E190飞机 空调系统操作说明.pdf

ATA 21 AIR CONDITIONING 本章学习要点：本章学习要点： 1.掌握飞机空调气体的分配方向掌握飞机空调气体的分配方向 2.掌握再循环系统和冲压空气系统的部件以及工作方式掌握再循环系统和冲压空气系统的部件以及工作方式 3.掌握飞机电子舱的冷却通风方式掌握飞机电子舱的冷却通风方式 4.掌握空调组件的各部件的位置、功用以及气路的走向和升降温掌握空调组件的各部件的位置、功用以及气路的走向和升降温 过程过程 5.掌握空调温度调节的方式和原理掌握空调温度调节的方式和原理 6.掌握空调面板电门作用以及掌握空调面板电门作用以及MFD指示含义指示含义 7.了解空调系统的维护注意事项了解空调系统的维护注意事项 8.了解常见故障了解常见故障 Content 21-00 简介/空调（AC） 概述 21-20 分配 21-26 电子舱通风 21-50 制冷 21-60 温度控制 21-30 增压 21-27 前货仓通风 21-28 电子货设备架通风系统 21-40 加热（如果适用） Air Conditioning general 空调系统提供：空调系统提供： 通风（通风（Ventilation） 增压（增压（Pressurization） 温度控制（温度控制（Temperature） 湿度控制（湿度控制（Humidity） 分配 增压控制 制冷、 温度控制 PACK1：控制左制冷组件（AUTO/OFF）.拨至OFF档位则关闭 左组件。拨至AUTO 档位则打开左组件。 PACK2：控制右制冷组件（AUTO/OFF）.拨至OFF档位则关闭 右组件。拨至AUTO 档位则打开右机群 循环：控制再循环系统（AUTO/OFF）。拨至OFF档则关闭 两个再循环风扇。 PAX CABIN KNOB:控制客舱温度 CKPT KNOB:控制驾驶舱温度 Controls Indications EICASMFD Air conditioning system 分配系统将从再循环风扇，组件，冲压空气系统以及地面气源设备得到的气流再进 行分配，分配给驾驶舱，客舱，货仓和电子舱。 冲压空气通风（21-25） 在一侧空调失灵或驾驶舱舱起烟雾时，紧急冲压空气通风系统为客舱和驾驶舱舱提供 通风。 电子设备舱的通风（21-26） 电子设备舱的通风系统为适用的电子部件提供充足通风以防止飞机在地面或空中 时电子设备过热。 地面低压供气（21-29） 地面低压供给系统有一个空调子系统，它可以接收到由地面气源车提供引气。 Distribution Flight Deck supply 通常情况下，60%的混合气体从左侧的ECU（环境控制单元）送至座舱，剩余 40%则通过混合总管送至客舱。 经过温度控制的空气由左侧ECU通过混合管路送至座舱。座舱管路引导空气 至飞行员的脚部，天花板，以及侧面的其他出口。 在驾驶舱，冷空气也用来为显示面板通风。 驾驶舱空调出口 每个横向控制台都有一个出口控制空气流向飞行员座位。还有一个三角形的歧管将气流成薄膜状送 过直视窗。 飞行员座位脚部出口关断活门 每个飞行员座位脚部出口都有机械活门。驾驶员和副驾驶的横向控制台装有手柄控制这些活门。 显示组件管路制冷 显示组件冷却管路是可以向显示器（PFD，MFD，EICAS）吹冷气的短管。 当左ECU不工作时，右ECU可以通过混合总管向驾驶舱舱提供空气。 Cabin Distribution Duct system Fuselage drain valves 管道为复合材料且有热保护层，可以承受管道为复合材料且有热保护层，可以承受-4070 Mixer 气流经两个ECS组件和再循环风扇流入混合总管。 混合总管与平衡配平单项活门和配平旁通活门连接。 总气流进入飞行甲板，客舱和送气系 统的气源由一半的新鲜空气和一半再 循环气体组成。 Gasper ventilation GASPER 通风排气口位于客舱通风排气口位于客舱PSU、厕所、厨房、厕所、厨房 气源来自于气源来自于MIXER Recirculation Fans 客舱再循环系统 再循环风扇过滤器 再循环风扇 再循环系统包括两个风扇、高效气滤、一个控制电门、一个烟雾探测器再循环系统包括两个风扇、高效气滤、一个控制电门、一个烟雾探测器 Smoke Detector Fail Smoke Detector RECIRC SMK DET FAIL (10 second Delay) RECIR Smoke Detected RECIRC SMOKE 烟雾传感器是一个光线传感器，当烟雾浓度 达到一定的程度影响到光的散射状态时，会 触发传感器产生脉冲信号。 飞行过程中在单组件工作条件下，若只有左空调组件工作，两个再循环风扇都将 处于工作状态；若只有右空调机群工作，则左再循环风扇失效，右再循环风扇工 作。如果左右两个空调机群都关闭，则左右再循环风扇都失效。 当再循环开关置于“AUTO”位时，风扇开始工作，以下情况例外： 当CPCS的“清除”开关闭合时，两个风扇都失效。 当再循环舱发出烟雾警报，或烟雾探测器信号失效，或烟雾探测故障时，两个风扇都失效。当接到再循 环舱烟雾探测器发出的烟雾警报时，AMS控制组件将给EICAS（发动机指示和机组警告系统）发送 “RECIR SMOKE”信息。 当货仓失火是真信号或传感器失效时，两个风扇都不工作。 