船体装配工理论试题（3套）.doc

中远船务第三届职工技能竞赛船舶装配工理论复习试卷1填空选择判断简答计算合计配分得分阅卷 一、填空（每空1分，共20分）1直径较大且长度短的容器装配时，为防止简体自重产生（ ）多数采用（）的方法。2气体保护电弧焊是利用气体作为（）的一种电弧熔焊方法。3无余量装配必须对分段制定一定的（），使分段在装焊后误差能（）在允许的范围内。4燃油仓与货油仓间隔的密性舱壁，通常要做（ ）试验。5刚性固定法就是采用（）的方法来减少分段焊后变形。6对双向曲度大的外板展开，应（）来解决。7焊接电弧两端的电压叫做（）。8（）、铸造、热处理、热锻造属于热加工。9热裂纹是在焊接过程中，在高温下沿（）产生的。10冷裂纹也可能延迟几小时（）甚至更长的时间以后发生。11肋骨型线图表示肋骨的（）形状。12余量分为零件余量、部件余量、（）、总段余量。13分段在船台定位时应有水平软管、（）、平川套等工具。14目前线型光顺主要采用（）来进行的。15分段吊运翻身分为空中翻身、（）、水上翻身等。16船体分段吊运时，可根据分段（）决定是否设临时加强。17、工件的刚性和变形越大，加热面积也越大，必要时可以（ ）加热。18、吊环的数量应根据分段形状和（ ）来决定。二、选择题（每题1分，共25分）1凡在狭小舱室，箱柜和容器等处工作，必须执行（ ）监护制度、监护人员不得擅自离开岗位。 A：单人 B：双人 C：多人2焊接有几种常见缺陷，通常（ ）危害最大。 A：夹渣 B：裂纹 C：气孔3底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（ ）变形的能力。 A：构件自重 B：吊运 C：抵抗焊接4裂纹发生于焊缝或母材中，它可能存在于接头的外部或内部，它使工作截面减少，造成（ ）是最危险的缺陷。 A：应力集中 B：焊接撕裂 C：强度降低5船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（ ）形式。 A：正切 B：双斜切 C：正斜切6船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（ ）制造。 A：反造法 B：侧造法 C：正造法7在船舶分段建造时，一般多采用从分段中间向（ ）同时施焊，并采取逐步退焊，跳跃焊等方法，对减少焊接变形有非常重要的影响。 A：左右 B：前后 C：前后左右8使用氧气瓶或乙炔瓶进行切割时，都要安装减压器，主要是用于（）氧气和乙炔气的压力，将瓶装压力变成切割用的工作压力。A：减低B：增高C：加强 9坡口的作用是使电弧能深入焊缝的根部，使根部焊透，钝边是为了防止（ ）但钝边的尺寸要保证第一层焊缝能焊透。 A：烧穿 B：背扣 C：引弧10双层底框架式建造法与反造法基本（ ），大型船舶的底部结构为纵骨架式，以侧桁材，中桁材为框架装配的基准。 A：相反 B：相等 C：相似11将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段两端距基线的高度相等左右水平，若有偏差，可用液压千斤顶调整定位后将开关拧紧，不使分段（ ）移动。 A：前后 B：上下 C：左右 12箱形梁上拱度不足时可用氧乙炔火焰加热，在下盖板的长筋板进行带状横向加热，并在腹板两侧进行（ ）加热，使主梁下部收缩，增加拱度。 A：点状 B：条状 C：三角形13冲水实验喷水口处的压力不小于（ ）。 A：0.2Mpa B：0.14Mpa C：0.014Mpa14碳弧气刨已逐渐取代风力铲刨，碳弧气刨的电流一般在（ ）。 A：200300A B：500800A C：8001000A15船体构件理论线，就是在船体建造时决定构件的（ ）。 A：加工线 B：位置线 C：工艺线16根据船体构件在视图中的投影关系，搞清构件之间的（ ）和连接方式。 A：相对位置 B：对应位置 C：相关位置17胎架结构图反映了胎架的具体结构，一般采用框架结构，具有较好（ ） A：强度 B：刚性 C：稳性18焊条型号：E5015中的50表示熔数金属（ ）最小值。 A：屈服强度； B：剪切强度； C：抗拉强度； D：冲击强度；19金属切割性的好坏取决于金属的熔点（ ）金属的燃点。 