仓储课程设计.docx

CHENGNAN COLLEGE OF CUST仓储与配送仿真课程设计题目：湖南省家电物流中心仓储作业流程优化学生姓名： 黄仁锋学 号： 201296250124班 级: 物流1201班专 业： 物流工程指导教师： 向慧 柳伍生 程赐胜2015 年1月 湖南省家电物流中心仓储作业流程优化学生姓名： 黄仁锋学 号： 201296250124班 级： 物流1201班所在院(系): 城南学院交通运输工程系指导教师： 向慧 何其超 刘鹏飞 完成日期: 2015年1月长沙理工大学城南学院课程设计任务书交通运输工程 系 物流工程 专业 2012级 班课程名称 仓储与配送仿真课程设计 题 目 湖南省家电物流中心仓储作业流程设计 学生姓名 黄仁锋 学号 201296250124 同组设计者： 全智晖 刘凤林 周洁黎一、相关参考资料和设计要求1、相关参考资料高晓亮等编著.仓储与配送管理,第1版,清华大学出版社、北京交通大学出版社,2006.10.物流手册,日通综合研究所编著.中国物资出版社,1986.2孙焰编著.现代物流管理技术.第1版.同济大学出版社, 2004.8.钱颂迪主编.运筹学.清华大学出版社,2000.1. 高自友,孙会君编著.现代物流与交通运输系统.第1版.人民交通出版社, 2005.8.刘昌祺主编.物流配送中心拣货系统选择及设计.机械工业出版社.2005.1.李孟涛等编著.物流常用数学工具实验教程-基于Excel的建模求解.中国人民大学出版社，2011.42、设计要求本课程设计是物流工程专业仓储与配送专业课程学习的必修内容之一。课程设计要求学生掌握仓储或配送系统的规划。本课程设计的目的在于增强学生的感性认识，沟通学生从课堂的理论知识与具体实际工作的衔接，提高学生的动手能力，实现理论和实践的统一。通过本次设计，使学生更清楚地理解和掌握仓储或配送系统在设施选址、功能定位、区域规划和布局、流程设计、库存控制及线路优化设计相关内容，从而进一步加深对所学理论知识地了解。二、课程设计应完成的任务本次课程设计应完成的主要任务如下：仓储与配送课程设计包含了两个方面：仓储或配送系统的规划方案书及最后规划的成果。1. 设计过程的要求： 本次课程设计分小组进行，每组2-4人。 根据课程设计时间安排选择适当规模大小的课题（确定好每个小组成员的负责规划设计的内容，最后每人所提交的报告内容不得有重复） 合理的进度安排，按照系统开发的流程及方法，踏实地开展课程设计工作； 课程设计过程中，根据选题的具体需求，在开发各环节中撰写相关的技术文档，最后要求提交各环节详细的报告文档； 所各小组成员的文档中必须选用适当的方法，构建模型解决应用中的实际问题。2. 设计报告内容如下 系统方案的确定。主要包括：总体目标设计，企业仓储或配送系统运营现状及其存在的问题，系统规划的必要性及可行性。功能定位。总体规划方案设计依设计内容而定：选址规划：选址因素：交通条件、客户需求量调查及预测，物流业务量分析等，选址方法选取的原因，候选点选择的依据，选址模型及相关约束条件分析，运用仿真软件模拟内部布局规划：物流业务量分析，内部区域划分，地理位置分布及其面积大小的确定，设备的选择，货品的摆放及相关辅助设施的设定。作业流程设计：物流业务量分析，储运单位选择，存货区与进出货区或拣货区的设置。库存量控制： 客户需求量调查及预测，物料库存周转量分析，库存量控制方法的选择，库存量控制计算过程配送运输路线：现有路线存在的问题，路线设计方法，建立配送运输路线模型并对其求解。(4)调试、完成系统。(5)撰写并提交设计报告。a.设计题目b.任务要求c.系统总体方案d.设计方案规划设计和求解过程。e.心得体会和参考资料注：学生完成课程设计后提交课程设计报告，要求将设计步骤的第(5)步的全部内容依先后顺序写成设计报告一份，要求文字通畅、字迹工整，文字不少于5000字，装订成册。