活塞连杆组的拆装及检测 课题三、四教案.doc

课题三、四：活塞连杆组的拆装及检测1应知部分：1.1. 分析活塞、连杆、活塞环的构造及作用1.1.1.活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同构成燃烧室，承受气缸内的气体压力，并将此力经活塞销传给连杆。它由顶部、头部、裙部、销座四部分组成。顶部用来构成燃烧室并承受压力。头部用来安装活塞环。裙部用来引导活塞做往复运动。销座用来安装活塞销与连杆连接。1.1.2.连杆是连接活塞和曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。它由杆身、连杆大头、连杆小头组成。1.1.3.活塞环分气环和油环。气环是保证活塞与气缸壁间的密封，并将活塞顶部的热量传给气缸壁内冷却液（水冷）或空气（风冷）散热。油环用来刮除气缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀分布在气缸壁上，以改善气缸与活塞的润滑条件。1.2.活塞顶与燃烧室形式之间的关系1.2.1.汽油机活塞顶大部分是平顶。优点是吸热面积小，制造工艺简单。1.2.2.柴油机活塞顶设有各种各样的凹坑，目的是使压缩空气在凹坑上产生涡流，便于柴油与空气的迅速混合。2应会部分：2.1.分解：2.1.1从气缸中拆下活塞连杆组，拆卸前注意观察活塞连杆上有无记号,无记号的应做好记号。连杆瓦有垫的不要放错。2.1.2.从连杆上拆下活塞，从活塞上拆下活塞环，检查活塞环的开口间隙。2.2.连杆弯曲、扭曲的检查:2.2.1.在连杆校正仪上检查连杆的弯曲与扭曲。2.2.2.用板钳校正扭曲，用压具校正弯曲。连杆每100mm长，弯曲度值应不大于0.03mm,扭曲度值应不大于0.06mm.2.3.连杆弯曲、扭曲的原因:2.3.1.使用不当、超负荷运行，气缸内落入异物。发生顶缸事故，活塞咬死等，也会引起连杆弯曲。2.3.2.装配不正确，也会引起连杆弯曲、扭曲变形，还有连杆装反、瓦盖装反等原因。2.3.3.严重的弯曲与扭曲会造成气缸偏磨、大肚，发出敲缸响声和不能启动等影响发动机正常运转。2.4.用形位公差理论分析其检验原理2.4.1连杆校正仪上固定连杆大头的轴中心线与平台平行与检测滑轨平行。2.4.2活塞销应与连杆大头轴中心线在垂直方向和平行方向都应该是与轴中心线平行无误差。2.4.3.用滑轨带动百分表在活塞销上滑动，活塞销两端所产生的误差既为连杆弯曲和扭曲的大小。2.5.检测方法及校正工艺:弯曲和扭曲同时都有的连杆，应先校正扭曲后校正弯曲。校正扭力应大于弯曲或扭曲误差值的2-3倍。弯曲数值扭曲数值检测结果修复建议校正方法校正结果2.6.组装:2.6.1.将活塞装到连杆上，将活塞环装到活塞上。2.6.2.将活塞连杆组装到缸筒内，并按规定扭紧连杆螺母。2.6.3.技术要求：从连杆拆下活塞、注意活塞与连杆的相互位置，从活塞上拆下活塞环，注意观察各道活塞环有哪些不同，检查活塞环的开口间隙及侧隙，活塞环开口间隙0.20.40mm，侧隙第1道0.050.082mm，第2、3道0.0350.067mm问答题：1 活塞连杆组有哪些组成部分？作用是什么？2、活塞环分几类？492Q发动机活塞环标准开口间隙是多少？你所检测的活塞环的开口间隙现在是多少？3、492Q发动机连杆螺母扭紧时有哪些要求？（492Q发动机连杆螺母扭力为70-80Nm）筑机维修理实一体化课题三、四活塞连杆组实习报告班级 姓名 日期 成绩 应知部分：一、填空：（每空2分）1、活塞的作用是与 盖、 壁等零件，共同构成 ，承受气缸内的 压力。并将此力经 传给 。2、活塞由 、 、 和 等四部分组成。3、活塞环分为 和 两种。4、连杆由 、 及 三部分组成。二、简答题：1、活塞顶部、头部的作用是什么？（5分）答：2、活塞环的气环的作用是什么？（5分）答：3、连杆的作用是什么？（5分）答：应会部分：一、简答题：1、 柴油机的活塞顶设有各种各样的凹坑有什么目的？（10分）答：2、