“阿嘉莉”和“东方海”轮防台、防汛应急预案---修改版.doc

广州中船远航文冲船舶工程有限公司“阿嘉莉”和“东方海”轮的防台、防讯应急预案 中船第九设计研究院工程有限公司 2008年6月3日“阿嘉莉”和“东方海”轮的防台、防汛应急预案一、目的为确保“阿嘉莉”和“东方海”轮同期在厂修理期间的防台、防汛管理工作得到有效预防和应对处理，切实做好防御台风等自然灾害袭击，避免和减少因灾损失，特制定此应急预案。二、适用范围中船广州船坞进厂改装船“阿嘉莉”和“东方海”轮。三、单船概况一、“阿嘉莉”轮为原油轮改装成散矿砂船，型长315米*型宽56.6米*型深30米，载重吨25.46万吨。该船共有7个货油中油舱6个边油舱4个边水舱2个污油舱，污油舱后为泵舱及机舱，生活区左右各有2个燃油舱。该船最后一次装载的货物为原油。二、“东方海”轮为原油轮改装成散矿砂船，型长300.84米*型宽50.6米*型深26.84米，载重吨209000吨。该船共有5个货油中油舱，6个边油舱，4个边水舱，2个污油舱，污油舱后为泵舱及机舱，生活区左右各有2个燃油舱。该船最后一次装载的货物为原油。四、在预报台风到港前48小时，码头改装船舶防台靠泊安排: 1、 码头4号和3号泊位分别停靠改装船“阿嘉莉”和“东方海”轮，该两轮都停靠一档，外档尽可能少停靠其他常规修理船舶。 2、如果预报台风48小时后到港，厂内在修船舶较多的情况下，为了确保船舶安全，原停靠在改装船外档的常规修理船舶可移到其他泊位停靠，必要时可借靠造船码头。五、单船受风力分析以下按高潮位最不利情况计算配缆。系缆力分析表缆位相关参数风 力6级(10.8-13.8)8级(17.2-20.7)10级(24.5-28.4)10级以上(28.4以上)艏、艉缆=45=30配柱2总缆力(T)281.4配缆力(T)150+200=350T多点带缆=30=35配柱881012总缆力(T)439.2773.91203.9 1203.9配缆力(T)65T2+45T4+40T4=470T150T+65T4+200T+40T6=850T150T6+200T+80T+65T+45T2=1335T1335T备注系缆位置为前沿系缆位置为前沿前沿及后方同时系缆前沿及后方同时系缆加配两艘3000匹马力以上的拖轮配合结论满足满足满足基本满足注：小于65T的系船柱两个可作一个用，六、厂内改装船各单船应急处理小组组织机构图一、“阿嘉莉”轮应急处理小组组织机构图如下:组长：姚彬彬全面负责单船防台、防汛的全面领导工作 坞修车间工程主管（许锦辉）机电车间工程主管（黄 伟）船体车间工程主管（李胤鹏）安全主管（叶永波、侯杨）、安全员（彭伟华、温乃营）、技术质量主管（张春永、雷小兰）负责组织落实好单船在修期间机电工程的防台、防汛工作负责组织落实好单船在修期间船体工程的防台、防汛工作负责组织好单船单船修理期间坞修工程的防台、防汛工作负责组织落实防台、防汛安全措施，组织防台、防汛的物资准备和检查工作二、“东方海”轮应急处理小组组织机构图如下:组长：倪春全面负责单船防台、防汛的全面领导工作负责组织落实好单船在修期间机电工程的防台、防汛工作负责组织落实好单船在修期间船体工程的防台、防汛工作负责组织好单船单船修理期间坞修工程的防台、防汛工作负责组织落实防台、防汛安全措施，组织防台、防汛的物资准备和检查工作机电车间工程主管（陈宏杰）船体车间工程主管（王超）坞修车间工程主管（田亚锋）安全主管（陈玉、李兴炉）安全员（黎文强、李中伟）、技术质量主管（黎岳、冯良焕） 七厂内改装船各单船应急处理小组分工1、组长全面负责单船防台、防汛的全面领导工作，贯彻执行上级规定，根据汛情和台风情况及时作出工作部署，与调度室调度员负责与船方联系，协助船方加防台缆。2、安全主管、安全员和技术质量主管协助组长做好单船日常防台、防汛管理工作，负责组织落实防台、防汛安全措施，组织防台、防汛的物资准备和检查工作。3、坞修车间工程主管负责组织好单船抗台期间带缆、单船修理期间坞修工程的防台、防汛工作，如船上生活用电的岸电电缆、电话线等的安全用电，防风措施等的落实。