第六章铁路枢纽2016.pdf

2016 6 19 1 本章导学 本章导学 铁路枢纽形成 分类铁路枢纽形成 分类 铁路枢纽总布置图铁路枢纽总布置图 铁路枢纽主要专业站配置铁路枢纽主要专业站配置 铁路枢纽线路及疏解铁路枢纽线路及疏解 一 铁路枢纽形成一 铁路枢纽形成 1 城市发展 城市发展 2 铁路网发展 铁路网发展 二 枢纽定义 二 枢纽定义 P326 在铁路干 支线的交汇点或终端地区 由在铁路干 支线的交汇点或终端地区 由 各种铁路线路 专业车站以及其它为运输服各种铁路线路 专业车站以及其它为运输服 务的有关设备组成的总体 铁路运输综合体 务的有关设备组成的总体 铁路运输综合体 第一节铁路枢纽概念及分类 枢纽形成枢纽形成 1996年前合肥年前合肥 铁路枢纽铁路枢纽 合肥铁路合肥铁路 枢纽现状枢纽现状 三 枢纽组成要素三 枢纽组成要素 1 专业车站 专业车站 客运站 货运站 编组客运站 货运站 编组 站 工业站 港湾站站 工业站 港湾站 2 线路及相关服务设施 线路及相关服务设施 引入正线 引入正线 联络线 环线 直径线 工业企业线联络线 环线 直径线 工业企业线 3 线路交叉疏解设施 线路交叉疏解设施 铁路线路与铁铁路线路与铁 路线路的平面和立交疏解 铁路线路与城市路线路的平面和立交疏解 铁路线路与城市 公路的跨线桥和平交道口以及线路所等公路的跨线桥和平交道口以及线路所等 4 其他设备 如机务段 车辆段等 其他设备 如机务段 车辆段等 第一节铁路枢纽概念及分类 合肥铁路合肥铁路 枢纽现状枢纽现状 四 枢纽作业特征四 枢纽作业特征 1 列车转线 各铁路方向之间有调 列车转线 各铁路方向之间有调 和无调列车的转线作业和无调列车的转线作业 2 车流集散 枢纽地区编组站与各 车流集散 枢纽地区编组站与各 车站之间车站之间 小运转小运转 3 旅客换乘 长短途 快慢速 方 旅客换乘 长短途 快慢速 方 向间向间 第一节铁路枢纽概念及分类 合肥铁路合肥铁路 枢纽现状枢纽现状 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 1 按性质和作用分 按性质和作用分 1 大型 路网性 枢纽 大型 路网性 枢纽 承担的客 货运量承担的客 货运量 和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽 一般位和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽 一般位 于几条铁路干线交叉或衔接的大城市 办理大量于几条铁路干线交叉或衔接的大城市 办理大量 的跨局通过车流和地方车流 设有较多的专业车的跨局通过车流和地方车流 设有较多的专业车 站 其设备的规模和能力都很大站 其设备的规模和能力都很大 我国目前有我国目前有13处路网性铁路枢纽 占处路网性铁路枢纽 占17 3 按 按 全国全国75个枢纽统计 个枢纽统计 如 如 北京 哈尔滨 沈阳 石家庄 济南 郑州 北京 哈尔滨 沈阳 石家庄 济南 郑州 徐州 南京 上海 襄樊 向塘 株洲 阜阳徐州 南京 上海 襄樊 向塘 株洲 阜阳 第一节铁路枢纽概念及分类 沈阳铁沈阳铁 路枢纽路枢纽 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 1 按性质和作用分 按性质和作用分 2 中型 区域性 枢纽 中型 区域性 枢纽 承担的客 货运量承担的客 货运量 和车流组织主要为一定的区域范围服务 一般位和车流组织主要为一定的区域范围服务 一般位 于干线和支线的交叉或衔接的大 中型城市 办于干线和支线的交叉或衔接的大 中型城市 办 理管内的通过车流和地方车流 设备规模不大理管内的通过车流和地方车流 设备规模不大 我国目前有我国目前有19处区域性铁路枢纽 占处区域性铁路枢纽 占25 4 如 如 齐齐哈尔 长春 四平 通辽 天津 大同 齐齐哈尔 长春 四平 通辽 天津 大同 太原 包头 武汉 广州 兰州 宝鸡 西安 太原 包头 武汉 广州 兰州 宝鸡 西安 杭州 鹰潭 成都 重庆 贵阳 柳州杭州 鹰潭 成都 重庆 贵阳 柳州 第一节铁路枢纽概念及分类 杭州铁杭州铁 路枢纽路枢纽 2016 6 19 2 