在飞行过程中，当左空调组件关闭且飞行速度大于50节时，左再循环风扇不工作。飞机在地面时，当左 空调组件不工作，右空调组件工作时，左再循环风扇不工作。 飞行中，当右空调组件不工作，右再循环风扇不工作。 当飞机在拉起模式时，外界温度和高度都处于地面，并且APU引起代替左气源系统，两个风扇都不工作。 在过热条件下，两个风扇都会停止工作。 28V DC，每次上电，每次上电，AMS均会将活门开关一次完成检测均会将活门开关一次完成检测 当一个空调组件失效或者驾驶舱显示烟雾警告时，应急冲压空气通风系统 将向驾驶舱和客舱提供通风。 Ram Air Ventilation FWD Emergency Ram Air Ventilation Valve Emergency Ram Check Valve Ram Air Valve and Check Valve Ram Air Valve Operation 地面，地面，V50K时，活门关闭时，活门关闭 AMS Controller CPCS Controller Outflow Valve open command SPDA 1 Smoke Removal 1.A/C 机群关闭（流量控制活 门关闭） 2.再循环风扇关闭 3前电子设备舱的备用风扇打 开（增加驾驶舱的通风流量） 4冲压阀门打开 Avionics Compartment Ventilation 前电子舱：三个单速风扇将客舱内气流抽入再循环区域，一个流量传感器将流量低信号送给前电子舱：三个单速风扇将客舱内气流抽入再循环区域，一个流量传感器将流量低信号送给 AMS，AMS将信号送到将信号送到EICAS 满足下列一个条件EICAS将显示前电子舱风扇 失效信息： 飞机在地面时，左右风扇正常操作失效； 飞机在地面时，应急备用风扇失效； 飞机在地面时，流量传感器失效； 低流量传感器读出并显示最少一个风扇低流量； 飞行中三个风扇（两个正常风扇和一个备用风扇） 均失效。 中电子舱：两个单速风扇、一个双速风扇，一个流量传感器中电子舱：两个单速风扇、一个双速风扇，一个流量传感器 中间电子舱 满足下列一个条件EICAS将显示中间电子舱 故障信息： 飞机在地面，两个风扇（左和中）正常操作失效； 飞机在地面，应急备用风扇（右）失效； 飞机在地面流量传感器失效； 低流量传感器读出至少一个风扇低流量； 飞机在飞行中，三个风扇均失效，并且冲压涡轮未放出。 当冲压涡轮放出，中间电 子舱应急风扇将工作在低 速，最小降低电能损耗。 后电子舱：无专门风扇后电子舱：无专门风扇 FORWARD ELECTRONICS BAY FANS Same Part Number(P/N 4101634A) 4.50 in Diameter 224 CFM Integral check valve FAN2 FAN3 FAN1 LHRHMID ON AC GND SVC BUS If the FANS #1 and #2 fails simultaneously ,the EMERGENCY FAN is activated and,at the same time, the MID EMERGENCY FAN is activated at low speed Avionics Compartment Ventilation MID ELECTRONICS BAY FANS (2) Single speed fans(P/N 410724A (2 SPD) 5.25 Diameter 547 CFM Integral check valve (1) Two speed fan (P/N 410638A) 5.25 Diameter 547, 370 CFM ON*-LOW SPEED. Integral check valve Center Compartment ON* LOW PRESSURE GROUND SUPPLY 两个单向活门、直接将空调气送至组件出口并进入分配管路两个单向活门、直接将空调气送至组件出口并进入分配管路 Heating（未选装）（未选装） Floor Panel Heaters 达到以下条件时，地暖系统工作： 室外气温低于40F/4.4 飞机在地面时 舱门打开 室内温度高于68/20 时，恒温器停止加热。 室内温度低于59/15 时，恒温器开始加热。 温度高于149/65时，过热保护开关打开；温度低于 104/40时，过热保护开关关闭。 Panel Construction Cooling 由两个相同的空调组件提供冷却调温功能，气源可来自发动机引由两个相同的空调组件提供冷却调温功能，气源可来自发动机引 气与气与APU引气。引气。 