A：高于 B：低于 C：等于 D：无所谓20退火热处理的目的是降低硬度和（ ）。 A：屈服强度； B：消除内应力； C：抗拉强度； D：都不是。21、水平正置在两端支承的工字钢，中间受压力作用，则上下面板受弯曲应力为（ ）。 A：上压力，下压力 B：上拉力，下拉力 C：上压力，下拉力 D：上拉力，下压力22在型值表中，可查出( )构件的三维坐标值. A：所有 B：壳板上 C：纵、横壁上 D：各种舾装件23铁和碳的合金，通常叫碳素钢，钢中除铁碳外，主要含有（ ）。 A：硅、锰、硫、磷 B：硅、硼、硫、鳞C：硅、锰、硫、氮 D：硅、锰、硫、硒24金属在氧气流中的燃烧反应，是（ ）反应。 A：氧化 B：还原 C：吸热 D：放热25通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上有可调节的螺孔来调节胎板的（ ） A:位置 B:方向 C:高低及角度 三、判断 （正确的打“”，错误的打“”，每题1分，共25分）（ ）1拱顶板焊接时，先焊底部的连续焊缝后焊顶部的连续焊缝，先焊环向短缝后焊径向长缝，焊工从均匀的位置分布，由中心向外分段退焊。（ ）2测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。（ ）3分段装配焊接后的变形是不可预测的。（ ）4为防止变形，大型分段胎架应设反变形。（ ）5线段的投影长度比实长短，说明线段与投影面平行。（ ）6盘尺尺条与船体结构都是钢质材料，所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。 （ ）7壳、舾、涂一体化可大幅提高建造进度。（ ）8自动焊接的引弧工艺板是为了保证焊缝的间隙。（ ）9船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。（ ）10圆管与圆锥管相交的结合线为封闭的空间曲线。（ ）11等级为TA、TB、TC的钢板是低温钢板。 （ ）12胎架制造在胎板上划线时，对样板上的标出的外板厚度可以不予考虑。（ ）13船体零件进行复杂曲面成型加工，一般采用三星滚（或三心滚）设备来加工。（ ）14弯曲成型加工所用的材料通常均为塑性材料。（ ）15.垂直度的测量必须使用吊线锤的方法。（ ）16.船体构件的边缘加工必须用切割方法来完成。（ ）17.等离子切割是以高温高速的等离子弧为热源的。（ ）18.横舱壁合拢定位时，必须测量壁子的垂直度上口水平度以及保证下口对位。（ ）19.构件发生变形是在应力作用下，使纤维的长度发生了变化。（ ）20.为了减小结构的变形，最好不采取强制装配的做法。（ ）21. 测定材料，材料脆性转变的常规试验方法是冲击试验。（ ）22起锚设备主要有起锚机、止链器、导链轮及锚链筒等组成。（ ）23. 总段骨架焊接后产生高度方向的收缩。 （ ）24.船台上进行艉段定位时如确定前后位置有矛盾，则应以肋骨检验线为依据。（ ）25.船体产品质量通过工序质量反映工作质量。 四、简答题（每题5分，共10分）1简述测地线展开的原理？2船体在船台合拢中常见的变形有哪几种？五、论述题（10分）为了减少分段的装配焊接变形，可以采取哪些具体措施？六、 计算题（10分）斜船台上某底部分段基线高度定位，假设船台斜率为1：20，已知理论肋距为700，F10肋位底板为基准O，求F20肋位底板处高度差值为多少时符合定位要求？中远船务第三届职工技能竞赛船舶装配工理论复习试卷 装 订 线单位 编号 姓名 装 订 线单位 编号 姓名 2填空选择判断简答计算合计配分得分阅卷 一、填空（每空1分，共20分）1. 数控切割可省去手工（）等工序而直接切割。2气体保护电弧焊是利用气体作为（）的一种电弧熔焊方法。3火工矫正加热处从（）处开始，顺次向（）。4对不可展曲面我们虽然（）百分之百精确的展开，但是我们可以把它（）地展开。5等离子切割的气体，一般用（）或（）混合气体，也可以用氩或氩氢，氩氮混合气，用的最广的是（）气。6甲板边线在肋骨型线图中是一条（）。7应力比外压力大几十倍至几千倍时，叫做（ ）。8研究平面与立体表面相交的主要目的是求（）。9铆钉杆受剪切力的同时，还伴随着（）等变形。