我们对环境的贡献规划美好新环境.pdf

5 我们对环境的贡献我们对环境的贡献 5 2 规划美好新环境规划美好新环境 我们的职责 2004年空气质素 2004年的工作 我们的职责我们的职责 我们旨在透过规划过程介入和贯彻执行 空气污染管制条例 保护臭氧层条例 及其他法定规例 以 达致及维持令人满意的空气质素 2004年空气质素 2004年空气质素 本署设有14个固定监测站 监察空气质素是否符合空气质素指标 各监测站位置请参阅图1 2004年 由于区域性污染加剧及较多出现不利空气污染扩散的天气情况 以致香港的空气质素恶化 由于 悬浮粒子水平偏高 大部分监测站的年度空气质素指标均超标 表1列明2004年各监测站长期 全年 空气 质素指标的达标情况 至于空气质素不符合短期空气质素指标的情况 可从空气污染指数超过100的次数反映出来 2004年 空 气污染指数超过100的次数为87日 5 2a 透过环境影响评估拟定预防及消减措施 5 2b 缔造清新空气 5 2c 缔造宁静环境 5 2d 缔造洁净水质 5 2e 符合环保原则的废物管理及设施 5 2b缔造清新空气缔造清新空气 图图1 环保署空气质素监测站分布图 环保署空气质素监测站分布图 2004年的工作2004年的工作 区域性空气污染 车辆废气 挥发性有机化合物 其他空气质素事项 区域性空气污染 粤港两地政府现正致力解决日趋严重的区域性空气污染问题 双方已订立目标 致力在2010年之前减低4 种主要空气污染物的水平 届时本港便可大致符合空气质素指标 假如双方同意的行动计划能全面推行 粤港两地便可达致这项远大目标 行动计划包括减少发电厂 工厂和车辆的废气排放 本署在2004年内完 成的工作如下 广东省亦已采取多项减低污染物排放的措施 当地所有新制造车辆已采用欧盟二期的排废标准 汽车柴油 含硫量由0 5 减至0 2 或以下 此外 广东省现正建造多条地下铁路和多间液化天然气发电厂 而且发电 容量超过125兆瓦的发电机组已开始安装烟气脱硫系统 车辆废气 我们在减少车辆废气方面取得很大的成果 现时 所有新登记车辆必须符合欧盟三期的排废标准 到2006 年更须遵从欧盟四期标准 车用燃料定于2005年达欧盟四期标准 此外 政府于1999年宣布拨出 14亿元 表表1 2004年符合长期年符合长期 平均平均1年及年及3个月个月 空气质素指标的状况空气质素指标的状况 监测站监测站 二氧化硫二氧化硫 二氧化氮二氧化氮 总悬浮粒子总悬浮粒子 可吸入悬浮粒 子 可吸入悬浮粒 子 铅铅 1年1年 1年1年 1年1年 1年1年 3个月3个月 一般 监测站 一般 监测站 中西区 x 东区 葵涌 x x 观塘 x x 深水 x x 荃湾 x x 沙田 x 大埔 东涌 x 元朗 x x 塔门 路边 监测站 路边 监测站 铜锣湾 x x 中环 x x 旺角 x x x 备 注 符合空气质素指标 x 不符合空气质素指标 无测量数据 数据低于可评估达标情况的最低规定 1 已完成建设拥有16个监测站 包括3个香港监测站 的区域联合空气质素监测网络 准备在2005年中全 面操作 2 完成编撰一套有关计算空气污染物排放量协定标准的手册 3 继续与广东省进行技术交流 加强互相了解和知识交流 环保署现致力协助内地成立广东省品质保证 实验室 支援广东省空气质素监测网络 4 粤港两地政府及香港电力公司磋商推行空气污染物排放交易试验计划 5 香港特区政府与本地发电厂磋商减低污染物排放和能源耗用量的方案 6 香港继续推行减少车辆废气及挥发性有机化合物的计划 详见下文 致力减少车辆废气后 车辆排放的氮氧化物和粒子已逐渐减少 详见表2 本署2004年的工作如下 此外 我们于12月举行 二 四汽车尾气排放控制研讨会 推动业界交流技术和经验 与会者包括来 自内地 美国和亚洲其他城市的代表 表2 全港车辆污染物排放量表2 全港车辆污染物排放量 以公吨计以公吨计 规范化数值规范化数值 年份年份 粒子粒子 氮氧化物氮氧化物粒子粒子 氮氧化物氮氧化物 1999 3 900 27 500 100 100 2000 3 590 27 800 92 101 2001 3 040 26 300 78 96 2002 2 800 25 500 72 93 2003 2 090 20 100 54 73 1 旧车加装计划1 旧车加装计划 接近34 000辆1995年香港采用欧盟标准前入口 重量超过4公吨的柴油车辆已安装微粒消减装置 此外 约 3 500部长迨速重型车辆则需加装不同类型的催化器 我们将于2005年邀请车主进行加装工程 有关计划将 于2005年底完成 2 取缔柴油车辆2 取缔柴油车辆 香港接近所有的士均已采用石油气 约八成新登记公共小巴亦使用石油气 3 减少喷黑烟车辆3 减少喷黑烟车辆 过去5年各项措施推行后 喷黑烟车辆自1999年起已大幅下降77 6 详见表3 表3 1999年政府拨款14亿元推行多项措施减低车辆废气 后 喷黑烟车辆的检举数字大幅下降 表3 1999年政府拨款14亿元推行多项措施减低车辆废气 后 喷黑烟车辆的检举数字大幅下降 年份年份 被检举的 黑烟车辆 被检举的 黑烟车辆 年份年份 被检举的 黑烟车辆 被检举的 黑烟车辆 88 16 418 96 44 665 89 25 147 97 40 536 90 29 032 98 46 802 91 32 919 99 58 960 92 68 974 00 64 118 93 66 705 01 29 236 94 67 551 02 18 533 95 51 635 03 15 392 04 13 215 环境运输及工务局副秘书长 环境 邓 忍光先生在 环境运输及工务局副秘书长 环境 邓 忍光先生在12月举行的 二 四汽车月举行的 二 四汽车 挥发性有机化合物 政府于2004年就强制推行挥发性有机化合物的注册和标签制度谘询公众意见 冀望利用市场力量控制挥发 性有机化合物的污染问题 此外 政府于2004年12月刊登宪报 公布一条新的规例 规定由2005年底起各 油站必须安装汽体回收系统 以回收汽车加油时产生的挥发性有机化合物 其他空气质素事项 专业建议 本署就策略性土地用途和交通规划程序提供专业建议 2004年 我们提供了751项空气规划的 建议 细项分类详见图2 2004年空气规划建议统计资料 图2 2004年空气规划建议统计资料图2 2004年空气规划建议统计资料 i 2004年空气规划谘询工作的分类统计 ii 历年空气规划指引的统计数字 区域性臭氧标准 2004年 本署获美国国家标准与技术局提供一套精密的标准参考光度计 作为量度臭氧 的校正标准 我们亦致力把有关标准推广至邻近地区 如澳门 北京及广东的政府环保部门已根据本署的 标准参考光度计 检测他们的臭氧校正器 含氯氟烃 我们已推行一项自愿性计划 推动医疗业界转用不含氯氟烃吸入器治疗哮喘和慢性阻塞性呼吸 道疾病 计划已获有关方的广泛支持 公共保健业界现已逐渐改用不含氯氟烃的代用品 另外 我们于 200