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 1 按性质和作用分 按性质和作用分 3 小型 地方性 枢纽 小型 地方性 枢纽 承担的运量和车流承担的运量和车流 组织主要为某一工业区或港湾等地方作业服务 组织主要为某一工业区或港湾等地方作业服务 一般位于大工业企业和水陆联运地区 办理大量一般位于大工业企业和水陆联运地区 办理大量 的货物装卸和小运转作业 如秦皇岛枢纽 大连的货物装卸和小运转作业 如秦皇岛枢纽 大连 枢纽枢纽 我国目前有我国目前有43处地方性铁路枢纽 占处地方性铁路枢纽 占59 3 牡丹江 吉林 大连 锦州 秦皇岛牡丹江 吉林 大连 锦州 秦皇岛 山海关 山海关 集宁 青岛 连云港 合肥 九江 芜湖 金华 集宁 青岛 连云港 合肥 九江 芜湖 金华 衡阳 怀化 长沙 南宁 安康 昆明 柳州等衡阳 怀化 长沙 南宁 安康 昆明 柳州等 第一节铁路枢纽概念及分类 沈阳铁沈阳铁 路枢纽路枢纽 杭州铁杭州铁 路枢纽路枢纽 大连铁大连铁 路枢纽路枢纽 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 2 按几何形态分 按几何形态分 1 一站式 一站式 第一节铁路枢纽概念及分类 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 2 按几何形态分 按几何形态分 2 三角形 三角形 第一节铁路枢纽概念及分类 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 2 按几何形态分 按几何形态分 3 十字形 十字形 第一节铁路枢纽概念及分类 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 2 按几何形态分 按几何形态分 4 顺列式 伸长形 顺列式 伸长形 第一节铁路枢纽概念及分类 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 2 按几何形态分 按几何形态分 5 并列式 并列式 第一节铁路枢纽概念及分类 2016 6 19 3 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 2 按几何形态分 按几何形态分 5 并列式 并列式 第一节铁路枢纽概念及分类 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 2 按几何形态分 按几何形态分 6 环形 环形 第一节铁路枢纽概念及分类 五 铁路枢纽分类五 铁路枢纽分类 2 按几何形态分 按几何形态分 7 尽端式 尽端式 第一节铁路枢纽概念及分类 一 枢纽结构影响因素一 枢纽结构影响因素 1 枢纽性质与规模 枢纽性质与规模 2 引入线路 引入线路 3 客货流量 流向 客货流量 流向 4 既有设备利用 改扩建时 既有设备利用 改扩建时 5 与城市规划配合 与城市规划配合 6 与地方工业布局配合 与地方工业布局配合 7 与江河海桥渡 隧道 协调 与江河海桥渡 隧道 协调 第二节铁路枢纽总布置图 二 一站枢纽 二 一站枢纽 P331 1 主要特征主要特征 几个主要专业站的作业集 几个主要专业站的作业集 中于一个联合车站中于一个联合车站 衔接衔接3 4个方向进站个方向进站 线多直接引入车站线多直接引入车站 2 适用条件 衔接方向数不多 车站作 适用条件 衔接方向数不多 车站作 业量较小的小城市业量较小的小城市 第二节铁路枢纽总布置图 四平铁四平铁 路枢纽路枢纽 三 三角形枢纽 三 三角形枢纽 P332 1 主要特征主要特征 客运站与编组站分开设置 客运站与编组站分开设置 衔接三个以上方向 各方向间有大量交换车流衔接三个以上方向 各方向间有大量交换车流 2 适用条件 衔接三个以上方向 且各方 适用条件 衔接三个以上方向 且各方 向间较大交换车流 有方向从枢纽中部引入向间较大交换车流 有方向从枢纽中部引入 第二节铁路枢纽总布置图 鹰潭铁鹰潭铁 路枢纽路枢纽 2016 6 19 4 四 十字形枢纽 四 十字形枢纽 P332 1 主要特征主要特征 相互交叉的铁路干线上有 