三、工作计划本次课程设计总体时间为二周，2014年12月22日至2015年1月2日，具体计划安排如下：2014.12.22：确定小组的设计题目及小组成员的分工；2014.12.22-2014.12.23：确定设计的流程，规划内容及设计所要实现的目标；2014.12.24-2014.12.30规划方案的设计；2014.12.31-2015.1.2：数据分析；2015.1.3：综合评价，结论。四、课程设计完成提交文档要求按以下顺序装订成册： （1）封面； （2）扉页； （3）任务书； （4）指导书； （5）目录； （6）正文； （7）附录； （8）成绩评定表。指导老师：向慧 柳伍生 程赐胜 2014年 9 月 1 日教研室意见：同意按任务书要求开展设计教研室主任：周爱莲 2014 年 9月 2 日2012级城南学院物流工程专业仓储与配送仿真课程设计指导书一、课程设计的目的和要求：本课程设计的目的在于增强学生的感性认识，通过完成本次设计使学生能将仓储与配送相关理论知识与具体实际工作的衔接，从而提高学生的动手能力，实现理论和实践的统一。通过课程设计，增强对构建仓储系统和配送系统的整体概念及想法，使学生能够对新建仓储或配送等物流设施进行合理选址；同时也能设计仓储作业流程；规划仓库储位；对库存商品进行管理；规划布置配送中心；优化配送运输线路。学生通过实际演练，能够做到先进性、实战性，提高学生实际运用能力。二、设计内容该课程设计是结合仓储与配送课程的理论知识，让学生通过搜集资料和进行建模分析等手段对仓储或配送系统进行优化。优化的内容主要包括了设施选址、功能定位、区域规划和布局、流程设计、库存控制及线路优化。学生可根据所选课题再确定优化的具体内容。同时尽量能结合仿真软件进行对仓储或配送系统规划和设计（如用Excel求解，或应用相关物流仿真软件对仓库规划）。设计的成果主要是通过设计报告的形式呈现，报告的具体内容如下：背景分析 企业现有仓储或配送系统存在的问题 优化的必要性及可行性调查研究数据或业务量调查分析及预测周边市场及经济环境及交通条件调查分析规划方案设计 确定总体设计目标及相关物流设施的功能定位 具体方案的规划 方案实施后效益分析综合评价、结论、存在的问题及建议。三、课程设计要求及时间安排1、课程设计要求：本次课程设计分小组进行，每小组2-4人，（可根据所选题目内容来确定人数）各小组必须选择不同的选题，且每人必须独立负责设计和开发该系统中的一个模块，最后每人亲自提交一份由自己开发的设计成果（不是整个系统的设计文档）；设计过程中，根据合理的进度安排，按照系统开发的流程及方法，踏实地开展课程设计活动；设计方案能结合仓储或配送系统规划中所涉及方法，通过建立数学模型来解决。同时尽量能够应该相关软件对求解结果进行模拟仿真，并可通过上机检查；最后设计文档用A4纸打印，字迹清晰，页面整洁，并按任务书要求装订成册。2、设计纪律：本次课程设计集中在固定教室（城南学院计算机机房）进行，设计期间严格考勤，按时作息，一般不允许请假，如遇特殊情况，需写请假条报院领导批准，否则按每天旷课八节处理，如果请假或旷课总时数累计达全部设计时间的三分之一以上，该课程设计成绩按零分计；此外，不得以任何理由请人代交作业，否则本次课程同样以零分计。3、时间安排：两周设计时间，第 17周第18周。第一周：确定好选题；搭建好系统的整体框架确定好系统开发人员及各自分工；系统开发的可行性研究；第二周：各小组成员独立完成自己负责的部分。四、成绩评定 1、评分标准：设计操作纪律，10分；设计成果，30分；设计文档，60分。 2、若发现有两个或两个以上不同小组有抄袭嫌疑，则这几个小组的所有同学的成绩均为零分。