城市意象五要素在城市设计中的应用——以蒙城县篱笆镇为例.doc

安徽建筑大学建筑与规划学院城市意象五要素在城市设计中的应用以蒙城县篱笆镇为例姓名：刘杰睿 班级：12城规二班 学号：12202020211 指导老师：吴强摘要：凯文林奇的城市意象所倡导的思想原则早已广泛应用于实践中就城市意象研究方法本身存在的局限性及其在实践中能够引发的问题作了论述并提出城市意象的社会文化差异，以使人们构造一种城市设计的新方法。本文介绍了城市意象的概念，并从结构性意象研究和评估性意象研究两个方面，对城市意象及其在城市设计中的应用的若干研究成果进行了综述，最后，强调了城市意象研究的应用前景。关键词：城市意象,结构性城市意象,评估性城市意象,要素,应用前景,意义Abstract: Kevin Lynchs city image advocated by the principle has been widely used in the practice of city image research method itself has limitations and can cause problems in practice are discussed and put forward the city image of the social and cultural differences, to enable people to construct a new design method for city. This paper introduces the concept of city image, and from the aspects of structural image research and evaluation of image of two, a number of research results on the image of the city and its application in the design of the city were summarized, finally, emphasizes the application prospect of city image.Key words: The image of the city,The structural image of the city,The evaluation of the image of the city,element,application prospect,significance目录1. 城市意象概念.(3) 1.1城市意象.（3） 1.2城市意象空间.(3) 1.3城市意象五要素.(3) 1.3.1道路.(3) 1.3.2边界.(4) 1.3.3区域.(4) 1.3.4节点.(4) 1.3.5标志物.(4)2. 城市意象五要素在篱笆镇城市设计中的应用.(5) 2.1道路.(5) 2.1.1车行系统.(5) 2.1.2步行系统.(5) 2.2边界.(6) 2.2.1滨水界面.(6) 2.2.1绿化界面.(6) 2.2.3城市街道界面.(6) 2.3区域.(6) 2.4节点.(6) 2.5地标.(7)3.结语.(7)引言凯文.林奇（Lynch.K）是将心理学领域引入城市研究的学者之一，其标志是他1960年所著的城市意象（TheImageoftheCity）一书的问世，这是一本有关城市意象研究最具影响的著作。书中林奇通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，提出了有关公众意象的概念，并就城市意象及其元素、城市形态等问题作了论述。书中对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说：“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。凯文林奇教授城市意象一书清晰地构造了一种城市设计的理论和方法,而且他在书中所倡导的思想原则早已在实践中广泛应用。要领会其中深藏的知识非下一番功夫才行。但就是在思考的过程中我逐渐认识到意象研究方法本身所存在的局限及其在实践中能够引发的问题。1.城市意象概念 1.1城市意象城市意象概念的提出始于凯文林奇，他认为每个人在自己的环境中形成了对城市的局部印象，叠加后则对城市的整体印象形成共识。