哈尔滨安博威简介.doc

哈尔滨安博威飞机工业有限公司巴西航空工业公司在中国的合资企业巴西航空工业公司非常重视与中国的合作关系，也非常希望用自己性能优良使用成本低廉的支线喷气飞机帮助中国拓宽支线航空事业的发展。为了帮助中国进一步降低飞机的购置成本并帮助中国加速发展民用航空制造业，巴西航空工业公司已经与中国航空工业第二集团公司就在哈尔滨建立合资企业共同生产ERJ 145系列支线飞机在2002年12月2日签定了协议。哈尔滨安博威飞机工业有限公司是由哈尔滨飞机工业集团有限公司、哈飞航空工业股份有限公司与巴西航空工业公司(EMBRAER)合资组建的。是我国第一次以合资形式与国外先进民机工业企业进行整机合作。这一合作于2002年12月在北京人民大会堂签约。合资公司占地22000平方米，双方共同投资4000万美元。合资公司采用巴西航空工业公司的先进技术和管理经验，组装生产ERJ145系列涡扇支线客机，向国内和部分国际市场销售，并提供全方位的技术支援和售后服务。生产能力为年产24架，合同期15年。巴航以专用工装、设备、工具、零备件库存和部分现金的形式投入，占注册资本的51%；中方以总装厂房、喷漆厂房、办公室、工装设备和部分现金的形式投入，占注册资本的49%。中方还有偿为合资公司提供试飞、交付使用的相关设施。 中国民航与巴西适航当局的这一合作具有重大的战略意义，它不仅为中巴合作的ERJ145支线机项目顺利进入市场铺平道路，为中巴两国开展进一步的航空合作奠定了适航基础，同时也为国际适航合作寻求多种方式、多种途径迈出了建设性的一步。中国和巴西合作生产的首架支线飞机首飞成功2003年12月16日 11点55分，在冰城哈尔滨平房机场上空，中国与巴西合作生产的首架50座级ERJ145喷气式支线客机首飞成功，首飞18分钟后成功降落。此次首飞是由中国人参与制造的第一架支线客机在中国大地上升空. 它的成功不仅标志着这一举世瞩目的合作迈出了成功的第一步，进入崭新的历史发展阶段，同时也是以哈尔滨飞机工业集团为代表的中国航空工业积极寻求以国际合作方式推动航空技术进步战略举措的又一里程碑。 中巴合作生产的ERJ145支线客机升空并收起落架中巴合作生产的ERJ145支线客机平稳飞行起落架尚未收回中巴合作生产的ERJ145支线客机成功降落就在哈尔滨安博威飞机工业有限公司成立的那一天，首架飞机于2003年底问世的目标即已确定。 为了这一目标，“安博威”首先制定了科学严格规划，让所有技术人员和管理人员在中国接受两个月的理论培训后，再赴巴航总部接受两个月的岗位培训，而且在合资生产初期，巴航派遣经验丰富的专业人员进行现场指导和技术支援，在生产组织、技术管理、质量控制上，完全按照巴西航空工业公司成熟的规则进行。正是这样一丝不苟的合作精神，打下了首架飞机仅用一年时间就成功下线的坚实基础。 中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国在他对ERJ145支线客机首飞做出的批示中写到：祝贺中巴合作生产的涡扇支线飞机如期下线，预祝首飞成功，这是中巴合作的重大成果，望确保质量，开拓市场，作好售后服务，为振兴我国航空工业再立新功。这个批示鼓舞了在场的每一个人，更坚定了哈飞在飞机领域进一步发展的信心。 黑龙江省委书记宋法棠表示，哈飞跟巴西合作生产ERJ145支线客机项目，不到一年的时间就取得成功，而且速度快、效益好，得到国内外市场的认可，这是一件大事，也是我们实施振兴东北老工业基地战略合作成功的第一个项目，我感到非常高兴。我们要抓住振兴东北老工业基地的机遇，扩大对外合作开放，加快发展步伐，走新型工业化道路，加速推进“富民强省”步伐。 首架“中国造”ERJ145落户南航2004年2月2日哈尔滨安博威飞机工业有限公司公布了其向中国南方航空公司销售6架ERJ145的消息，这项合同标志着哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得了首份来自中国航空公司的订单。这一启动订单回报了巴西航空工业公司和其中国合作伙伴在目前快速发展的经济基础上拓展和加强同客户之间的商业纽带所作的努力。根据与中国南航之间的协议，飞机交付预计2004年6月开始，2005年1月结束。中国南方航空集团总裁兼中国南方航空有限公司总经理颜志卿表示：“我们非常高兴成为哈尔滨安博威飞机工业有限公司的启动客户，ERJ145是非常吸引人的飞机，同我们现有的机队和航线网络相当匹配，会为中国南航的业务发展发挥重要作用。”中国南航在过去的23年里一直是中国最大的航空公司。目前与全球80多个国家通航，占国内38%的市场份额。这桩合同使中国的ERJ145机队增加到11架，已有的5架自2000年以来一直由中国南航控股的川航运营。由巴西航空工业公司特许在哈尔滨制造的ERJ145与