目录第一章 背景分析11.1 行业背景11.2 行业发展的机遇和存在的问题11.3优化必要性和可行性分析2第二章 调查研究32.1数据调查32.2 数据分析4第三章 规划方案设计43.1仓储的功能与优化目标43.1.1仓储系统的作业过程43.1.2优化目标63.2 优化作业流程73.2.1建设分拣区与暂存区93.3.2仓库布局优化103.2.3优化仓储作业流程12第四章 方案综合评价164.1方案优点164.2 方案的整体评价16第五章 总结17参考文献17 湖南省家电物流中心仓储作业流程优化第一章 背景分析1.1 行业背景2010年1月，湖南家电物流中心落户长沙县，项目总用地800亩，总投资10亿元。其中第一期260亩，投资3.2亿元，拟建立149亩零担货运中心，可容纳200多户货运企业入驻。项目建成后，将成为中南地区最大的家电物流中心，设计货运吞吐量达到400万吨以上，实现产品销售300亿元。这将是中南五省（湖南、湖北、江西、安徽、四川）最大的家电物流中心。该项目地处黄兴镇黄江公路以南，西连武广高铁长沙南站，紧靠长株高速。该物流中心所处区位优势十分明显，距黄花国际机场8公里、星沙10公里，与武广高铁长沙南站一河相隔，临近已运营的地铁2号线终点站。据专家测算，该物流中心投产运营后，有关物流成本将由原来的20%降为5%左右，可节约物流费用45亿元。同时可直接安排就业数百人，间接就业岗位达2000个。1.2 行业发展的机遇和存在的问题中南五省最大的家电物流中心为何会落户黄兴镇？据实泰湖南家电物流中心介绍，他们看中的是黄兴镇十分便捷的交通区位优势及广阔的发展前景。随着武广高铁的开通，长沙地铁2号线和沪昆高铁项目的启动，这个面积仅84平方公里的小镇已经成为投资创业者争抢的“香饽饽”。货物的存储摆放杂乱无序，存取货不方便，甚至造成货物的损坏货物的周转率低，无法达到“先进先出”，以致货物过期小型送货机车、各类客车改进的货车来往频繁，且无规定通道和制度，造成交通堵塞，周围环境、社会治安较差，严重影响附近居民的正常生活。且整个物流市场都是使用的付费叉车，搬运货物主要靠人，偶尔使用小型推拉车。在1000多家企业中，大部分都是个人企业，只有很少企业有条码技术，其他企业都只有通过互联网和电话联系和了解货物情况。各物流企业基本上不涉及包装领域，有时只是简单地对易损物品进行加固，也都没有涉及到流通加工领域，在提供信息服务上也仅仅是通知收货和发货，顾客不能随时了解到货物的具体情况。各企业之间没有建立合作伙伴关系，不能相互提供信息，而且基本上都没有运用GPS等先进的信息技术。整个物流中心环境比较差，运输车辆和工具行驶、停放混乱，货物乱摆乱放。1.3优化必要性和可行性分析在不增加成本的前提下，有效的提高仓库的运作效率：这样不仅能够增加园区内各公司的经营效益，而且能大大提高客户及承运商的满意度，有利于物流园区的长期发展。 1.降低运输和生产成本。虽然建立产品的仓储会增加费用，但它同时也可以提高运输和生产效率，相对降低了两者的成本。在市场需求不确定，难以预测的情况下，储备一定量的产品可以有效的防止缺货成本的产生，并也在一定程度上保证了生产的节奏化运行，使得生产计划能够很好的实施，降低了生产成本。同时仓储可以将小批量、分散的产品运输任务集中整合，有利于形成整担运输以及运输线路的整体优化，从而降低了运输成本。因此虽然建立仓储会形成新的成本，但它同时会减少其他方面的运作成本，最终达到降低物流系统总成本的目的。 2.有效利用仓库设备：从搜集的资料来看，公司的设备不多而且落后，有效提高仓库运作效率就要最大发挥设备功能。 其通过对流通中的商品进行检验、保管、加工、集散、转换运输方式等多种作业来解决供需之间和不同运输方式之间的矛盾，提供场所价值和时间效益，使商品的所有权和使用价值得到保护，加速商品流转，提高物流效率和质量，促进社会效益的提高。