相互交叉的铁路干线上有 大量通过车流 在交叉的铁路干线上 修建大量通过车流 在交叉的铁路干线上 修建 立体疏解设备立体疏解设备 2 适用条件 线路方向 适用条件 线路方向 4个 本线车流个 本线车流 大大 第二节铁路枢纽总布置图 洛阳铁洛阳铁 路枢纽路枢纽 五 顺列式枢纽 五 顺列式枢纽 P329 1 主要特征主要特征 枢纽引入三个及较多方向 枢纽引入三个及较多方向 的铁路干线 编组站与客运站相邻布置在主的铁路干线 编组站与客运站相邻布置在主 要车流方向 主轴线 上要车流方向 主轴线 上 2 适用条件 引入线 适用条件 引入线4 5个 折角车流个 折角车流 中 城方工业布局分散中 城方工业布局分散 第二节铁路枢纽总布置图 杭州铁杭州铁 路枢纽路枢纽 太原铁太原铁 路枢纽路枢纽 六 并列式枢纽 六 并列式枢纽 P330 1 主要特征主要特征 编组站与客运站平行 并 编组站与客运站平行 并 列布置 正线按线路别列布置 正线按线路别 列车种类别列车种类别引入编引入编 组站 客运站组站 客运站 2 适用条件 位于主要干线交叉处 地 适用条件 位于主要干线交叉处 地 形受限且城规有容许并列布置形受限且城规有容许并列布置 第二节铁路枢纽总布置图 郑州铁郑州铁 路枢纽路枢纽 七 环形枢纽 七 环形枢纽 P333 1 主要特征主要特征 城市外围建有环线 各引 城市外围建有环线 各引 入线路在环线上接轨 编组站设在主要车流入线路在环线上接轨 编组站设在主要车流 的环线或径线上的环线或径线上 2 适用条件 从多线路方向分散引入 适用条件 从多线路方向分散引入 且其间有大量的客货运量交流且其间有大量的客货运量交流 第二节铁路枢纽总布置图 哈尔滨哈尔滨 铁路枢纽铁路枢纽 七 环形枢纽七 环形枢纽 3 国外大城市环形枢纽特点 国外大城市环形枢纽特点 莫斯科莫斯科 第二节铁路枢纽总布置图 八 尽端式枢纽八 尽端式枢纽 1 主要特征主要特征 位于路网端点处 有大宗 位于路网端点处 有大宗 货流产生和消失的港湾或工业区货流产生和消失的港湾或工业区 2 适用条件 一般适用于大港湾 工业 适用条件 一般适用于大港湾 工业 区或采矿区或特殊地形条件等处 有时作为区或采矿区或特殊地形条件等处 有时作为 路网发展初期的节点路网发展初期的节点 第二节铁路枢纽总布置图 大连大连 铁路枢纽铁路枢纽 上海上海 铁路枢纽铁路枢纽 2016 6 19 5 九 混合形枢纽九 混合形枢纽 这种枢纽形成没有固定格式 是在多种因这种枢纽形成没有固定格式 是在多种因 素影响下逐步发展形成素影响下逐步发展形成 第二节铁路枢纽总布置图 武汉 早先 武汉 早先 铁路枢纽铁路枢纽 十 铁路枢纽规划设计十 铁路枢纽规划设计 1 铁路枢纽优化设计目标 铁路枢纽优化设计目标 运能大 安全好 服务优 效益高运能大 安全好 服务优 效益高 2 设计考虑主要因素 设计考虑主要因素 1 铁路枢纽在路网上的地位与作用 铁路枢纽在路网上的地位与作用 2 铁路枢纽对所在地区的作用与任务 铁路枢纽对所在地区的作用与任务 3 铁路枢纽衔接线路数量及技术特征 铁路枢纽衔接线路数量及技术特征 4 铁路枢纽所处的自然环境 城市布局和 铁路枢纽所处的自然环境 城市布局和 发展前景发展前景 5 铁路枢纽内既有设备的利用 铁路枢纽内既有设备的利用 6 铁路枢纽为市场提供优质服务 铁路枢纽为市场提供优质服务 第二节铁路枢纽总布置图 十 铁路枢纽规划设计十 铁路枢纽规划设计 3 铁路枢纽规划设计主要工作 铁路枢纽规划设计主要工作 1 近 远期铁路枢纽衔接线路和技术条件 近 远期铁路枢纽衔接线路和技术条件 确定确定 2 近 远期各线客 货流量 流向预测 近 远期各线客 货流量 流向预测 3 铁路枢纽所处城市和自然环境条件调研 铁路枢纽所处城市和自然环境条件调研 4 以路网和城市运输需求 确定铁路枢纽 以路网和城市运输需求 确定铁路枢纽 车站数量与能力要求 确定分阶段发展规模车站数量与能力要求 确定分阶段发展规模 5 近 远期专业分布 布局及其连接线设 近 远期专业分布 布局及其连接线设 计计 6 与铁路枢纽运能和服务相适应的枢纽其 与铁路枢纽运能和服务相适应的枢纽其 他配套设备 设施规划或选型他配套设备 设施规划或选型 第二节铁路枢纽总布置图 十 