路基原地面处理及掘除方案.doc

路基原地面清理掘除及处理方案一、 编制依据1、 北京至珠海国道主干线郑州席庄至薛店段（高速公路）改造工程NO.1合同段两阶段施工图。2、 北京至珠海国道主干线郑州席庄至薛店段（高速公路）合同要求施工规范。3、 公路路基施工技术规范 JTJ033-95二、 工程概况本工程自K0+000至K8+000，所经地区北低南高，呈微坡状，上层（约1.24.4米）为风积沙土质，由于线路紧贴地面，表面起伏不大，挖填量均不大。砍伐树木数量较大，树桩根系发达。三、 施工工期计划 自2002年12月1号至12月15号，共15天时间完成原地面清理掘除。自2002年12月20日至2003年1月20日，共30天时间完成原地面处理。四、 施工机械组织原地面清理掘除及地面处理计划投入三个作业队，其主要施工机械为：压路机YZ18型6台，挖掘机WY60型3台，推土机T120型6台，装载机ZL50型3台，平地机P185型1台；洒水车6P100K型1台，自卸汽车30台。五、 人员组织根据本合同段内的地形、交通特点，路基原地面清理掘除及处理投入三个作业队，在沿主线桩号K2+600处设土石方一队施工营地，K5+518.2处设土方二队施工营地，K6+000处设土石方三队施工营地。主要人员如下：土方一队，队长：孟照群；副队长：毛雁增；技术负责人：张海建；安全员：倪振轩；质检员：刘洋；辅助人员8名。土方二队，张树方；李书杰；焦云飞；刘鸿杰；郭晓东。土方三队刘尽法；周涛郑金木；王明；郑立辉。六、 施工部署全段路基原地面处理拟开设6个作业面，土方一队两个作业面（自K0+000至K1+500，K1+500至K2+606），土方二队两个作业面，（K2+606至K3+000，K3+500至K5+518），土方三队两个作业面，（K5+518至K7+000，K7+000至K8+000）。七、 原地面清理掘除及处理方法如下：1、清理掘除施工工序：施工准备测量放样砍伐树木、挖树桩拆迁电路及房屋掘除原地面耕植土整平及碾压原地面处理后原地面检测及资料整理、交验。2、施工方法：（1） 施工准备：施工开始前组织机械、人员进场，技术人员要认真学习和理解合同要求、施工规范，对施工人员进行岗前培训，技术交底及质量安全教育。（2） 测量方样：在完成导线复测、中线复测和固定、水准点的复测，增设和路线高程复测，横断面的坚持与补测的基础上测量人员在清表前对路线界线放样并用白灰洒出边界线。（3） 砍伐树木、树桩首先用装载机把大树连根挖出后修剪移运适当地点，对灌木林的处理为：首先用人工砍伐移运，后用装载机挖根，然后归拢移运，大树的数根应确保除净。（4） 拆迁电路及房屋首先对沿线的电路、房屋等情况调查清楚，房屋可用机械配合人工拆除清运。电讯、电线、结构物的拆迁（一）清理及掘除：1、 施工工艺1.1根据用地界桩用石灰划出本合同段内沿线清表范围。1.2先砍伐或移植清理路基用地范围内的树木、灌木丛，砍伐的树木及树桩用自卸汽车运到妥善地点集中堆放。1.3对路基用地范围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物古迹还应妥善保护并移交有关部门处理。1.4对树木、树桩及沿线路基用地范围内的建筑物处理完后，恢复中线及坡脚线，在全段路基范围内将种植土厚度暂定30cm深度，用推土机清除种植土，并弃于本合同段内沿线路基两侧坡脚外。1.5清理掘除经检查合格后，即可进行地面处理。1.6恢复中线，计算填挖高度及土方量。（二）一般地面的处理对于一般地面，清理平整后即可碾压，零填挖路床顶面以下030cm范围内的压实度，不应小于95%，路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实，压实度应达到95%，路堤填土高度大于80cm 时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。（三）对于特殊部位的处理1、 对水井的处理a、 经现场勘察，用地界内存在大量水井，井深1680m不等，井径为30cm，井内水面与地面高差1030m不等。b、 处理采用填充法，即在井内填入透水性良好的级配碎石，级配碎石填至井口标高1米处，振压密实。2、 对土坟的处理a、 待土坟清理掘除后，首先对坑穴进行详细检查。