(1)50mT梁吊装架设专项施工安全技术方案_secret.doc

国道321线三江至从江二级公路（广西境路段）都柳江大桥50mT梁吊装架设专项施工安全技术方案一、概况K29+458都柳江大桥于良口人行渡口下游约600m跨越都柳江，桥址处河道略弯曲，河道稳定，水深412m，河面宽249m。桥址处左岸地势陡峻，右岸地形略为平缓，基岩出露，为砂岩，地质条件较好。据广西水文资源柳州分局提供资料显示都柳江良口段百年一遇流量为16700m3/s，水位为152.61m。都柳江大桥桥长364m，设计荷载为公路I级，设计洪水频率为1/100，上部构造为7-50米预应力钢筋混凝土T形梁，单片T梁边梁的安装重量为151T，C50砼60.36m3，单片中梁的安装重量为144T，C50砼57.34m3。全桥上部构造主要工程数量如下：C50砼：1835.09m3；钢绞线（s15.2）：107626.08kg；塑料波纹管 SBG-50Y：9713.2m，SBG-60Y：5566.4m，SBG-90B：1440m， I级钢筋：31.3 T，级钢筋：355.6T；=30mm的A3钢板：4182.48kg， =10mm的A3钢板：351.68kg， =3mm的不锈钢板：127.51kg；HVM15-5锚具：392套，HVM15-7锚具：224套，BM15-5锚具：160套；现浇C40砼桥面铺装：392m3；现浇C30铪防撞墙：261.4m；Z80伸缩缝：24m/3道；板式橡胶支座90050070mm：20块；四氟滑板橡胶支座50050070mm：16块；二、T梁吊装架设专项施工安全技术方案T梁架设属高空作业施工，安全问题尤为重要。在架梁施工过程中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的安全生产保证体系和各级安全岗位责任制。尤其对大型起吊设备200T龙门吊和WJQ50/200t架桥机是安全控制的重点。 （一）、200T龙门吊吊装施工1、龙门吊属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。在使用前必须经过全面检查、试吊并办理签证后方可投入使用。2、龙门吊起吊T梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为41.5钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体，为防止T梁倾覆引发安全事故，钢丝绳受力时应与梁体垂直，严禁斜吊。3、龙门吊起吊T梁时应经常观察龙门吊走行轨道及轨道基础下沉，轨道接头处，轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理及向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。4、对所用的机械、设备应全面检查、维修、保养和试运转，以保施工顺利进行。5、雨、雪、雾、五级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊，并要切断电源，以防发生意外。6、龙门吊吊装T梁过程中，龙门吊下方严禁站人。7、龙门吊起梁及运梁时要匀速行驶。8、严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。9、施工用电严格执行用电安全技术规程。10、装吊作业要严格执行“十不吊”。11、指挥信号要求明确果断，准确无误。12、起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。13、未尽事宜按有关规范、规程执行。（二）、WJQ50/200T架桥机架设施工1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。在使用前必须经过全面检查、试吊并办理签证后方可投入使用。2、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。3、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。4、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。5、龙门吊把T梁横向运至纵向运梁炮车，龙门吊行走需缓慢，均匀一致，保证T梁运输平衡同步。6、龙门吊运至纵向运梁炮车时，由纵向运梁炮车进行运输。龙门吊把T梁吊起。吊起过程中，要注意安全，吊起要同步。吊至一定高度后将T梁横向移动至预设在纵向的运梁炮车上，然后在T梁两端、两边各用一根圆木把T梁支撑在炮车上，以防止T梁在运输过程中倾覆。7、纵向运梁炮车在运输T梁过程中，要缓慢均匀，并观察运梁平车，如有异常，立即停止运梁，待解决问题后再行运梁。8、架桥机两起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固，中支腿上部必须与主梁下弦锚固。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1%。9、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走T之间作保护。10、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固定牢固。11、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使T梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携T梁平稳前移。12、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。13、架桥机架梁及过孔施工过程，桥面下必须有安全防范措施，派专人看护及设置警示标志等。14、架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、要准，架桥机不得走出悬空轨道处。15、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨道固定牢固。16、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。17、运梁炮车不允许在运行时变速。18、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。19、雨、雪、雾、五级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。20、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。21、属于同一个液压缸的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏。22、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。23、架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。24、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。25、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防护设施的高处作业,必须系好安全带。26、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。27、施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志,不得擅自拆除和移动,如工作需要拆除或移动时,必须事先经过经过现场负责人员同意,完工后必须立即恢复原状。28、左右幅间通道脚手板要钉牢或用铁丝捆牢，两侧设栏杆，脚手板和栏杆的设置要符合安全操作规程的规定。29、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。 30、未尽事宜按有关规范、规程执行。（三）、冬季施工1、龙门吊和架桥机冬季施工时