林奇的研究被视为结构性意象，顾朝林、宋国臣提出了城市的结构性意象主要是客观环境对人的意象产生、发展、改变的影响；而另一类研究评估性意象则重在研究人如何去感知、认识和评价环境。如人们对居住区的选择、城市“污点”研究等。这两个方面的研究都应该在城市设计中得以应用，作为城市规划获取相关社会信息的方法。1.2城市意象空间 林奇的分析限于物质性和感觉方面，而暂且排除地区的社会意义、功能作用、历史影响甚至该地区名字由来的影响因素，因而有学者开始注重研究包括城市可见因素在内的、融入了社会历史、文化脉络的城市整体形象。城市意象空间是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市意象，不同社会群体身处不同的经济、历史、文化氛围，研究其不同的城市意象差别与联系，为从社会历史等方面研究城市意象提供了一个切入点。我们可以这么认为：林奇的城市意象，创造性地将人的主观感受纳入城市形象的研究，以别过去只是由客观的判定；评估性意象是对人这一认知主体对城市意象的影响的更深入的研究；而城市意象空间则是对林奇结构性意象的延续，并融入了评估性意象的某些因素。因而对一个地区的城市设计应在注重意象分析的基础上，有意识地为形成有特色的意象空间创造条件。 1.3城市意象五要素1.3.1 道路道路是城市意象感知的主体要素，在通常情况下，一个陌生人到一座新的城市首先要找参照物或认路。“道路”经常与人的方向感联系在一起，“那些沿街的特殊用途和活动的聚集处会在观察者心目中留下极深刻的印象”。林奇说：“人们习惯于去了解道路的终点和起点，想知道它从哪来并通向哪里。起点和终点都清晰而且知名的道路具有更强的可识别性，能都将城市联结为一个整体，使观察者无论在何时经过都能清楚自己的方位。”道路作为城市物化环境的景观元素，使景观获得“联系和连续的关系”，“道路只要可以识别，就一定是有连续性”。道路作为“线型连续”方式不同而各有特色。林奇十分强调城市道路的方向性、可度性和网状空间体系。他认为任何城市的道路必然具有网状关系，在道路上行走的人需要有明确的方向，或者说在道路上行走的人本身就是在选择方向和目标。在这一过程中，对道路的长度和距离，人们是通过道路两旁的要素比较而感知的。人们对自己已经熟悉的道路，或者在一条不断变化的景观道路上行走，在相对意义上不觉得路很长，而且有预期感，所谓“移步异景”的心理每个人都有过类似的经验。1.3.2 边界边界是除道路以外的线性要素，城市的边界构成要素既有自然的界线，如山、沟壑、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、铁路线、桥梁、港口和约定俗成的人造标志物等。城市边界不仅在某些时候形成“心理界标”，而且有时还会使人形成良种不同的文化心理结构。1.3.3 区域区域是观察者能够想象进入的相对大一些的城市范围，具有一些普遍意义的特征。在人们的经验中经常会获得这样的感知：你生活在城市的哪个区？城市作为一种结构性存在，必然要分为不同的功能区域，正因为有不同的功能，区域性的存在一项就是人们对城市感知的重要源泉。当人们走进某一区域时，会感受到强烈的“场域效应”，形成不同的城市意象。1.3.4 节点城市节点是城市结构空间及主要要素的联结点，也在不同程度上表现为人们城市意象的汇聚点、浓缩点，有的节点更有可能是城市与区域的中心及意义上的核心。节点往往成为城市占主导地位的特征，林奇把节点视为不同结构的连接处于转换处，是观察者可以进入的战略性焦点，典型的如道路的连接点和某些特征的集中点。比较其他城市意象要素而言，城市节点是一个相对较广泛的概念，节点可能是一个广场，也可能是一个城市中心区，城市节点是作为城市结构与功能的转换处。1.3.5 标志物城市标志物是点状参照物，“是观察者的外部观察参照点，有可能是在尺度上变化多端的简单无知元素”。它作为一种地标，在人们对城市意象的形成经常用作确定身份和结构的线索，当一个城市的某一人工物体被公认为城市标志性建筑时，这个标志就已成为一个空间结构系统，它与其他要素“在有规律的相互作用或相互依赖中构成一个集合体”。另外城市标志物最重要的特点是“在某些方面具有唯一性”，在整个环境中“令人难忘”。 2.