水下混凝土浇筑安全专项施工方案 精品.docx

中交第一航务工程局有限公司水下混凝土浇筑安全专项方案工程名称： 318国道湖州南浔至吴兴段改建工程南浔段 编制单位：中交一航局318国道湖州南浔至吴兴段改建工程项目经理部水下混凝土浇筑安全专项施工方案一、编制依据本方案以工程施工图纸及以下规范标准为依据编制1、混凝土结构工程施工及验收规范2、混凝土强度检验评定标准3、公路桥涵施工技术规范二、项目概况318国道湖州南浔至吴兴段改建工程项目主线全长28.764km，其中施工段路线起点桩号K0+000，终点桩号K28+550。项目起点在江苏、浙江两省交界处，终点接湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线，与湖盐公路相交。项目建成后，将在湖州中心城区南侧形成一个过境交通系统，不仅有效的发挥了国道的主骨架作用，而且也带动了湖州南太湖特色产业集聚区建设和长湖申航道沿港经济带发展；同时在促进湖州、南浔经济一体化发展起着重要作用。其中一期工程起讫桩号：K6+963.69-K12+768.52,沿线共设大桥813.66m/2座，中桥437.20m/7座，共1250.86m/9座。三、自然条件1、水文地处杭嘉湖海湖沉积平原，地形平缓，地势开阔，河网密布，河流相互连通，属太湖水系。根据设计勘察，场地环境类型为，工程区地表水对混凝土具微腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。2、地质路线位于冲湖积平原区，地形平坦。场地表部断续分布全新统中组冲湖积软塑状粉质黏土等，厚度一般小于2m；浅部分布全新统中、下组海积淤泥质土、冲海积稍中密状粉土等，厚度一般1020m；中部分布上更新统上组冲湖积粉质黏土、冲海积粉质黏土或粉土等，厚度较大；下部为上更新统下组冲湖积硬塑状粉质黏土、冲海积中密状粉砂等。3、气象湖州地处北亚热带季风气候区。气候特点是：季风显著，四季分明；雨热同季，降水充沛；光温同步，日照较少；气候温和，空气湿润。湖州地区降水充沛，全年降水量主要集中在春雨、梅雨和秋雨期。冬季降水量最少，约占全年降水量的14%，温度也最低。年平均气温约为15，1月份最冷，平均气温-0.45.5；绝对最高温可达43.2，出现在78月份，平均气温28.1。全年无霜期240天左右，相对湿度平均为82%，年降水量12001600mm，年降水日数140150日，每年有两次雨季，36月份为梅雨季，710月份为台风雨季。风向季节变化明显，冬半年盛行西北风，夏半年盛行东南风，三月和九月是季风转换的过渡时期，一般以东北和东风为主。年平均风速1.73.2m/s。台风在湖州地区影响范围大，破坏力强，常出现大风及暴雨。此外，晚春及秋冬季节，有大雾天气，影响通视，易引起交通事故，应引起重视。4、地震施工区段路线位于地震裂度VI度区内，按6度设防。四、施工准备1、现场布置本次水下混凝土浇筑量较大，浇筑时间久，为保证浇筑质量，采用导管加料斗浇筑的工艺。搅拌车可以直接进入施工现场，卸料进入料斗浇筑。2、机械设备安排设备名称规格数量技术状况混凝土搅拌车M36良好汽车吊25T2良好车载泵32米1良好循环钻机GPS-252良好 3、劳动力安排序号工种数量备注1钢筋工32混凝土工33吊车司机14搅拌车司机65管理人员46杂工4五、混凝土原材料及外加剂所有的原材料经检查，全部应符合配合比通知单所提出的要求。1、水泥水泥采用南方水泥厂的 P.O.42.5 水泥。水泥应有出厂合格证及进场检验报告。2、砂 砂采用长江河砂，砂的粒径及产地应符合混凝土配合比设计报告的要求，砂的技术指标符合规范要求。砂应有进场检验报告。3、碎石 碎石来自湖州长兴，碎石的粒径、级配应符合混凝土配合比设计报告的要求，碎石规格为 5-31.5mm。碎石应有进场检验报告。4、水 采用河水，水的各项技术指标符合规范要求，同时有检验报告。5、混合料所用混合料为粉煤灰，产地为嘉兴华通，等级为C类 II级。6、外加剂 混凝土外加剂来自浙江五龙。技术指标应符合配合比设计报告的要求。外加剂应有出厂质量证明书及使用说明，并应有有关指标的进场试验报告。外加剂必须有掺量试验。六、混凝土配合比设计报告陆上桩采用 C25水下混凝土，水中桩采用C30水下混凝土。混凝土配合比符合设计和施工规范要求。七、施工工艺流程混凝土的拌制1、拌制混凝土配料时，计量设备应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定。2、经常检查混凝土拌合物的均匀性。 混凝土拌合物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。3、混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能：混凝土拌合物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑的时间不超过15min 时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。根据需要还应检测混凝土拌合物的其他质量指标并应符合本章的其他规定。混凝土的运输1、混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要。