便道施工方案.doc

吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期工程吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期工程 DHB SG2DHB SG2 标段 标段 便道专项施工方案便道专项施工方案 江苏东吴路桥建设集团有限公司江苏东吴路桥建设集团有限公司 吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期工程二标项目部吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期工程二标项目部 20142014 年年 5 5 月月 1313 日日 1 目目 录录 一 工程概述一 工程概述 1 1 二 编制原则二 编制原则 1 1 三 便道布置概况 三 便道布置概况 1 1 四 技术要求 四 技术要求 2 2 1 便道平面尺寸 2 2 结构形式 2 3 安全质量要求 3 4 便道基本技术参数 3 五 便道的施工方案 五 便道的施工方案 3 3 1 利用原有大堤路段 3 2 跨塘填方段 4 3 原太湖大堤拓宽段 4 4 便道土方填筑质量控制措施 5 六 过水便桥 具体方案另附 六 过水便桥 具体方案另附 6 6 七 涉水便道方案 七 涉水便道方案 7 7 1 便道参数 7 2 施工顺序 8 3 施工方法 8 八 便道的施工计划 八 便道的施工计划 9 9 九 质量保证措施 九 质量保证措施 9 9 十 安全保证措施 十 安全保证措施 9 9 附图一 便道平面示意图 拓宽段平面示意图附图一 便道平面示意图 拓宽段平面示意图 附图二 一般便道断面图 涉水便道断面图附图二 一般便道断面图 涉水便道断面图 便道施工方案便道施工方案 一 工程概述一 工程概述 本项目位于 XXXXXXXXXX 内 桩号 K3 849 202 K14 973 844 长约 11 公里 路线北起 XXXXX 南 侧 路线由北向南 基本沿现状大堤线位 至 XXX 南侧约 1 公 里处转弯向西 经 XXX 港后 终点接 XXXXXX 路 本标段包含桥 梁 1 座 箱涵 8 座 二 编制原则二 编制原则 满足使用 节省投资 注重环保 满足防洪要求 路地发展 兼顾 便道尽量减少红线以外征地 按照正式施工程序严格控 制施工质量 减少后期维护费用和确保物流畅通 三 便道布置概况 三 便道布置概况 本标段便道沿原太湖大堤走向 基本位于主体工程左侧 临太湖侧 起讫于 K3 849 20 至 K14 973 844 结束 长约 11 公里 与主线走向基本一致 基本上在左侧红线内铺设 便 道根据线形的走向 基本分为三种形式 即利用原有太湖大堤 段 跨塘填方段和原太湖大堤拓宽段 BK3 849 20 BK6 940 东大缺港闸南侧至民主圩取土坑出 口处 以及 BK7 620 BK12 260 XXXXX 与 XXXXX 交叉口至 XX 港闸 这段为利用原有太湖大堤段 便道设置在原有大堤上 经下挖至规定标高后 填筑结构层至便道顶标高 2 K6 940 K7 620 XXX 取土坑出口处至 XX 大道与 XXX 路交 叉口 这段为跨塘填方段 此段由于道路线型的走向 不能利 用原有大堤 设置在大堤外侧 需要跨域河塘 BK12 260 BK14 973 844 XX 港闸段至终点 这段为原太 湖大堤拓宽段 此段施工便道拟直接利用原有太湖大堤砼路面 原大堤宽 5m 道路中心线基本在大堤右侧 根据现场实测 主车道边线距大堤 1 2 4 8m 不等 终点约 120m 大堤在主车道 施工范围内 详见附图 根据优先施工主车道 便道施工不能 干扰主车道的原则以及现场大堤左侧障碍物较多的施工条件 如右侧宽度能够满足拓宽要求的在右侧拓宽 右侧不能满足宽 度要求的在左侧拓宽 左 右侧都不能满足条件时 在合适的 位置增设会车点 四 技术要求 四 技术要求 1 便道平面尺寸 原则上全线便道顶面宽 7m 保证双向通车 局部因为道路 线形走向达不到 7m 的地方 增设会车点以保障通行 2 结构形式 考虑到防洪要求 结合图纸给出的太湖历史最高水位为 4 8m 在征求了设计意见之后 利用原有太湖大堤段和跨塘填 方段便道顶高程定为 5 5m a 利用原有大堤段 便道主体结构设置 40cm 的灰土 然 后填筑 30cm 厚的道渣 最后铺 5cm 厚的石屑封面 便道两侧设 3 置底宽 50cm 高 50cm 的梯形排水土沟 b 跨塘填方段 经清淤换填或者人造硬壳层后填筑结构层 