10无余量装配法就是将（）控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。11球体顶部展开为一圆板，是以（）为直径的圆。12燃油仓与货油仓间隔的密性舱壁，通常要做（）试验。13直径较小且长度较长的容器筒体，多数采用（）的方法装配。14钢板短边的接缝称为( )。 15基本结构图可了解全船结构的概况，了解构件布置，结构形式，（）方式。16火焰矫正时，要对变形钢材或构件上（ ）进行有规则的火焰集中加热，并达到一定的温度。二、选择题（每题1分，共25分）1对于结构较强的构件可采用先组装（）后与外板组合的方法，可减少分段组装工作量，使分段变形减少。A：外板B：肋骨C：构架 2舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准，这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影，显示出舵叶侧面的（ ）。 A：剖面形状 B：尺寸形状 C：真实形状3跨度较大而中间悬空的钢结构，为抵抗外力的作用，在制作时要按跨度大小进行（ ），其数值根据结构刚度不同而确定。 A：加放 B：起拱 C：尺寸计算4船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（ ）其弯制过程称为船体构件的成形加工。 A：位置 B：曲面和曲线形状 C：形状5胎架是制造分段或立体分段的工作台，所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值，而且还要提供（ ），以保证强度。 A：尺寸 B：胎架结构图 C：样板6用氧气乙炔切割钢板变形的原因主要是由于切割时金属局部受热，使金属产生不均匀，热胀冷缩而引起的（ ）变形。 A：塑性 B：弹性 C：弯曲 7对于结构较强的构件可采用先组装（ ）后与外板组合的方法，可减少分段组装工作量，使分段变形减少。 A：外板 B：肋骨 C：构架8甲板分段的型线虽是双曲度的，但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓，所以一般选择在（ ）式胎架上进行装焊。 A：支柱 B：框架 C：模板 9船上烟囱的装配不仅其外部形状和尺寸要满足图纸的要求，围板焊接处的线型光顺，平直度亦应加以重视。目前船厂普通采用的是（ ）。 A：正造法 B：反造法 C：侧式装配法10主机座与轴系密切相关，主机座安装的高度是按轴系（ ）为准的，主机座安装的高度如有出入，将影响主机及轴系的安装。 A：位置 B：中心线 C：坐标11以舾装为中心就是在船壳设计时充分考虑舾装的方便性，完整性、船壳为舾装提供施展技能的舞台，尽力提高分段和总段的（ ），并为涂装创造良好的条件。 A：合理性 B：预舾装率 C：配套性12热处理是通过钢在固态下的加热，保温、冷却来改变钢的内部组织，从而达到（ ）的一种工艺方法。 A：改变加工方法 B：改变形状 C：改变工艺性能 装 订 线 单位 编号 姓名13船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（）其弯制过程称为船体构件的成形加工。A：位置 B：曲面和曲线形状 C：形状14肋骨框架装配前，检查横梁的拱度和肋骨弯势是否符合线型，如不符合线型时，不宜强制成型，免得整个框架在解除固定后，发生（）而出现变形。A：干裂 B：回弹 C：扭曲15将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线于船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。A：前后B：左右C：上下16上层建筑甲板变形加热矫正一次结束后，要冷却（ ）时间，视其变形情况对有必要补矫正的地方进行再次加热矫正。A.20分钟 B.30分钟 C.一个小时 D.一个小时以上17船舶结构节点图中，骨材端部标有字母W表示（ ）。A. 无连接 B. 焊接 C. 位置待定18标准经纬仪的直线度测量误差为（ ）。 A：2 B：3 C：4 D：519主尺度的长宽比，常用哪一组符号表示，（ ）。 A：L/B B：B/T C：D/T D：L/D20减小分段变形，可采用下列哪种方法（ ）？ A：刚性固定法 B：反变形法 C：合理的装焊程序 D：都可以21 .为保证构件安全工作，其工作应力须小于或等于材料的（ ）。 A：正应力 B：剪应力 C：极限应力 D：许用应力22点的正投影和水平投影同在（ ）A：一条垂线上 B：一条水平线上 C：宽度相等23以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的（ ），也就是在确定船壳建造方针时要充分研究有利于提高分段，总段预舾装和涂装完整性的技术。 A：方案 B：设计思路 C：建造方法24防止分段变形的最好方法是提高( ) A：材料质量 B：焊接速度 C：材料刚性 D：装配质量.25( )胎架基面,即不垂直于水线面,也不垂直于横剖面. A：正切 B：斜切 C：单斜切 D：双斜切三、判断 （正确的打“”，错误的打“”，每题1分，共25分）（ ）1如果容器内部有零件，可在装配一端封头后，再进行内部零件的装配，最后装配另一端封头。 （ ）2火工校正的温度一般不超过600。（ ）3.在三视图中，当直线平行于某一投影面而倾斜于另两投影面时，则该线在所平行的投影面上的投影反映实长。 （ ）4.造船生产的误差中大部分是草率性误差。（ ）5焊接在水密舱壁上的舾装件必须加设覆板。 （ ）6. 实尺放样和比例放样都是手工放样，但放样的程序是不同的。 （ ）7重力式下水船体受力最危险阶段是首跌落阶段。（ ）8肘板的作用是增加连接构件之间的强度。（ ）9船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。（ ）10船体结构安装锌块是为了提高其耐腐蚀程度。（ ）11如果上甲板都有支柱，则支柱一般在同一根垂线上。 （ ）12正切和正斜切胎架基面都是平行或垂直于船体基线面。（ ）13材料EH36抗拉强度高于DH36。（ ）14方管与方锥管相交结合线为空间封闭曲线。（ ）15可展曲面的素线互相平行。（ ）16两个零件间的相对平行度，有时可以通过间接测量来完成。（ ）17.喷丸除锈一般用于分段，抛丸除锈一般用原材料。（ ）18.分段合拢时结构错位，必须切修光顺，切修长度为错位量的20倍。（ ）19.平面分段流水线的各个部位都是固定的。（ ）20.焊接变形量的大小，很大程度上取决于材料的塑性。（ ）21在某些情况下，将焊肉加大加厚，以提高焊缝强度，反而增加了应力集中而削弱了强度。（ ）22.船体零件进行复杂曲度成型加工，一般采用三心车设备来加工。（ ）23. 氧气的压力要根据工件厚度来决定。 （ ）24. 在装配矩形金属结构件的过程中，常用对角线来检测划线或工件的精度。（ ）25. 位于船体中心线处的一列板都选用较厚的钢板。 四、简答题（每题5分，共10分）1、引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么？2选择定位基准的原则？五、论述题（10分）1船体装配工的主要任务是什么？ 六、 计算题（10分）1已知某大型油轮，船宽，甲板梁拱高，求距船中处梁拱h为多少？（此梁拱反抛物线梁拱）中远船务第三届职工技能竞赛船舶装配工理论复习试卷 装 订 线单位 编号 姓名 装 订 线单位 编号 姓名 装 订 线单位 编号 姓名 3填空选择判断简答计算合计配分得分阅卷 一、填空（每空1分，共20分）1. 船体装配时，按其位置分为正装、（ ）和卧装三种。2杠杆上的三点是（ ）、重点和力点。 3钢的五大化学元素符号： C 、 Mn 、（ ）、 S 、 P 。4在船体装配过程中的（）是一项必不可少的工序，它与装配的（）有着密切的关系。5直径较小且长度较长的容器筒体，多数采用（）的方法装配。6火工矫正是利用（）时产生的拉伸力，使变形的构件得到矫正。7甲板边线在船体侧视图中是一条（）。8内应力是指没有（）存在时，物体内所保存的力。9焊接接头由焊缝、（）及未受影响的基本金属构成。10冷裂纹是在较低的温度下产生的（）开裂。11专用胎架的摸板结构形式有单板式、（）、支点式。12船舶船台合拢应在船台上画出（）、半宽线、肋位线。13焊接过程，实质上是一个（ ）过程。 14胎架布置应根据分段建造的特点，布置在（）的工作范围内。