并绘制平、剖面图。b、 鉴于本地上层土质为风积砂层，不宜挖台阶，故把坑穴边坡刷刮为坡度缓于1:5的斜坡，以利机械上下。c、 坑穴填料采用原地土或取土场土，回填采用分层回填，压实度宜控制在85%，坑穴处理至原地面标高即可。3、 对广告牌及其基座的处理a、 据现场核查，地界内存在广告牌三座，废弃基座三个。b、 处理拟采用清除法。清除后的坑穴用原地土或土场土分层回填，压实度控制在85%以上。4、 对荷塘的处理a、 已查明在K5+570至K5+800范围内存在荷塘三个。（简图附后）b、 荷塘处理采用换填法，处理范围为自坑底至原自然土地面约2.5m。c、 处理工序如下： 排水疏干放样软泥挖除坑底检查回填土砂砾石回填级配碎石检查验收d、 施工要点：（1） 软泥挖除应彻底、干净，并运至指定地点存放。（2） 砂砾石及级配碎石回填应严格控制松铺厚度，确保均匀。（3） 碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度（90%）为止。一般需碾压68遍，使表面无明显轮迹为准。压路机的碾压速度：头两遍以1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h为宜。碾压过程中严禁压路机在已完成的路面上调头或急刹车。每层应检查压实度。（4） 做好施工记录，整理好施工资料。九、 质量安全保证措施a、 原地面的处理严格遵守合同要求，施工规范。b、 施工中设专职安全员加强安全文明教育，确保安全施工，文明生产。c、 所有施工人员须持证上岗，经常检修施工机械，确保施工机械安全操作，防止施工事故的发生。d、 施工现场设施工主管，负责现场施工质量、安全，全面指挥施工机具，以保证施工有序进行。e、 在便道与一般公路、乡间路、生产路交叉处设置必要的交通警告标志。施 工 方 案 申 报 表（编号： ）合同号：NO.1合同段 项目名称：郑州席薛高速公路 施工单位：中国六冶致：（监理工程师） ：申请内容：现报上冬季施工方案，请予以审核。附件：冬季施工方案。 承包商： 日期：驻地监理办： 签 名： 日期：C监理代表处： 签 名： 日期：由承包商向监理工程师呈报一份，自留一份。预制盖板施工方案一、编制依据1、北京至珠海国道主干线郑州席庄至薛店（高速公路）改造工程NO.1合同段两阶段施工图设计。2、 北京至珠海国道主干线新乡至郑州段高速公路合同要求及施工规范。3、 国道主干线新乡-郑州席庄至薛店高速公路NO.1合同段总体施工组织设计。4、 公路桥涵施工技术规范JTJ04120005、 公路工程质量检验评定标准JTJ07198二、工程概况本合同段内盖板预制施工采用集中场地预制，预制场地设置在本标段主线桩号K0+800东侧的小李庄，为开阔农耕地。施工生产、生活用水采用打井取水的方法解决。用电需经与当地电力部门协商 ，从附近高压线处加设变压器满足施工用电要求，并备用一套发电机组。主要工程数量为：873块0.99m板，76块0.74m板及1块0.54m板；C25砼1406.7m3。三、施工组织机构框图及主要施工设备情况见附录。四、施工工序施工准备钢筋制作及安装安装盖板模板、验收砼拌和、运输浇筑砼砼养生拆模砼养生起吊盖板存放预制盖板验收 五、主要施工工艺及方法5.1根据施工平面布置图要求，搭设临时施工设施，组织机械设备、人员进场。5.1.2组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。5.1.3对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并报监理工程师审批。预制与盖板砼同标号的保护层砂浆垫块。5.1.4盖板底模采用15cm厚的1-3cm级配碎石平整碾压密实，再浇注10cm厚的300号砼，侧模和端模用钢模板拼装焊接而成，局部用小型钢模组合拼装而成。5.2施工工艺及方法5.2.1按照盖板设计尺寸进行模板加工，模板焊接缝处用磨光机打磨平整，并对加工模板编号，确保模板在使用过程中不出现错台和漏浆现象。 5.2.2钢筋的加工：主筋采用双面搭接焊连接方式，焊缝长度5d，且在搭接区段内（搭接区段长度不小于35d且不小于500mm），搭接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，主筋和箍筋之间绑扎成型。