第二章 调查研究2.1数据调查经过调查，做出仓库出入货量表。表21 仓库出入货量表出货量旺季（8到2月）淡季月其他20天550000350000下旬10天550000350000日 平常上午1375875下午82505250晚上1787511375每天2750017500下旬上午27501750下午2475010500晚上3575022750每天5500035000入货量月1050000650000 日上午70004340下午157509765晚上122507595每天3500021700注：每天的工作时段是：早上：08：0012：00 四个小时的工作时间。下午：13：0017：00 四个小时的工作时间。晚上：18：0022：00 四个小时的工作时间。表2-2 家电尺寸数据（平均值）长（cm）宽（cm）高（cm）重（kg）61.933.254.915.32.2 数据分析通过对出入货量表进行分析，做出每天出入库最高峰，最低峰和平均量以及各时间段车辆的分布表。表2-3 每天出入库产品辆和车辆数情况每天最高入库量（台）每天最高出库量（台）3500055000 每天最低入库量（台）每天最低出库量（台）2170017500每天平均入库量（台）每天平均出库量（台）2835036250 由表分析可以得出以下信息： a. 工作量上午最少，下午次之，晚上最繁忙，是上午和下午工作量的总和。 b. 上午的入库车辆比出库车辆多，而下午和晚上则是出库多于入库。第三章 规划方案设计3.1仓储的功能与优化目标 3.1.1仓储系统的作业过程仓储作业过程是指从仓库接收商品入库开始，到按需要把商品全部完好地发送出去的全部过程。仓储作业过程主要由入库、保管、出库三个阶段组成，按其作业环节，还可以进一步进行细分为：卸车、检验、整理入库、保养保管、分类拣选、整理装车、发运等。（1）入库过程 入库一般是指仓库根据商品入库凭证接收商品入库储存，而进行卸货、搬运、清点数量、检查质量、办理入库手续等一系列操作的总称。入库是仓储工作的第一步，标志着仓储工作的正式开始。入库业务的工作内容主要包括货物入库前的准备、接运、货物验收、货物入库上架等过程。在此过程中，既有装卸、搬运、堆垛等劳动作业过程，也有货位安排、理货检验、保管、货物记帐、统计等管理作业过程，以及收货交接、交货交接、退货处理等商务作业过程。 （2）保管过程 货物的保管是指在一定的仓库设施和设备条件下，采用科学的手段，来保持货物的使用价值，防止货物质量损坏的行为。在保管过程中，除了对仓库的温度、湿度、通风条件进行控制调节外，保管人员还应根据货物的特性采取相应的护养措施，以保证货物在库保存质量。 （3）出库过程 货物的出库、发运是仓储作业的最后一个过程。该系统承担着出库货物的准备工作如包装整理、组合配装、转至备货区作业，此外还有出库货物的交接工作和出库之后的销账存档等工作。 图3-1 仓储作业流程图 3.1.2优化目标1、仓储作业总体目标：快进、快出、高效、保质、低成本。(1)快进：当货物到达仓库后，以最快的速度完成接货、验收和入库作业。(2)快出：包含货物在库停留时间尽可能缩短，也包含出库作业环节的快速性。(3)高效：在合理规划的基础上最大限度利用有效的储存面积和空间，提高单位面积的储存量和面积使用率。在一定的货物流通下，使用尽可能少的劳动力。(4)保质：按照货物的性质和储存性质和储存条件，合理安排储存场所，采取科学的保管方法，使其在保管期间内质量完好、数量准确。(5)低成本：成本尽可能的控制。 2、子系统的优化目标(1)出入库装卸系统的设计需要达到入库45分钟，出库35分钟的目标。(2)作业流程的设计应该以提高经济性为目的。(3)仓库的内部规划做到最大限度利用仓库的面积，并且有利于日常保管工作的展开；布局上应该保证货物的快进、快出。