铁路枢纽规划设计十 铁路枢纽规划设计 4 铁路枢纽布置图总结 铁路枢纽布置图总结 国外国外 第二节铁路枢纽总布置图 枢纽类型枢纽类型图形性质图形性质主要影响因素主要影响因素其它影响因素其它影响因素 一站枢纽一站枢纽初始图形初始图形 车流 原因车流 原因 专业站位置 关键专业站位置 关键 联络线 手段联络线 手段 城市规划城市规划 工业布局工业布局 地形及自然条件地形及自然条件 顺列 三角 顺列 三角 十字 并列式枢纽十字 并列式枢纽 基本图形基本图形 环形 混合枢纽环形 混合枢纽发展图形发展图形 类型类型合计合计一站一站尽头尽头三角三角放射放射十字十字顺列顺列并列并列环形环形混合混合 前苏联前苏联1001003 319198 812129 9252514143 37 7 西欧西欧85854 411112 25 57 71212111126267 7 一 编组站一 编组站 1 配置基本形式配置基本形式 1 集中式 枢纽内某类专业站仅集中设 集中式 枢纽内某类专业站仅集中设 一个一个 2 分散式 枢纽内某类专业站分散设置 分散式 枢纽内某类专业站分散设置 2个个 2 配置形式比较 配置形式比较 第三节主要专业车站配置 一 编组站一 编组站 2 配置形式比较 配置形式比较 第三节主要专业车站配置 优缺点集中式分散式 优点 设备集中 管理方便 利用率高 便于提高车站自动化水平 减少枢纽内重复作业 改善了集中式的缺点 缺点 枢纽作业组织机动灵活性差 地方车流集散不利 易引起折角车流枢纽内多余走行 选址难 改扩建工程难度大 失去了集中式的优点 适用条件 一般中小型枢纽 衔接线路方向不 多 车流简单 如芜湖 乌鲁木齐 枢纽 路网性大型枢纽 衔 接线路方向多 车流 复杂 如武汉 沈阳 枢纽 2016 6 19 6 一 编组站一 编组站 3 编组站位置确定原则 编组站位置确定原则 1 引入线路的汇合处 引入线路的汇合处 2 尽量减少折角车流多余走行 方便枢纽小运转运 尽量减少折角车流多余走行 方便枢纽小运转运 行行 3 尽量靠近服务对象 尽量靠近服务对象 4 符合城市规划要求 符合城市规划要求 4 经验 经验 经比较研究 编组站与客运站 近市区 之间距离经比较研究 编组站与客运站 近市区 之间距离 1 大城市 大城市 15 20公里 如南翔公里 如南翔16公里 丰西公里 丰西20公公 里里 2 中小城市 中小城市 7 10公里 如贵阳南公里 如贵阳南7公里 兰州西公里 兰州西 7 9公里公里 第三节主要专业车站配置 广州广州 铁路枢纽铁路枢纽 南京南京 铁路枢纽铁路枢纽 武汉 现在 武汉 现在 铁路枢纽铁路枢纽 一 编组站一 编组站 4 分散式编组站分工 甲分散式编组站分工 甲 主 乙主 乙 辅 辅 1 按改编车流的性质分工 按改编车流的性质分工 P336P336 方案特点 甲方案特点 甲 中转车流为主 中转车流为主 乙乙 地地 方车流为主 相邻编组站按两种车流编组列方车流为主 相邻编组站按两种车流编组列 车 否则会出现重复改编 小运转车流大 车 否则会出现重复改编 小运转车流大 适用于改编车流和地方车流都较大枢纽适用于改编车流和地方车流都较大枢纽 例 例 北京枢纽的丰台西站为主要编组站 主北京枢纽的丰台西站为主要编组站 主 要担当各线路间中转车流的改编任务 辅助要担当各线路间中转车流的改编任务 辅助 编组站双桥站和丰台站则分别担当到达枢纽编组站双桥站和丰台站则分别担当到达枢纽 东 西部地方车流的改编作业东 西部地方车流的改编作业 第三节主要专业车站配置 北京北京 铁路枢纽铁路枢纽 一 编组站一 编组站 4 分散式编组站分工 甲分散式编组站分工 甲 主 乙主 乙 辅 辅 2 按衔接线路方向分工按衔接线路方向分工 方案特点 甲 方案特点 甲 乙分别 扼守 枢纽入乙分别 扼守 枢纽入 口 方便折角车流处理 但枢纽内交换口 方便折角车流处理 但枢纽内交换 车流大 适用于编组站间交换车流较少车流大 适用于编组站间交换车流较少 折角车流较多折角车流较多 例 未来杭州枢纽 乔司 江北 主要例 未来杭州枢纽 乔司 江北 主要 编组站 负责宣杭线和沪杭线 萧山编组站 负责宣杭线和沪杭线 萧山 江南 辅助编组站 负责萧甬线和 江南 辅助编组站 负责萧甬线和 浙赣线浙赣线 