高填方专项施工方案.docx

目 录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况2四、高填方路基计划工期及投入机械人员2五、高填方路基施工方案3六、质量保证措施5七、安全、文明环保措施6高填方路基专项施工方案一、编制依据1、遂宁资阳眉山（洪雅）高速公路遂宁至资阳段TJ1-9合同段两阶段施工图设计；2、公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000；3、遂宁资阳眉山（洪雅）高速公路补充技术规范；4、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；5、安全操作技术规范JTJ 076-95；6、遂资眉高速公路项目招标文件；7、实施性施工组织设计有关高填方路基工程施工方案条款；8、施工现场地形及地质情况。二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。三、工程概况本工区所在段有高填方路基填筑路段2处，具体桩号为K61+265-K61+742和K63+640-K63+920,填筑最大高度21.5米。本项目高填方路基均位于软基段，在填方之前，先对基地软弱土进行工程处理。为保证路基的稳定性，高填路堤稳定性分析圆弧滑动面法计算确定，稳定安全系数大于规范要求安全系数。为避免路基原有地面整体滑动及减少差异沉降而造成路面拉裂，在路堤中铺设土工格栅进行加固处理。本施工段对于一般地基上填方高度大于18米的路段、软基上填方高度大于15米的路段，采用冲击碾压对路堤进行补强压实处理。四、高填方路基计划工期及投入机械人员1、高填方施工计划用180天完成高填方段落的全部工作。2、投入机械人员：（见下表）施工中投入的主要机械设备序号名称单位数量备注1挖掘机台22推土机台13振动压路机台14运输车辆55全站仪台16水准仪台1施工中投入的人员数量姓名职务职责备注肖家棋施工负责人施工总体负责尹萌技术负责人施工现场技术工作白家富质检负责人负责现场质检工作吴辉试验负责人负责试验检测工作刘仁勇测量负责人负责现场测量工作谢求实施工员负责拌和深度、碾压工作五、高填方路基施工方案1、施工测量用全站仪对高填方段落恢复中桩，并放出路段边线桩，做好中桩和边桩保护工作。2、施工方案施工前先填筑试验段。施工前选择一长度不小于100m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。 高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m、坡度向内的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。根据设计图纸对需进行冲击碾压施工的区域进行冲击碾压处理。冲击碾压施工工艺详见遂宁资阳眉山（洪雅）高速公路遂宁至资阳段TJ1-9合同段两阶段施工图设计(第二册第一分册，图号：S3-11-1-1).填方区上料。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层50cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。 填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚50cm的松铺厚度、采用大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。 填方的压实。在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时由两边向中间，纵向进退式进行,横向接头重叠0.40.5m，纵向碾压轮迹重叠0.40.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。 压实度检测。以灌砂法为主要的检测方式。路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。 沉降稳定观测。施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每3天观测一次固定桩位移，测量路基沉降，遇强降雨及突发性暴雨应在雨后增加1次观测，并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。 六、质量保证措施 1.严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在40cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。 2.路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。 3.严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。 4.严格进行压实度的试验检测。每填完一层由项目部试验室负责进行检测，并报监理工程师进行平行实验，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。5.结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。 6.严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。 七、安全、文明环保措施 1、特种作业人员经过严格培训持特种作业证件上岗，并严格遵守操作规程，该戴帽带帽、该带手套带手套，严禁违章作业，非相关专业人员严禁操纵机械。所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置（如木工机床要设置安全挡手板等）。 2、现场实行一电一闸制度，电线该埋置严禁电线裸露在外。3、挖掘机作业要跟坑边保持1米以上的安全距离，挖出土方堆放至坑边1米以外安全距离，按规定放坡、如发现有涌水涌砂等情况，立即停止挖掘，通知相关人员进行支护，确保安全。4、用手柄起动的机械（发电机组等）注意防范手柄倒转伤人。向机械加油时注意防范明火。5、指挥施工机械作业人员，站在醒目的安全地点，并明确规定指挥联络信号。6、施工现场，基坑处必须设置围栏，夜间要悬挂醒目红灯警示行人，在水沟、小坑上加设盖板，防止行人跌伤。7、临时施工设施布置合理、整洁，并实行四牌一图制度，施工人员带安全帽、胸牌，自觉接受社会监督。8、现场的生产、生活区设有足够的消防水源和消防设施，消防器材专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。9、施工期间，认真贯彻环保法，制定切实可行的环境保护措施，在整个施工期间对环境保护采取必要的措施，使在施工期间受损的环境影响减到最低程度。严禁高噪音设备在休息时间作业；施工部门合理安排好施工时间和施工场所，白天