空调组件包括以下部件：空调组件包括以下部件： Dual heat exchanger（热交换器）（热交换器） Air Cycle Machine（空气循环机）（空气循环机） -单级压气机单级压气机 -双涡轮双涡轮 -单风扇单风扇 Condenser/Reheater（冷凝器）（冷凝器） Water Collector（水分离器）（水分离器） valves and sensors（活门和传感器）（活门和传感器） ECS Pack Flow Control Valve Pack Flow Calculation Single Pack (single or dual Bleed)Fresh air reduced to 67% of ref. Flow Dual Pack (single bleed).Fresh air reduced to 75% of ref Flow Single Bleed + Anti-Ice ON Opposite Pack OFF. 0 10V 组件入口温度传感器组件入口温度传感器 Dual Heat Exchanger 旁通单向活门用于旁通单向活门用于RAM AIR压力过大时候压力过大时候 避免风扇超转，寿命下降避免风扇超转，寿命下降 Air Cycle Machine CBT 轴承无需添加滑油和定期维护轴承无需添加滑油和定期维护 Air Cycle Machine Operation P=40 T=188 P=55 T=-53 P=56 T=272 P=58 T=447P= 54 T= 84 P=32 T=-32 P=15 T-3 P=31 T=62 P=15 T= 90 P=15 T=255 ACM SPEED: 39,000 RPM PACK FLOW: 44 LB/MIN P=41 T=447 T=447 WF=4 P=32 T= 34 P=15 T=30 P=41 T=447 P=55 T=-53 T=Temperature Degrees F P=Pressure PSIA WF=Flow PPM Pack Operation CBT Pack Operation Condenser Reheater CBT Pack By-pass Valve 组件旁通活门提供热气，控制组件出口温度，可以人工锁定在关位组件旁通活门提供热气，控制组件出口温度，可以人工锁定在关位 Add Heat Valve, Low Limit By-pass Valve 加热活门（加热活门（Add Heat Valve）控制冷凝器入口与出口温度，控制冷凝器入口与出口温度，15V DC控制，需要定期维护控制，需要定期维护 低限旁通活门（低限旁通活门（Low Limit By-pass Valve）用于控制冷凝器入口温度）用于控制冷凝器入口温度 由冷凝器入口温度传感器将活门位置信号反馈给由冷凝器入口温度传感器将活门位置信号反馈给AMS 共共5 5个温度传感器个温度传感器： 组件入口温度传感器：组件入口温度传感器：AMSAMS计算流量计算流量 主热交换器出口温度传感器主热交换器出口温度传感器 压缩机出口温度传感器压缩机出口温度传感器 冷凝器入口温度传感器冷凝器入口温度传感器 组件出口温度传感器组件出口温度传感器 冷凝器进口温度：正常冷凝器进口温度：正常34F34F，低湿度，低湿度50F50F，依靠调节活门的下限，依靠调节活门的下限/ / 供热活门的打开和关闭供热活门的打开和关闭 Temperature Control ARM控制温度在19度至30度之间 Cockpit Temperature Control AMSAMS采集旋钮位置和环境温度传感器信号后计算出一个管道温度的目标值，采集旋钮位置和环境温度传感器信号后计算出一个管道温度的目标值， 然后通过调节组件的旁通活门达到需求（驾驶舱由左组件的调节实现）然后通过调节组件的旁通活门达到需求（驾驶舱由左组件的调节实现） Single Cabin Zone Configuration Ambient sensors 如果环境温度传感器失效，将以管道温度传感器为目标进行调节如果环境温度传感器失效，将以管道温度传感器为目标进行调节 如果温度选择旋钮失效，将默认以如果温度选择旋钮失效，将默认以24为目标值进行调节为目标值进行调节 以上两句话在以上两句话在AMM中没有找到，仅培训教材上有。中没有找到，仅培训教材上有。 So For Training Only Two Zone Temperature Control（我司未选（我司未选 装）装） Temperature Indication 温度数字显示面板： 显示面板显示驾驶舱，前后舱的实际温 度与可控温度。 绿色：显示实际温度 青色：显示调节温度 琥珀色虚线：无效信息或超出显示 范围的数据 客舱中的温度控制： 客舱中的温度以旋钮开关驱动气动控制 面板调节空气来控制。也可以通过前乘 务员面板控制。 Trim Modulating Valves 显示信息显示信息类型类型描述描述 PACK 1 FAIL警戒（琥珀色）ECS制冷组件失效引起整个组 件功能丢失时显示PACK1 FAIL信息。 PACK 1 OFF咨询（青色）无论驾驶舱开关置于任何位置， 当ECS制冷组件1开关置于 OFF时，显示PACK1 OFF。 PACK 2 FAIL警戒（琥珀色）ECS制冷组件失效引起整个组 件功能丢失时显示PACK2 FAIL信息。 PACK 2 OFF咨询（青色）无论驾驶舱开关置于任何位置， 当ECS制冷组件2开关置于 OFF时，显示PACK2 OFF。 CAS信息信息类型类型描述描述故障代码故障代码 AMS CTRL FAIL警告AMS控制面板故障21000100 AMS CTRL FAULT通知AMS控制面板失效21000200 GENTER EBAY FANS FAIL 警告中央航空电子设备舱风扇故障21200143 CRG FWD VEANT FAIL警告货仓通风风扇故障21200147