第三节主要专业车站配置 杭州杭州 铁路枢纽铁路枢纽 一 编组站一 编组站 4 分散式编组站分工 甲分散式编组站分工 甲 主 乙主 乙 辅 辅 3 按线路运行方向别分工按线路运行方向别分工 方案特点 甲 方案特点 甲 乙分别 把 把出口或乙分别 把 把出口或 入口 分别负责上行或下行车流 仅存入口 分别负责上行或下行车流 仅存 在理论上的意义 在理论上的意义 4 按作业需要分工按作业需要分工 方案特点 从路网和枢纽内作业组织优方案特点 从路网和枢纽内作业组织优 化出发 合理确定甲 化出发 合理确定甲 乙编组站的分工乙编组站的分工 第三节主要专业车站配置 一 编组站一 编组站 4 分散式编组站分工 甲分散式编组站分工 甲 主 乙主 乙 辅 辅 4 按作业需要分工按作业需要分工 例 武汉枢纽 原先以运行方向分工为主 分例 武汉枢纽 原先以运行方向分工为主 分 别把枢纽入口 别把枢纽入口 江岸西站 江岸西站 担任京广下行方向改编 担任京广下行方向改编 武昌南站 武昌南站 担任京广上行方向改编 担任京广上行方向改编 其他作业 其他作业 汉丹线和江北地区发往京广上行汉丹线和江北地区发往京广上行 车流如到武昌南改编 将造成严重的折角迂车流如到武昌南改编 将造成严重的折角迂 回 因此 江岸西还担任这部分折角和地方回 因此 江岸西还担任这部分折角和地方 车流的改编 同样 武昌南站还担任武大线车流的改编 同样 武昌南站还担任武大线 和江南地区发往京广下行车流的改编作业 和江南地区发往京广下行车流的改编作业 第三节主要专业车站配置 武汉 早先 武汉 早先 铁路枢纽铁路枢纽 一 编组站一 编组站 4 分散式编组站分工 甲分散式编组站分工 甲 主 乙主 乙 辅 辅 4 按作业需要分工按作业需要分工 例 武汉枢纽 主 辅分工 例 武汉枢纽 主 辅分工 武汉北编组站武汉北编组站 作为主要编组站承担北南流 作为主要编组站承担北南流 北东流 西北流以及江北地区车流解编作业 北东流 西北流以及江北地区车流解编作业 武昌南编组站武昌南编组站 弱化为负责枢纽地区车流 弱化为负责枢纽地区车流 西东流 西南流 东南流解编的技术作业站 西东流 西南流 东南流解编的技术作业站 第三节主要专业车站配置 武汉 现 武汉 现 铁路枢纽铁路枢纽 2016 6 19 7 一 编组站一 编组站 5 编组站布局发展趋势编组站布局发展趋势 中国货物运输的发展要求铁路货物运输组中国货物运输的发展要求铁路货物运输组 织模式必须改革 大力开展直通化 班列化 织模式必须改革 大力开展直通化 班列化 点至点的运输组织 按照大区设置编组站 点至点的运输组织 按照大区设置编组站 强化 集中路网编组作业 强化 集中路网编组作业 加大重点编组站加大重点编组站 规模规模 加长机车交路 取消一些历史上形 加长机车交路 取消一些历史上形 成的不合理截流点 成的不合理截流点 缩减编组站数量缩减编组站数量 提 提 高牵引效率 加快货物送达和车辆周转 高牵引效率 加快货物送达和车辆周转 第三节主要专业车站配置 路网编组站路网编组站 布局研究布局研究 二 客运站二 客运站 1 我国客运站布局历史问题 我国客运站布局历史问题 1 枢纽客站布局数量少 无法满足路网和 枢纽客站布局数量少 无法满足路网和 市规模快速扩大的需要 市规模快速扩大的需要 2 客站规模小 无法满足旅客列车开行数 客站规模小 无法满足旅客列车开行数 量快速增长的需要 量快速增长的需要 3 客站与城市交通缺乏有机衔接 难以体 客站与城市交通缺乏有机衔接 难以体 现铁路以人为本 服务旅客的宗旨 现铁路以人为本 服务旅客的宗旨 4 是客站自身功能不完善 造型陈旧 难 是客站自身功能不完善 造型陈旧 难 以适应时代发展的要求 以适应时代发展的要求 第三节主要专业车站配置 二 客运站二 客运站 2 配置形式比较 配置形式比较 P339 第三节主要专业车站配置 优缺点集中式分散式 优点 方便旅客出行和中转换乘 有利于旅客就近乘车 减小旅客集散规模对城市交通 的压力 与城市交通易配合 简化了旅客流线组织 缺点 吸引半径过大 旅客流线组织复杂 客运高峰时 能力易饱和 失去了集中式的优点 适用 条件 一般 100万人口的城市 城市规模较大的城市 100万 人口 二 客运站 二 客运站 P339 