（d为主筋直径），沿钢筋骨架的底端和两外侧纵向50cm间距，横向50cm间距绑扎牢固钢筋保护层预制垫层。 5.2.3盖板模板的安装：模板准备就位后对模板接缝处用双面胶粘贴密实，将模板固定在底座两侧的钢筋支撑上，均匀涂刷脱模剂，模板安装要有足够的强度和稳定性，安装模板前先在地模上用墨线标出盖板尺寸线，并注意盖板的斜交角度，并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼的浇注施工。混凝土浇筑前应仔细核对预埋筋位置并用空压机清理模板内杂物。5.2.4采用强制式搅拌机搅拌盖板砼，砼水平运输采用小型农用运输车，垂直运输用人工配铁铲装入模板内，应按要求留置砼试块，砼及的坍落度在搅拌站和施工地点均要进行检测，满足砼的施工规范要求。5.2.5砼振捣用插入式振动器振捣密实，振捣砼时，振动器的移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。5.2.7盖板砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。并加覆盖物进行养生。冬季施工应采取保温措施。5.2.8当砼的强度达到0.2-0.5mpa后开始脱侧模，脱模时防止碰触砼棱角及表面，砼强度达到设计强度的75%后方可吊运存放盖板。5.2.9盖板存放前加以编号及砼浇筑日期，分批分堆存放，在盖板下垫方木，盖板上、下面不得倒置。5.2.10准确及时的做好施工资料的整理工作。六、质量安全保证措施6.1质量保证措施6.1.1钢筋按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，钢筋堆置在离地面30cm高的钢筋棚内。钢筋焊缝必须符合要求，在进行钢筋安装时，采取相应措施确保钢筋骨架不变形，不倾斜。6.1.2砼拌和用水经试验达到要求后方可使用，砂石料、水泥的相关指标均符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000有关规定。6.1.3模板安装完毕后，对其平面位置、尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。砼浇筑过程中，设有专人观察模板的变形及是否漏浆，不符合要求时及时采取措施。6.1.4预制的砂浆垫块内预埋1.3mm直径的退火软铁丝以便与钢筋绑扎牢固，6.1.5高温期砼施工时，对水泥、砂石料采取遮荫防晒措施，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温，拌和用水采取冷却装置，尽量缩短砼的拌和及运输浇筑时间。6.1.6雨期砼施工时，对原材料采取防潮和遮雨设施，当室外日平均气温连续5d低于50C，制定冬季浇筑砼及养生的施工方案，采用的施工方法和设备应保证砼在浇筑后的头七天表面温度不低于100C。6.2安全保证措施6.2.1用电采用三相五线制，并对电器设备设有防雨、防潮措施。6.2.2特殊工种应经岗前培训并获取上岗证，施工人员要进行岗前安全知识培训，确保安全施工。6.2.3设有专职安全检查员，对各设备的电路、机械系统定期检查，排除隐患。施工人员一律戴安全帽及上岗证进入施工作业区。附录：施工组织机构框架图总负责人：康建松生产负责人：朱占杰技术负责人：于明清安全负责人：王建伟机电班5人起吊养生班4人砼班8人模板班6人钢筋班8人附录：设备、机具一览表序号机具名称单位数量进场日期及工作状况1ZL10型装载机台12002.10良好2小型农用运输车台22002.9良好3180KV变压器台12002.10新购475KW发电机组台12002.8良好5电焊机台12002.9良好6砼搅拌站个12002.10新购7ZN50型插入式振动器台82002.8良好8组合钢模板套102002.9良好附录：预制盖板施工平面布置图55m5m盖板预制台座46m3.5m盖板预制台座46m3.5m盖板预制台座46m3.5m模板存放区20m4m 盖 盖 盖 板 板 板 存 存 存 放 放 放 区 区 区 50m12m 50m12m 50m12m 厕所木工棚15m4m60mN道碎石25m20m碎石25m