至便道顶标高 便道主体结构设置 60cm 的灰土 然后填筑 30cm 厚的道渣 最后铺 5cm 厚的石屑封面 设置单侧排水沟 c 原太湖大堤拓宽段 拓宽段用 60CM 道渣与老路接平 表面漫流排水 如由于现场条件限制 不能满足拓宽条件的 增设会车点 3 安全质量要求 表面平整密实 无坑洼 设置必要的标识标志 进入施工 现场的路边设置指示牌 在道路危险地段设置警示标志 在施 工现场区 办公区 生活区等拐弯处 设置拐弯指向标志 并 设置防撞墩 防撞柱等防护措施 在临太湖一侧沿线设置反光 柱等提示标志 4 便道基本技术参数 便道纵坡一般不大于 8 10 特殊地段坡度不大于 15 根据各工地进出场最大设备的转弯条件 设置弯道 最小转弯 半径 20m 本便道灰土掺灰量按 6 控制 填方边坡按 1 1 控 制施工 五 便道的施工方案 五 便道的施工方案 1 利用原有大堤路段 先清除便道内的树木及有机物残渣 向下开挖至结构层底 然后开挖水沟 并进行原地面碾压 特殊地段进行掺灰翻晒碾 4 压 然后分层填筑 40cm 灰土 采用 18T 压路机分层反复碾压密 实 然后填筑 30cm 道渣 最后用 5cm 石屑封面 结合附近水系 在必要的地方设置出水处 2 跨塘填方段 对一般河塘 淤泥厚度在 2m 之内 采取清淤换填的方法 按照一般施工程序 先用挖机清除淤泥 然后开挖排水沟和集 水井 分层填筑素土至结构层底 采用大吨位压路机分层反复 碾压密实 然后进行便道结构层施工 分层填筑 60cm 灰土 再 填筑 30cm 道渣 最后用 5cm 石屑封面 经走访附近居民和现场探查 目前有 100m 左右河塘淤泥深 度可达 7 8m 对于这段便道 拟按照人造硬壳层的方法 排水 沥干后直接在淤顶填筑 1m 厚的素土 形成工作面 然后按照铺 设土工格栅 20cm 灰土 土工格栅 40cm 灰土的形式填筑至结构 层底 人造硬壳层完成之后 进行结构层施工 分层填筑 60cm 灰土 再填筑 30cm 道渣 最后用 5cm 石屑封面 便道在与沟渠相交时 在便道内横设 0 5m 1 0m 的管 涵 以保证地方水系的畅通 3 原太湖大堤拓宽段 详见附图 1 K12 260 K13 950 段 在老路北侧 内侧 拓宽 2M 将 老路肩挖下 60CM 直接铺 60CM 道渣 用挖机夯实 待沉降稳定 后用挖机平整修补 与老路接平 2 2 K13 950 K14 973 段 根据线形走向 选择在一侧或者两 5 侧拓宽 具体布置如下 K13 950 K14 020 水泥路南侧 临太湖 加宽2m K14 040 K14 225 南侧有房屋暂时未征调 同时南侧高差大 利用 原有砼路面 现有杨梅桥和西边无名桥做会车点 K14 240 K14 440 水泥路两侧加宽1m K14 460 K14 580 水泥路南侧 临太湖 加宽2m K14 600 K14 664 水泥路两侧加宽1m K14 682 K14 811 水泥路北侧加宽2m K14 832 K14 970 道路中桩在主车道位置上 此段不做施工便道 在道路终点处交通封闭 禁止大型非施工车辆驶入 社会车辆从葑 山寺路经杨梅桥绕行 4 便道土方填筑质量控制措施 便道土方填筑采用机械化施工 配置足够数量的挖掘机 装载机 自卸汽车 推土机 平地机 振动压路机等机械设备和检测仪器 形成挖装 运输 摊平 碾压 检测流水作业 为保证施工质量 加快施工进度 提高施工效率 采用 三阶段 四区段 八流程 三条线 一片网 的作业程序组织施工 便道土方填筑按照正常道路路基施工工艺施工 素土段主 要施工工艺为 场地清理 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水或晾晒 机械碾压 检验鉴定 路基面整修和养护 灰土段主要施工工艺为 场地清理 基底处理 备料摊铺 6 洒水闷料 整平和轻压 摆放 摊铺石灰 洒水拌合 整形 机械碾压 检验鉴定 路基面整修和养护 主要控制要点 1 填料 路基填料不得使用淤泥 含生活垃圾和有腐朽物的土 及含有害物质的土 填料应选择合适的砂性土 粘性土 填料最大 粒径为 10 厘米 石灰应在使用前 7 10 天充分消解并过孔径 10mm 的筛 2 层厚 每层按压实层20cm填筑控制 每层路基填筑必须严格 按照确定的松铺厚度计算天然密实土方量并加以控制 3 含水量 正常拌合时含水量应略大于最佳含水量 施工中经 常测量含水量 进行加水或者晾晒 整形后在现场含水量在最佳含 水量 1 2 的时候 进行碾压 4 拌合 石灰土应集中闷灰初拌 上路后及时采用稳定土拌和 