北京地铁7号01标交通组织方案.doc

申请书北京市交管局： 北京市轨道交通建设管理有限公司第四项目管理中心根据地铁7号线达官营站施工需要，依据临时建设用地规划许可证（市政）（2010规地市政临字0036号）进行地铁7号线工程达官营站主体结构及附属工程施工。在施工过程中，将对广安门外大街自行车道和步道（两段）与红居街路段进行交通导改，详细交通组织方案及交通导改图附后。 请北京市交管局予以审核。北京市轨道交通建设管理有限公司第四项目管理中心 申请人签字： （公章） 二O一O年七月二十四日达官营站施工期间交通组织方案第1章 编制依据及工程概况1.1编制依据北京地铁七号线01标投标施工组织设计道路交通标志与标线（GB5768-1999）道路作业交通安全标志（GA82-1998）1.2工程概况达官营站为7号线中间站，在湾子站与广安门内站之间。车站位于三里河南延路和广安门外大街交叉路口以东，沿广安门外大街东西向布置。广安门外大街双向六车道，交通流量很大。三里河南沿路目前向北尚未打通，路上车辆较少。站位周边基本实现规划。车站北侧自西向东依次为：在建国家话剧院剧场，一层平房（房屋质量较差），北京工业设计院（距离道路红线有一定距离），北京十四中。车站南侧自西向东依次为：远见国际公寓，华联商场，中设大厦，邮政家属楼。车站起点里程K2+006.800，车站终点里程K2+242.600，共设4座出入口，2组风亭、风道。2号风亭、风道位于中设大厦前方绿化带内，根据施工需要，施工场地需占用广安门大街南侧部分自行车道及红居街部分道路。施工场地东侧至必胜客餐厅门口，西侧至红居北街道路上，南侧至中设大厦前方绿化带边沿，北侧至广安门大街辅路上。第2章 现状交通广安门外大街辅是城市主要交通要道，车流量较大，辅路宽度6m，为单向非机动车道，靠人行走道侧为一排停车位，宽度为2m。红居路街为小型干道，宽度6m。详见下图宽度3m宽度4m宽度2m停 车 位图1 广安门外大街辅路平面示意图宽度1.5m宽度6m图2 红居街平面示意图宽度6m宽度4m图2 临时竖井施工场地占用步道平面示意图交通流量调查：2010年07月1日2010年07月10日,现场调查交通流量,高峰 (上午9：0011：00及下午14:0017:00)期间，广安门外大街辅路：道路单向非机动车为400辆/小时，人流量700人/小时 ；红居街：机动车平均流量为100辆/小时，非机动车400辆/小时，人流量为600人/小时。 临时竖井施工场地外非机动车辆400辆/小时，人流量800人/小时。第3章 交通导行方案3.1占路情况 车站2号风亭、风道施工需占用广安门外大街部分辅路，占用宽度5.5m（包括3m人行步道），长度95m，面积522平方米。红居街步道，占用宽度1.5m，长度27m，面积40.5平方米。临时竖井施工场地根据施工需求场地北侧需占用3m宽步道，长度32m，占地面积96m2根据进度计划，占用工期从2010年07月20日2014年07月20日，共1460天。3.2交通导行路施工场地占用道路面积不大，无需进行较大导改，原则上增加交通协管员和交通警示设施进行导行。施工过程中将占用人行步道，并对人行步道进行掘除并伐移树木。导行时在围挡上标清道路走向，并挂上导行警示标志，围挡临近机动车道两端各安排1名协管员进行交通疏导。详见交通导改示意图3.3施工期交通导行及安全运输组织措施施工期间，严格执行国家和北京市道路交通安全相关法律法规以及市区政府有关规定。具体措施如下：1.项目部设专门的交通安全组织机构，由安全经理负责，安全部具体实施。对所有施工人员定期进行交通安全教育。2、施工现场设立警示标牌，包括：在占道前方300m和100m处设立施工缓行标志，占道范围用锥形交通标进行简单围挡，临近占道范围处设提醒转弯牌、左/右侧车道变窄、车辆慢行、道路施工牌等，临近道路外侧设施工路拦，占道范围内设置警示灯。3、在施工场地进出车辆时，安排专职交通指挥员，在路口疏解汽车、行人交通。