80m挂篮预压方案.doc

新建XXXXXXXXX工程 （48+80+48）m连续梁挂篮预压方案编 制： 复 核：审 核： 中铁X局集团 XXXXXXXXXXXXXXX项目经理部 二0XX年X月（48+80+48）m连续梁挂篮预压方案一、挂篮总体构造本标段连续梁采用的挂篮均为贝雷片式挂篮，结构简单，杆件受力明确，承载能力大，弹性变形小，安装与拆卸方便，移动灵活，定位准确，调整方便。在8m长的0#段内，同时安装2只挂篮，前后作业面开阔，便于混凝土的运输和浇筑。主要技术参数如下：箱梁最大梁段1#段重145.6t，长度3.0m；箱梁梁高：6.4m3.8m；挂篮行走方式：自行式；提升模板方式：吊车吊装；挂篮总重60t；挂篮顶梁最大挠度：35mm；本挂篮主要结构为：单层四排贝雷片主梁、上前横梁2I36工字钢、下前横梁2I28工字钢、2I32工字钢下后横梁、2I32工字钢底纵梁、顶模系统、底模系统、侧模系统、32精扎螺纹钢吊杆系统、32精扎螺纹钢锚固系统，顶、底、侧模系统采用6mm钢板和8槽钢组成，侧模桁架系统采用10和12.6槽钢组成。二、挂篮预压试验0#段施工完成后，在其上面安装挂篮和模板，在0#段上面对挂篮进行预压，以检测挂篮主桁承重系统的强度和稳定性，消除其非弹性压缩变形和测出弹性变形即挂篮（模板）前端点的下挠度，为以后各梁段施工的预拱度提供参数。1预压参数考虑浇筑砼时动力因素和挂篮施工安全方面的重要性，控制设计最大荷载w=1.2XXXXt=XXXXXt；（1#块梁段重XXXXt）2预压方法挂篮预压按照1#块（最重节段）的1.2倍，即取XXXt砂袋（砂袋每袋重1.5t）按50%-80%-100%分级加载，作为挂篮静载试验。上图为1#块受力分布图，挂篮、内外模板安装完毕后，A区砼重量由下横梁和纵梁承担，B区砼重量由外模滑梁承担，C区砼重由内模纵梁承担。为了反映出1#块真实的受载情况，理应按以上受力情加载，但考虑到施工实际情况，在加载过程中不可能装内模，所以C区在加载时荷载也由下横梁、纵梁承担，B区还是由外滑梁承担。加载过程：砂袋堆积先从底模开始，将A、C区的荷载分级加载完毕后，再堆积翼缘B区；A、C区加载总重量162t,按此重量的50%、80%、100%预压荷载进行分级均匀对称加载，堆载高度为6米，然后加载B区的荷载，B区的荷载为20t，堆载高度为0.5米，全部加载完毕后观察24小时。卸载时按照加载的相反的顺序进行。每级加载卸载至少持续半小时，最大荷载持续24小时，然后进行卸载，卸载持荷每级保持半小时，并记录持载过程的挠度变化、应力及应变情况。加载过程对挂篮外观进行检查，观察挂篮受力后有无刚度不够产生变形，焊缝有无脱焊、连接销有无松动等异常情况发生。3监测方法挂篮预压主要有两个目的是验证挂篮的安全性及观测最大荷载下挂篮的沉降值。根据实际需要和测量方便，在前下横梁，前上横梁，后扁担梁上左中右各布置3个点,后下横梁上左右各布置2个点。在加载前，先在相应位置作好标记，测得原始数据并做好记录。每级加载完成后必须进行监测并做好记录，在加载完成后每隔一小时进行监测。三、安全注意事项高空作业人员必须佩带安全带。加载前对所有连接部位进行常规检查，对受力较大的部位（参照挂蓝检算书的内容，主要有支腿、轨道、轨枕、后锚体系、吊带、立柱、上前横梁等）进行详细的检查，特别是底栏部位容易忽视的位置。对检查出来的薄弱环节、焊缝不符合要求等问题及时整改和加强后方能预压，严禁预压或施工过程中进行焊接补强。后锚精轧螺纹钢连接器处的拧丝长度，均采用油漆做了标志，确保进丝长度一致。加载过程中要安排人员观察挂篮的变化，出现异常情况要立即停止吊装作业。部分吊装作业位于XXXXX旁，在吊车吊装作业时，要做好交通安全措施，在施工前方100m摆放“前方施工，车辆慢行”，沿道摆放锥形安全筒。砂袋中砂子不要装得太满，以防在吊装时砂子洒落，影响车辆行使及工作人员安全。砂袋在吊装时要系牢，以防在半空中脱落。吊车吊装时要安排工作人员专人指挥，吊装速度不能过快，以防碰撞挂篮及模板。吊车工作范围内严禁站人，以防重物坠落。加载需分级加载，每级荷载稳定后开始下一级加载，加载过程两边两个挂篮均匀对称进行，单个挂篮上下游均匀对称进行，防止挂篮倾覆。分级加载过程的挂篮外观检查及测量沉降观测等工作安排在每级荷载稳定后进行。在预压荷载过程中，遇到降雨避免挂篮超荷可覆盖防雨布。四、实验结果分析在挂篮预压试验完成后，负责挂篮监测结果数据收集的测量组将提供测量结果，由项目部将对挂篮100%负荷状态下的安全性及扰度值作出评