机进行拌和 拌和深度应达拌和层底部并侵入下层5 10mm 避免底 部存在素土夹层 使用塑性指数较大的粘土时 应加强粉碎 粉碎 后的土颗粒直径 15mm 5 碾压 碾压原则为 先慢后快 先轻后重 先静后振 轮 迹重叠 相邻轮迹须重叠三分之一轮宽 直线段 由边向中碾压 曲线段 由内向外碾压 不允许 压路机在未碾压成型的路段 加 油加水 掉头行驶 施工严格控制压路机的行走路线 行驶速度 碾压遍数 六 过水便桥 具体方案另附 六 过水便桥 具体方案另附 本项目部沿线跨越数条小河 为保证整个工程的施工及正常的 7 通行要求 拟在斜港 直泾港 直港闸等地段修筑钢便桥 桥面高 度不低于上年最高洪水水位 拟建便桥桥面宽度满足单车道行驶 便桥的修筑结合地方的实际情况 满足河道过水的要求设计如下 1 便桥设计荷载标准满足最大通过荷载 2 便桥的搭设 两岸桥头位置用道渣或灰土填筑压实 与便道 顺接 河岸一端平整搭桥操作平台 以便于钢桥的拼装和架设 3 在便桥的两端行车方向设置明显的减速和限载标志 桥面设 1 2m 的栏杆扶手 栏杆颜色标准统一 4 便桥设专人养护 定时清扫定时洒水 七 涉水便道方案 七 涉水便道方案 本标段老大堤上有7座防洪闸交通桥 老交通桥均需要拆除重建 此段施工便道需要再外围水域中通过 经过技术人员现场查勘 全线老交通桥区域水深基本在 1 2m 淤泥深度在 1 1 5m 此段便道围堰段干塘围堰的方法 拟先 在便道外侧新建一道围堰 抽水清淤后 然后填筑便道 1 便道参数 因为此段便道连接便桥 充当箱涵施工围堰 因此便道宽 度 结构层等参数与正常路段便道不同 具体设计如下 1 设计水位 施工期开始阶段仍处于主汛期 所以按十年一遇最高水位 4 33m 镇江吴淞高程系 以下同 计算 常水位按汛期多年平均水 位 3 11m 考虑 2 拟建标准 8 施工便道顶宽 8m 顶高 5 5m 其中弯道处顶宽加宽至 10m 下 部素土填筑边坡 1 1 5 上部结构层边坡 1 1 3 拟建坝位 具体位置应进行箱涵放样 在不影响箱涵的情况下 施工便道和 围堰 以直泾港为例 直泾港涵 上游围堰距新建涵上游翼墙 20m 堰长 95m 下游围 堰距新建涵体 123m 堰长 20m 4 围堰冲刷防护 施工期主导风向为西北 且外侧已有施工围堰 风浪冲刷不作 考虑 雨水冲刷因施工期降雨偏少 影响较小 降视情况拟在边坡 设置土工布防雨水冲刷 5 围堰结构 施工便道段路面结构层为 40cm 道砟 60cm6 灰土 两侧坡比按 1 1 设置 以下为素土回填 填筑边坡为 1 1 5 2 施工顺序 施工放样 外部围堰 抽水 清淤 素土填筑 灰土 施工 道渣施工 顶面处理 3 施工方法 1 放样 根据建筑物位置及作业预留空间 定出围堰和便道中心线 每 10m 放 1 点 然后放出堤角线 坡脚线 2 外部围堰 外部围堰采用土围堰 河道围堰填土由一头进占挤淤施工 条件 允许也可两头同时向河中心推进 填筑边坡设置在 1 2 0 2 5 9 3 抽水 清淤 根据现场调查 全线老交通桥位置淤泥深度在 1 0 1 5m 之间 围堰完成后 采用大功率水泵抽水干塘施工 首先清除河道两边的 杂树 腐蚀质 垃圾等杂物 然后清除淤泥杂物 确保施工便道质 量 清淤后分层回填 4 素土填筑 灰土填筑 按上节施工方法施工 5 道渣施工 先摊铺主骨料 然后撒嵌缝料 将填石空隙以小石块或石屑填 满铺平 采用重型振动压路机碾压稳定 最后顶面用碎石或石屑封 面 八 便道的施工计划 八 便道的施工计划 按照项目部的要求 施工队进场后尽快组织便道便桥的施 工 九 质量保证措施 九 质量保证措施 1 在施工队长和技术负责人的领导下 由专职工程师组成质量 督查小组 负责质量监督工作 各施工队设兼职质检员 2 施工现场安排施工人员和技术人员全程监控 由专职工程师 每周组织巡查 发现问题及时分析原因 及时解决 3 严禁违反施工程序和不执行施工方案的施工行为 不得使用 不符合质量要求的原材料和设备 4 各施工队和班组施工自检合格后 由项目部专职质检员进行 检查验收 并针对检查结果总结分析 及时整改 10 5 便道设专人养护 保证全天候畅通 十 安全保证措施 十 安全保证措施 1 所有施工机械 车辆必须有专职司机并持证上岗 车辆须办 理保险 车况良好 2 作业工人进场后进行三级安全教育和专项施工安全教育 加 强相互监督 时刻保持自我防范意识 3 施工便道与既有道路联通 交叉 变向处等位置设置明显标 志牌和信号警示灯 在急弯处设置指向标志 所有标牌均需贴 反光膜 满足夜间视觉要求 4 对于便道急弯 陡坡等地段应设置防护措