(4)订单子系统建设上应该使装车之间的等待时间明显地缩短，并且从整体上压缩车辆在库时间。 3、仓储作业应遵循的原则：连续性、均衡性 (1)连续性：即要求储存货物在各个环节或工序间的流动，在时间上尽可能衔接，不发生或少发生不必要的停顿或等待。(2)均衡性：仓库作业过程的各个阶段、各个工序间在人力、物力的配备和时间的安排上必须保持运作均衡。 通过合理规划仓储布局，扩大存储面积；选用合适的装卸搬运工具；优化装卸搬运作业流程；优化仓储经营组织；对订单进行处理以缩短作业时间；对仓库内部储位合理规划。以此充分实现仓储的存储保管、产品组合、加工延期、增值服务等功能，提升仓储的运作效率，达到快进、快出、高效、保质、低成本的总体目标。3.2 优化作业流程 3.2.1作业工具的选择在考虑作业方式时，从低成本的角度来考虑问题，提出下面3种方案：A.用叉车运送货物；B用液压手推车运送货物；C.仓库建设输送机。 （1）A方案分析与成本计算 货物的外形尺寸、重量：电器平均长为61.9cm、宽33.2cm、高54.9cm、重量为15.3kg。由此，选择托盘的规格为：12001000mm，木质长方形载重为1t的托盘。经计算，1个托盘每层可码放约6台，用叉车运输时可堆放约4层，总计1个托盘可以码放约24台。 叉车移动速度为2m/s，出入库距离160m，一次出入库操作为80s，加上将托盘移至叉车上消耗的时间，叉车每次作业大约需要2分钟，每次运送24台，作业效率为12台/分钟。按旺季的每日的出入库量的最高峰值进行计算。由公司出入货量的调查与分析可以得到：旺季的入库最繁忙时段为下午的4小时内15750台，既66台/分钟；旺季的出库最繁忙时段为晚上的4小时内35750台，既149台/分钟。由此，计算得出：入库最高峰时需要约3辆叉车；出库最高峰时需要约13辆叉车。为了满足高峰期的需求，总共需要叉车约16辆。 旺季的日最大出库量为：55000台；旺季的日最大入库量为：35000台。假设托盘不循环利用，则出库需要2292个托盘，入库需要1459个托盘。总计需要托盘约3751个。成本计算：木质的托盘一般48元/只；电瓶叉车进口优质一般50000元/台。经计算，采用叉车+托盘的装卸搬运方式成本大约800000+180048=980048元叉车操作人员一月工资约3000元，需要16个人员操作，一年的人工成本为30001612=576000元总成本为980048+576000=1556048元 （2）B方案分析与成本计算 液压手推车移动速度约1m/s，一次出入库操作时间为160s，加上装卸搬运时间，液压手推车每次作业大约需要4分钟，装载量为12台，效率为3台/分钟。如（1）中方法与思想计算得出：入库最高峰时需要约22辆液压手推车；出库最高峰时需要约50辆液压手推车。为满足高峰期的需求，总共需要液压手推车约72辆。成本计算：液压手推车1500元/辆，72辆需要108000元。需要至少72人进行手推车的操作，根据公司的基本状况，操作人员基本工资为3000元/月，则一年的人工成本为30007212=2592000元总成本为108000+2592000=2700000元 （3）C方案分析与成本计算 选用皮带输送机可以实现建立分拣区与暂存区的设想，输送机放置在卸货区与分拣区之间，装卸搬运人员在卸货区卸货后，直接把货物放到输送机上，货物由输送机源源不断大量运往分拣区，在分拣区进行分拣操作后直接放到暂存区暂存（设想分拣区是衔接卸货区与暂存区的区域，执行货物分拣操作，按总面积比例来看很小，完全可以把分拣区归为而暂存区，是暂存区执行分拣操作的一个部分)。取货用手推平移同时随输送机传送放上货物，在输送机尾端，装卸工从输送机上取货。