15特点相同的分段，尽量布置在一起建造，这样利于劳动力调配和（）。16主机照光主要是确定主机轴线，同时兼顾（）加工量及尾管的位置。17船舶下水主要有重力式下水和（）下水等方法。18定位焊前必须清除接缝处的（ ）。19进行火焰矫正时，也可同时对结构施加（ ）。二、选择题（每题1分，共25分）1气割是和用氧气和乙炔的混合气体燃烧的火焰将金属加热并能在氧气流中（ ）而将金属割开。 A：融化 B：燃烧 C：融解2通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的（ ）。 A：高低及角度 B：方向 C：位置3火焰矫正就是利用金属局部受热后，所引起的新的变形去矫正原先的变形，因此了解火焰局部受热所引起的变形规律是掌握火焰矫正的（ ）。 A：特点 B：关键 C：所在4使用氧气瓶或乙炔瓶进行切割时，都要安装减压器，主要是用于（ ）氧气和乙炔气的压力，将瓶装压力变成切割用的工作压力。 A：减低 B：增高 C：加强5船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（ ），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。 A：拉力 B：压力 C：弯曲6双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（ ）。 A：相同 B：相反 C：相符7上层建筑装配工作结束后，须进行临时加强，以防焊接、吊运、翻身引起分段变形，一般用槽钢在纵向或横向围壁间断处的（ ）作临时加强。 A：下方 B：中间 C：上方8主船体结构图内不可见水密、油密板材简划线用（ ）表示。A：细实线 B：细虚线 C：轨道线 9船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的（ ）其弯制过程称为船体构件的成形加工。 A：位置 B：曲面和曲线形状 C：形状10处于船体对称中心线上的平板龙骨称为( )板。A：S行 B：A行 C： K行11采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施，可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下，适用于线型变化（ ）的分段。 A：较大 B：较小 C：一般12. 定位焊接时尽可能将定位焊段焊在（ ）。A ：两头 B：反面 C：正面13中碳钢的含碳量为（ ）。 A：0.140.25% B：0.200.30% C：0.350.60% 装 订 线 单位 编号 姓名14圆钢的展开是以（ ）长度进行计算，因为它与中性层相重合。 A：中心线 B：外径 C：内径15.裂纹发生在焊接后的母材中,它可以造成（ ）是最危险的缺陷。 A：强度降低 B：刚性降低 C：应力集中16高合金钢的合金元素含量大于（ ） A：2% B：5% C：8% D：10% 17含碳量在（ ）以上的铁碳合金叫铸铁。 A：1% B：2% C：2.5% D：3%18严格意义上说，内应力是（ ）。 A：单向的； B：双向的； C：三向的； D：四向的；19焊缝热影响区的宽度是（ ）。 A：1mm以内 B：2mm以内 C：3mm以内 D：不一定20金属在氧气流中的燃烧反应，是（ ）反应。 A：氧化 B：还原 C：放热 D：吸热21.一般低碳钢当温度在（ ）时，屈服极限就接近于零。 A：600-6500C B：650-7000C C：700-7500C D：900-9500C22.船台坡1：22则船台水平夹角又是（ ）。A：arcsin1/22 B：arcsincos1/22 C：arctg1/22 D：arcctg1/2223.钢盘尺尺条的膨胀系数（ ）。 A： B：1.810-5/0C C：1.510-4/0C D：1810-4/0C24底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（ ）变形的能力。 A：构件自重 B：吊运 C：抵抗焊接25焊条型号：E5015中的50表示熔数金属（ ）最小值。 A：抗拉强度； B：剪切强度； C：屈服强度； D：冲击强度；三、判断 （