3 客运站位置确定原则 客运站位置确定原则 1 应靠近客流的发生地 应靠近客流的发生地 2 方便旅客乘降与中转 方便旅客乘降与中转 3 旅客列车运行便捷 旅客列车运行便捷 4 符合城市规划要求 符合城市规划要求 第三节主要专业车站配置 上海铁上海铁 路枢纽路枢纽 客运站客运站 巴黎铁路巴黎铁路 北站外景北站外景 西安枢纽西安枢纽 客运站规划客运站规划 二 客运站二 客运站 4 多客运站分工 多客运站分工 1 按衔接线路分别办理始发 终到分工 按衔接线路分别办理始发 终到分工 2 按办理始发 终到和通过旅客列车分工 按办理始发 终到和通过旅客列车分工 3 按长途 市郊旅客列车分工 按长途 市郊旅客列车分工 4 按旅客快车 慢车分工 按旅客快车 慢车分工 5 根据需要分工 根据需要分工 例 上海铁路枢纽 例 上海铁路枢纽 1 既有线 既有线 南到南开 北到北开南到南开 北到北开 南北少最南北少最 交叉开交叉开 2 高速线 虹桥站为主 上海站 上海南站为 高速线 虹桥站为主 上海站 上海南站为 辅辅 第三节主要专业车站配置 二 客运站二 客运站 5 客运站全国规划 客运站全国规划 1 建设北京 上海 广州 武汉 成都 建设北京 上海 广州 武汉 成都 西安西安6个路网性客运中心 配备技术先进 能力个路网性客运中心 配备技术先进 能力 强大的机客车整备检修设备 储备一定数量的强大的机客车整备检修设备 储备一定数量的 应急移动设备和救援设备 形成全国性 现代应急移动设备和救援设备 形成全国性 现代 化的机客车检修中心 调剂中心化的机客车检修中心 调剂中心 第三节主要专业车站配置 路网性路网性 客运中心客运中心 2016 6 19 8 二 客运站二 客运站 5 客运站全国规划 客运站全国规划 2 区域性客运中心 建设哈尔滨 沈阳 区域性客运中心 建设哈尔滨 沈阳 济南 南昌 郑州 福州 昆明 南宁 兰州 济南 南昌 郑州 福州 昆明 南宁 兰州 乌鲁木齐等乌鲁木齐等10个区域性客运中心 配备适量的个区域性客运中心 配备适量的 机客车检修整备设备 形成区域性的机客车检机客车检修整备设备 形成区域性的机客车检 修整备基地修整备基地 第三节主要专业车站配置 区域性区域性 客运中心客运中心 三 货运站 三 货运站 P341 1 货运站数量 货运站数量 1 中小城市枢纽 采用集中布局方式 设 中小城市枢纽 采用集中布局方式 设 一个货运站 货场 一个货运站 货场 2 大型城市枢纽 根据城市生产布局 采 大型城市枢纽 根据城市生产布局 采 用分散布局方式用分散布局方式 例 上海铁路枢纽 例 上海铁路枢纽 分布分布12个营业货运站个营业货运站 第三节主要专业车站配置 三 货运站三 货运站 2 货运站位置确定原则 货运站位置确定原则 应兼顾铁路和城市两个方面的因素 应兼顾铁路和城市两个方面的因素 1 铁路方面 铁路方面 1 1 货场尽量不设在铁路干线上货场尽量不设在铁路干线上 2 2 货运站近铁路技术站 货运站近铁路技术站 2 城市方面 城市方面 1 快运 零担 货运为主货运站 市区范围 快运 零担 货运为主货运站 市区范围 2 大宗货物为主货运站 靠近服务对象 大宗货物为主货运站 靠近服务对象 3 中转运输为主货运站 市郊公 水路转运方便处 中转运输为主货运站 市郊公 水路转运方便处 4 危险品为主货运站 在市郊之外 有安全隔离 危险品为主货运站 在市郊之外 有安全隔离 5 不过多增加城市交通压力 不过多增加城市交通压力 第三节主要专业车站配置 三 货运站三 货运站 3 货运站吸引范围 服务半径 货运站吸引范围 服务半径 铁路货运站实际服务半径 因不同的服务对铁路货运站实际服务半径 因不同的服务对 象和铁路货运产品而不同 经验谈 象和铁路货运产品而不同 经验谈 1 以零担为主货运站 以零担为主货运站 一般为一般为3 6 km 2 以整车货物到发为主的货运站和集装箱以整车货物到发为主的货运站和集装箱 办理站一般为办理站一般为3 12 km 3 专办危险品货物的货运站一般为专办危险品货物的货运站一般为10 40 km 第三节主要专业车站配置 三 货运站三 货运站 4 货运站布局与建设改革趋势 货运站布局与建设改革趋势 1 货运集约化 对路网上的货运营业站和 货运集约化 