成本计算：需要双层输送带，皮带输送机价格为3500元/米，单层需要150m，两层皮带就需要300m。需要两个工人操作，操作人员基本工资为3000元/月则一年的人工成本为3000212=72000UAN购买皮带价格为3500300=1050000元总成本为72000+1050000=1122000元4.经济价值分析根据前面资料整理与分析得出，采用方案A.用叉车运送货物的成本是：1210448元；采用方案B.用液压手推车运送货物的成本是：1144800元；采用方案C.仓库建设输送机的成本是：1050000元。列出下表：表31 成本统计表方案ABC成本：元155604827000001122000排列顺序如下：C、A、B。所以选择装卸方案C.仓库建设输送机。3.2.1建设分拣区与暂存区 仓库的作业流程是车辆通过装卸平台直接装卸到库内。这种作业流程往往使得工人在作业时出现等待的现象，由于单个仓库面积比较大，单次出入库行走距离平均约为160米，连续性不够强。我们可分析出货物进出库量在时间上是不均衡的，这种不均衡性造成了作业流程上的不稳定性，工人作业也时常出现等待的现象。 解决方案：从作业质量的角度考虑作业的连续性，即要求储存货物在各个环节或工序间的流动，在时间上尽可能衔接，不发生或少发生不必要的停顿或等待。减少作业时间，提高作业效率。因此，将作业流程设计为从装卸车辆到拣货区再到库内进行保管作业，具有了较高的连续性，也提高了作业效率。设置拣货区能缓解出入库量的不均衡。 经过分析已经得出：工作量上午最少，下午次之，晚上最繁忙，是上午和下午工作量的总和；上午的入库车辆比出库车辆多，而下午和晚上则是出库多于入库。这样就可以对日出入库的订单进行统计分析，并利用上午及下午出入库作业不繁忙的时段组织发货区的搬运人员进行从存储区对暂存区的补货操作，以满足晚上及下午的出库作业。这样既在无形中提高了出库作业的效率，又使得各时段人员的作业量保持平衡，不会出现过忙或过闲的现象。出库流程承载车辆拣货区库内2人 移动2人 卸车2人入库流程库内两人承载车辆拣货区 卸车2人 移动2人图3-2 设置拣货区3.2.2仓库布局优化在前面作业流程的调查与分析中，提出了设想：在仓库中建设分拣区与暂存区来优化装卸搬运的流程。这一章通过分析又提出建立发货区的设想，并研究怎样建立分拣区、发货区与暂存区以及它们的大小、位置。面积计算暂存区面积计算：由公司出入货量调查与分析可知，旺季最大的日均入库量为35000台。选用承载的托盘规格为：12001000mm，长方形，木质，载重为1t。经计算，1个托盘每层可码放约6台，堆放约4层方便堆垛与拆垛作业，总计1个托盘可以码放约24台。需要托盘数量为：1459个。托盘面积为：1.2平方米。暂存区面积为14591.2=1751（平方米） 为了充分利用输送机的输送与分拣功能，把输送机穿插在暂存区内，输送机开端进行入库操作，末端进行出库操作，中部进行分拣与发货操作。这样分拣区面积略大于输送机的占地面积（输送机占地面积约150平方米），分拣区面积可定为300平方米。为方便出库操作，货物直接由暂存区经由输送机运到出库区，这就需要设立发货区，其面积与分拣区相当，为300平方米。分拣区、发货区与输送机被暂存区所包围，可把他们统归于暂存区，这样分拣与发货就成为了暂存区的两项功能，而暂存区面积则增加为： 1751+150+300+300=2501（平方米）3. 仓库总体布局 各功能区域的安排 运用输送机同时完成入库输送、分拣、出库输送的操作。暂存区、入库区、出库区、存储区、分拣操作区发货操作区的位置设定可以参考仓库区域划分位置示意图。 仓库区域划分位置示意图图33 仓库区域划分位置示意图由此仓库区域划分位置示意图可以分析得出：要想提高出入库作业效率，需要进行对暂存区与储存区的合理的储位规划，使输送带同侧的暂存区及存储区的货物类型保持一致，这样方便补货操作，同时合理规划经常出入库货物种类的摆放位置，这样可使输送机两侧分拣操作与发货操作的作业强度均衡。 