离1米，