4、施工前，组织施工人员进行技术交底和安全教育。施工时所有人员均佩戴安全帽，穿反光衣。5、在车辆较少的夜间进行施工，施工车辆在晚上23：00以后进入施工现场，早上5：00以前撤离施工现场。施工车辆进出施工场地，要礼让慢行。6、夜间施工机械遵守道路交通法规，不乱停、乱放，停放在施工占道范围内，以免造成交通堵塞。各施工出入口设置交通运输安全标志，夜间开启红色警示灯。7、遇有执勤任务或其他情况需要实行道路管制时，施工单位按交管部门的要求暂停施工。8、遵循交管部门的各项规章制度，严格要求作业队伍。9、项目部综合办公室设专人负责与交管部门协调工作。10、运输车辆要保证不遗撒，不鸣笛，保持路面清洁、安静。3.4交通道口保洁员岗位责任制1.保洁员必须实行24小时值班。2.保洁员负责检查进出车俩的卫生情况，对不干净的车辆进行冲洗。3.保洁员必须对道路口进行清扫以确保无扬尘。第4章 交通维护工作方案 我单位在达观营车站施工期间，将严格执行国家和北京市有关道路安全方面的法律法规，遵守市、区政府相关规定，服从交警指挥和交通管制，确保交通安全、畅通，拟采取以下具体措施：1、严格遵守交通管理局关于施工期间布设交通设施的规定。2、服从交通干警对本工程的指挥和管理。3、在施工期间，专人巡视施工交通设施布设情况，确保合理布置，对丢失的设施，做到及时补设，对于损坏的设施，及时更换。4、加强本单位施工车辆管理，做到不遗撒，确保道路清洁。5、施工出入口设置交通运输安全标志，夜间开启红色警示灯。施工出入口24小时值班，保证运输车辆和行人的安全。6、设专人对导行路及施工现场周围路面的保洁工作，执行保结员24小时值班制。7、保洁员负责检查进出车辆的卫生情况，对不干净车辆进行冲洗。8、施工现场配备6名交通协管员，24小时值班（8小时一换），将施工给社会车辆行驶带来的影响降低到最小，确保交通顺畅。9、围挡上缘设置串形冷光灯，以便提醒司机夜间行驶。10、施工照明灯，必须合理布置，不等直照来车方向，以利于对面司机正确判断前方情况。 北京城建集团有限公司北京地铁7号线一标项目经理部（公章） 二O一O年八月十五日保 证 书北京市交管局： 我单位在北京地铁7号线一标达官营站交通导改过程中，严格执行市政府有关部门的规定，依照建设法人负责制的要求，对工程实施责任管理，保证遵守中华人民共和国建筑法、中华人民共和国安全生产法。贯彻执行建设工程质量管理条例、建设工程安全生产管理条例和建委发布的北京市建设工程施工现场管理办法等各项有关规定。服从监管单位的管理，确保施工现场的交通安全、生产安全。在施工过程中，保证在临时导流道路修筑完成达到通行条件后再进行导改，导改过程中设专人疏导交通及车辆，设置醒目标牌、安装警示灯、布设限速标志标牌，保证夜间施工有足够的照明路灯，大型设备进场严格按照指定路线行走，对因施工现场管理不善造成的事故和问题，承担全部法律及经济责任。申请人： 北京城建集团有限责任公司北京地铁7号线一标项目经理部（公章）二O一O年八月十五日交通导改现场负责人值班表交通导改施工期间设两名主要负责人，由项目部副经理李志勇、陈艮才担任，施工现场设七名值班负责人，具体负责人如下：星期负责人联系电话值班负责人联系电话星期一李志高期二陈艮永期三李志兴期四陈艮宝期五李志期六陈艮期七李志大勇01081907087北京城建集团有限责任公司北京地铁7号线一标项目经理部（公章）二O一O年八月十五日交通安全设施投入表交通设施名称数量备注锥筒20按照现场需求配备防撞桶10按照现场需求配备警戒带200m按照现场需求配备警示灯10按照现场需求配备LED箭头灯3按照现场需求配备施工标示牌5按照现场需求配备反光衣20按照现场需求配备北京城建集团有限责任公司北京地铁7号线一标项目经理部（公章）二O一O年八月十五日剩余宽度3.5m占用宽度2.5m围挡线图3 施工场地占用广安门外大街辅路示意（中设大厦）步道掘除树木进行伐除围