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BJK6790客车电气系统设计 3 20 20-1-8BJK6790客车电气系统设计摘要：详细介绍了BJK6790客车电气系统设计方案，分析了其电路的工作原理及线路的组成。关键词：客车；电路；原理图BJK6790客车是北京市交通客车制造厂技术开发部根据市场需求设计开发的普通级中型城市客车。该车采用二汽的路捷1070KT1Q3前置汽油底盘，发动机采用了EQ6100-1（电控补气）型发动机，符合环保要求。一、电气系统的总体设计：该车电器采用负极搭铁,正极受电源总开关控制，采用12V电气系统，单线制的基本控制原理；采用模块化的线束设计,将整车线束，配电盘分成几大模块，以中央配电盘为核心，利用插接件将几大部分连接起来，具有较高互换性,易维护的特性；线束上留有备用线，可实现电控补气装置与传统点火方式的互换使用，并预留有双侧燃油传感线束，单/双门控线束，及机油压力表线束，可适应多种变型车，降低了生产成本。二、电气系统原理：21电源及启动这一部分电路由（1）蓄电池，（2）电源总开关，（3）100A总保险盒，（4）20A保险盒，（5）电源控制开关，（6）发电机，（7）易熔线，（8）启动机，（9）空调继电器，（10）空调开关，（11）启动继电器，（12）钥匙开关等组成。整车电源采用12V电气系统，单线制。发电机使用北京汽车电机厂生产的14V，120A硅整流交流发电机,该发电机内装调节器，并通过D+端励磁，我们还利用它控制空调继电器，给空调面板供电，实现发电保护。发电机的接线如图一所示，它的零电流转速为1000r/min, 额定转速6000r/min,最高工作转速15000r/min。图一蓄电池采用前力牌12V180Ah，这里需要说明的是：根据计算，在不装空调的情况下，蓄电池的容量120Ah已足够，考虑到加装空调以及发电机和要进行道路实验的情况，我们才采用的180Ah的大容量蓄电池，目的是保证试车时的用电量。启动电路我们延承原底盘的设计，通过启动继电器直接控制启动机。启动继电器为湖北中生汽车电器厂JD132A型启动继电器，启动机为电磁操纵式，12V，1.8Kw。100A总保险盒、 20A保险盒及易熔线都是为了保护电路而设置的。需要说明一点的是由于组合仪表没有电源指示灯，所以我们就利用电源控制开关上的指示灯来做电源指示。指示灯与门控共用一路保险，只要电源总开关闭合，指示就有显示，防止司机离车时忘记关闭电源开关。22仪表这一部分电路由（13）组合表，（14）手刹开关，（15）机油压力传感器，（16）气压开关I，（17）气压开关II，（18）机油压力传感器，（19）水温传感器，及（20）燃油表传感器组成。仪表我们采用的是张家港乐达汽车电器有限公司的ZB118型组合仪表，该表适用于大中型豪华高速客车及载贷运输车，采用机械式速度里程表，速比为1：624。 23电控单元这一部分的（21）电控单元是这辆车比较有特色的一个特点。以往的汽油车的点火装置都是由点火线圈和分电器组成，当今社会环保的呼声日益高涨，为了改善排放，适应目前绿色环保车型的需要，东风汽车公司在EQ6100-1上采用了摩托罗拉开发的DIS闭环控制系统。所谓的DIS是Distributorless Ignition System即无分电器点火系统。通过对点火、空燃比的控制可以在动力、经济性略有降低的同时大大降低污染物排放量，点火系统可靠性及驾驶性都得到提高。同时我们为了提高行车，维护的可靠性，预留了点火线圈和分电器的线路（图中虚线部分），可以在电控单元出现问题时，及时更换为点火线圈和分电器工作，保证行车。24报警及转向这一部分由（23）危险报警信号继电器，（24）闪光器，（25）组合开关（转向部分），（26）危险报警信号开关组成。之所以把危险报警继电器设为常接火线，并和闪光器分开，主要考虑到：一、在总保险（4）不发生问题的情况下，只要打开危险报警信号开关，两侧闪光灯就可以闪烁报警，而不必先打开电源总开关。二、当车辆在道路上发生故障检修时，打开危险报警信号开关，由危险报警信号继电器来拖动两侧转向灯闪烁，而当检修完毕，再次行驶时，仍由闪光器来拖动单侧转向灯工作，避免了由于单个闪光器长时间工作可能造成的过载烧毁，保证行车时转向信号灯可以正常工作。25收音机及电子钟这一部分由（22）附件继电器，（35）收录机，（36-39）喇叭，（40）插销座，（41）电子钟组成。附件继电器由钥匙门开关的ACC档控制，负责闪光器、收录机、电子钟、雨刷及喷淋器的供电。26雨刷及喷淋这一部分由(25)组合开关（雨刷喷淋部分），（42）喷淋器 ，（43）雨刷电机组成。雨刷电机采用控地方式，在组合开关电流值充许的情况下，直接利用组合开关构成回路，不必再另加继电器，简化了线路，降低了成本。具体线路请参见原理图，这里不作赘述。27前照灯及小灯系这一部分由 (25)组合开关（灯光部分），（44）近光继电器，（45）远光继电器，（46-47）近光灯，（48-49）远光灯，（50）远光指示灯，（51）小灯继电器，（51-60）夜小灯，示廓灯，路肩灯，侧标志灯及小灯指示灯组成。其中侧标志灯是新的强检标准所要求的，详见标准GB4785-1998之4.3.1828司机顶灯这一部分由（61）司机顶灯开关，（62-63）司机顶灯组成。需要说明的是：把司机顶灯的电源设为常接火线，不受电源电开关控制，是为了使司机在黑暗情况下上车，只要打开司机顶灯开关，就可以有照明，方便司机的操作，许多的国外客车也都是这么考虑的。29门控这一部分由（64）外门控钥匙开关，（65）门泵电磁阀，（66）门控开关，（67）门行程开关，（68）踏步灯，（69）门开指示组成。其中的外门控钥匙开关是选装件。门行程开关具有防夹功能。另外在线束中还预留有后乘客门线束。210喇叭这一部分由（70）喇叭继电器，（71）喇叭按钮开关，（72）低音喇叭，（73）高音喇叭组成。喇叭继电器采用控地方式，通过方向柱上的喇叭按钮开关控制接地。211客厢灯及行李仓灯这一部分由（75）客厢顶灯开关，（76-78）客厢顶灯，（79）行李仓灯开关，（80-81）行李仓灯。这部分电路主要给乘客提供照明。212倒车及刹车灯这一部分由（81）倒档开关，（82）倒车蜂鸣器，（83-84）倒车灯，（85）倒车指示灯，（86）刹车开关，（87-88）刹车灯组成。213雾灯这一部分由（89）雾灯控制开关，（90）雾灯继电器，（91）雾灯指示，（92-93）前雾灯，（94-95）后雾灯组成。这里需要说明的是：根据新的标准所要求，前后雾灯控制开关应分开，且后雾灯只有在前照灯或前雾灯打开时，才能打开 (详见GB4785-1998之4.3.14)我们会在下一轮的改进设计中进行修改。三、电气线路的安排：我们将整车线束分为：（1）配电盘线束总成，（2）驾驶室线束总成，（3）底盘线束总成，（4）前灯喇叭线束总成四大部分，以配电盘线束为核心，相互联接。一旦某一部分发生损坏，可以方便地换掉该部分总成，而且当变形车设计时，在车辆基本配置不变的前提下，只要改变相应总成就可以适应