2、运输已拌成的混凝土时，途中应以 24r/min 的慢速进行搅动，混凝土的装载量约 为搅拌筒几何容量的 2/3。3、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。混凝土的浇筑成孔后，检查桩孔的各项技术指标符合要求，并上报监理工程师；检查合格后，开始浇筑水下混凝土。水下混凝土浇筑采用导管法进行，导管内径为300mm；水下混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车运送至施工现场，料斗和导管配合浇筑。1、浇筑准备A、在清孔的同时，对各类设备进行检查，备足原材料； B、安装导管，导管底部至孔底留有400mm左右的空间，以利首批浇筑混凝土顺利浇筑；导管上口应高出护筒顶面与储料斗相连。C、导管使用前进行水密试验。2、混凝土浇筑A、导管安装好后，应再次测量孔底沉渣厚度，如大于设计和规范要求，应再次进行清孔处理，确保孔底沉渣不超出设计要求。确认沉渣符合设计要求、钢筋笼安放正确后，即可开始水下混凝土浇筑。B、在水下混凝土浇筑过程中，经常采用测绳探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。一般埋管深度控制在 2-6m，以防导管提离混凝土面发生断桩。人工拆管，要及时冲洗导管，整齐堆存备用。C、水下混凝土浇筑应连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。D、水下混凝土浇筑应高出设计桩顶 0.5m 左右，以保证桩头的混凝土质量。桩高出设计桩顶的浮浆需凿除以保证桩头无松散层。E、水下混凝土浇筑过程中，试验人员应经常检测混凝土坍落度，不符合要求的混凝土不得灌入。八、质量控制措施施工前的准备工作1、施工前，施工单位应提前向监理部门报送施工方案进行审查，对其中的施工方法、 施工技术等进行明确。在经过监理部门审核后方可根据施工方案施工。2、水下混凝土灌注桩施工前要做好测量工作。施工单位在具体施工过程中，必须严格 按照三检制进行层层落实，及时与监理部门沟通，并对反馈数据、资料进行认真复合，切实 保证施工偏差在设计允许范围之内。3、检查水下混凝土灌注桩施工设备。导管必须具备足够的强度和刚度、且密封性良好， 管壁光滑、平直，无穿孔裂纹、接口密封。储料斗等有关的浇筑机具使用前都应进行检查， 以保证施工安全和施工质量。浇筑混凝土的质量控制要提高水下混凝土灌注桩的施工质量，前提必须是要保障浇筑混凝土的质量，所以在混 凝土选料方面必须要做到严格要求。1、粗骨料采用质地坚硬的碎石，其粒径在 5-25mm 之间，粗骨料的级配应保证混凝土具 有良好的和易性。细骨料采用级配良好的中、粗砂，无垃圾及杂物。2、细骨料应选用质地坚硬的中砂，含泥量不大于 3%。无有机物、垃圾、泥块等杂物。3、水泥采用强度等级为 42.5R 的普通硅酸盐水泥，初凝时间宜 8-10h。所选的水泥品 种已通过初凝时间和抗压强度试验，使用前有出厂质量证书和水泥现场取样复试试验报告。4、钢筋具有出厂质量证明书和钢筋现场取样复试试验报告。5、混凝土配合比已经试验室试配。为提高其和易性，混凝土中掺入外加剂，掺量是 1.2%， 能满足施工要求。总之，必须要保证水下混凝土的强度、等级和材料符合设计要求和水工混凝土施工规 范的规定。混凝土的配合比必须与导管浇筑水下混凝土相适应，且具有足够的和易性和流 动性，因而要从水泥标号的选择、水泥及水的用量比例、骨料的种类和性质及掺用外加剂等 几个方面来综合考虑，从而保证水下混凝土的质量，提高水下混凝土灌注桩的施工质量。加强浇筑施工工艺浇筑水下混凝土是水下混凝土灌注桩施工的重要工序。要提高施工质量必须要从桩的浇 筑过程中把好关。1、施工时，为防止水流、杂物进入导管,下管前可将管子底端塞住，借第一罐混凝土的 重量把塞子冲开，使混凝土浇筑就位，灌入首批混凝土。2、注意首批混凝土量必须满足导管埋深要求，所以漏斗和储料斗及漏斗和输送泵的混 凝土储存数量要充足。3、首批混凝土浇筑正常后，必须连续进行，不得中断，要一气呵成，否则便可能造成 断桩，影响施工质量4、在吊装钢筋笼时要注意和桩孔的中心要对应，定位要准确。要特别注意吊环、吊钩 的强度及牢固性，钢筋笼吊放时要保持轴线顺直，防止偏斜。当混凝土浇筑接近钢筋笼时， 要把导管埋得较深。5、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌半米左右高度。九、安全保证措施认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。项目部确定本合同段安全目标是：无人身重伤及其以上事故；年负伤频率低于10；无等级火警事故；无机械及行车事故。 1、建立安全责任机构,责任到人:坚持:安全第一,预防为主:的指导思想:配备专职安全员,负责现场安全巡视和开工前安全交底.2、加强用电管理,所有电闸箱及机械均安装漏电保护器.3、重视交通安全,严禁非驾驶员开车,机动车进入现场要有足够的场地. 现场要有专人指挥进入施工现场的车辆.4、起重机设备的旋转半径范围内严禁站人，应设专人指挥，吊具应绑扎牢固。重物下不得站人，严禁超载吊装。5、泥浆池的周围必须进行防护,并在上面设置显著警示标识，防止人掉进泥浆池.6、施工现场要悬挂安全标牌,设置安全标志,在主要施工部位、作业地占等处悬挂安全标语.7、进入施工现场的作业人员必须严格遵守现场的安全管理规定,戴安全帽,