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升拓技术桥梁预应力检测实例 升拓资料库X预应力综合检测01 走进升拓 感受未来 sensing the future 铁路桥梁预应力检测（四川升拓检测技术有限责任公司，四川 成都 610045） 摘要：本次检测的对象为单孔道预应力实验梁，是采用预应力混凝土多功能检测仪SPC-MATS分别对每根梁进行了定性和定位测试，并同时测试了混凝土的材质。能够检测出灌浆不密实的有无和缺陷位置，并能基本判断出缺陷的类型，同时较好地达到测试精度和效率的平衡。关键词：铁路桥梁检测，桥梁预应力检测，无损检测，灌浆密实度检测铁路桥梁检测（合肥长临河制梁场模型，2011.04）1) 试验简介本次检测的对象为单孔道预应力实验梁，共有3片。模型梁的设计尺寸为4.0m*0.51m*0.51m、孔道直径为8cm，混凝土设计强度为C50。对每根梁分别进行了定性和定位测试，并同时测试了混凝土的材质。对每个孔道的定性测试约耗时5分钟，定位测试（4m）约耗时7分钟，混凝土材质测试约耗时3分钟。照片1 测试场景2) 定性测试结果表中，红色数字表示异常，说明有可能存在不密实现象。标定的混凝土中P波平均波速为4.23km/s为全长波速法的基准值。根据定性测试结果，我们可以得出：(1) 1#梁灌浆质量最好，2#、3#梁较差；(2) 3#梁锚头附近有明显的灌浆缺陷；而设计中，1#梁无预埋缺陷，2、3#梁则有相应的预埋缺陷。表1 定性测试结果（全体）方法项目1#2#3#全长波速法波速（km/s）4.1344.2214.385灌浆指数1.001.000.80全长衰减法能量比0.0550.0890.018灌浆指数0.810.621.00传递函数法F0（KHZ）1.5491.5631.538F1（KHZ）1.4881.7194.319频率比（F1/F0）0.9611.1102.808灌浆指数1.000.950.096综合灌浆指数0.9320.8380.4253) 定位测试(1) 1#梁缺陷位置判断扫描等值线图 缺陷推测图(2) 2#梁缺陷位置判断 扫描等值线图 缺陷推测图(3) 3#梁缺陷位置判断 扫描等值线图 缺陷推测图4) 详细对照结果(1) 1#预应力实验梁1号梁设计图（无缺陷）注：白色范围表示小缺陷。(2) 2#预应力实验梁2号梁设计缺陷位置图注：红色表示大缺陷，黄色表示连续松散性缺陷。(3) 3#预应力实验梁3号梁设计缺陷位置图注：红色表示大缺陷，黄色表示连续松散性缺陷，白色表示小缺陷。5) 结论根据本次验证试验，证明了我们开发的定性检测和定位检测技术，能够检测出灌浆不密实的有无和缺陷位置，并能基本判断出缺陷的类型，同时较好地达到测试精度和效率的平衡。验证
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