3.2.3优化仓储作业流程 通过上述分析，结合标准的仓库作业流程图3-1，可以修改仓储作业流程以实现与原作业流程的对比，进而实现对装卸搬运环节的优化。在前面提出了建立分拣区与暂存区来改善作业流程的思想；并且已经确定了使用输送机来进行装卸搬运操作，以及设立大的暂存区，暂存区之中包括分拣操作区、发货操作区、输送机设备。这样作业流程得到极大的改进。作业流程为：货物入库通过输送机快速运送到分拣操作区，经过分拣操作将出入库频繁的货物放到暂存区，而将出入库不频繁种类的货物直接放至存储区；货物出库时经由暂存区的发货区转到输送机上，直接输送到出库区装车；出库不繁忙的时候，进行存储区对暂存区的补货操作。 改进后的作业流程图为：分拣卸货车辆对位入库检验暂存拣货车辆对位装车出库包装图3-4 装卸搬运的过程视图（改进后）从改进后的装卸搬运的过程视图中，我们可以看出在卸货暂存两环节之间加入了分拣与检验操作，也就是在仓库内的暂存区的分拣操作区内进行，目的是为了能够对入库货物进行检验、贴码及分类等一系列工作；而在暂存与车辆对位两环节之间的拣货与包装操作，是在暂存区内的发货操作区进行的，拣选订单上的货物，进行集装包装，方便货物出库。3.2.4人员调配的优化由于出入库量不均衡，造成作业流程的不稳定：一年中淡旺季明显；同一月出入库量不均匀；日出入库随时间段的波动很大。而装卸搬运人员分组分时工作，由于一天内作业量不均，不按工作量进行考核，出现出工不出力现象。因而需要解决人员调配问题，使仓库经营组织合理化，对仓库的作业流程有很大好处。 从作业质量的角度考虑作业的连续性，即要求储存货物在各个环节或工序间的流动，在时间上尽可能衔接，不发生或少发生不必要的停顿或等待。减少作业时间，提高作业效率。因此，我们将作业流程设计为货物从装卸车辆经由输送机运输并进行分拣操作，再到暂存区进行保管作业，具有了较高的连续性，也提高了作业效率。 设置暂存区能缓解出入库量的不均衡。在日出入库量的高峰时间段内，货物暂时先堆放在暂存区，等出入库量作业处于低峰时再进行货物的搬运储存作业。从时间效率上讲，有利于货物的快进快出；从作业质量上讲，它保证了仓库作业的连续性。从作业负荷均衡上讲，有利于缓解劳动强度，从而使整个仓库作业工作的平稳展开。 经过分析已经得出：工作量上午最少，下午次之，晚上最繁忙，是上午和下午工作量的总和；上午的入库车辆比出库车辆多，而下午和晚上则是出库多于入库。这样就可以对日出入库的订单进行统计分析，并利用上午及下午出入库作业不繁忙的时段组织发货区的搬运人员进行从存储区对暂存区的补货操作，以满足晚上及下午的出库作业。这样既在无形中提高了出库作业的效率，又使得各时段人员的作业量保持平衡，不会出现过忙或过闲的现象。3.3优化效果 结合仓库装卸搬运距离以及人员数据，同时基于对公司基本仓储状况的调查研究，结合所学知识和相关材料做出合理数据假设，并结合物流工程技术对仓储环节进行的分析绘制成下表： 表3-2 装卸搬运流程程序图（改进前） 由上表可知，改进前整个装卸搬运环节需要12个环节（参考图33），总共耗时142分，共需操作人员37人，工作效率低，需要的人员多。其中入库环节可由表算出需要76分钟，出库环节需要66分钟。通过对装卸搬运工具进行改进、增加暂存区优化布局，使作业流程得到了改进，优化了装卸搬运环节，优化后的作业流程及数据入下表所示：表3-3 装卸搬运流程程序图（改进后） 由上表可知，改进后整个装卸搬运环节需要10个环节（参考图3-3），总共耗时79分钟，共需要操作人员14人。其中入库操作由表计算出为36分钟，出库操作为33分钟。工作效率较高，需人员较少。 建立工艺流程