城市意象五要素在篱笆镇城市设计中的应用安徽省蒙城县篱笆镇位处于县城西南35公里处，属于平原地带，地势平坦，气候适宜，传统种植农作物主要有小麦、花生、红芋、棉花、黄花梨等，饲草资源丰富，十分有利于发展黄牛、生猪等畜牧产业，经过多年的引导开发，畜牧业发展初具规模，品种改良效益日渐凸现，产业结构升级步伐逐步加快。全镇行政区域面积103平方公里，耕地8.8万亩，下辖16个行政村，2个社区居委会，212个村民小组，1.5万户,总人口近6万人，其中农业人口5.2万人，占总人口的83.4%，是享誉皖北的“三花之乡”。南北长约10公里，东西宽约18公里，东邻楚村镇，南靠茨淮新河与凤台县隔河相望，西与利辛县相毗邻，北接三义镇，居于蒙凤辛三县交界之地。 本次城市设计范围：北至代园行政村与何塘、宋圩行政村的行政划分边界，西南至郑集与王庙村的行政划分边界，南以茨淮新河为界，东北至济祁高速公路，总面积为285公顷。 2.1道路2.1.1车行系统规划区道路形成主干路、干路、支路三级等级明确的道路网系统。形成“两纵两横”的井字形主干路道路结构，次干道布置与外围连接主干道与各大组团，支路穿插与主次干道之中做为大组团内部交通。主干道为片区内大交通量的城市道路，是空间发展的主轴线。次干道联系各板块并服务其间，支路补充板块内部联系。从车型系统来看，片区内道路功能等级明确，间距密度合理，路网形状规则、秩序良好，方向感、可达性强，利于片区经济发展和交通出行。主干路：政通路、白玉路、北虹路、百安路。道路红线宽度为36m。次干路：宾南路、公兴路、复兴路、广记路、虹中路、富水路。道路红线宽度为24m。支路:其他道路为支路，红线宽度为16m。2.1.2步行系统规划的公共绿地走廊依托绿化景观空间，结合滨水岸线的塑造，连接山丘、水体、公园等，串联起各个开发空间，形成兼具健身与观光功能于一体的步行系统。设置不同特色的服务节点，使各路段意象丰富、可识性强。 2.2边界 2.2.1滨水界面强调滨水界面的亲水性和娱乐性，以滨水步行路径为主骨架，通过向水面街道将人流汇集到水边，在街道与滨水绿地联系处穿插广场、码头等“乐水空间”。在环湖步行道两岸巧妙布置对景节点，形成动态的观景流线。 2.2.2绿化界面片区中心的中心公园和北部的梨花公园为其提供了卓越的生态环境，本方案充分利用此建立起两者间的生态廊道，与片区内街道、公园、滨水带、居住区等绿地相结合，形成“生态绿肺”，营造出“山青、水秀、绿浓、花香”的意境。 2.2.3城市街道界面规划区内部以建筑来围合开发空间，通过不同体量和形态建筑组合塑造纵向空间层次和三维效果。控制街道空间界面的进退起伏，保证了建筑群体的连续性，避免出现了单一建筑在高度或体量上过于突兀的现象。利用路旁小广场作为视觉调剂空间，在不同地段的交界处加入独特建筑，丰富了界面序列，增强了街道特色。 2.3区域 方案形成的区域为“一心，一带，三片区，多组团”。“一心”：将老城区进行优化改造做为篱笆镇区的中心，将原本散落的商业改为集中商业，部分居住区迁移到外围，空出的地块做为中心公园用地；“一带”：沿横穿整个镇区的茨淮新河支流布置防护绿化带和农家乐式家庭旅馆，不仅可以美化镇区环境，还能为小镇带来商机；“三片区”：镇区北面依托优美的大片黄花梨做生态农业与旅游结合的度假村区域。东面在原有工业基础上加以扩建，并新建仓储物流用地，发展以棉花加工制造为主的工业园区。西面以文化和居住用地为主；“多组团”：居住区组团以小组团的方式布置在镇区中心与三大片区之间，一方面将几大功能区隔离开来，减轻交通压力，另一方面使土地资源得到有效的利用。规划后的镇区功能结构分明，土地利用率高，又为将来的篱笆镇区将来的发展留出了空间。 2.4节点本次城市设计将从两个层面来打造公共空间，分别是城市级公共空间和社区级公共空间。城市级公共空间主要包括：汽车站前广场、中心广场和滨水休闲广场。社区级公共空间主要是社区级休闲广场。加强了休闲娱乐空间的组织与完善，结合片区发展轴线，设计集景观、娱乐和商服于一体的公共服务中心。同时，强化各节点间的联系，形成城市能量的聚集点，将片区内所有自然公园节点串联，形成生态调节能力更为强大的极核，从而进一步提升了区域内水绿相融的生态景观特色。 2.5地标 规划地标由主要地标和次要地标两级地标系统构成，主要地标是核心区重要空间景观节点，在后续建筑设计中应根据本次城市设计对建筑风格、建筑色彩、建筑高度等设计要素控制引导下，对建筑方案予以多方案征集来确定。主要地标为中部商业中心区，次要地标为滨