对路网上的货运营业站和 部分运输线路的布局进行调整 整合 关闭 部分运输线路的布局进行调整 整合 关闭 货运量小 货运量小 5 10万吨万吨 年 的车站年 的车站 专用线的货 专用线的货 运业务 尽量集中到较大的中心货运站办理运业务 尽量集中到较大的中心货运站办理 2 建立战略装车点 对于运量特别大 品 建立战略装车点 对于运量特别大 品 种单一 种单一 100万吨万吨 年 的站点建立整列直达装卸年 的站点建立整列直达装卸 基地基地 3 合理选择货运站位置 货运站最好不直合理选择货运站位置 货运站最好不直 接设在枢纽的环线 为枢纽环线服务城市轨道接设在枢纽的环线 为枢纽环线服务城市轨道 交通列车创造良好条件交通列车创造良好条件 4 引入现代物流理念 建立铁路物流中心 引入现代物流理念 建立铁路物流中心 第三节主要专业车站配置 一 一 铁路枢纽引入线 铁路枢纽引入线 P344 1 设计原则 设计原则 应使客 货 流以最短距离通过枢纽应使客 货 流以最短距离通过枢纽 2 布置方式 布置方式 1 直接引入 枢纽规模小 如四平 直接引入 枢纽规模小 如四平 2 并线引入 引入方向多 如芜湖 并线引入 引入方向多 如芜湖 3 客 货进路分开引入 并列式枢纽 或 客 货进路分开引入 并列式枢纽 或 客运 高速铁路 专线引入时 合肥枢纽 客运 高速铁路 专线引入时 合肥枢纽 4 引入到枢纽环线上 大型枢纽 如北京 引入到枢纽环线上 大型枢纽 如北京 第四节铁路枢纽线路及疏解 四平四平 铁路枢纽铁路枢纽 芜湖芜湖 铁路枢纽铁路枢纽 合肥合肥 铁路枢纽铁路枢纽 北京北京 铁路枢纽铁路枢纽 2016 6 19 9 二 二 高速 铁路 客运专线引入高速 铁路 客运专线引入 1 并线引入 上海枢纽进上海站 并线引入 上海枢纽进上海站 P345 第四节铁路枢纽线路及疏解 二 二 高速 铁路 客运专线引入高速 铁路 客运专线引入 1 并线引入 并线引入 优点 优点 对于城市不产生新的分割 对于城市不产生新的分割 可充分利用既有客运站及其市政设施 可充分利用既有客运站及其市政设施 便于旅客换乘 便于旅客换乘 缺点 缺点 高速线入枢纽后 技术条件受限 易限速 高速线入枢纽后 技术条件受限 易限速 易引起巨大工程数量 易引起巨大工程数量 不利于高速动车组维修 保养基地选址 不利于高速动车组维修 保养基地选址 第四节铁路枢纽线路及疏解 二 二 高速 铁路 客运专线引入高速 铁路 客运专线引入 2 分线引入 南京枢纽 分线引入 南京枢纽 P346 第四节铁路枢纽线路及疏解 二 二 高速 铁路 客运专线引入高速 铁路 客运专线引入 2 分线引入 分线引入 优点 优点 对既有城区影响小 新站在城外 对既有城区影响小 新站在城外 有利于扩大铁路客运服务能力 有利于扩大铁路客运服务能力 枢纽引入线方便 拆迁工程量少 枢纽引入线方便 拆迁工程量少 有利于带动城市新区开发 有利于带动城市新区开发 缺点 缺点 车站位置远离城市 不利于吸引客流 车站位置远离城市 不利于吸引客流 城市配套设施要求高 投资大 城市配套设施要求高 投资大 第四节铁路枢纽线路及疏解 三 联络线三 联络线 1 作用 作用 1 使列车在枢纽内运行便捷使列车在枢纽内运行便捷 2 增强枢纽结构 增强枢纽结构 2 种类 种类 1 顺向 折角联络线 简称联络线 顺向 折角联络线 简称联络线 2 迂回联络线 简称迂回线 迂回联络线 简称迂回线 第四节铁路枢纽线路及疏解 顺 向 折 角 沈阳沈阳 铁路枢纽铁路枢纽 杭州杭州 铁路枢纽铁路枢纽 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 1 平面疏解 平面疏解 P349 1 基本原理 使交叉点列车运行延误减至 基本原理 使交叉点列车运行延误减至 最小最小 2 疏解解方式 疏解解方式 1 线路所 线路所 第四节铁路枢纽线路及疏解 2016 6 19 10 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 1 平面疏解 平面疏解 1 基本原理 基本原理 2 疏解解方式 疏解解方式 2 闸站 闸站 P350 第四节铁路枢纽线路及疏解 