4、船体车间工程主管负责组织落实好单船在修期间船体工程的防台、防汛工作，在台风来临前组织人员将船上的工程岸电电缆安全拆除。5、机电车间工程主管负责组织落实好单船在修期间机电工程的防台、防汛工作，在台风来临前组织人员将船上机电工程的岸电电缆安全拆除。八应急预案 (一)防台、防汛应急预案1应急处理小组除了做好本船防台、防汛工作外，还必须服从公司“三防”领导小组的统一管理，相互增援。（1）.在接到防台、防汛通知进入紧急待命时，由项目经理（营业代表）作为公司最高代表协助船方做好防台、防汛工作，通知船方加防台缆,按以上系缆力分析表中配缆进行系好，做好船方动力和伙食供应。（2）.在接到防台、防汛通知后，应急处理小组必须立即进入紧急待命状态，由组长安排组织做好防台、防汛值班工作。（3）.台风来临前，对船上施工部位周围架空的电源线、作业架等部位进行检查，并消除隐患。此时除船上照明电缆外，其他工作电缆、电源线必须全部拆除，收好。船上施工全部停止，施工人员全部撤离施工现场。（4）.组长要将气象预报信息及时与船方沟通，协助穿方做好防台、防汛工作。（5）.台风到来时，船上、码头的抢险作业人员必须注意观察周围环境，预防被风吹刮下来的物体砸伤。（6）.台风到来后个成员负责加强对单船、码头等部位的巡视检查，发现问题及时抢救，并汇报应急处理领导小组，在检查过程中必须做好自我保护。（7）.如遇红色风暴计划时，提前安排拖轮在各改装船外舷待命。（8）.在未收到台风解除消息前，各有关人员严禁擅自离开工作岗位。（9）.在收到台风解除消息后，应急小组各成员及时与船方沟通，共同做好善后工作。2船舶靠泊时应急处理（1）船在到达码头平行距30m范围内抛下外开锚一只，用测速仪观测法向速度，靠泊时，在多艘托轮的配合下，确保移船速度0.6m/s，以满足码头构件和护舷的受力要求，确保船舶作用于码头间的撞击能量和撞击力，不超过设计规定的范围。（2）在船舶靠泊系缆完毕后，落实码头委派专人值班守护并保持通讯通畅，与船方共同做好靠泊的安全。（主要是注意潮汐对缆绳的影响，适时做好松、紧缆绳，保持缆绳的正常受力）（3）3000匹以上的大马力拖轮24小时值班守护，如遇突发天气变化随时在船边待命，确保停泊船舶和码头安全。3发生断缆的应急处理当发生断缆时，应急小组立即通知待命拖轮从外侧顶住断缆船舶并及时加缆。4船舶发生漂移的应急处理当船舶断缆发生漂移的情况时，应急小组立即通知待命拖轮从漂移船舶外侧顶住并带缆到拖轮上，再将船顶回泊位带缆。如拖轮不足可请求相邻船厂拖轮支援。5舷梯或过船跳板出现问题的应急处理当舷梯或过船跳板损坏脱落时，立即通知抢险组重新搭设，无法搭设的临时利用船上舷梯，待气象条件转好时继续搭设。6发生事故时的应急处理当发生台风船上人员发生人身伤害时，应立即用吊笼将伤员吊下船，用救护车送医院救治；如果气象条件恶劣，通知消防队将伤者转移至码头，用救护车送医院救治。（二）.防台警报1台风48小时影响本地在接到公司或当地的台风预报时，公司生产部门应根据预案要求调配好码头船舶的靠泊位置，各单船应急处理小组应检查船舶的主机、副机、舵机、舵机绞缆机、船体水密性及压载系统等等是否处于良好状态。检查落实拖轮状态，检查缆绳状态。当风力6级进行高空作业时注意受风面的操作安全，当风力6级时停止甲板面高位作业。2台风24小时影响本地在接到公司或当地的台风预报时，公司防台应急小组现场指挥待命，应即时与气象局保持联络，确定台风路径及变化。3台风12小时影响本地在接到公司或当地的台风预报时，公司防台应急小组现场指挥待命，应与气象局保持联络，确定台风路径、影响范围及风力情况。必要时要求全船施工人员和船员撤离，首先保证人员生命安全。九编制各单船应急处理小组通讯录：以下为“阿嘉莉”和“东方海”轮各单船的应急小组成员通讯录岗位名称“阿嘉莉”轮应急小组“东方海”轮应急小组职位人员联系号码人员联系号码项目经理姚彬 春业代表唐志余志全主管叶永 兴全员彭伟文乃中伟体主管李