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 2 立体疏解 立体疏解 1 线路别 线路别 单 双线示例单 双线示例 第四节铁路枢纽线路及疏解 客货联客货联 合车站合车站 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 2 立体疏解 立体疏解 P351 1 方向别 方向别 单 双线示例单 双线示例 第四节铁路枢纽线路及疏解 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 2 立体疏解 立体疏解 3 种类别 种类别 单 双线示例单 双线示例 第四节铁路枢纽线路及疏解 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 3 疏解布置形式的选择与确定 疏解布置形式的选择与确定 1 选择影响因素 选择影响因素 主要车流方向主要车流方向 机车交路形式机车交路形式 交叉性质及数量交叉性质及数量 枢纽类型枢纽类型 第四节铁路枢纽线路及疏解 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 3 疏解布置形式的选择与确定 疏解布置形式的选择与确定 2 一站枢纽为例 一站枢纽为例 本 本线车流为主 肩回运转机车交路 线车流为主 肩回运转机车交路 第四节铁路枢纽线路及疏解 2016 6 19 11 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 3 疏解布置形式的选择与确定 疏解布置形式的选择与确定 2 一站枢纽为例 一站枢纽为例 本 本线车流为主 肩回运转机车交路 线车流为主 肩回运转机车交路 第四节铁路枢纽线路及疏解 甲 乙 甲和甲和乙方案取决于乙方案取决于AB 和和CD的列流量大小的列流量大小 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 3 疏解布置形式的选择与确定 疏解布置形式的选择与确定 2 一站枢纽为例 一站枢纽为例 本 本线车流为主 线车流为主 AB机车长交路 机车长交路 第四节铁路枢纽线路及疏解 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 3 疏解布置形式的选择与确定 疏解布置形式的选择与确定 2 一站枢纽为例 一站枢纽为例 本 本线车流为主 线车流为主 AB机车长交路 机车长交路 第四节铁路枢纽线路及疏解 甲 乙 乙方案好于甲方案乙方案好于甲方案 机车出入段多方向 机车出入段多方向 位于内侧 位于内侧 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 3 疏解布置形式的选择与确定 疏解布置形式的选择与确定 2 一站枢纽为例 一站枢纽为例 转线 转线车流为主 车流为主 AB机车长交路 机车长交路 第四节铁路枢纽线路及疏解 四 四 进出站线路疏解进出站线路疏解 3 疏解布置形式的选择与确定 疏解布置形式的选择与确定 2 一站枢纽为例 一站枢纽为例 本 本线车流为主 线车流为主 AB机车长交路 机车长交路 第四节铁路枢纽线路及疏解 乙方案好于甲方案乙方案好于甲方案 机车出入段多方向 机车出入段多方向 位于内侧 位于内侧 甲甲 乙 五 立体五 立体疏解布置要求疏解布置要求 1 标高差标高差H 建筑限界高度建筑限界高度h限 限 跨线 跨线 结构高度结构高度h构 构 第四节铁路枢纽线路及疏解 高架高架 下沉下沉 半沉半沉 2016 6 19 12 五 立体五 立体疏解布置要求疏解布置要求 2 展线长度 展线长度L展 展 最短不使设计坡度超过 最短不使设计坡度超过 规定的限制坡度 规定的限制坡度 3 线路交角 正交最好 线路交角 正交最好 第四节铁路枢纽线路及疏解 高架高架地势高地势高 地势低地势低 某枢纽站衔接四个方向 其中某枢纽站衔接四个方向 其中A D和和B C为为 主要车流方向 且主要车流方向 且CB 列流 列流 AD列流 试根据列流 试根据 下面条件 绘出方向别立体疏解方案图 下面条件 绘出方向别立体疏解方案图 第七章 思考题 2 Thank yo